Claims (1)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------05/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างบังโคลนท้ายด้านใน (14) สำหรับจักรยานยนต์ (100) ที่ประกอบรวมด้วย : แขนโยก (250) ที่ได้รับการรองรับไว้โดยแกนหมุน (230) ที่ได้รับการติดตั้งเข้ากับโครงลำตัว (30) และยางหลัง (164) ที่ได้รับการรองรับไว้โดยแขนโยก (250) ตังกล่าวที่ปลายด้านท้ายของ จักรยานยนต์ (100) และ บังโคลนท้ายด้านใน (162) ที่ได้รับการติดตังเข้ากับแขนโยก (250) ดังกล่าว ที่ปิดครอบส่วนด้านหน้าของยางหลัง (164) ดังกล่าว ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า โครงสร้างบังโคลนท้ายด้านใน (14) ดังกล่าวจะประกอบรวมด้วย ส่วนที่มีรูปร่างแขนโยก (15) ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำเป็นรูปร่างของแขนโยก (250) ดังกล่าวราวกับว่าจะก่อรูปขึ้นเป็นบางส่วนของแขนโยก (250) ดังกล่าว ; ส่วนบังโคลนด้านใน (16)ที่ได้รับการติดตั้งใกล้กับพื้นผิวด้านนอกของส่วนด้านหน้าของ ยางหลัง (164); และ ส่วนร่อง (18) ที่ได้จัดวางไว้ระหว่างส่วนที่มีรูปร่างแขนโยก (15) ดังกล่าวและส่วนบังโคลน ท้ายด้านใน (16) ดังกล่าว 2. โครงสร้างบังโคลนท้ายด้านใน (14) ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนที่มีรูปร่างแขนโยก (15) ดังกล่าวจะประกอบรวมด้วยผิวหน้าด้านซ้าย (310) และผิวหน้าด้านขวา (320) และผิวหน้าด้านซ้าย (310) ดังกล่าวจะรวมถึงชิ้นครอบตัวเรือนโซ่ (315) ที่ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อปิดครอบ โซ่ขับ (228) ที่ได้ก่อรูปขึ้นอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับผิวหน้าด้านซ้าย (310) ดังกล่าว 3. โครงสร้างบังโคลนท้ายด้านใน (14) ของข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งโครงสร้างบังโคลนท้าย ด้านใน (14) ดังกล่าวจะประกอบรวมต่อไปอีกด้วย ชุดกันสะเทือนด้านท้าย (220) สำหรับการดูดกลืนการสั่นสะเทือนจากยางหลัง (164) ดังกล่าว จะได้รับการติดตั้งไว้ระหว่างแขนโยก (250) ดังกล่าวและโครงลำตัว (30) ดังกล่าวที่ส่วนด้านบน ด้านหน้าของแขนโยก (250) ดังกล่าว ส่วนที่มีรูปร่างแขนโยก (15) ตังกล่าวที่มีส่วนซอก (340) ที่ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบ เพื่อปิดครอบและบรรจุรับชุดกันสะเทือนด้านท้าย(220)ดังกล่าว และ ผิวหน้าด้านซ้าย (310) ดังกล่าวและผิวหน้าด้านขวา (320) ดังกล่าวของส่วนที่มีรูปร่างแขน โยก (15) ดังกล่าวจะปิดซ่อนการติดตั้งของชุดกันสะเทือนด้านท้าย (220) เข้ากับแขนโยก (250) ดังกล่าว ในรูปด้านข้าง หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 4. โครงสร้างบังโคลนท้ายด้านใน (14) ของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งโครงสร้างบังโคลนท้าย ด้านใน (14) ดังกล่าวจะประกอบรวมด้วยโครงสร้างสัน (330) ที่ยื่นจากร่อง (18) ดังกล่าวไปยังปลาย ด้านท้ายของส่วนบังโคลนด้านใน (16) ดังกล่าว 5. โครงสร้างบังโคลนท้ายด้านใน (14) ของข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งโครงสร้างสัน (330) ดังกล่าว จะประกอบรวมด้วยคู่หนึ่งของสัน (330L, R) ที่ได้ก่อรูปขึ้นอย่างสมมาตรในทิศทางด้านข้างและบน พื้นผิวด้านบนของส่วนบังโคลนด้านใน (16) ดังกล่าว 6. โครงสร้างบังโคลนท้ายด้านใน (14) ของข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งโครงสร้างบังโคลนท้าย ด้านใน (14) ดังกล่าวจะประกอบรวมด้วย ส่วนยื่น (350) ที่ได้ก่อรูปขึ้นระหว่างคู่ดังกล่าวของสัน (330L, R) และยื่นไปข้างท้ายจาก ส่วนที่มีรูปร่างแขนโยก (15) ดังกล่าว ที่ซึ่งร่อง (18) ดังกล่าวจะได้รับการก่อรูปขึ้นที่ปลายด้านหน้าของคู่ดังกล่าวของโครงสร้างสัน (330L, R) และเค้าโครงของส่วนยื่น (350) ดังกล่าวในรูปด้านบนจะคล้ายกับรูปซิกแซ็ก ------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 05/10/2017 ------ (OCR) Page 1 of 2 pages Disclaimer 1. Inner rear fender structure (14) for motorcycles (100) that includes: The rocker arm (250) is supported by the pivot arm (230) installed to the body frame (30) and the rear tire (164) supported by the rocker arm (250). It is said at the rear end of the motorcycle (100) and the inner rear fender (162) that have been fitted to the aforementioned rocker arm (250) that covers the front part of the aforementioned rear tire (164). Exactly The aforementioned inner rear fender structures (14) will include A rocker arm (15) designed to shape such a rocker arm (250), as if forming a part of such a rocker arm (250); Inner fender part (16) that is installed close to the outer surface of the front part of the rear tire (164); And the groove part (18) placed between the said rocker arm (15) shaped part and the aforementioned inner rear fender (16) 2. Inner rear fender structure (14) of claim 1 Where the rocker arm (15) shaped part consists of the left face (310) and the right face (320) and the left face (310), it includes the chain case cover (315). That has been built into the chain cover (228) that has been formed in the same piece as the left face (310). 3. Inner rear fender structure (14) of the claim. The second, where the aforementioned inner rear fender structure (14) will be further assembled. Rear suspension (220) for absorbing vibration from such rear tires (164) will be installed between the said rocker arm (250) and the aforementioned frame (30) on the side. on In front of such rocker arm (250), said rocker arm (15) section with recess (340) that has been built into the configuration. The aforementioned rear suspension (220) and the aforementioned left face (310) and the aforementioned right (320) side face of the aforementioned rocker arm (15) shape are hidden. Attach the rear suspension assembly (220) to the rocker arm (250) as shown in the figure 2 of the front 2 of the number 2 4. The inner rear fender structure (14) of the claim 1, where the fender structure The inner end (14) consists of a ridge structure (330) extending from the said groove (18) to the end. Rear end of such inner fender section (16) 5. Inner fender structure (14) of claim 4, where such ridge structure (330) will consist of a pair of ridges (330L, R). Formed symmetrically in the lateral and upper directions The upper surface of the aforementioned inner fender (16) 6. Inner fender structure (14) of claim 5, where such inner fender structure (14) will consist of overhang (350 ) That has formed between the aforementioned pair of spines (330L, R) and extends from Such rocker arm (15) shaped part, where such groove (18) shall be formed at the front end of such pair of ridge structure (330L, R) and overhang (350) layout, as follows: Said in the figure above is similar to the zigzag ------------
1. โครงสร้างบังโคลนท้ายด้านใน (14) สำหรับจักรยานยนต์ (100) ที่ประกอบรวมด้วย : แขนโยก (250) ที่ได้รับการรองรับไว้โดยแกนหมุน (230) ที่ได้รับการติดตั้งเข้ากับโครงลำตัว (30) และยางหลัง (164) ที่ได้รับการรองรับไว้โดยแขนโยก (250) ดังกล่าวที่ปลายด้านท้ายของ จักรยานยนต์ (100) และ บังโคลนท้ายด้านใน (162) ที่ได้รับการติดตั้งเข้ากับแขนโยก (250) ดังกล่าว ที่ปิดครอบส่วนด้านหน้าของยางหลัง (164) ดังกล่าว ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า โครงสร้างบังโคลนท้ายด้านใน (14) ดังกล่าวจะประกอบรวมด้วย ส่วนที่มีรูปร่างแขนโยก (15) ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำเป็นรูปร่างของแขนโยก (250) ดังกล่าวราวกับว่าจะก่อรูปขึ้นเป็นบางส่วนของแขนโยก (250) ดังกล่าว ; ส่วนบังโคลนด้านใน (16)ที่ได้รับการติดตั้งใกล้กับพื้นผิวด้านนอกของส่วนด้านหน้าของ ยางหลัง (164) ; และ ส่วนร่อง (18) ที่ได้จัดวางไว้ระหว่างส่วนที่มีรูปร่างแขนโยก (15) ดังกล่าวและส่วนบังโคลน ท้ายด้านใน (16) ดังกล่าว1. An inner rear fender structure (14) for motorcycles (100) that is assembled with: a rocker arm (250) supported by a pivot (230) that is attached to the body frame (30). ) And rear tires (164) that are supported by the aforementioned rocker arm (250) at the rear end of the bike (100) and the inner rear fender (162) that are attached to the rocker arm (250 ) Such that cover the front of the rear tire (164), which has a unique feature that The aforementioned inner rear fender structures (14) will include A rocker arm (15) designed to shape such a rocker arm (250), as if forming a part of such a rocker arm (250); Inner fender part (16) that is installed close to the outer surface of the front part of the rear tire (164); And the groove (18) placed between the said rocker arm (15) shaped section and the inner rear fender (16)