TH62728B - motorcycle - Google Patents

motorcycle

Info

Publication number
TH62728B
TH62728B TH1301001263A TH1301001263A TH62728B TH 62728 B TH62728 B TH 62728B TH 1301001263 A TH1301001263 A TH 1301001263A TH 1301001263 A TH1301001263 A TH 1301001263A TH 62728 B TH62728 B TH 62728B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
motorcycle
fender
guard
front fork
fork
Prior art date
Application number
TH1301001263A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH1301001263B (en
TH141136A (en
Inventor
เทราดะ ฮิโรฮิซะ
Original Assignee
นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
นายสัตยะพล สัจจเดชะ
นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Filing date
Publication date
Application filed by นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์, นายสัตยะพล สัจจเดชะ, นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ filed Critical นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Publication of TH1301001263B publication Critical patent/TH1301001263B/en
Publication of TH141136A publication Critical patent/TH141136A/en
Publication of TH62728B publication Critical patent/TH62728B/en

Links

Abstract

DC60 (29/11/56) บังโคลนด้านหน้า (24) ของรถจักรยานยนต์ (1) จะมีส่วนที่เป็นบังโคลนอันที่หนึ่ง (29) และบังโคลนอันที่สอง (30) ซึ่งเชื่อมต่อกัน ส่วนปกป้องด้านบน (37) ของบังโคลนอัน ที่หนึ่ง (29) และส่วนปกป้องด้านล่าง (41) ของบังโคลนอันที่สอง (30) ถูกเชื่อมต่อกันเพื่อ ให้ส่วนปกป้องด้านบน (37) ถูกวางตำแหน่งไว้ข้างบนส่วนปกป้องด้านล่าง (41) เส้นแบ่ง เขต (X1) ระหว่างขอบปลายด้านล่างของส่วนปกป้องด้านบน (37) กับขอบปลายด้านบน ของส่วนปกป้องด้านล่าง (41) เมื่อมองจากด้านข้างมีส่วนที่เป็นส่วนที่เอียง (X2) ที่เอียง จากตะเกียบหน้า (9) ส่วนที่เอียง (X2) จะทอดออกจากด้านหน้าของตะเกียบหน้า (9) ไป ข้างหลังตะเกียบหน้า (9) เมื่อมองจากด้านข้าง DC60 (29/11/56) The front fender (24) of the motorcycle (1) has the first fender (29) and the second fender (30) which are connected together. The upper guard (37) of the first fender (29) and the lower guard (41) of the second fender (30) are connected to The top guard (37) is positioned above the bottom guard (41) boundary line (X1) between the bottom end edge of the top guard (37) and the top end edge. of the lower guard (41). When viewed from the side, there is a slanted section (X2) that slops from the front fork (9). The slanted section (X2) extends from the front of the front fork (9) to the side. Behind the front fork (9) when viewed from the side

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------15/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. รถจักรยานยนต์(1) ซึ่งประกอบรวมด้วย โครงตัวถังรถ (2) เบาะนั่ง (3) ที่ถูกรองรับโดยโครงตัวถังรถ (2) ที่จับ (H1) ที่ถูกจัดวางให้ไปที่ด้านหน้าของรถจักรยานยนต์มากกว่าเบาะนั่ง (3) ส่วนครอบตัวถังรถ (20) ที่ทำให้เกิดส่วนที่เว้าเข้า (26) ที่ถูกทำให้เว้าตํ่ากว่าเบาะ นั่ง (3) ระหว่างเบาะนั่ง (3) กับที่จับ (H1) ในทิศทางหน้า/หลังของรถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์ (4) ที่ถูกรองรับโดยโครงตัวถังรถ (2) และถูกจัดวางอย่างน้อยบางส่วน ข้างล่างส่วนที่เว้าเข้า (26) และโครงตัวถังรถ (2) ตะเกียบหน้า (9) ที่ถูกรองรับในลักษณะที่หมุนได้โดยโครงตัวถังรถ (2) และหมุน ไปพร้อมกับที่จับ (H1) ล้อหน้า (Wf) ที่ถูกรองรับในลักษณะที่หมุนได้โดยตะเกียบหน้า (9) และจัดวางไว้ ทางด้านหน้าเครื่องยนต์ (4) และ บังโคลนด้านหน้า (24) ที่ถูกวางติดตั้งบนตะเกียบหน้า (9) เพื่อให้ถูกวางตำแหน่ง ข้างบนและข้างหลังล้อหน้า (Wf), ทอดออกข้างนอกจากด้านหน้าของตะเกียบหน้า (9) ไป ทางด้านข้างทางด้านนอกของตะเกียบหน้า (9) และทอดเข้าข้างในจากด้านข้างทางด้าน นอกของตะเกียบหน้า (9) ไปทางด้านท้ายของตะเกียบหน้า (9) โดยที่บังโคลนด้านหน้า (24) จะมีส่วนที่เป็นบังโคลนอันที่หนึ่ง (29) ที่ถูกจัดวาง อย่างน้อยบางส่วนข้างบนล้อหน้า (Wf) และบังโคลนอันที่สอง (30) ซึ่งเป็นลำตัวที่แยก ออกมาจากบังโคลนอันที่หนึ่ง (29) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับบังโคลนอันที่หนึ่ง (29) และถูกจัด วางอย่างน้อยเป็นบางส่วนข้างหลังล้อหน้า (Wf), บังโคลนอันที่หนึ่ง (29) มีส่วนที่เป็นส่วนปกป้องด้านบน (37) ที่ทอดออกข้าง นอกจากด้านหน้าของตะเกียบหน้า (9) ไปยังด้านข้างทางด้านนอกของตะเกียบหน้า (9) ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ หน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า ส่วนปกป้องด้านหน้า (39) ถูกวางตำแหน่งให้เข้าข้างในมากกว่าส่วนปกป้อง ด้านบน (37) และจัดวางไว้ทางด้านหน้าตะเกียบหน้า (9), บังโคลนอันที่สอง (30) มีส่วนที่เป็นส่วนปกป้องด้านล่าง (41) ที่ทอดออกไปจาก ข้างหลังตะเกียบหน้า (9), ผ่านด้านข้างทางด้านนอกของตะเกียบหน้า (9) และไปทาง ด้านหน้าของรถจักรยานยนต์มากกว่าตะเกียบหน้า (9) และถูกเชื่อมต่อกับส่วนปกป้อง ด้านบน (37) เพื่อให้ ถูกวางตำแหน่งข้างล่างส่วนปกป้องด้านบน (37), เส้นแบ่งเขต (X1) ระหว่างขอบปลายด้านล่างของส่วนปกป้องด้านบน (37) กับขอบปลายด้านบนของ ส่วนปกป้องด้านล่าง (41) เมื่อมองจากด้านข้างของรถจักรยานยนต์มีส่วนที่เป็นส่วนที่ เอียง (X2) ที่เอียงจากตะเกียบหน้า (9) และส่วนที่เอียง (X2) ทอดออกไปจากด้านหน้า ของตะเกียบหน้า (9) ไปข้างหลังตะเกียบหน้า (9) 2. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ บังโคลนอันที่หนึ่ง (29) ยังรวมถึงบังโคลนด้านท้ายที่หนึ่ง (38) ที่ทอดออกไปข้างหน้าของรถจักรยานยนต์ จากส่วนปกป้องด้านบน (37) และที่จัดวางไว้ข้างบนล้อหน้า (Wf) และปลายด้านหน้าของ เส้นแบ่งเขต (X1) ถูกจัดวางให้ตํ่ากว่าส่วนฐานของบังโคลนด้านท้ายที่หนึ่ง (38) 3. รถจักรยานยนต์(1) ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ปลายด้าน ท้ายของเส้นแบ่งเขต (X1) ถูกจัดวางให้สูงกว่าปลายด้านหน้าของเส้นแบ่งเขต (X1) 4. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ บังโคลนด้านหน้า (24) จะถูกวางติดตั้งบนตะเกียบหน้า (9) โดยสลักเกลียว (B1) และ ส่วนที่เอียง (X2) ของเล่นแบ่งเขต (X1) ถูกทำให้เอียงจากเส้นศูนย์กลางของสลักเกลียว (B1) เมื่อมองจากด้านข้าง 5. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ บังโคลนอันที่สอง (30) ยังรวมถึงส่วนที่เป็นส่วนปกป้องด้านใน (43) ที่ถูกจัดวางไว้ที่ ด้านข้างทางด้านในของตะเกียบหน้า (9) หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า 6. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 5 ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ส่วนปกป้องด้าน ใน (43) จะทอดผ่านด้านข้างทางด้านในของส่วนปกป้องด้านหน้า (39) และด้านหน้าของ ส่วนปกป้องด้านหน้า (39) 7. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ส่วนปกป้องด้านหน้า (39) จะทอดเข้าข้างในจากผิวหน้าด้านในของบังโคลนอันที่หนึ่ง (29) 8. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ตะเกียบหน้า (9) จะมีส่วนที่เป็นท่อด้านนอก (35) และท่อด้านใน (34) ที่ทอดออกไป ในทิศทางตามแนวแกนของท่อด้านนอก (35) จากส่วนปลายของท่อด้านนอก (35) และ ส่วนปกป้องด้านหน้า (39) จะถูกจัดวางไว้ทางด้านหน้าท่อด้านนอก (35) และท่อด้านใน (34) และทอดออกจากข้างบนส่วนปลายของท่อด้านนอก (35) ไปสู่ข้างล่างส่วนปลาย ของท่อด้านนอก (35) 9. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ บังโคลนด้านหน้า (24) จะมีส่วนที่เป็นส่วนที่ถูกสอดเข้า (54) ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นที่ขอบ ปลายด้านล่างของส่วนปกป้องด้านบน (37) หรือขอบปลายด้านบนของส่วนปกป้อง ด้านล่าง (41) อย่างใดอย่างหนึ่งขอบหนึ่งและรูสำหรับสอด (55) ซึ่งจะถูกจัดให้มีขึ้นที่ ขอบปลายด้านล่างของส่วนปกป้องด้านบน (37) หรือขอบปลายด้านบนของส่วนปกป้อง ด้านล่าง (41) อย่างใดอย่างหนึ่งอีกขอบหนึ่งและส่วนที่ถูกสอดเข้า (54) ถูกสอดเข้าไปใน นั้น 1 0. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 9 ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ส่วนที่ถูกสอด เข้า (54) จะทอดออกไปในทิศทางขึ้น/ลงของรถจักรยานยนต์ และถูกสอดเข้าไปในรู สำหรับสอด (55) ในทิศทางขึ้น/ลง 1 1. รถจักรยานยนต์(1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 10ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ บังโคลนอันที่หนึ่ง (29) เป็นส่วนที่ถูกเคลือบซึ่งชั้นเคลือบถูกทาบนนั้น หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า 1 2. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ บังโคลนอันที่สอง (30) เป็นส่วนที่ไม่ได้ถูกเคลือบซึ่งมีผิวหน้าที่ถูกเผยออกของวัสดุ ฐาน ------------ แก้ไข 14/07/2558 1. รถจักรยานยนต์(1)ซึ่งประกอบด้วย โครงตัวถังรถ(2) เบาะนั่ง(3)ที่ถูกรองรับโดยโครงตัวถังรถ(2) ที่จับ (H1) ที่ถูกจัดวางให้ไปที่ด้านหน้าของรถจักรยานยนต์มากกว่าเบาะนั่ง(3) ส่วนครอบตัวถังรถ(20)ที่ทำให้เกิดส่วนที่เว้าเข้า (26) ที่ถูกทำให้เว้าต่ำกว่าเบาะ นั่ง (3) ระหว่างเบาะนั่ง (3) กับที่จับ (H1) ในทิศทางหน้า/หลังของรถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์(4) ที่ถูกรองรับโดยโครงตัวถังรถ (2) และถูกจัดวางอย่างน้อยบางส่วน ข้างล่างส่วนที่เว้าเข้า(26)และโครงตัวถังรถ(2) ตะเกียบหน้า(9)ที่ถูกรองรับในลักษณะที่หมุนได้โดยโครงตัวถังรถ(2) และหมุน ไปพร้อมกับที่จับ(H1) ล้อหน้า(Wf) ที่ถูกรองรับในลักษณะที่หมุนได้โดยตะเกียบหน้า(9)และจัดวางไว้ ทางด้านหน้าเครื่องยนต์(4) และ บังโคลนด้านหน้า (24) ที่ถูกวางติดตั้งบนตะเกียบหน้า (9) เพื่อให้ถูกวางตำแหน่ง ข้างบนและข้างหลังล้อหน้า (Wf), ทอดออกข้างนอกจากด้านหน้าของตะเกียบหน้า (9) ไป ทางด้านข้างทางด้านนอกของตะเกียบหน้า (9) และทอดเข้าข้างในจากด้านข้างทางด้าน นอกของตะเกียบหน้า (9) ไปทางด้านท้ายของตะเกียบหน้า (9) โดยที่บังโคลนด้านหน้า (24) จะมีส่วนที่เป็นบังโคลนอันที่หนึ่ง (29) ที่ถูกจัดวาง อย่างน้อยบางส่วนข้างบนล้อหน้า (Wf) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับบังโคลนอันที่สอง (30) ซึ่งเป็นลำตัวที่แยก ออกมาจากบังโคลนอันที่หนึ่ง (29) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับบังโคลนอันที่หนึ่ง (29) และถูกจัด วางอย่างน้อยเป็นบางส่วนข้างหลังล้อหน้า (Wf), บังโคลนอันที่หนึ่ง (29ป มีส่วนที่เป็นส่วนปกป้องด้านบน (37) ที่ทอดออกข้าง นอกจากด้านหน้าของตะเกียบหน้า (9) ไปยังด้านข้างทางด้านนอกของตะเกียบหน้า (9) ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ส่วนปกป้องด้านหน้า (39) ถูกวางตำแหน่งให้เข้าข้างในมากกว่าส่วนปกป้อง ด้านบน (37) และจัดวางไว้ทางด้านหน้าตะเกียบหน้า (9), บังโคลนอันที่สอง (30) มีส่วนที่เป็นส่วนปกป้องด้านล่าง (41) ที่ทอดออกไปจาก ข้างหลังตะเกียบหน้า (9), ผ่านด้านข้างทางด้านอกของตะเกียบหน้า (9) และไปทาง ด้านหน้าของรถจักรยานยนต์มากกว่าตะเกียบหน้า (9) และถูกเชื่อมต่อกับส่วนปกป้อง ด้านบน (37) เพื่อให้ ถูกวางตำแหน่งข้างล่างส่วนปกป้องด้านบน (37), เส้นแบ่งเขต (X1) ระหว่างขอบปลายด้านล่างของส่วนปกป้องด้านบน (37) กับขอบปลายด้านบนของ ส่วนปกป้องด้านล่าง (41) เมื่อมองจากด้านข้างของรถจักรยานยนต์มีส่วนที่เป็นส่วนที่ เอียง (X2) ที่เอียงจากตะเกียบหน้า (9) และส่วนที่เอียง (X2)ทอดออกไปจากด้านหน้า ของตะเกียบหน้า (9) ไปข้างหลังตะเกียบหน้า (9) 2. รถจักรยานยนต์(1)ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ บังโคลนอันที่หนึ่ง (29) ยังรวมถึงบังโคลนด้านท้ายที่หนึ่ง (38) ที่ทอดออกไปข้างหน้าของรถจักรยานยนต์ จากส่วนปกป้องด้านบน (37) และที่จัดวางไว้ข้างบนล้อหน้า (Wf) และปลายด้านหน้าของ เส้นแบ่งเขต (X1) ถูกจัดวางให้ต่ำกว่าส่วนฐานของบังโคลนด้านท้ายที่หนึ่ง (38) 3. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ปลายด้าน ท้ายของเส้นแบ่งเขต (X1) ถูกจัดวางให้สูงกว่าปลายด้านหน้าของเส้นแบ่งเขต (X1) 4. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ บังโคลนด้านหน้า (24) จะถูกวางติดตั้งบนตะเกียบหน้า (9) โดยสลักเกลียว (B1) และ ส่วนที่เอียง (X2) ของเส้นแบ่งเขต (X1) ถูกทำให้เอียงจากเส้นศูนย์กลางของสลักเกลียว (B1) เมื่อมองจากด้านข้าง 5. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ บังโคลนอันที่สอง (30) ยังรวมถึงส่วนที่เป็นส่วนปกป้องด้านใน (43) ที่ถูกจัดวางไว้ที่ ด้านข้างทางด้านในของตะเกียบหน้า (9) 6. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 5 ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ส่วนปกป้องด้าน ใน(43) จะทอดผ่านด้านข้างทางด้านในของส่วนปกป้องด้านหน้า (39) และด้านหน้าของ ส่วนปกป้อนด้านหน้า (39) 7. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ส่วนปกป้อง ด้านหน้า (39) จะทอดเข้าข้างในจากผิวหน้าด้านในของบังโคลนอันที่หนึ่ง (29) 8. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ตะเกียบหน้า (9) จะมีส่วนที่เป็นท่อด้านนอก (35) และท่อด้านใน (34) ที่ทอดออกไป ในทิศทางตามแนวแกนของท่อด้านนอก (35) จากส่วนปลายของท่อด้านนอก (35) และ ส่วนปกป้องด้านหน้า (39) จะถูกจัดวางไว้ด้านหน้าท่อด้านนอก (35) และท่อด้านใน (34) และทอดออกจากข้างบนส่วนปลายของท่อด้านนอก ไปสู่ข้างล่างส่วนปลาย ของท่อด้านนอก (35) 9. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ บังโคลนด้านหน้า (24) จะมีส่วนที่เป็นส่วนที่ถูกสอดเข้า (54) ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นที่รอบ ปลายด้านล่างของส่วนปกป้องด้านบน (37) หรือขอบปลายด้านบนของส่วนปกป้อง ด้านล่าง (41) อย่างใดอย่างหนึ่งขอบหนึ่งและรูสำหรับสอด (55) ซึ่งจะถูกจัดให้มีขึ้นที่ ขอบปลายด้านล่างของส่วนปกป้อนด้านบน (37) หรือขอบปลายด้านบนของส่วนปกป้อง ด้านล่าง (41) อย่างใดอย่างหนึ่งอีกขอบหนึ่งและส่วนที่ถูกสอดเข้า (54) ที่สอดเข้าไปใน นั้น 1 0. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 9 ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ส่วนที่ถูกสอด เข้า (54) จะทอดออกไปในทิศทางขึ้น/ลงของรถจักรยานยนต์ และถูกสอดเข้าไปในรู สำหรับสอด (55) ในทิศขึ้น/ลง 1Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 15/12/2017 ------ (OCR) Page 1 of 4 pages. Claims 1. Motorcycle (1) which consists of body frame (2) seat ( 3) supported by the body frame (2), the handle (H1) is positioned more towards the front of the motorcycle than the seat (3), the body cover (20) that creates a recess ( 26) that is lowered than the seat (3) between the seat (3) and the handle (H1) in the front / rear direction of the motorcycle, the engine (4) supported by the body frame (2) and is arranged Put at least some Below the recessed part (26) and the bodywork (2) the front fork (9) are supported in such a way that it can be rotated by the body frame (2) and rotated together with the handle (H1) front wheel. (Wf) supported in such a way that it rotated by the front fork (9) and placed in front of the engine (4) and the front fender (24) that was mounted on the front fork (9) to be positioned. Above and behind the front wheel (Wf), extending outside from the front of the front fork (9) to the side, towards the outside of the front fork (9), and inward from the side to the side. Outside of the front fork (9) towards the rear of the front fork (9), where the front fender (24) has at least partially placed first fender (29) on top of the front wheel (Wf. ) And the second fender (30), a separate body Coming out of the first fender (29) which is connected to the first fender (29) and is positioned at least partially behind the front wheel (Wf), the first fender (29) has a The upper guard (37) that leads outside In addition to the front of the front fork (9) to the side to the outside of the front fork (9), which is characterized by the 2 of the number 4, the front guard (39) is positioned more inward than the top guard ( 37) and placed in front of the front fork (9), the second fender (30) has a lower guard (41) leading away from Behind the front fork (9), passed sideways towards the outside of the front fork (9) and towards the front of the motorcycle over the front fork (9) and was connected to the top guard (37) so that it was positioned sideways. Below the top guard (37), the boundary line (X1) between the lower edge of the top guard (37) and the top edge of the top guard (37). The bottom guard (41), when viewed from the side of the motorcycle, has a slanted section (X2) that is tilted from the front fork (9) and a tilted section (X2) extending from the front. Of front fork (9) back, front fork (9) 2. motorcycle (1) according to claim 1, which has special characteristics as The first (29) fenders also include the first (38) rear fenders leading out to the front of the motorcycle. From the top guard (37) and overlay, the front wheel (Wf) and the front end of the boundary line (X1) are placed below the base of the first rear fender (38). (1) according to claim 1 or 2, which is characterized by that the end of the boundary line (X1) is placed higher than the front end of the boundary line (X1) 4. Motorcycles (1) according to the claim. 1 to 3 either It is unique in that the front fenders (24) are mounted on the front forks (9) by the bolts (B1) and the slanted sections (X2) .The zoning toys (X1) are tilted from the center line of the bolts (B1). When viewed from the side 5. Motorcycle (1) according to any of the 1 to 4 rights The second fender (30) also includes the inner protection part (43) that is positioned at The side, on the inside of the front fork (9), page 3 of the number 4, 6. Motorcycle (1) according to claim 5, which has a special characteristic is that the inner guard (43) runs through the side to the inside of the section. Protect the front (39) and the front of the Front guard (39) 7. Motorcycle (1) according to one of the rights 1 to 6 Which has a special feature is that the front protection (39) will lead inward from the inner surface of the fender one (29) 8. Motorcycle (1) according to claims 1 to 7, any one It is characterized by that the front fork (9) has an outer tube (35) and an inner tube (34) leading out in the axial direction of the outer tube (35) from the end of the outer tube. The outside (35) and the front guard (39) are arranged in front of the outer tube (35) and the inner tube (34) and run from the top end of the outer tube (35) to the bottom. End Of the outer tube (35) 9. Motorcycle (1) according to claim 1 to 8, either It is unique in that the front fenders (24) have an insertion section (54), which is arranged at the edge. The lower end of the top guard (37) or one of the lower ends of the lower protector (41) and the insertion hole (55), which is provided at The lower edge of the top guard (37) or either the other edge of the lower guard (41) and the inserted part (54) is inserted 1 0. Motorcycle (1) According to claim 9, which is characterized by the insertion part (54), it extends in the up / down direction of the motorcycle. It is inserted into the insertion hole (55) in the up / down direction 1 1. Motorcycle (1) according to claims 1 to 10, one of which has a special characteristic is the first fender (29). Coating in which the coating layer is applied on it Page 4 of number 4 Page 1 2. Motorcycle (1) according to one of the claims 1 to 11 It has a special feature: the second fender (30) is an uncoated part with exposed surface of the base material. ------------ Edit 14/07/2015 1. Motorcycle (1) consisting of Body frame (2) Seat (3) that is supported by the body frame (2) The handle (H1) is positioned more to the front of the motorcycle than the seat (3) The body cover ( 20) that creates an inlet (26) that is indented below the seat (3) between the seat (3) and the handle (H1) in the front / rear direction of the motorcycle. The engine (4) is supported by the car body frame (2) and is at least partially positioned. Below the recessed part (26) and the bodywork (2) the front fork (9) are supported in such a way that it can be rotated by the body frame (2) and rotated together with the handle (H1) front wheel. (Wf) supported in such a way that it can be rotated by the front fork (9) and placed. On the front, the engine (4) and the front fenders (24) were placed on the front forks (9) to be positioned. Above and behind the front wheel (Wf), extending outside from the front of the front fork (9) to the side, towards the outside of the front fork (9), and inward from the side to the side. Outside of the front fork (9) towards the rear of the front fork (9), where the front fender (24) has at least partially placed first fender (29) on top of the front wheel (Wf. ), Which is connected to the second fender (30), a separate body Comes out of the first fender (29) which is connected to the first fender (29) and is positioned at least partially behind the front wheel (Wf), the first fender (29 f). The upper guard (37) that leads outside In addition to the front of the front fork (9) to the side to the outside of the front fork (9), which is characterized by the front guard (39), is positioned more inward than the top guard (37) and is positioned. In front of the front fork (9), the second fender (30) has a lower guard (41) leading away from Behind the front fork (9), through the side to the chest of the front fork (9), and towards the front of the motorcycle over the front fork (9), and connected to the top guard (37) so that it is positioned sideways. Below the top guard (37), the boundary line (X1) between the lower edge of the top guard (37) and the top edge of the top guard (37). The bottom guard (41), when viewed from the side of the motorcycle, has a slant section (X2), tilted from the front fork (9) and a slant section. (X2) extending from the front Of front fork (9) back, front fork (9) 2. motorcycle (1) according to claim 1, which has a special characteristic is the first fender (29), also includes the first (38) rear fender that spans Out in front of the motorcycle From the top guard (37) and overlay, the front wheel (Wf) and the front end of the boundary line (X1) are placed below the base of the first rear fender (38). (1) according to claim 1 or 2, which is characterized by that the end of the boundary line (X1) is placed higher than the front end of the boundary line (X1) 4. Motorcycles (1) according to the claim. 1 or any of the above It is unique in that the front fender (24) is mounted on the front fork (9) by the bolt (B1) and the slant (X2) of the demarcation line (X1) is tilted from the center line of the bolt (B1). ) When viewed from the side 5. Motorcycle (1) according to one or four of the rights The second fender (30) also includes the inner protection part (43) that is positioned at The side, on the inside of the front fork (9) 6. Motorcycle (1) according to claim 5, which is characterized by that the inner guard (43) passes through the sides on the inside of the front guard (39) and In front of Front feeder cover (39) 7. Motorcycle (1) According to claims 1 to 6, which has a special feature, the front guard (39) extends inward from the inner surface of the first fender (29) 8. Motorcycle (1) according to one of the claims 1 to 7 It is characterized by that the front fork (9) has an outer tube (35) and an inner tube (34) leading out in the axial direction of the outer tube (35) from the end of the outer tube. The outside (35) and the front guard (39) are placed in front of the outer tube (35) and the inner tube (34) and stretched from above the end of the outer tube. Downward to the tip Of the outer tube (35) 9. Motorcycle (1) according to claim 1 to 8, either It is unique in that the front fenders (24) will have an inserted part (54) which is arranged around the The lower end of the top guard (37) or one of the lower ends of the lower protector (41) and the insertion hole (55), which is provided at The lower edge of the top feed cover (37) or the other edge of the lower guard (41) and the inserted part (54) inserted into it 1 0. Motorcycle (1) according to claim 9, which is characterized by the inserted part (54) extends in the up / down direction of the motorcycle. And is inserted into the insert hole (55) in the up / down direction 1 1. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ บังโคลนอันที่หนึ่ง (29) เป็นส่วนที่ถูกเคลือบซึ่งชั้นเคลือบถูกทาบนนั้น 11. Motorcycle (1) according to any one of the rights 1 to 10 It is characterized by the first fenders (29), the glazed part where the glaze is applied on it. 2. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ บังโคลนอันที่สอง (30) เป้นส่วนที่ไม่ได้ถูกเคลือบเงาซึ่งมีผิวหน้าที่ถูกเผยออกของวัสดุ ฐาน -------------------------------------------2. Motorcycle (1) according to any one of the rights 1 to 11 It is characterized by the second fender (30), an unvarnished part with an exposed surface of the base material -------------------. ------------------------
TH1301001263A 2013-03-13 motorcycle TH62728B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH1301001263B TH1301001263B (en) 2015-06-12
TH141136A TH141136A (en) 2015-06-12
TH62728B true TH62728B (en) 2018-05-28

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
USD864804S1 (en) Front bumper for a vehicle
WO2014071220A3 (en) Aerodynamic system and adjustable fairings
USD591203S1 (en) Asymmetrical mini bike
CN101654132B (en) Straddle-type vehicle
JP2009241900A5 (en)
AR097048A1 (en) MOTORCYCLE BODY COVER CONSTRUCTION
EP2428437A1 (en) Leg shield structure of saddle-ride-type vehicle
TH62728B (en) motorcycle
TH141136A (en) motorcycle
DE202013002592U1 (en) Device for weather protection on the bike, retrofittable
CN208119314U (en) It is integrated with the motorcycle rear mudguard of chain guard
CN107776677A (en) Fender
CN203975043U (en) Decoration cover assembly under fender bracket of motorcycle and fuel tank
CN107571823A (en) Aluminium alloy fuel tank guard
TH74013B (en) Rear fender structure for motorcycles
TH180441A (en) Rear fender structure for motorcycles
CN107571829A (en) A kind of aluminium alloy fuel tank guard of high-cooling property
CN106476702A (en) Side pedal
TH60339B (en) Scooter vehicles
TH160671A (en) The wheel cover structure of straddle vehicles.
TH138590A (en) Scooter vehicles
CN202508003U (en) Sealing gasket for automobile rearview mirror
TH155263A (en) Steering handle cover structure
TH175442A (en) Structure of the front wheel of the straddle vehicle.
CN107571828A (en) A kind of aluminium alloy fuel tank guard