Claims (1)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 25 มิ.ย. 2562 หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิ 1.รถจักรยานยนต์ซึ่งมีส่วนที่เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งประกอบรวมด้วย: ห้องข้อเหวี่ยง (32) ซึ่งรองรับเพลาข้อเหวี่ยง (31) ไว้ในนั้น; ตัวกระบอกสูบ (33) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับห้องข้อเหวี่ยง (32) โดยมีกระบอกสูบ (36) ถูกสร้างไว้ในรูปตัวกระบอกสูบ (33); ฝาสูบ (34) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับตัวกระบอกสูบ (33) โดยมีวาล์วไอดี (46) และวาล์ว ไอเสีย (48) ถูกยึดติดกับฝาสูบ (34); เพลาลูกเบี้ยว (39) ซึ่งถูกค้ำจุนในลักษณะที่หมุนได้บนฝาสูบ (34); ลูกเบี้ยวขับไอดีเข้า (43) และลูกเบี้ยวขับไอเสียออก (44) ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นบนเพลา ลูกเบี้ยว (39) และจัดโครงแบบเพื่อขับดันวาล์วไอดี (46) และวาล์วไอเสีย (48) ตามลำดับ; ล้อเฟืองพาดโซ่ที่หนึ่ง (51) ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นส่วนปลายด้านหนึ่งของเพลาลูก เบี้ยว (39); ล้อเฟืองพาดโซ่ที่สอง (52) ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นบนเพลาข้อเหวี่ยง (31); โซ่พาดลูกเบี้ยว (53) ซึ่งถูกพันรอบล้อเฟืองพาดโซ่ที่หนึ่ง (51) และล้อเฟืองพาดโซ่ ที่สอง (52); และ ส่วนนำร่องโซ่ (60) ซึ่งถูกวางไว้ข้างใต้โซ่พาดลูกเบี้ยว (53) โดยที่ กระบอกสูบ (36) จะถูกวางเพื่อให้แกน (CL) ของกระบอกสูบ (36) ทอดออกไป ข้างหน้าด้วยมุม (สัญลักษณ์) ซึ่งถูกสร้างขึ้นระหว่างแกนกระบอก (CL) กับเส้นแนวนอน (HL) จะ ถูกกำหนดให้เป็น 45 องศา หรือน้อยกว่านั้น เมื่อมองยานพาหนะจากด้านข้าง; ฝาสูบ (34) จะมีส่วนที่เป็นส่วนผนังตามแนวเส้นรอบวง (34A) และส่วนตรงกลาง (34B) ซึ่งถูกวางไว้ภายในส่วนผนังตามแนวเส้นรอบวง (34A) โดยมีวาล์วไอดี (46), วาล์ว ไอเสีย (48) และเพลาลูกเบี้ยว (39) ถูกยึดติดกับส่วนตรงกลาง (34B); --------------------------------------------------------------------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: Amendment 25 June 2019 Page 1 of 3 pages Disclaimer 1. A motorcycle with an internal combustion engine part which includes: room Crank (32), which supports the crankshaft (31) in it; The cylinder body (33), which is connected to the crankcase (32), with the cylinder (36) formed in the shape of the cylinder (33); The cylinder head (34), which is connected to the cylinder body (33), with the intake valve (46) and the exhaust valve (48) is attached to the cylinder head (34); Camshaft (39), supported in such a way that it rotates on the cylinder head (34); The intake cam (43) and the exhaust cam (44), which are provided on the camshaft (39), are configured to drive the intake valve (46) and the exhaust valve (48) respectively; The first chain sprocket (51), which is arranged on one end of the eccentric shaft (39); The second chain sprocket (52), which is provided on the crankshaft (31); The cam chain (53), which is wrapped around the first sprocket (51) and the second cross sprocket (52); And the pilot chain (60), which is placed under the cam chain (53), where the cylinder (36) is placed so that the axis (CL) of the cylinder (36) is directed forward by an angle (symbol), which Is created between the cylinder axis (CL) and the horizontal line (HL), it is defined as 45 degrees or less. When looking at the vehicle from the side; The cylinder head (34) has the circumferential wall section (34A) and the middle section (34B) placed within the circumferential wall section (34A) with the intake valve (46), the exhaust valve ( 48) and the camshaft (39) is bolted to the middle (34B); ------------------------------- -------------------------------------------
1.รถจักรยานยนต์ซึ่งมีส่วนที่เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งประกอบรวมด้วย: ห้องข้อเหวี่ยง (32) ซึ่งรองรับเพลาข้อเหวี่ยง (31) ไว้ในนั้น; ตัวกระบอกสูบ (33) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับห้องข้อเหวี่ยง (32) โดยมีกระบอกสูบ (36) ถูกสร้างไว้ในรูปตัวกระบอกสูบ (33); ฝาสูบ (34) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับตัวกระบอกสูบ (33) โดยมีวาล์วไอดี (46) และวาล์ว ไอเสีย (48) ถูกยึดติดกับฝาสูบ (34); เพลาลูกเบี้ยว (39) ซึ่งถูกค้ำจุนในลักษณะที่หมุนได้บนฝาสูบ (34); ลูกเบี้ยวขับไอดีเข้า (43) และลูกเบี้ยวขับไอเสียออก (44) ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นบนเพลา ลูกเบี้ยว (39) และจัดโครงแบบเพื่อขับดันวาล์วไอดี (46) และวาล์วไอเสีย (48) ตามลำดับ; ล้อเฟืองพาดโซ่ที่หนึ่ง (51) ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นส่วนปลายด้านหนึ่งของเพลาลูก เบี้ยว (39); ล้อเฟืองพาดโซ่ที่สอง (52) ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นบนเพลาข้อเหวี่ยง (31); โซ่พาดลูกเบี้ยว (53) ซึ่งถูกพันรอบล้อเฟืองพาดโซ่ที่หนึ่ง (51) และล้อเฟืองพาดโซ่ ที่สอง (52); และ ส่วนนำร่องโซ่ (60) ซึ่งถูกวางไว้ข้างใต้โซ่พาดลูกเบี้ยว (53) โดยที่ กระบอกสูบ (36) จะถูกวางเพื่อให้แกน (CL) ของกระบอกสูบ (36) ทอดออกไป ข้างหน้าเมื่อมองยานพาหนะจากด้านข้าง; ฝาสูบ (34) จะมีส่วนที่เป็นส่วนผนังตามแนวเส้นรอบวง (34A) และส่วนตรงกลาง (34B) ซึ่งถูกวางไว้ภายในส่วนผนังตามแนวเส้นรอบวง (34A) โดยมีวาล์วไอดี (46), วาล์ว ไอเสีย (48) และเพลาลูกเบี้ยว (39) ถูกยึดติดกับส่วนตรงกลาง (34B); ส่วนตรงกลาง ((34B) จะมีส่วนที่เป็นรางผ่านน้ำมัน (70) ซึ่งถูกวางไว้ต่ำกว่า ศูนย์กลาง (39c) ของเพลาลูกเบี้ยว (39) และออกไปข้างนอกของเค้าโครงของล้อเฟือง พาดโซ่ที่หนึ่ง (51) เมื่อมองยานพาหนะจากด้านข้างโดยมีรางผ่านน้ำมัน (70) เบนลง ข้างล่างขณะที่ทอดเข้าหาส่วนนำร่องโซ่ (60) ; และ ส่วนนำร่องโซ่ (60) จะมีส่วนที่เป็นส่วนลำตัวหลัก (61) ซึ่งค้ำจุนโซ่พาดลูกเบี้ยว (53), ส่วนด้านข้าง (63) ที่อยู่ระหว่างส่วนลำตัวหลัก (61) กับรางผ่านน้ำมัน (70) และซี่ นำร่อง (65) ทอดขึ้นข้างบนจากส่วนด้านข้าง (63) เข้าหารางผ่านน้ำมัน (70)1. A motorcycle having an internal combustion engine part consisting of: crankcase (32), which supports the crankshaft (31) in it; The cylinder body (33), which is connected to the crankcase (32), with the cylinder (36) formed in the shape of the cylinder (33); The cylinder head (34), which is connected to the cylinder body (33), with the intake valve (46) and the exhaust valve (48) is attached to the cylinder head (34); Camshaft (39), supported in such a way that it rotates on the cylinder head (34); The intake cam (43) and the exhaust cam (44), which are provided on the camshaft (39), are configured to drive the intake valve (46) and the exhaust valve (48) respectively; The first chain sprocket (51), which is arranged on one end of the eccentric shaft (39); The second chain sprocket (52), which is provided on the crankshaft (31); The cam chain (53), which is wrapped around the first sprocket (51) and the second cross sprocket (52); And the pilot chain (60), which is placed underneath the cam chain (53), where the cylinder (36) is positioned so that the axis (CL) of the cylinder (36) extends forward when the vehicle is viewed from the side. side; The cylinder head (34) has the circumferential wall section (34A) and the middle section (34B) placed within the circumferential wall section (34A) with the intake valve (46), the exhaust valve ( 48) and the camshaft (39) is attached to the middle part (34B); The middle section ((34B) has an oil pass rail section (70) which is placed below the center (39c) of the camshaft (39) and outwards of the gear wheel layout. Cross the first chain (51) when looking at the vehicle from the side, with the rail through the oil (70) tipped downward as it approaches the pilot chain (60); And the pilot chain (60) has the main body section (61) which supports the cam chain (53), the side section (63) that is between the main body section (61) and the oil pass rail (70 ) And the pilot teeth (65) run upwards from the side sections (63) towards the trough through the oil (70).