TH73060B - อุปกรณ์ปรับอากาศชนิดฮีตปั๊ม - Google Patents

Abstract

เพื่อกันการไหลกลับของตัวทำให้เย็นจากวิถีทางยับยั้งพัลเซชันสู่คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า เมื่อ คอมเพรสเซอร์หยุดทำงาน ในขณะที่ได้จัดเข้าที่วิถีทางยับยั้งพัลเซชันในตำแหน่งที่สูงกว่า คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า อุปกรณ์ปรับอากาศชนิดฮีตปั๊มประกอบรวมด้วยท่อปล่อยออกตัวทำให้เย็น (31), (32) ที่ต่อ คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า (10) ที่ได้รับการจัดวางไว้ในห้องมอเตอร์ (M) ของยานพาหนะไฟฟ้า (1) และ คอนเดนเซอร์ (25) ที่ได้รับการจัดวางไว้ในห้องผู้โดยสาร (R) และส่งตัวทำให้เย็นผ่านท่อจาก คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า (10) สู่คอนเดนเซอร์ (25) ในอุปกรณ์ปรับอากาศชนิดฮีตปั๊มนี้ หม้อพัก (11) เพื่อยับยั้งพัลเซชันในตัวทำให้เย็นที่ได้รับการปล่อยออกมาจากคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า (10) ได้รับการ จัดให้มีไว้ ณ ตำแหน่งบนเส้นทางตามแนวท่อปล่อยออกตัวทำให้เย็น (31), (32) และหม้อพัก (11) ได้รับการจัดวางไว้ในตำแหน่งในยานพาหนะที่สูงกว่าช่องปล่อยออกตัวทำให้เย็น (10b) ของ คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า (10) ช่องไหลเข้าตัวทำให้เย็น (11a) ของหม้อพัก (11) ได้รับการจัดเข้าที่ ณ ตำแหน่งในยานพาหนะที่สูงกว่าช่องไหลออกตัวทำให้เย็น (11b) ของหม้อพัก (11)

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 18/03/2562 ข้อถือสิทธิ 1. เครื่องปรับอากาศชนิดฮีตปั๊มที่ประกอบรวมด้วยคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า (10) ที่ได้รับการ จัดวางไว้ในส่วนกั้นแยกมอตอร์ (M) ของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งคอนเดนเซอร์ (2) ได้รับการจัดวางไว้ใน ส่วนกั้นแยกผู้โดยสาร (R) และท่อปล่อยออกตัวทำให้เย็น (31, 3) ที่ต่อคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า (10) และคอนเดนเซอร์ (25) และส่งตัวทำให้เย็นผ่านท่อจากคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า (10) สู่คอนเดนเซอร์ (25) ซึ่งเครื่องปรับอากาศชนิดฮีตปั๊มมีลักษณะเฉพาะที่ว่า วิถีทางยับยั้งพัลเซชัน (11) เพื่อการยับยั้งพัลเซชันของตัวทำให้เย็นที่ได้รับการปล่อยออกมา จากคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า (10) ได้รับการจัดให้มีไว้ในตำแหน่งบนเส้นทางตามแนวท่อปล่อยออกตัว ทำให้เย็น (31,32) วิถีทางยับยั้งพัลเซชัน (11) ได้รับการจัดวางไว้ในยานพาหนะโดยสูงกว่าช่องปล่อยออกตัวทำ ให้เย็น (11b) ของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า (10) และ ช่องไหลเข้าตัวทำให้เย็น (11) ของวิถีทางยับยั้งพัลเซชัน (11) ได้รับการจัดเข้าที่ใน ยานพาหนะโดยสูงกว่่าช่องไหลออกตัวทำให้เย็น (11b) ของวิถีทางยับยั้งพัลเซซัน (11) ----------

1. เครื่องปรับอากาศชนิดฮีตปั๊มที่ประกอบรวมด้วยคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าที่ได้รับการจัดวางไว้ใน ห้องมอเตอร์ของรถไฟฟ้า คอนเดนเซอร์ที่ได้รับการจัดวางไว้ในห้องผู้โดยสาร และท่อปล่อยออกตัว ทำให้เย็นที่ต่อคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า และคอนเดนเซอร์ และส่งตัวทำให้เย็นผ่านท่อจากคอมเพรสเซอร์ ไฟฟ้าสู่คอนเดนเซอร์ ที่ซึ่งเครื่องปรับอากาศชนิดฮีตปั๊มมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า วิถีทางยับยั้งพัลเซชันเพื่อยับยั้งพัลเซชันของตัวทำให้เย็นที่ได้รับการปล่อยออกมาจาก คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าได้รับการจัดให้มีไว้ในตำแหน่งบนเส้นทางตามแนวท่อปล่อยออกตัวทำให้เย็น วิถีทางยับยั้งพัลเซชันได้รับการจัดวางไว้ในยานพาหนะโดยสูงกว่าช่องปล่อยออกตัวทำให้ เย็นของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า และ ช่องไหลเข้าตัวทำให้เย็นของวิถีทางยับยั้งพัลเซชันได้รับการจัดเข้าที่ในยานพาหนะโดยสูง กว่าช่องไหลออกตัวทำให้เย็นของวิถีทางยับยั้งพัลเซชัน

2. เครื่องปรับอากาศชนิดฮีตปั๊มตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ท่อปล่อยออกตัวทำให้เย็นได้รับการแบ่งออกเป็นท่อปล่อยออกตัวทำให้เย็นด้าน คอมเพรสเซอร์ที่ต่อช่องปล่อยออกตัวทำให้เย็นของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าและช่องไหลเข้าตัวทำให้เย็น ของวิถีทางยับยั้งพัลเซชัน และท่อปล่อยออกตัวทำให้เย็นด้านคอนเดนเซอร์ที่ต่อช่องไหลออกตัวทำ ให้เย็นของวิถีทางยับยั้งพัลเซชันและคอนเดนเซอร์ : และ ท่อปล่อยออกตัวทำให้เย็นด้านคอนเดนเซอร์ได้รับการจัดเข้าที่เพื่อให้ยื่นลงในยานพาหนะ โดยต่ำกว่าช่องไหลออกตัวทำให้เย็นของวิถีทางยับยั้งพัลเซชัน และจากนั้น ยื่นกลับขึ้นบนใน ยานพาหนะ

3. เครื่องปรับอากาศชนิดฮีตปั๊มตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า วิถีทางยับยั้งพัลเซชันเป็นหม้อพักในรูปแบบของภาชนะบรรจุรูปทรงกระบอกที่มีส่วนแผ่น ทรงกระบอก และส่วนแผ่นปลาย และ ช่องไหลเข้าตัวทำให้เย็นของหม้อพักได้รับการออกแบบให้เปิดอย่างตามขวางในตำแหน่งใน กึ่งกลางของส่วนแผ่นทรงกระบอกจากท่อปล่อยออกตัวทำให้เย็นด้านคอมเพรสเซอร์ และช่องไหล ออกตัวทำให้เย็นของหม้อพักได้รับการออกแบบให้เปิดลงล่างในตำแหน่งในก้นของส่วนแผ่น ทรงกระบอก

4. เครื่องปรับอากาศชนิดฮีตปั๊มตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ว่า คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าได้รับการติดตั้งแบบกันการสั่นกับชุดมอเตอร์ขับเคลื่อนที่ได้รับการจัด วางไว้ในห้องมอเตอร์ และได้รับการติดตั้งแบบกันการสั่นกับตัวถังยานพาหนะ และ หม้อพักได้รับการรองรับโดยอาศัยแป้นยึดหม้อพักที่ได้รับการยึดที่ปลายหนึ่งติดกับ คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า และได้รับการยึดที่ปลายอื่นติดกับส่วนแผ่นปลาย

5. เครื่องปรับอากาศชนิดฮีตปั๊มตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ว่า ในวงจรระบบปรับอากาศที่ประกอบรวมด้วยคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า ลิ้นจำนวนหนึ่งได้รับการ จัดให้มีไว้เป็นส่วนประกอบทางโครงสร้างที่ได้รับการจัดวางไว้ในห้องมอเตอร์ แป้นยึดลิ้นที่มีส่วนแผ่นก้น และส่วนแผ่นด้านข้างได้รับการยึดในห้องมอเตอร์โดยที่ได้รับ การจัดตำแหน่งไว้ในยานพาหนะโดยสูงกว่าคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า และ ลิ้นได้รับการยึดติดโดยที่ได้รับการรวมกลุ่มกันบนส่วนแผ่นด้านข้างของแป้นยึดลิ้นที่ได้รับ การยึดไว้ในห้องมอเตอร์