TH73058B - ระบบควบคุมสำหรับยานพาหนะไฮบริด - Google Patents

ระบบควบคุมสำหรับยานพาหนะไฮบริด

Info

Publication number
TH73058B
TH73058B TH1301007120A TH1301007120A TH73058B TH 73058 B TH73058 B TH 73058B TH 1301007120 A TH1301007120 A TH 1301007120A TH 1301007120 A TH1301007120 A TH 1301007120A TH 73058 B TH73058 B TH 73058B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
engine
motor
generator
hybrid vehicles
clutch
Prior art date
Application number
TH1301007120A
Other languages
English (en)
Other versions
TH1301007120B (th
TH139082A (th
Inventor
เคนอิชิโระ
กุนจิ
คาโอริ
คาวามูระ
ทานิชิมะ
ฮิโรอากิ
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายรุทร นพคุณ
นายรุทร นพคุณ
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายรุทร นพคุณ, นายรุทร นพคุณ filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH1301007120B publication Critical patent/TH1301007120B/th
Publication of TH139082A publication Critical patent/TH139082A/th
Publication of TH73058B publication Critical patent/TH73058B/th

Links

Abstract

DC60 (16/12/56) เพื่อจัดให้มีระบบควบคุมสำหรับยานพาหนะไฮบริดที่สามารถทำให้ได้มาซึ่งการเริ่มติดเครื่อง เครื่องยนต์ในขณะที่ทำให้มีการกระตุกน้อยที่สุด ในระบบควบคุมสำหรับยานพาหนะไฮบริด โดยตอบสนองต่อการร้องขอการเริ่มติดเครื่อง เครื่องยนต์ โดยการประสานของคลัตช์ระหว่างมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและล้อขับ และการเริ่มติด เครื่องของเครื่องยนต์โดยมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า การเริ่มติดเครื่องเครื่องยนต์จะได้รับการอนุญาต เมื่อการร้องขอการเริ่มติดเครื่องเครื่องยนต์นั้นมีอยู่ และค่าสัมบูรณ์ของทอร์กด้านออกของมอเตอร์/ เครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้นมีค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าหรือน้อยกว่า เพื่อจัดให้มีระบบควบคุมสำหรับยานพาหนะไฮบริดที่สามารถทำให้ได้มาซึ่งการเริ่มติดเครื่อง เครื่องยนต์ในขณะที่ทำให้มีการกระตุกน้อยที่สุด ในระบบควบคุมสำหรับยานพาหนะไฮบริด โดยตอบสนองต่อการร้องขอการเริ่มติดเครื่อง เครื่องยนต์ โดยการประสานของคลัตช์ระหว่างมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและล้อขับ และการเริ่มติด เครื่องของเครื่องยนต์โดยมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า การเริ่มติดเครื่องเครื่องยนต์จะได้รับการอนุญาต เมื่อการร้องขอการเริ่มติดเครื่องเครื่องยนต์นั้นมีอยู่ และค่าสัมบูรณ์ของทอร์กด้านออกของมอเตอร์/ เครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้นมีค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าหรือน้อยกว่า

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 30/10/2561 หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ระบบควบคุมสำหรับยานพาหนะไฮบริดที่มีคลัตช์ (CL1) ที่ได้รับการจัดไว้ระหว่าง มอเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (MG) และล้อขับ (RR, RL) และวิถีทางควบคุมการติดเครื่องเครื่องยนต์ (10) ที่ได้รับการสร้างให้ประสานคลัตช์ (CL1) โดยตอบสนองต่อการร้องขอการติดเครื่องเครื่องยนต์ และ ให้กระทำการติดเครื่องเครื่องยนต์โดยมอเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (MG) ที่ซึ่งวิถีทางควบคุม การติดเครื่องเครื่องยนต์ (10) ได้รับการสร้างให้ยอมให้มีการติดเครื่องเครื่องยนต์ได้เมื่อการร้องขอ การติดเครื่องเครื่องยนต์นั้นมีอยู่ และค่าสัมบูรณ์ของทอร์กด้านออกของมอเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า นั้นสมมติค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าหรือน้อยกว่า โดยที่ความจุทอร์กการส่งต่อของคลัตช์ (CL1) นั้นอยู่ ในสภาพที่ลดลง ----------------------------------------------------------------------------------------------------
1. ระบบควบคุมสำหรับยานพาหนะไฮบริดที่มีคลัตช์ที่ได้รับการจัดไว้ระหว่างมอเตอร์/เครื่อง กำเนิดไฟฟ้าและล้อขับ และวิถีทางควบคุมการติดเครื่องเครื่องยนต์ยนต์ที่โดยตอบสนองต่อการร้องขอการ ติดเครื่องเครื่องยนต์ จะกระทำการติดเครื่องเครื่องยนต์โดยมอเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ที่ซึ่งวิถีทาง ควบคุมการติดเครื่องเครื่องยนต์ได้รับการสร้างให้ยอมให้มีการติดเครื่องเครื่องยนต์ได้เมื่อการร้องขอ การติดเครื่องเครื่องยนต์นั้นมีอยู่ และค่าสัมบูรณ์ของทอร์กด้านออกของมอเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า นั้นมีค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าหรือน้อยกว่า โดยที่วิสัยสามารถทอร์กการส่งต่อของคลัตช์นั้นอยู่ใน สภาพที่ลดลง
TH1301007120A 2012-06-19 ระบบควบคุมสำหรับยานพาหนะไฮบริด TH73058B (th)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH1301007120B TH1301007120B (th) 2015-01-16
TH139082A TH139082A (th) 2015-01-16
TH73058B true TH73058B (th) 2019-12-09

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MX2018000035A (es) Dispositivo para controlar la fuerza de accionamiento de un vehiculo hibrido.
EP3121084A3 (en) Autonomous vehicle
EP2363312A3 (en) Control system of hybrid vehicle
MX347640B (es) Dispositivo de control de vehiculo hibrido.
WO2014080027A3 (fr) Procédé et système de commande d'un véhicule hybride à moteurs électriques arrière indépendants
WO2012010952A3 (en) Apparatus and method for controlling hybrid vehicle
MX2016004447A (es) Dispositivo para controlar vehiculo hibrido.
IN2014DN07519A (th)
EP3339123A3 (en) Hybrid vehicle and method of controlling hybrid vehicle
MX2016003761A (es) Dispositivo de control para vehiculo hibrido.
WO2015019151A3 (en) Control system for hybrid vehicle
BR112018000290A2 (pt) método para a partida antecipatória de um motor térmico
MY188975A (en) Hybrid electric vehicle drive apparatus
WO2015037480A3 (en) Vehicle control system
US9227630B2 (en) Smoothing hybrid vehicle engine shutdown
TH73058B (th) ระบบควบคุมสำหรับยานพาหนะไฮบริด
WO2013104867A3 (fr) Procede de gestion de la vitesse d'un vehicule hybride
WO2015024632A3 (de) Fahrzeugantriebssteuerung
WO2014111121A3 (de) Antriebssystem für einen kraftwagen und verfahren zum betreiben eines antriebssystems für einen kraftwagen
TH139082A (th) ระบบควบคุมสำหรับยานพาหนะไฮบริด
FR2979090B1 (fr) Procede de commande du couple en mode electrique dans un vehicule automobile hybride
KR20130011066A (ko) 하이브리드 차량의 ｒ-ｄ 변속 제어 방법
JP2012218689A (ja) 車両制御装置
WO2013104866A3 (fr) Procede de demarrage d'un vehicule hybride comprenant un moteur electrique et un moteur thermique
TH162144B (th) อุปกรณ์ควบคุมยานพาหนะไฮบริด