TH72489A - โครงสร้างนำร่องอากาศในส่วนป้องกันขาพาหนะมอเตอร์ - Google Patents

Abstract

DC60 (14/05/53) พาหนะรวมถึงส่วนป้องกันขาที่ถูกจัดเรียงเพื่อคลุมด้านหน้าของขาของผู้ขับขี่ที่กำลังขับขี่ พาหนะ และตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดเรียงบนด้านพื้นผิวด้านหน้าของส่วนป้องกันขา ส่วน ป้องกันขารวมถึงที่ว่างนำร่องลมที่ถูกทำขึ้นโดยชิ้นส่วนผนังของส่วนป้องกันขา ช่องเปิดที่หนึ่งที่ถูกทำ ขึ้นในส่วนของชิ้นส่วนผนังของส่วนปัองกันขาที่ถูกวางอย่างน้อยด้านหลังตัวแลกเปลี่ยนความร้อน สำหรับนำร่องอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนไปยังที่ว่างนำร่องลมและช่องเปิดที่สองที่ถูก ทำขึ้นในส่วนอื่นอีกหนึ่งของชิ้นส่วนนผังของส่วนป้องกันขาที่ถูกแยกจากช่องเปิดที่หนึ่งเป็นระยะทางที่ กำหนดสำหรับการปล่อยอากาศให้ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกนำร่องไปยังช่องเปิดที่หนึ่ง จากที่ว่างนำร่องลม พาหนะที่รวมถึงส่วนป้องกันขาที่ถูกจัดเรียงเพื่อคลุมด้านหน้าของขาของผู้ขับขี่ที่กำลังขับขี่ พาหนะ และตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดเรียงบนด้านพื้นผิวด้านหน้าของส่วนป้องกันขา ส่วน ป้องกันขารวมถึงที่ว่างนำร่องลมที่ถูกทำขึ้นโดยชิ้นส่วนผนังของส่วนป้องกันขา ช่องเปิดที่หนึ่งที่ถูกทำ ขึ้นในส่วนของชิ้นส่วนผนังของส่วนปัองกันขาที่ถูกวางอย่างน้อยด้านหลังตัวแลกเปลี่ยนความร้อน สำหรับนำร่องอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนไปยังที่ว่างนำร่องลมและช่องเปิดที่สองที่ถูก ทำขึ้นในส่วนอื่นอีกหนึ่งของชิันส่วนนผังของส่วนป้องกันขาที่ถูกแยกจากช่องเปิดที่หนึ่งเป็นระยะทางที่ กำหนดสำรหับการปล่อยอากาศให้ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกนำร่องไปยังช่องเปิดที่หนึ่ง จากที่ว่างนำร่องลม

Claims (8)

1. พาหนะประกอบด้วย ส่วนป้องกันขาที่ถูกจัดเรียงเพื่อคลุมส่วนด้านหน้าของขาของผู้ขับที่ขับขี่พาหนะ และรวมถึง ชิ้นส่วนผนัง และ ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดเรียงบนด้านพื้นผิวด้านหน้าของส่วนป้องกันขาดังกล่าว ในที่ ซึ่ง ส่วนป้องกันขาดังกล่าวรวมถึง ที่ว่างนำร่องลมที่ถูกกำหนดโดยชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าว ช่องเปิดที่หนึ่งที่ถูกทำขึ้นในส่วนของชิ้นสวนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าวที่ถูกวาง อย่างน้อยด้านหลังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวที่ถูกจัดเรียงเพื่อนำ ร่องอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวไปยังที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สองที่ถูกทำขึ้นในส่วนอื่นอีกอันหนึ่งของชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขา ดังกล่าว ที่ถูกแยกจากจากช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวโดยระยะทางหนึ่ง และช่องเปิดที่สองดังกล่าวที่ถูก จัดเรียงเพื่อปล่อยอากาศที่่ผานทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และถูกนำร่องไปยังช่องเปิดที่ หนึ่งดังกล่าวจากที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สามที่ถูกเชื่อมต่อกับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว และเปิดไปยังส่วนด้านหน้าของ พาหนะ ในที่ซึ่ง ช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวถูกจัดให้มีขึ้นบนส่วนกลางของเส้นทางนำร่องลมสำหรับการปล่อย อากาศที่ถูกนำจากช่องเปิดที่สามดังกล่าวเพื่อผ่านทะลุ ที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวจากช่องเปิดที่สอง ดังกล่าว ,และ อากาศที่นำเข้าไปในช่องเปิดที่สามดังกล่าวเริ่มแรกเป็นอิสระจากอากาศที่ผ่านทะลุตัว แลกเปลี่ยนความร้อนและจากนั้นอากาศที่ถูกนำเข้าไปในช่องเปิดที่สามดังกล่าว และอากาศที่ผ่าน ทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนถูกผสมเข้าด้วยกันในที่ว่างนำร่องอากาศ

2.พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งช่องเปิดที่สามดังกล่าวจะถูกจัดเรียงเพื่อนำอากาศเข้าไปใน ที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวเมื่อพาหนะอยู่ในการเคลื่อนที่ และถูกจัดเรียงเพื่อปล่อยความร้อน ซึ่งถูกนำ จากตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวเข้าไปในที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ผ่านช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว เมื่อ พาหนะอยู่ในสถานะหยุด

3. พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งช่องเปิดที่สองดังกล่าวถูกจัดเรียงใต้ช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว

4. พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งช่องเปิดที่สามดังกล่าวถูกจัดเรัยงเพื่อยื่นในทิศทาง ด้านข้างของพาหนะ

5. พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 ที่ซึ่งช่องเปิดที่สามดังกล่าวถูกจัดให้มีขึ้นเหนือช่องเปิดที่หนึ่ง ดักงล่าว และตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวใกล้กับสวนปลายด้านบนของที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว

6. พาหนะประกอบด้วย ส่วนป้องกันขาที่ถูกจัดเรียงเพื่อคลุมส่วนด้านหน้าของขาของผู้ขับที่ขับขี่พาหนะ และรวมถึง ชิ้นส่วนผนัง ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดเรียงบนด้านพื้นผิวด้านหน้าของส่วนป้องกันขาดังกล่าว , ในที่ ซึ่ง ส่วนป้องกันขาดังกล่าวรวมถึง ที่ว่างนำร่องลมที่ถูกกำหนดโดยชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าว ช่องเปิดที่หนึ่งที่ถูกทำขึ้นในส่วนของชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าวที่ถูกวาง อย่างน้อยด้านหลังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวที่ถูกจัดเรียงเพื่อนำ ร่องอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนไปยังที่ว่าง ช่องเปิดที่สองที่ถูกทำขึ้นในส่วนอื่นอีกหนึ่งของชิ้นส่วนนผังดังกล่าวของส่วนป้องกันขา ดังกล่าว ที่ถูกแยกจากช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว โดยระยะทางหนึ่ง และช่องเปิดที่สองดังกล่าวที่ถูก จัดเรียงเพื่อปล่อยอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และถูกนำร่องไปยังช่องเปิดที่ หนึ่งดังกล่าวจากที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สามที่ถูกเชื่อมต่อกับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว และเปิดไปยังส่วนด้านหน้าของ พาหนะ และ ซึ่งที่หนึ่งที่ถูกจัดให้มีขึ้นบนชิ้นส่วนผนังของส่วนกันขาดังกล่าว และถูกจัดเรียงเพื่อยื่นจาก ของช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวเพื่อคลุมอย่างน้อยส่วนด้านหลังของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว ในที่ซึ่ง ช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวถูกจัดให้มีขึ้นบนส่วนกลางของเส้นทางนำร่องลมสำหรับการปล่อย อากาศที่ถูกนำจากช่องเปิดที่สามดังกล่าวเพื่อผ่านทะลุ ที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวจากช่องเปิดที่สอง ดังกล่าว ,และ อากาศที่นำเข้าไปในช่องเปิดที่สามดังกล่าวเริ่มแรกเป็นอิสระจากอากาศที่ผ่านทะลุตัว แลกเปลี่ยนความร้อนและจากนั้นอากาศที่ถูกนำเข้าไปในช่องเปิดที่สามดังกล่าว และอากาศที่ผ่าน ทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนถูกผสมเข้าด้วยกันในที่ว่างนำร่องอากาศ 7. พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 6 ที่ซึ่งตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวรวมถึงคู่หนึ่งของ ชิ้นสวนถังที่ถูกเว้นว่างจากซึ่งกันและสกันตามทิศทางด้านข้างของพาหนะ และชิ้นส่วนแกนที่ถูกจัดเรียง ระหว่างคู่หนึ่งของชิ้นส่วนดังกล่าว พาหนะที่รวมถึงซี่ที่สองที่ถูกจัดใหมีขึ้นบนส่วนผนังของส่วน ป้องกันขาดังกล่าว และถูกจัดเรียงเพื่อยื่นจากขอบของช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวเพื่อคลุมส่วนด้านหน้า ของคู่หนึ่งของชิ้นส่วนถังของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน 8. พาหนะประกอบด้วย ส่วนป้องกันขาที่ถูกจัดเรียงเพื่อคลุมส่วนด้านหน้าของขาของผู้ขับที่ขับขี่พาหนะ และรวมถึง ชิ้นส่วนผนัง ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดเรียงบนด้านพื้นผิวด้านหน้าของส่วนป้องกันขาดังกล่าว , ในที่ ซึ่ง ส่วนป้องกันขาดังกล่าวรวมถึง ที่ว่างนำร่องลมที่ถูกกำหนดโดยชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าว ช่องเปิดที่หนึ่งที่ถูกทำขึ้นในส่วนของชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าวที่ถูกวาง อย่างน้อยด้านหลังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวที่ถูกจัดเรียงเพื่อนำ ร่องอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวไปยังที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สองที่ถูกทำขึ้นในส่วนอื่นอีกหนึ่งของชิ้นส่วนนผังดังกล่าวของส่วนป้องกันขา ดังกล่าว ที่ถูกแยกจากช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว โดยระยะทางหนึ่ง และช่องเปิดที่สองดังกล่าวที่ถูก จัดเรียงเพื่อปล่อยอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และถูกนำร่องไปยังช่องเปิดที่ หนึ่งดังกล่าวจากที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สามที่ถูกเชื่อมต่อกับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว และเปิดไปยังส่วนด้านหน้าของ พาหนะ ในที่ซึ่ง ช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวถูกจัดให้มีขึ้นบนส่วนกลางของเส้นทางนำร่องลมสำหรับการปล่อย อากาศที่ถูกนำจากช่องเปิดที่สามดังกล่าวเพื่อผ่านทะลุ ที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวจากช่องเปิดที่สอง ดังกล่าว ,และ อากาศที่นำเข้าไปในช่องเปิดที่สามดังกล่าวเริ่มแรกเป็นอิสระจากอากาศที่ผ่านทะลุตัว แลกเปลี่ยนความร้อนและจากนั้นอากาศที่ถูกนำเข้าไปในช่องเปิดที่สามดังกล่าว และอากาศที่ผ่าน ทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนถูกผสมเข้าด้วยกันในที่ว่างนำร่องอากาศ ส่วนป้องกันขาดังกล่าวประกอบด้วย ชิ้นส่วนตัวคลุมที่หนึ่งที่ถูกจัดเรียงอย่างน้อยด้านหลังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และ ชิ้นส่วนตัวคลุมที่สองที่กำหนดอย่างน้อยส่วนของที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว 9.พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 ที่ซึ่งชิ้นส่วนตัวคลุมที่สองดังกล่าวรวมถึงชิ้นสวนตัวคลุม ด้านหลังที่ถูกจัดเรียงบนด้านข้างของขาของผู้ขับดังกล่าว และชิ้นสวนตัวคลุมด้านข้างที่ถูกจัดเรียงบน ด้านนอกของชิ้นส่วนตัวคลุมด้านหลังดังกล่าว 1 0. พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 ที่ซึ่งช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวถูกทำขึ้นในชิ้นส่วนตัวคลุมที่ หนึ่งดังกล่าว 1 1. พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8 ที่ซึ่งส่นป้องกันขาดังกล่าวรวมถึงชิ้นส่วนพื้นผิวด้านบนที่ ถูกวางบนอย่างน้อยอันหนึ่งของชิ้นส่วนตัวคลุมที่หนึ่งและชิ้นส่วนตัวคลุมที่สอง และถูกจัดเรียงเพื่อยื่น ในทิศทางตามยาว และที่ว่างบรรจุของถูกจัดให้มีขึ้นบนชิ้นส่วนพื้นผิวด้านบนดังกล่าว 1 2.พาหนะประกอบด้วย ส่วนป้องกันขาที่ถูกจัดเรียงเพื่อคลุมส่วนด้านหน้าของขาของผู้ขับที่ขับขี่พาหนะ และรวมถึง ชิ้นส่วนผนัง ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดเรียงบนด้านพื้นผิวด้านหน้าของส่วนป้องกันขาดังกล่าว , ในที่ ซึ่ง ส่วนป้องกันขาดังกล่าวรวมถึง ที่ว่างนำร่องลมที่ถูกกำหนดโดยชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าว ช่องเปิดที่หนึ่งที่ถูกทำขึ้นในส่วนของชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าวที่ถูกวาง อย่างน้อยด้านหลังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวที่ถูกจัดเรียงเพื่อนำ ร่องอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดักงล่าวไปยังที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สองที่ถูกทำขึ้นในส่วนอื่นอีกหนึ่งของชิ้นส่วนนผังดังกล่าวของส่วนป้องกันขา ดังกล่าว ที่ถูกแยกจากช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว โดยระยะทางหนึ่ง และช่องเปิดที่สองดังกล่าวที่ถูก จัดเรียงเพื่อปล่อยอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และถูกนำร่องไปยังช่องเปิดที่ หนึ่งดังกล่าวจากที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สามที่ถูกเชื่อมต่อกับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว และเปิดไปยังส่วนด้านหน้าของ พาหนะ ในที่ซึ่ง ช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวถูกจัดให้มีขึ้นบนส่วนกลางของเส้นทางนำร่องลมสำหรับการปล่อย อากาศที่ถูกนำจากช่องเปิดที่สามดังกล่าวเพื่อผ่านทะลุ ที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวจากช่องเปิดที่สอง ดังกล่าว , อากาศที่นำเข้าไปในช่องเปิดที่สามดังกล่าวเริ่มแรกเป็นอิสระจากอากาศที่ผ่านทะลุตัว แลกเปลี่ยนความร้อนและจากนั้นอากาศที่ถูกนำเข้าไปในช่องเปิดที่สามดังกล่าว และอากาศที่ผ่าน ทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนถูกผสมเข้าด้วยกันในที่ว่างนำร่องอากาศ และ ช่องเปิดที่สามถูกจัดให้มีขึ้นในด้านหน้าของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว 1 3. พาหนะประกอบด้วย ส่วนป้องกันขาที่ถูกจัดเรียงเพื่อคลุมส่วนด้านหน้าของขาของผู้ขับที่ขับขี่พาหนะ และรวมถึง ชิ้นส่วนผนัง ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดเรียงบนด้านพื้นผิวด้านหน้าของส่วนป้องกันขาดังกล่าว , ในที่ ซึ่ง ส่วนป้องกันขาดังกล่าวรวมถึง ที่ว่างนำร่องลมที่ถูกกำหนดโดยชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าว ช่องเปิดที่หนึ่งที่ถูกทำขึ้นในส่วนของชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าวที่ถูกวาง อย่างน้อยด้านหลังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวที่ถูกจัดเรียงเพื่อนำ ร่องอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวไปยับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สองที่ถูกทำขึ้นในส่วนอื่นอีกหนึ่งของชิ้นส่วนนผังดังกล่าวของส่วนป้องกันขา ดังกล่าว ที่ถูกแยกจากช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว โดยระยะทางหนึ่ง และช่องเปิดที่สองดังกล่าวที่ถูก จัดเรียงเพื่อปล่อยอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และถูกนำร่องไปยังช่องเปิดที่ หนึ่งดังกล่าวจากที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สามที่ถูกเชื่อมต่อกับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว และเปิดไปยังส่วนด้านหน้าของ พาหนะ ในที่ซึ่ง ช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวถูกจัดให้มีขึ้นบนส่วนกลางของเส้นทางนำร่องลมสำหรับการปล่อย อากาศที่ถูกนำจากช่องเปิดที่สามดังกล่าวเพื่อผ่านทะลุ ที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวจากช่องเปิดที่สอง ดังกล่าว ,และ อากาศที่นำเข้าไปในช่องเปิดที่สามดังกล่าวเริ่มแรกเป็นอิสระจากอากาศที่ผ่านทะลุตัว แลกเปลี่ยนความร้อนและจากนั้นอากาศที่ถูกนำเข้าไปในช่องเปิดที่สามดังกล่าว และอากาศที่ผ่าน ทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนถูกผสมเข้าด้วยกันในที่ว่างนำร่องอากาศ ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวถูกจัดเรียงเพื่อยื่นในทิศทางด้านข้างของพาหนะ ส่วนป้องกันขาดังกล่าวรวมถึงชิ้นส่วนตัวคลุมที่หนึ่งที่ถูกจัดเรียงเพื่อให้ยื่นจากส่วนด้านหลัง ของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวไปยังส่วนด้านหน้าของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวผ่านส่วน ด้านข้าง เพื่ออย่างน้อยส่วนประกอบขึ้นบางส่วนของที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว และช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว ถูกทำขึ้นในชิ้นส่วนตัวคลุมที่หนึ่งดังกล่าว และตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ยื่นในทิศทางด้านข้างของ พาหนะดังกล่าวถูกจัดเรียงบางสวนในที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวผ่านช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว 1 4. พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 13 ที่ซึ่งตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวรวมถึง คู่หนึ่งของชิ้นส่วนถังที่ถูกเว้นที่ว่างจากซึ่งกันและกันในทิศทางด้านข้างของยานพาหนะ และ ชิ้นส่วนแกนที่ถูกจัดเรียงระหว่างคู่หนึ่งของชิ้นส่วนถังดังกล่าว ในที่ซึ่ง อย่างน้อยอันหนึ่งของคู่หนึ่งของชิ้นส่วนถังดังกล่าวถูกจัดเรียงในที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวผ่าน ช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว 1 5. พาหนะประกอบด้วย ส่วนป้องกันขาที่ถูกจัดเรียงเพื่อคลุมส่วนด้านหน้าของขาของผู้ขับที่ขับขี่พาหนะ และรวมถึง ชิ้นส่วนผนัง ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดเรียงบนด้านพื้นผิวด้านหน้าของส่วนป้องกันขาดังกล่าว , ในที่ ซึ่ง ส่วนป้องกันขาดังกล่าวรวมถึง ที่ว่างนำร่องลมที่ถูกกำหนดโดยชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าว ช่องเปิดที่หนึ่งที่ถูกทำขึ้นในส่วนของชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าวที่ถูกวาง อย่างน้อยด้านหลังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวที่ถูกจัดเรียงเพื่อนำ ร่องอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวไปยับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สองที่ถูกทำขึ้นในส่วนอื่นอีกหนึ่งของชิ้นส่วนนผังดังกล่าวของส่วนป้องกันขา ดังกล่าว ที่ถูกแยกจากช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว โดยระยะทางหนึ่ง และช่องเปิดที่สองดังกล่าวที่ถูก จัดเรียงเพื่อปล่อยอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และถูกนำร่องไปยังช่องเปิดที่ หนึ่งดังกล่าวจากที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สามที่ถูกเชื่อมต่อกับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว และเปิดไปยังส่วนด้านหน้าของ พาหนะ ในที่ซึ่ง ช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวถูกจัดให้มีขึ้นบนส่วนกลางของเส้นทางนำร่องลมสำหรับการปล่อย อากาศที่ถูกนำจากช่องเปิดที่สามดังกล่าวเพื่อผ่านทะลุ ที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวจากช่องเปิดที่สอง ดังกล่าว ,และ อากาศในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนถูกปล่อยผ่านช่องเปิดที่หนึ่งโดยวิธีการของกระแสของ อากาศที่ไหลจากช่องเปิดที่สามดังกล่าวไปยังช่องเปิดที่สองดังกล่าว 1 6.พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 15 ที่ซึ่งช่องเปิดที่สามดังกล่าวถูกจัดเรียงเพื่อนำอากาศเข้าไป ในที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวเมื่อพาหนะอยู่ในการเคลื่อนที่และถูกจัดเรียงเพื่อปล่อยความร้อน ซึ่งถูกนำ จากตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว ไปยังที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวผ่านช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวเมื่อ พาหนะอยู่ในสถานะหยุด 1 7. พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 15 ที่ซึ่งช่องเปิดที่สองถูดจัดเรียงใต้ช่องเปิดที่หนึ่ง ดังกล่าว 1 8. พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 15 ที่ซึ่งช่องเปิดที่สามดังกล่าวถูกจัดให้มีขึ้นด้านหน้าของตัว แลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว 1 9. พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 15 ที่ซึ่งช่องเปิดที่สามดังกล่าวถูกจัดเรียงเพื่อยื่นในทิศทาง ด้านข้างของพาหนะ 2 0. พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 16 ที่ซึ่งช่องเปิดที่สามดังกล่าวถูกจัดให้มีขึ้นเหนือช่องเปิดที่ หนึ่งดังกล่าว และตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวใกล้กับส่วนปลายด้านบนของที่ว่างนำร่องลม ดังกล่าว 2 1.พาหนะประกอบด้วย ส่วนป้องกันขาที่ถูกจัดเรียงเพื่อคลุมส่วนด้านหน้าของขาของผู้ขับที่ขับขี่พาหนะ และรวมถึง ชิ้นส่วนผนัง ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดเรียงบนด้านพื้นผิวด้านหน้าของส่วนป้องกันขาดังกล่าว , ในที่ ซึ่ง ส่วนป้องกันขาดังกล่าวรวมถึง ที่ว่างนำร่องลมที่ถูกกำหนดโดยชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าว ช่องเปิดที่หนึ่งที่ถูกทำขึ้นในส่วนของชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าวที่ถูกวาง อย่างน้อยด้านหลังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวที่ถูกจัดเรียงเพื่อนำ ร่องอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวไปยับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สองที่ถูกทำขึ้นในส่วนอื่นอีกหนึ่งของชิ้นส่วนนผังดังกล่าวของส่วนป้องกันขา ดังกล่าว ที่ถูกแยกจากช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว โดยระยะทางหนึ่ง และช่องเปิดที่สองดังกล่าวที่ถูก จัดเรียงเพื่อปล่อยอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และถูกนำร่องไปยังช่องเปิดที่ หนึ่งดังกล่าวจากที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สามที่ถูกเชื่อมต่อกับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว และเปิดไปยังส่วนด้านหน้าของ พาหนะ และ ซี่ที่หนึ่งที่ถูกจัดให้มีขึ้นบนชิ้นส่วนผนังของส่วนป้องกันขาดังกล่าว และถูกจัดเรียงเพื่อยื่นจาก ขอบของช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวเพื่อคลุมอย่างน้อยส่วนด้านหลังของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว ในที่ซึ่ง ช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวถูกจัดให้มีขึ้นบนส่วนกลางของเส้นทางนำร่องลมสำหรับการปล่อย อากาศที่ถูกนำจากช่องเปิดที่สามดังกล่าวเพื่อผ่านทะลุ ที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวจากช่องเปิดที่สอง ดังกล่าว ,และ อากาศในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนถูกปล่อยผ่านช่องเปิดที่หนึ่งโดยวิธีการของกระแสของ อากาศที่ไหลจากช่องเปิดที่สามดังกล่าวไปยังช่องเหปิดที่สองดังกล่าว 2 2. พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 21 ที่ซึ่งตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวรวมถึงคู่หนึ่งของ ชิ้นส่วนถังที่ถูกเว้นว่างจากวึ่งกันและกันตามทิศทางด้านข้างของพาหนะ และชิ้นส่วนแกนที่ถูกจัดเรียง ระหว่างคู่หนึ่งของชิ้นส่วนถังดังกล่าว พาหนะที่รวมถึงซี่ที่สองที่ถูกจัดให้มีขึ้นบนชิ้นส่วนผนังของส่วน ป้องกันขาดังกล่าว และถูกจัดเรียงเพื่อยื่นจากขอบของช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวเพื่อคลุมส่วนด้านหน้า ของคู่หนึ่งของชิ้นสวนถังของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน 2 3.พาหนะประกอบด้วย ส่วนป้องกันขาที่ถูกจัดเรียงเพื่อคลุมส่วนด้านหน้าของขาของผู้ขับที่ขับขี่พาหนะ และรวมถึง ชิ้นส่วนผนัง ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดเรียงบนด้านพื้นผิวด้านหน้าของส่วนป้องกันขาดังกล่าว , ในที่ ซึ่ง ส่วนป้องกันขาดังกล่าวรวมถึง ที่ว่างนำร่องลมที่ถูกกำหนดโดยชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าว ช่องเปิดที่หนึ่งที่ถูกทำขึ้นในส่วนของชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าวที่ถูกวาง อย่างน้อยด้านหลังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวที่ถูกจัดเรียงเพื่อนำ ร่องอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวไปยับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สองที่ถูกทำขึ้นในส่วนอื่นอีกหนึ่งของชิ้นส่วนนผังดังกล่าวของส่วนป้องกันขา ดังกล่าว ที่ถูกแยกจากช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว โดยระยะทางหนึ่ง และช่องเปิดที่สองดังกล่าวที่ถูก จัดเรียงเพื่อปล่อยอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และถูกนำร่องไปยังช่องเปิดที่ หนึ่งดังกล่าวจากที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สามที่ถูกเชื่อมต่อกับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว และเปิดไปยังส่วนด้านหน้าของ พาหนะ ในที่ซึ่ง ช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวถูกจัดให้มีขึ้นบนส่วนกลางของเส้นทางนำร่องลมสำหรับการปล่อย อากาศที่ถูกนำจากช่องเปิดที่สามดังกล่าวเพื่อผ่านทะลุ ที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวจากช่องเปิดที่สอง ดังกล่าว , อากาศในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนถูกปล่อยผ่านช่องเปิดที่หนึ่งโดยวิธีการของกระแสของ อากาศที่ไหลจากช่องเปิดที่สามดังกล่าวไปยังช่องเหปิดที่สองดังกล่าว ส่วนป้องกันขาดังกล่าวประกอบด้วย ชิ้นสวนตัวคลุมที่หนึ่งที่ถูกจัดเรียงอย่างน้อยด้านหลังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และ ชิ้นส่วนตัวคลุมที่สองที่กำหนดอย่างน้อยส่วนของที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว 2 4.พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 23 ที่ซึ่งชิ้นส่วนตัวคลุมที่สองดังกล่าวรวมถึงชิ้นส่วนตัวคลุม ด้านหลังที่ถูกจัดเรียงบนด้านข้างของขาของผู้ขับขี่ดังกล่าว และชิ้นส่วนตัวควบคุมด้านข้างที่ถูกจัดเรียงบน ด้านนอกของชิ้นส่วนตัวคลุมด้านหลังดังกล่าว 2 5. พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 23 ที่ซึ่งช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวถูกทำขึ้นในชิ้นส่วนตัวคลุมที่ หนึ่งดังกล่าว 2 8. พาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 23 ที่ซึ่งส่วนป้องกันขาดังกล่าวรวมถงชิ้นส่วนพื้นผิวด้านบนที่ ถูกวางบนอย่างน้อยอันหนึ่งของชิ้นส่วนตัวคลุมที่หนึ่งและชิ้นส่วนตัวคลุมที่สองและถูกจัดวางเพื่อยื่น ในทิศทางตามยาว และที่ว่างบรรจุของถูกจัดให้มีขั้นบนชิ้นสวนพื้นผิวด้านบนดังกล่าว 2

7. พาหนะประกอบด้วย ส่วนป้องกันขาที่ถูกจัดเรียงเพื่อคลุมส่วนด้านหน้าของขาของผู้ขับที่ขับขี่พาหนะ และรวมถึง ชิ้นส่วนผนัง และ ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดเรียงบนด้านพื้นผิวด้านหน้าของส่วนป้องกันขาดังกล่าว , ในที่ ซึ่ง ส่วนป้องกันขาดังกล่าวรวมถึง ที่ว่างนำร่องลมที่ถูกกำหนดโดยชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าว ช่องเปิดที่หนึ่งที่ถูกทำขึ้นในส่วนของชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าวที่ถูกวาง อย่างน้อยด้านหลังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวที่ถูกจัดเรียงเพื่อนำ ร่องอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวไปยับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สองที่ถูกทำขึ้นในส่วนอื่นอีกหนึ่งของชิ้นส่วนนผังดังกล่าวของส่วนป้องกันขา ดังกล่าว ที่ถูกแยกจากช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว โดยระยะทางหนึ่ง และช่องเปิดที่สองดังกล่าวที่ถูก จัดเรียงเพื่อปล่อยอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และถูกนำร่องไปยังช่องเปิดที่ หนึ่งดังกล่าวจากที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สามที่ถูกเชื่อมต่อกับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว และเปิดไปยังส่วนด้านหน้าของ พาหนะ ในที่ซึ่ง ช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวถูกจัดให้มีขึ้นบนส่วนกลางของเส้นทางนำร่องลมสำหรับการปล่อย อากาศที่ถูกนำจากช่องเปิดที่สามดังกล่าวเพื่อผ่านทะลุ ที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวจากช่องเปิดที่สอง ดังกล่าว , อากาศในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนถูกปล่อยผ่านช่องเปิดที่หนึ่งโดยวิธีการของกระแสของ อากาศที่ไหลจากช่องเปิดที่สามดังกล่าวไปยังช่องเหปิดที่สองดังกล่าว ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวถูกจัดเรียงเพื่อยื่นในทิศทางด้านข้างของพาหนะ ส่วนป้องกันขาดังกล่าวรวมถึงชิ้นส่วนตัวคลุมที่หนึ่งที่ถูกจัดเรียงเพื่อยื่นจากส่วนด้านหลังของ ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวไปยังส่วนด้านหน้าของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวผ่านส่วน ด้านข้าง เพื่ออย่างน้อยประกอบขึ้นบางส่วนของที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว และช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว ถูกทำขึ้นในชิ้นส่วนตัวคลุมที่หนึ่งดังกล่าว และตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ยื่นในทิศทางด้านข้างของ พาหนะดังกล่าวถูกจัดเรียงบางส่วนทีที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวผ่านช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว 2

8. พาหนะประกอบด้วย ส่วนป้องกันขาที่ถูกจัดเรียงเพื่อคลุมส่วนด้านหน้าของขาของผู้ขับที่ขับขี่พาหนะ และรวมถึง ชิ้นส่วนผนัง และ ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกจัดเรียงบนด้านพื้นผิวด้านหน้าของส่วนป้องกันขาดังกล่าว , ในที่ ซึ่ง ส่วนป้องกันขาดังกล่าวรวมถึง ที่ว่างนำร่องลมที่ถูกกำหนดโดยชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าว ช่องเปิดที่หนึ่งที่ถูกทำขึ้นในส่วนของชิ้นส่วนผนังดังกล่าวของส่วนป้องกันขาดังกล่าวที่ถูกวาง อย่างน้อยด้านหลังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวที่ถูกจัดเรียงเพื่อนำ ร่องอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวไปยับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สองที่ถูกทำขึ้นในส่วนอื่นอีกหนึ่งของชิ้นส่วนนผังดังกล่าวของส่วนป้องกันขา ดังกล่าว ที่ถูกแยกจากช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว โดยระยะทางหนึ่ง และช่องเปิดที่สองดังกล่าวที่ถูก จัดเรียงเพื่อปล่อยอากาศที่ผ่านทะลุตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และถูกนำร่องไปยังช่องเปิดที่ หนึ่งดังกล่าวจากที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ช่องเปิดที่สามที่ถูกเชื่อมต่อกับที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว และเปิดไปยังส่วนด้านหน้าของ พาหนะ ในที่ซึ่ง ช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าวถูกจัดให้มีขึ้นบนส่วนกลางของเส้นทางนำร่องลมสำหรับการปล่อย อากาศที่ถูกนำจากช่องเปิดที่สามดังกล่าวเพื่อผ่านทะลุ ที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวจากช่องเปิดที่สอง ดังกล่าว , อากาศในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนถูกปล่อยผ่านช่องเปิดที่หนึ่งโดยวิธีการของกระแสของ อากาศที่ไหลจากช่องเปิดที่สามดังกล่าวไปยังช่องเหปิดที่สองดังกล่าว ส่วนป้องกันขาดังกล่าวประกอบด้วย ชิ้นสวนตัวคลุมที่หนึ่งที่ถูกจัดเรียงอย่างน้อยด้านหลังตัวแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว และ ชิ้นส่วนตัวคลุมที่สองที่กำหนดอย่างน้อยส่วนของที่ว่างนำร่องลมดังกล่าว ในที่ซึ่ง อย่างน้อยอันหนึ่งของคู่หนึ่งของชิ้นส่วนดังกล่าวถูกจัดเรียงในที่ว่างนำร่องลมดังกล่าวผ่าน ช่องเปิดที่หนึ่งดังกล่าว