TH71500B - เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะแบบนั่งคร่อม - Google Patents

Abstract

DC60 (26/02/58) เพี่อที่จัดให้มีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมที่ราคาพอเหมาะ ที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสามารถจะได้รับการถอดประกอบในสภาพที่เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ได้รับการติดตั้งไว้บนยานพาหนะ เพื่อที่จะถอนการติดตั้งฝาสูบเเละเสื้อสูบ เเละซึ่งมีโครงสร้าง ที่เรียบง่ายเเละมีสภาพบำรุงรักษาได้ที่ดีเลิศ ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) จะได้รับการติดตั้งไว้ไนลักษณะที่จะได้รับการรองรับไว้โดยโครงตัวถังยานพาหนะ (2) จำนวน หนึ่งของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) ซึ่งได้รับการฝังไว้โดยทำให้ส่วนสกรูเพื่อการฝัง (71a, 72a) ได้จัดให้มีไว้ที่ปลายด้านล่าง ที่จะได้รับการขันเกลียวสกรูเข้าในห้องข้อเหวี่ยง (21) จะได้รับการ สร้างขึ้นมาในโครงเเบบเพื่อสอดผ่านเสื้อสูบ (22) และฝาสูบ (23) ซึ่งจะได้รับการกองรวมเป็นลำดับ บนห้องข้อเหวี่ยง (21) ชิ้นประกอบเเป้นเกลียว (71N, 72N) จะได้รับการขันสกรูลงบนและได้รับการ ยึดตรึงเข้ากับส่วนสกรูด้านบน (7lb, 72b) ของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) ซึ่งสอดผ่านเเละยื่นจาก ฝาสูบ (23) ส่วนเพื่อการประสานเครื่องมือ (71c, 72c) ที่ซึ่งเครื่องมือจะได้รับการประสานเพื่อหมุน สลักเกลียวสองปลาย (71, 72) นั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นที่ทางด้านบนของส่วนสกรูด้านบน (71b, 72b) ของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 26/02/2558 เพี่อที่จัดให้มีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมที่ราคาพอเหมาะ ที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสามารถจะได้รับการถอดประกอบในสภาพที่เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ได้รับการติดตั้งไว้บนยานพาหนะ เพื่อที่จะถอนการติดตั้งฝาสูบเเละเสื้อสูบ เเละซึ่งมีโครงสร้าง ที่เรียบง่ายเเละมีสภาพบำรุงรักษาได้ที่ดีเลิศ ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) จะได้รับการติดตั้งไว้ไนลักษณะที่จะได้รับการรองรับไว้โดยโครงตัวถังยานพาหนะ (2) จำนวน หนึ่งของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) ซึ่งได้รับการฝังไว้โดยทำให้ส่วนสกรูเพื่อการฝัง (71a' 72a) ได้จัดให้มีไว้ที่ปลายด้านล่าง ที่จะได้รับการขันเกลียวสกรูเข้าในห้องข้อเหวี่ยง (21) จะได้รับการ สร้างขึ้นมาในโครงเเบบเพื่อสอดผ่านเสื้อสูบ (22) และฝาสูบ (23) ซึ่งจะได้รับการกองรวมเป็นลำดับ บนห้องข้อเหวี่ยง (21) ชิ้นประกอบเเป้นเกลียว (71N' 72N) จะได้รับการขันสกรูลงบนและได้รับการ ยึตตรึงเข้ากับส่วนสกรูด้านบน (7lb' 72b) ของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) ซึ่งสอดผ่านเเละยื่นจาก ฝาสูบ (23) ส่วนเพื่อการประสานเครื่องมือ (7lc 72c) ที่ซึ่งเครื่องมือจะได้รับการประสานเพื่อหมุน สลักเกลียวสองปลาย (71, 72) นั้นจะได้รับได้การก่อรูปขึ้นที่ทางด้านบนของส่วนสกรูด้านบน (7lb 72b) ของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) -------------------------------------------------- เพี่อที่จัดให้มีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมที่ราคาพอเหมาะ ที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสามารถจะได้รับการถอดประกอบในสภาพที่เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ได้รับการติดตั้งไว้บนยานพาหนะ เพื่อที่จะถอนการติดตั้งฝาสูบเเละเสื้อสูบ เเละซึ่งมีโครงสร้าง ที่เรียบง่ายเเละมีสภาพบำรุงรักษาได้ที่ดีเลิศ ในเครืองยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) จะได้รับการติดตั้งไว้ไนลักษณะที่จะได้รับการรองรับไว้โดยโครงตัวถังยานพาหนะ (2) จำนวน หนึ่งของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) ซึ่งได้รับการฝังไว้โดยทำให้ส่วนสกรูเพื่อการฝัง (71a' 72a) ได้จัดให้มีไว้ที่ปลายด้านล่าง ที่จะได้รับการขันเกลียวสกรูเข้าในห้องข้อเหวี่ยง (21) จะได้รับการ สร้างขึ้นมาในโครงเเบบเพื่อสอดผ่านเสื้อสูบ (22) และฝาสูบ (23) ซึ่งจะได้รับการกองรวมเป็นลำดับ บนห้องข้อเหวี่ยง (21) ชิ้นประกอบเเป้นเกลียว (71N' 72N) จะได้รับการขันสกรูลงบนและได้รับการ ยึตตรึงเข้ากับส่วนสกรูด้านบน (7lb' 72b) ของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) ซึ่งสอดผ่านเเละยื่นจาก ฝาสูบ (23) ส่วนเพื่อการประสานเครื่องมือ (7lc 72c) ที่ซึ่งเครื่องมือจะได้รับการประสานเพื่อหมุน สลักเกลียวสองปลาย (71, 72) นั้นจะได้รับได้การก่อรูปขึ้นที่ทางด้านบนของส่วนสกรูด้านบน (7lb 72b) ของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72)

Claims (8)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 16/11/2561 หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. เครี่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อบที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) จะได้รับการติดตั้งไว้ในลักษณะที่ว่าจะได้รับการรองรับไว้โดยโครงลำตัวยานพาหนะ (2) ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) มีโครงสร้างในลักษณะที่ว่า จำนวนหนึ่งของสลักเกลียวสองปลาย (stud bolt) (71, 72) ซึ่งได้รับการฝังไว้โดยทำให้ส่วน สกรูเพื่อการฝัง (71a, 72a) ได้จัดให้มีไว้ที่ปลายด้านล่างของสิ่งนั้น เพื่อที่จะได้รับการขันเกลียวสกรู เข้าในห้องข้อเหวี่ยง (21) และจะสอดผ่านเสื้อสูบ (22) เเละฝาสูบ (23) ซึ่งจะได้รับการกองรวมเป็น ลำดับบนห้องข้อเหวี่ยง (21) และ ชิ้นประกอบเเป้นเกลียว (nut member) (71N, 72N) ที่ได้รับการขันสกรูลงบนและได้รับการ ยึดตรึงเข้ากับส่วนสกรูด้านบน (71b, 72b) ของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) ซึ่งสอดผ่านและยื่นจาก ฝาสูบ (23) ที่ซึ่งส่วนเพี่อการประสานเครี่องมือ (71c, 72c) ที่ซึ่งเครื่องมือจะได้รับการประสานเพื่อหมุน สลักเกลียวสองปลาย (71, 72) นั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นที่ด้านบนของส่วนสกรูด้านบน (71b, 72b) ของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) โครงลำตัวยานพาหนะ (2) จะรวมถึงโครงหลัก (4) ที่ยื่นจากท่อส่วนหัว (3) ไปข้างท้ายตาม แนวกึ่งกลางในทิศทางความกว้างของยานพาหนะและได้รับการจัดไว้ข้างบนเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายใน (20) สลักเกลียวสองปลาย (71, 72) จะรวมถึง: สลักเกลียวสองปลายที่อยู่ใกล้กึ่งกลาง (center neighboring stud bolt) (71) ที่ได้จัดให้อยู่ในตำแหน่งที่ซึ่งแกนกึ่งกลางสลักเกลียวของสลักเกลียว สองปลาย (71) จะตัดกับโครงหลัก (4) และสลักเกลียวสองปลายที่เยื้องตามความกว้างโครง (72) ซึ่งแกนกึ่งกลางสลักเกลียวจะไม่ตัดกับโครงหลัก (4) และ ความยาวทั้งหมดของสลักเกลียวสองปลายที่อยู่ใกล้กึ่งกลาง (71) ที่บรรจุส่วนสกรูเพื่อการฝัง (71a) จะสั้นกว่าระยะ (L) ในทิศทางของแกนกึ่งกลางสลักเกลียวสองสลักเกลียวสองปลายที่อยู่ใกล้ กึ่งกลาง (71) ระหว่างเสื้อสูบ (22) และโครงหลัก (4) ---------------------------------------------------------------------------------------------------- แก้ไข 26/02/2558 1. เครี่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อบที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) จะได้รับการติดตั้งไว้โนลักษณะที่ว่าจะได้รับการรองรับไว้โดยโครงตัวอังยานพาหนะ (2) ที่ประกอบรวมด้วย : จำนวนหนึ่งของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) ซึ่งได้รับการฝังไว้โดยทำให้ส่วนสกรูเพื่อการ ฝัง (71a 72a) ได้จัดให้มีไว้ที่ปลายด้านล่าง ที่จะได้รับการขันเกลียวสกรูเข้าในห้องข้อเหวี่ยง (21) และจะสอดผ่านเสื้อสูบ (22) เเละฝาสูบ (23) ซึ่งจะได้รับการกองรวมเป็นลำคับบนห้องข้อเหวี่ยง (21) และ ชิ้นประกอบเเป้นเกลียว (71N, 72N) ที่ได้รับการขันสกรูลงบนและได้รับการยึดตรึงเข้ากับ ส่วนสกรูด้านบน (71b, 72b) ของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) ซึงสอดผ่านสารและยื่นจากฝาสูบ (23) ที่ซึ่งส่วนเพี่อการประสานเครี่องมือ (7lc\' 72c) ที่ซึ่งเครื่องมือจะได้รับการประสานเพื่อหมุน สลักเกลียวสองปลาย (71, 72) นั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นทีทางด้านบนของส่วนสกรูด้านบน (71b, 72b) ของสลักเกลียวสกงปลาย (71, 72) 2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งโครง ตัวถังยานพาหนะ (2) จะรวมถึงโครงหลัก (4) ที่อื่นจากท่อเเกนบังคับเลี้ยว (3) ไปข้างท้ายตามแนว กึ่งกลางในทิศทางความกว้างของยานพาหนะเเละได้รับการจัดไว้ข้างบนเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) และสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) จะรวมถึงสลักเกลียวสองปลายที่อยู่ใกล้กึ่งกลาง (71) ที่ได้ จัดห้อยู่ในตำเเหน่งที่ซึ่งเเกนกึ่งกลางสลักเกลียวของสลักเกลียวสองปลาย (71) จะตัดกับโครงหลัก (2) และสลักเกลียวสองปลายที่เยื้องตามความกว้างโครง (72) ซึ่งแกนกึ่งกลางสลักเกลียวจะไม่ตัดกับ โครงหลัก (4) เเละที่ซึ่งความยาวทั้งหมดของสลักเกลียวสองปลายที่อยู่ใกล้กึ่งกลาง (71) ที่บรรจุ ส่วนสกรูเพี่อการฝัง (71a) จะสั้นกว่าระยะ (L) โนทิศทางของเเกนกึ่งกลางสลักเกลียวของสลักเกลียว สองปลายที่อยู่ใกล้กึ่งกลาง (71) ระหว่างเสื้อสูบ (22) และโครงหลัก (4) 3. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่ง ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนวางประทับเพี่อการติคตั้งแป้นเกลียว (63n, 64n) ที่ได้จัดให้มีไว้บน 25 ฝาสูบ (23) ที่ได้รับการทำาห้สัมผัมโดยชิ้นประกอบเเป้นเกลียว (71N 72N) ซึ่งได้รับการขันสกรู ลงบนส่วนสกรูด้านบน (71b, 72b) ของสลัก[กลียวสBงปลาย (71, 72) ที่ซึ่งส่วนวางประทับเพื่อการ ติดตั้งเเป้นเกลียว (63n\' 64n) จอได้รับการใยู่ข้างล่างพี้นผิวปลายด้านบนของฝาสูบ (23) 4. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่ง ส่วนวางประทับเพื่อการติดตั้งเเป้นเกลียว (63n) ของฝาสูบ (23) จะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงเเบบ เพื่อจะได้รับการทำให้สัมผัสโดยชิ้นประกอบแป้นเกลียว (71) ซึ่งได้รับการขันสกรูลงบนส่วนสกรู ด้านบน (71b) ของสลักเกลียวสองปลายที่อยู่ใกล้กึ่งกลาง (71) และที่ซึ่งส่วนวางประดับเพื่อการติดตั้ง เเป้นเกลียว (63n) จะได้รับการจัดให้อยู่ในตำเเหน่งที่ต่ำกว่าความลึกที่ได้รับการฝัง (D) จากพื้นผิว ปลายด้านบน (6la) ของฝาสูบ (23)ของส่วนลสกรูเพื่อการฝัง (1) ของสลักเกลึยวสองปลายที่อยู่ใกล้ กึ่งกลาง (71) 5. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 3 หรือ 4 ที่ซึ่งหลายด้านบนของสลักเกลียวสองปลายที่เยื้องตามความกว้างโครง (72) จะได้รับการจัดให้อยู่ที่ ความสูงเดียวกันอย่างเป็นสำคัญกับพี้นผิวปลายด้านบน (61a) ของฝาสูบ (23) 6. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งความลึกที่ได้รับการฝัง (D) ของห้องข้อเหวี่ยง (21) ที่ซึ่งส่วนสกรูเพื่อการฝัง (71a 72a) ของสลักเกลียวNองปลาย (71> 72) จะได้รับการขันเกลียวสกรูเข้าในห้องข้อเหวึ่ยงนั้นจะมี ลักษณะเท่ากันอย่างเป็นสำคัญกับความยาวเพี่อการยื่นของส่วนเพื่อการยื่น (22ss) ของปลอกสูบ (22s) ของเสื้อสูบ (22) ที่ยื่นเข้าโนโพรงข้อเหวี่ยง 7. เครี่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหบะเเบบนั่งครอมตามข้อถือที่ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) จะมีกระบอกสูบเดียว เเละเสื้อสูบ (22) จะมี ปลอกสูบ (22a) ซึ่งจะเยื้อง พร้อมด้วยสลักเกลียวสองปลาย (71,71) รอบปลอกสูบ (22s) ไปยังแต่ ด้านของด้านซ้ายและขวาจากกึ่งกลางในทิศทางความกว้างของยานพาหนะที่ซึ่งโครงหลัก (4) จะ ได้รับการจัดให้อยู่ และที่ซึ่งสลักเกลียวสองปลายที่เยื้องตามความกว้างโครง (72) จะได้รับการ จัดให้อยู่ทางด้านที่เยื้องขกงปลอกสูบ (22s) เเละหองโซ่ลูกเบี้ยว (22c) จะได้รับการก่อรูปขึ้น ทางด้านตรงข้ามกันเมื่อเทียบกับด้านที่เยื้องของปลอกสูบ (22s) 8. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งรูสกรูที่ได้รับการฝัง (21b, 21b) ของห้องข้อเหวี่ยง (21) ที่ซึ่งส่วนสกรูเพื่อการฝัง (71a, 72a) ของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) จะได้รับการขันเกลียวสกรูเข้าในห้องข้อเหวี่ยงนั้นจะ เป็นรูสกรูที่มีด้านก้นปิด ----------------------------------------------------

1. เครี่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อบที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) จะได้รับการติดตั้งไว้โนลักษณะที่ว่าจะได้รับการรองรับไว้โดยโครงตัวอังยานพาหนะ (2) ที่ประกอบรวมด้วย : จำนวนหนึ่งของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) ซึ่งได้รับการฝังไว้โดยทำให้ส่วนสกรูเพื่อการ ฝัง (71a 72a) ได้จัดให้มีไว้ที่ปลายด้านล่าง ที่จะได้รับการขันเกลียวสกรูเข้าในห้องข้อเหวี่ยง (21) และจะสอดผ่านเสื้อสูบ (22) เเละฝาสูบ (23) ซึ่งจะได้รับการกองรวมเป็นลำคับบนห้องข้อเหวี่ยง (21) และ ชิ้นประกอบเเป้นเกลียว (71N\' 72N) ที่ได้รับการขันสกรูลงบนและได้รับการยึดตรึงเข้ากับ ส่วนสกรูด้านบน (71b\' 72b) ของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) ซึงสอดผ่านสารและยื่นจากฝาสูบ (23) ที่ซึ่งส่วนเพี่อการประสานเครี่องมือ (7lc\' 72c) ที่ซึ่งเครื่องมือจะได้รับการประสานเพื่อหมุน สลักเกลียวสองปลาย (71, 72) นั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นทีทางด้านบนของส่วนสกรูด้านบน (7lb\' 72b) ของสลักเกลียวสกงปลาย (71, 72)

2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งโครง ตัวถังยานพาหนะ (2) จะรวมถึงโครงหลัก (4) ที่อื่นจากท่อเเกนบังคับเลี้ยว (3) ไปข้างท้ายตามแนว กึ่งกลางในทิศทางความกว้างของยานพาหนะเเละได้รับการจัดไว้ข้างบนเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) และสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) จะรวมถึงสลักเกลียวสองปลายที่อยู่ใกล้กึ่งกลาง (71) ที่ได้ จัดห้อยู่ในตำเเหน่งที่ซึ่งเเกนกึ่งกลางสลักเกลียวของสลักเกลียวสองปลาย (71) จะตัดกับโครงหลัก (2) และสลักเกลียวสองปลายที่เยื้องตามความกว้างโครง (72) ซึ่งแกนกึ่งกลางสลักเกลียวจะไม่ตัดกับ โครงหลัก (4) เเละที่ซึ่งความยาวทั้งหมดของสลักเกลียวสองปลายที่อยู่ใกล้กึ่งกลาง (71) ที่บรรจุ ส่วนสกรูเพี่อการฝัง (71a) จะสั้นกว่าระยะ (L) โนทิศทางของเเกนกึ่งกลางสลักเกลียวของสลักเกลียว สองปลายที่อยู่ใกล้กึ่งกลาง (71) ระหว่างเสื้อสูบ (22) และโครงหลัก (4)

3. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่ง ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนวางประทับเพี่อการติคตั้งแป้นเกลียว (63n\' 64n) ที่ได้จัดให้มีไว้บน 25 ฝาสูบ (23) ที่ได้รับการทำาห้สัมผัมโดยชิ้นประกอบเเป้นเกลียว (71N 72N) ซึ่งได้รับการขันสกรู ลงบนส่วนสกรูด้านบน (7lb\' 72b) ของสลัก[กลียวสBงปลาย (71, 72) ที่ซึ่งส่วนวางประทับ4ที่อการ ติดตั้งเเป้นเกลียว (63n\' 64n) จอได้รับการใยู่ข้างล่างพี้นผิวปลายด้านบนของฝาสูบ (23)

4. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่ง ส่วนวางประทับเพื่อการติดตั้งเเป้นเกลียว (63n) ของฝาสูบ (23) จะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงเเบบ เพื่อจะได้รับการทำให้สัมผัสโดยชิ้นประกอบแป้นเกลียว (71) ซึ่งได้รับการขันสกรูลงบนส่วนสกรู ด้านบน (7lb) ของสลักเกลียวสองปลายที่อยู่ใกล้กึ่งกลาง (71) และที่ซึ่งส่วนวางประดับเพื่อการติดตั้ง เเป้นเกลียว (63n) จะได้รับการจัดให้อยู่ในตำเเหน่งที่ต่ำกว่าความลึกที่ได้รับการฝัง (D) จากพื้นผิว ปลายด้านบน (6la) ของฝาสูบ (23)ของส่วนลสกรูเพื่อการฝัง (1) ของสลักเกลึยวสองปลายที่อยู่ใกล้ กึ่งกลาง (71)

5. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 3 หรือ 4 ที่ซึ่งหลายด้านบนของสลักเกลียวสองปลายที่เยื้องตามความกว้างโครง (72) จะได้รับการจัดให้อยู่ที่ ความสูงเดียวกันอย่างเป็นสำคัญกับพี้นผิวปลายด้านบน (61a) ของฝาสูบ (23)

6. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งความลึกที่ได้รับการฝัง (D) ของห้องข้อเหวี่ยง (21) ที่ซึ่งส่วนสกรูเพื่อการฝัง (71a 72a) ของสลักเกลียวNองปลาย (71> 72) จะได้รับการขันเกลียวสกรูเข้าในห้องข้อเหวึ่ยงนั้นจะม็ ๘. ลักษณะเท่ากันอย่างเป็นสำคัญกับความยาวเพี่อการยื่นของส่วนเพื่อการยื่น (22ss) ของปลอกสูบ (22s) ของเสื้อสูบ (22) ที่ยื่นเข้าโนโพรงข้อเหวี่ยง

7. เครี่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหบะเเบบนั่งครอมตามข้อถือที่ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (20) จะมีกระบอกสูบเดียว เเละเสื้อสูบ (22) จะมี ปลอกสูบ (22a) ซึ่งจะเยื้อง พร้อมด้วยสลักเกลียวสองปลาย (71,71) รอบปลอกสูบ (22s) ไปยังแต่ ด้านของด้านซ้ายและขวาจากกึ่งกลางในทิศทางความกว้างของยานพาหนะที่ซึ่งโครงหลัก (4) จะ ได้รับการจัดให้อยู่ และที่ซึ่งสลักเกลียวสองปลายที่เยื้องตามความกว้างโครง (72) จะได้รับการ จัดให้อยู่ทางด้านที่เยื้องขกงปลอกสูบ (22s) เเละหองโซ่ลูกเบี้ยว (22c) จะได้รับการก่อรูปขึ้น ทางด้านตรงข้ามกันเมื่อเทียบกับด้านที่เยื้องของปลอกสูบ (22s)

8. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งรูสกรูที่ได้รับการฝัง (21b\' 21b) ของห้องข้อเหวี่ยง (21) ที่ซึ่งส่วนสกรูเพื่อการฝัง (7la\' 72a) ของสลักเกลียวสองปลาย (71, 72) จะได้รับการขันเกลียวสกรูเข้าในห้องข้อเหวี่ยงนั้นจะ เป็นรูสกรูที่มีด้านก้นปิด