TH71043B - ชุดเครื่องบังคับเลี้ยว - Google Patents
ชุดเครื่องบังคับเลี้ยวInfo
- Publication number
- TH71043B TH71043B TH1401007061A TH1401007061A TH71043B TH 71043 B TH71043 B TH 71043B TH 1401007061 A TH1401007061 A TH 1401007061A TH 1401007061 A TH1401007061 A TH 1401007061A TH 71043 B TH71043 B TH 71043B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- stop
- low
- steering
- rebound
- vehicle width
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (07/01/58) ชุดเครื่องบังคับเลี้ยวรวมถึงเพลาเฟืองรางที่เคลื่อนที่ในทิศทางความกว้างยานพาหนะสำหรับ การบังคับเลี้ยวล้อที่ถูกบังคับเลี้ยว, ปลายเฟืองรางในด้านที่เคลื่อนที่, ซึ่งถูกจดไว้ในเพลาเฟืองราง และ เคลื่อนที่รวมกันกับเพลาเฟืองราง, ส่วนลำตัวของตัวเรือนในด้านที่ถูกยึดติด, ซึ่งไม่เคลื่อนที่ในทิศทาง ความกว้างยานพาหนะ และควบคุมการเคลื่อนที่ของเพลาเฟืองรางโดยการชนกันจากปลายเฟืองราง ไปยังส่วนลำตัวของตัวเรือน และชิ้นส่วนที่หน่วงการสั่นสะเทือนที่ถูกจัดไว้ระหว่างปลายเฟืองราง และส่วนลำตัวของตัวเรือนเพื่อดูดซับการสั่นสะเทือนจากปลายเฟืองรางไปยัง, ในที่ซึ่งชิ้นส่วนที่ หน่วงการสั่นสะเทือนรวมถึงส่วนอัตราการดีดตัวต่ำ และส่วนอัตราการดีดตัวสูงที่มีอัตราการดีดตัวสูง กว่าส่วนอัตราการดีดตัวต่ำในทิศทางความกว้างยานพาหนะ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 07/01/2558 ชุดเครื่องบังคับเลี้ยวรวมถึงเพลาเฟืองรางที่เคลื่อนที่ในทิศทางความกว้างยานพาหนะสำหรับ การบังคับเลี้ยวล้อที่ถูกบังคับเลี้ยว, ปลายเฟืองราวในด้านที่เคลื่อนที่, ซึ่งถูกจดไว้ในเพลาเฟืองราง และ เคลื่อนที่รวมกันกับเพลาเฟืองราง, ส่วนลำตัวของตัวเรือนในด้านที่ถูกยึดติด, ซึ่งไม่เคลื่อนที่ในทิศทาง ความกว้างยานพาหนะ และควบคุมการเคลื่อนที่ของเพลาเฟืองรางโดยการชนกันจากปลายเฟืองราง ไปยังส่วนลำตัวของตัวเรือน และชิ้นส่วนที่หน่วงการสั่นสะเทือนที่ถูกจัดไว้ระหว่างปลายเฟืองราง และส่วนลำตัวของตัวเรือนเพื่อดูดซับการสั่นสะเทือนจากปลายเฟืองรางไปยัง, ในที่ซึ่งชิ้นส่วนที่ หน่วงการสั่นสะเทือนรวมถึงส่วนอัตราการดีดตัวต่ำ และส่วนอัตราการดีดตัวสูงที่มีอัตราการดีดตัวสูง กว่าส่วนอัตราการดีดตัวต่ำในทิศทางความกว้างยานพาหนะ -------------------------------------------------------------------------------------------- ชุดเครื่องบังคับเลี้ยวรวมถึงเพลาเฟืองรางที่เคลื่อนที่ในทิศทางความกว้างยานพาหนะสำหรับ การบังคับเลี้ยวล้อที่ถูกบังคับเลี้ยว, ปลายเฟืองรางในด้านที่เคลื่อนที่, ซึ่งถูกจดไว้ในเพลาเฟืองราง และ เคลื่อนที่รวมกันกับเพลาเฟืองราง, ส่วนลำตัวของตัวเรือนในด้านที่ถูกยึดติด, ซึ่งไม่เคลื่อนที่ในทิศทาง ความกว้างยานพาหนะ และควบคุมการเคลื่อนที่ของเพลาเฟืองรางโดยการชนกันจากปลายเฟืองราง ไปยังส่วนลำตัวของตัวเรือน และชิ้นส่วนที่หน่วงการสั่นสะเทือนที่ถูกจัดไว้ระหว่างปลายเฟืองราง และส่วนลำตัวของตัวเรือนเพื่อดูดซับการสั่นสะเทือนจากปลายเฟืองรางไปยัง, ในที่ซึ่งชิ้นส่วนที่ หน่วงการสั่นสะเทือนรวมถึงส่วนอัตราการดีดตัวต่ำ และส่วนอัตราการดีดตัวสูงที่มีอัตราการดีดตัวสูง กว่าส่วนอัตราการดีดตัวต่ำในทิศทางความกว้างยานพาหนะ
Claims (3)
1. ชุดเครื่องบังคับเลี้ยวซึ่งประกอบรวมด้วย เพลาที่ถูกบังคับเลี้ยวที่เคลื่อนที่ในทิศทางความกว้างยานพาหนะสำหรับการบังคับเลี้ยวล้อ ยานพาหนะ ตัวหยุดที่หนึ่งในด้านที่เคลื่อนที่, ซึ่งถูกจัดไว้ในเพลาที่ถูกบังคับเลี้ยว และการเคลื่อนที่ รวมกันกับเพลาที่ถูกบังคับเลี้ยว ตัวหยุดที่สองในด้านที่ถูกยึดติด, ซึ่งไม่เคลื่อนที่ในทิศทางความกว้างยานพาหนะ และควบคุม การเคลื่อนที่ของเพลาที่ถูกบังคับเลี้ยวโดยการชนกันจากตัวหยุดที่หนึ่ง และตัวหยุดที่สอง ชิ้นส่วนที่หน่วงการสั่นสะเทือนที่ถูกจัดไว้ระหว่างตัวหยุดที่หนึ่ง และตัวหยุดที่สองเพื่อดูด ซับการสั่นสะเทือนจากตัวหยุดที่หนึ่งไปยังตัวหยุดที่สอง ที่ซึ่งชิ้นส่วนที่หน่วงการสั่นสะเทือนรวมถึงส่วนอัตราการดีดตัวต่ำ และส่วนอัตราการดีดตัว สูงที่มีอัตราการดีดตัวสูงกว่าส่วนอัตราการดีดตัวต่ำในทิศทางความกว้างยานพาหนะ
2. ชุดเครื่องบังคับเลี้ยวตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนอัตราการดีดตัวต่ำ และส่วนอัตราการดีดตัวสูงถูกทำมาจากวัสดุเหมือนกัน และ พื้นที่รับแรงดันที่หนึ่งของส่วนอัตราการดีดตัวต่ำที่รับการสั่นสะเทือนจากตัวหยุดที่หนึ่งไป ยังตัวหยุดที่สองน้อยกว่าพื้นที่รับแรงดันที่สองของส่วนอัตราการดีดตัวสูงที่รับการสั่นสะเทือนจาก ส่วนนั้น
3. ชุดเครื่องบังคับเลี้ยวตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนอัตราการดีดตัวต่ำถูกทำมาจากวัสดุที่ยืดหยุ่นต่ำที่มีสภาพยืดหยุ่นต่ำ และ ส่วนอัตราการดีดตัวสูงถูกทำมาจากวัสดุที่ยืดหยุ่นสูงที่มีสภาพยืดหยุ่นสูงกว่าวัสดุที่ยืดหยุ่นต่ำ
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH145349A TH145349A (th) | 2016-02-26 |
| TH1401007061B TH1401007061B (th) | 2016-02-26 |
| TH71043B true TH71043B (th) | 2019-08-07 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| MX350980B (es) | Aparato de dirección. | |
| JP6087311B2 (ja) | 操舵装置 | |
| BR112015007323A2 (pt) | amortecedor para absorver energia, conjunto do batente de amortecimento de solavanco de taxa dupla, sistema de suspensão para um veículo | |
| WO2017139627A8 (en) | Self-aligning drive gear | |
| MX2016003560A (es) | Dispositivo de control de vibracion y sistema de control de vibracion. | |
| IT201700121893A1 (it) | "sistema di sterzatura di un veicolo stradale di tipo "steer by wire" e provvisto di un dispositivo di fine corsa meccanico per il volante" | |
| FR3016601B1 (fr) | Structure de caisse d'un vehicule automobile avec renforts de repartition des efforts lies a un amortisseur arriere du vehicule | |
| MX2016010018A (es) | Cuerpo de estructura de junta de miembros. | |
| SE1651351A1 (en) | Actuator linkage assembly | |
| MX2017009501A (es) | Transportador de mascotas que incluye elementos de absorcion de energia. | |
| RU2015142507A (ru) | Устройство для сексуальной стимуляции, имеющее полый поршень | |
| WO2015149209A8 (zh) | 一种转向电机 | |
| TH145349A (th) | ชุดเครื่องบังคับเลี้ยว | |
| CN103640446B (zh) | 一种驱动安装减震系统 | |
| KR102383252B1 (ko) | 쇽 업소버의 인슐레이터 장치 | |
| JP6462391B2 (ja) | 緩衝ストッパ | |
| JP6479495B2 (ja) | 緩衝ストッパ | |
| MX2016014616A (es) | Columna de direccion con deslizador en forma de "j" que se desacopla. | |
| WO2014012704A3 (de) | Angetriebene achse eines zweispurigen fahrzeugs | |
| KR20140135323A (ko) | 자동차의 조향장치 | |
| JP2014136437A (ja) | ラックピニオン式ステアリング装置 | |
| JP6757458B2 (ja) | 水陸両用車 | |
| JP2015214249A (ja) | 電動パワーステアリング装置およびその組付方法 | |
| KR102109426B1 (ko) | 스트럿 어셈블리 | |
| CN203601358U (zh) | 一种转向系统 |