TH69022B - อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง - Google Patents

Abstract

DC60 (20/01/58) ในอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งมีเซนเซอร์สำหรับตรวจจับสภาพที่ห้องเผาไหม้ในส่วนปลายที่เป็น อิสระของมันจะมีการลดเสียงดังที่อาจเกิดขึ้นได้ในชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณเซนเซอร์ สำหรับส่งสัญญาณเซนเซอร์ให้เหลือน้อยที่สุด อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบรวมด้วยตัวลิ้น (33) ซึ่งมีส่วนปลายที่เป็นอิสระที่เผยออกไปยังห้องเผาไหม้ (7) ซึ่งถูกกำหนดขอบเขตให้อยู่ใน ตัวชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์ (3) และส่วนปลายที่เป็นฐานซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ภายนอกของ ตัวชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์, เซนเซอร์ (38) ซึ่งถูกรองรับไว้ตรงส่วนปลายที่เป็นอิสระของตัวลิ้น เพื่อตรวจจับสภาพของห้องเผาไหม้,ตัวขับเร้า (37) ที่ถูกรับเข้ามาไว้ในตัวลิ้น, ชิ้นส่วนประกอบสำหรับ ส่งสัญญาณเซนเซอร์ (91, 128) ซึ่งต่อขยายออกจากเซนเซอร์ไปยังส่วนปลายที่เป็นฐานของตัวลิ้น, ชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณขับเคลื่อน (83, 84) ซึ่งต่อขยายออกจากตัวขับเร้าและชิ้นส่วน ประกอบที่เป็นแผ่นบังที่หนึ่ง (133) ซึ่งถูกใส่แทรกไว้ระหว่างชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณ เซนเซอร์และชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณขับเคลื่อนโดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบัง ที่หนึ่งดังกล่าวมีคุณสมบัติในการนำไฟฟ้าและถูกต่อกราวด์ แก้ไขบทสรุป 20/01/58 ในอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งมีเซนเซอร์สำหรับตรวจจับสภาพที่ห้องเผาไหม้ในส่วนปลายที่เป็น อิสระของมันจะมีการลดเสียงดังที่อาจเกิดขึ้นได้ในชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณเซนเซอร์ สำหรับส่งสัญญาณเซนเซอร์ให้เหลือน้อยที่สุด อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบรวมด้วยตัวลิ้น (33) ซึ่งมีส่วนปลายที่เป็นอิสวะที่เผยออกไปยังห้องเผาไหม้ (7) ซึ่งถูกกำหนดขอบเขตให้อยู่ใน ตัวชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์ (3) และส่วนปลายที่เป็นฐานซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ภายนอกของ ตัวชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์, เซนเซอร์ (38) ซึ่งถูกรองรับไว้ตรงส่วนปลายที่เป็นอิสระของตัวลิ้น เพื่อตรวจจับสภาพของห้องเผาไหม้,ตัวขับเร้า (37) ที่ถูกรับเข้ามาไว้ในตัวลิ้น, ชิ้นส่วนประกอบสำหรับ ส่งสัญญาณเซนเซอร์ (91, 128) ซึ่งต่อขยายออกจากเซนเซอร์ไปยังส่วนปลายที่เป็นฐานของตัวลิ้น, ชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณขับเคลื่อน (83, 84) ซึ่งต่อขยายออกจากตัวขับเร้าและชิ้นส่วน ประกอบที่เป็นแผ่นบังที่หนึ่ง (133) ซึ่งถูกใส่แทรกไว้ระหว่างชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณ เซนเซอร์และชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณขับเคลื่อนโดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบัง ที่หนึ่งดังกล่าวมีคุณสมบัติในการนำไฟฟ้าและถูกต่อกราวด์ ------------------------------------------------------------------------------------------------------ ในอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งมีเซนเซอร์สำหรับตรวจจับสภาพที่ห้องเผาไหม้ในส่วนปลายที่เป็น อิสระของมันจะมีการลดเสียงดังที่อาจเกิดขึ้นได้ในชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณเซนเซอร์ สำหรับส่งสัญญาณเซนเซอร์ให้เหลือน้อยที่สุด อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบรวมด้วยตัวลิ้น (33) ซึ่งมีส่วนปลายที่เป็นอิสวะที่เผยออกไปยังห้องเผาไหม้ (7) ซึ่งถูกกำหนดขอบเขตให้อยู่ใน ตัวชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์ (3) และส่วนปลายที่เป็นฐานซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ภายนอกของ ตัวชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์, เซนเซอร์ (38) ซึ่งถูกรองรับไว้ตรงส่วนปลายที่เป็นอิสระของตัวลิ้น เพื่อตรวจจับสภาพของห้องเผาไหม้,ตัวขับเร้า (37) ที่ถูกรับเข้ามาไว้ในตัวลิ้น, ชิ้นส่วนประกอบสำหรับ ส่งสัญญาณเซนเซอร์ (91, 128) ซึ่งต่อขยายออกจากเซนเซอร์ไปยังส่วนปลายที่เป็นฐานของตัวลิ้น, ชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณขับเคลื่อน (83, 84) ซึ่งต่อขยายออกจากตัวขับเร้าและชิ้นส่วน ประกอบที่เป็นแผ่นบังที่หนึ่ง (133) ซึ่งถูกใส่แทรงไว้ระหว่างชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณ เซนเซอร์และชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณขับเคลื่อนโดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบัง ที่หนึ่งดังกล่าวมีคุณสมบัติในการนำไฟฟ้าและถูกต่อกราวด์

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 26/03/2562 ข้อถือสิทธิไม่มี ---------------------------------------------------------------------------------------------------- ------02/07/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งประกอบรวมด้วย ตัวลิ้นซึ่งมีส่วนปลายที่เป็นอิสระที่ถูกเผยออกไปยังห้องเผาไหม้ซึ่งถูกกำหนดขอบเขตให้ อยู่ในตัวชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์และส่วนปลายที่เป็นฐานซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ภายนอก ตัวชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์ เซนเซอร์ซึ่งถูกรองรับไว้ตรงส่วนปลายที่เป็นอิสระของตัวลิ้นเพื่อตรวจจับสภาพของห้อง เผาไหม้ ตัวขับเร้าที่ถูกรับเข้ามาไวในตัวลิ้น ชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณเซนเซอร์ซึ่งต่อขยายออกจากเซนเซอร์ไปยังส่วน ปลายที่เป็นฐานของตัวลิ้น ชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณขับเคลื่อนซึ่งต่อขยายออกจากตัวขับเร้าและ ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่หนึ่งซึ่งถูกใส่แทรกไว้ระหว่างชิ้นส่วนประกอบสำหรับ ส่งสัญญาณเซนเซอร์และชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณขับเคลื่อนโดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่เป็น แผ่นบังที่หนึ่งดังกล่าวมีคุณสมบัติในการนำไฟฟ้าและถูกต่อกราวด์ 2. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ตัวลิ้นดังกล่าวมีการจัดเตรียมคุณสมบัติใน การนำไฟฟ้าและถูกต่อกราวด์โดยผ่านตัวชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์และชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่น บังที่หนึ่งดังกล่าวถูกรองรับไว้โดยตัวลิ้นและมีการเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าเข้ากับตัวลิ้น 3. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอบเพิ่มเติมรวมด้วย บริเวณที่เป็นเรซินที่หนึ่งซึ่งถูกหล่อเข้ากับส่วนปลายที่เป็นฐานของตัวลิ้นเพื่อกำหนด ขอบเขตให้กับบริเวณที่เป็นตัวเชื่อมต่อ ขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่หนึ่งซึ่งถูกจัดวางลงไปในบริเวณที่เป็นตัวเชื่อมต่อและ ถูกเชื่อมต่อเข้ากับชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณเซนเซอร์และ ขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่สองซึ่งถูกจัดวางลงไปในบริเวณที่เป็นตัวเชื่อมต่อและ ถูกเชื่อมต่อเข้ากับชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณขับเคลื่อน โดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่หนึ่งดังกล่าวมีอย่างน้อยบางส่วนที่ถูกฝังไว้ใน บริเวณที่เป็นเรซินที่หนึ่ง 4. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่หนึ่ง ดังกล่าวมีส่วนหนึ่งซึ่งถูกใส่แทรกไว้ระหว่างขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่หนึ่งและที่สอง หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 5. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 3 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอบเพิ่มเติมรวมด้วย บริเวณที่เป็นเรซินที่สองซึ่งถูกหล่อเข้ากับตัวลิ้นและบริเวณที่เป็นเรซินที่หนึ่งและปิดทับ ชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณเซนเซอร์และ ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่สองซึ่งมีคุณสมบัติในการนำไฟฟ้าและปิดทับบริเวณ ที่เป็นเรซินที่สองโดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่สองมีการเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าเข้ากับ ส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่หนึ่งซึ่งต่อขยายออกจากบริเวณที่เป็นเรซินที่หนึ่ง 6. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่สองดังกล่าว ประกอบรวมด้วยขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่สองคู่หนึ่งซึ่งถูกจัดวางลงบนแต่ละด้านของแนว เส้นผ่าศูนย์กลางที่ทอดยาวออกไปในทิศตั้งฉากกับแนวแกนของตัวลิ้นและขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่ หนึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่บนด้านใดด้านหนึ่งของขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่สองอันใดอันหนึ่งซึ่ง หันออกจากขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่สองที่เหลืออีกอันหนึ่ง 7. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่ระยะทางระหว่างขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อ ที่หนึ่งและขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่สองที่อยู่ติดกันจะมีขนาดใหญ่กว่าระยะทางระหว่างขั้วปลาย สำหรับเชื่อมต่อที่สองทั้งสองอัน ------------ แก้ไข 20/01/2558 1. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งประกอบรวมด้วย ตัวลิ้นซึ่งมีส่วนปลายที่เป็นอิสระที่ถูกเผยออกไปยังห้องเผาไหม้ซึ่งถูกกำหนดขอบเขตให้ อยู่ในตัวชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์และส่วนปลายที่เป็นฐานซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ภายนอก ตัวชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์ เซนซอร์ซึ่งถูกรองรับไว้ตรงส่วนปลายที่เป็นอิสระของตัวลิ้นเพื่อตรวจจับสภาพของห้อง เผาไหม้ ตัวขับเร้าที่ถูกรับเข้ามาไว้ในตัวลิ้น ชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณเซนเซอร์ซึ่งต่อขยายออกจากเซนเซอร์ไปยังส่วน ปลายที่เป็นฐานของตัวลิ้น ชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณขับเคลื่อนซึ่งต่อขยายออกจากตัวขับเร้าและ ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่หนึ่งซึ่งถูกใส่แทรกไว้ระหว่างชิ้นส่วนประกอบสำหรับ ส่งสัญญาณเซนเซอร์และชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณขับเคลื่อนโดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่เป็น แผ่นบังที่หนึ่งดังกล่าวมีคุณสมบัติในการนำไฟฟ้าและถูกต่อกราวด์ 2. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ตัวลิ้นดังกล่าวมีการจัดเตรียมคุณสมบัติใน การนำไฟฟ้าและถูกต่อกราวด์โดยผ่านตัวชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์และชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่น บังที่หนึ่งดังกล่าวถูกรองรับไว้โดยตัวลิ้นและมีการเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าเข้ากับตัวลิ้น 3. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอบรวมด้วย บริเวณที่เป็นเรซินที่หนึ่งซึ่งถูกหล่อเข้ากับส่วนปลายที่เป็นฐานของตัวลิ้นเพื่อกำหนด ขอบเขตให้กับบริเวณที่เป็นตัวเชื่อมต่อ ขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่หนึ่งซึ่งถูกจัดวางลงไปในบริเวณที่เป็นตัวเชื่อมต่อและ ถูกเชื่อมต่อเข้ากับชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณเซนเซอร์และ ขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่สองซึ่งถูกจัดวางลงไปในบริเวณที่เป็นตัวเชื่อมต่อและ ถูกเชื่อมต่อเข้ากับชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณขับเคลื่อน โดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่หนึ่งดังกล่าวมีอย่างน้อยบางส่วนที่ถูกฝังไว้ใน บริเวณที่เป็นเรซินที่หนึ่ง 4. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่หนึ่ง ดังกล่าวมีส่วนหนึ่งซึ่งถูกใส่แทรกไว้ระหว่างขั้นปลายสำหรับเชื่อมต่อที่หนึ่งและที่สอง 5. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 3 หรือ 4 ซึ่งที่จากกล่าวไปแล้วยังประกอบรวมด้วย บริเวณที่เป็นเรซินที่สองซึ่งถูกหล่อเข้ากับตัวลิ้นและบริเวณที่เป็นเรซินที่หนึ่งและปิดทับ ชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณเซนเซอร์และ ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่สองซึ่งมีคุณสมบัติในการนำไฟฟ้าและปิดทับบริเวณ ที่เป็นเรซินที่สองโดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่สองมีการเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าเข้ากับ ส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนประกอบที่แผ่นบังที่หนึ่งซึ่งต่อขยายออกจากบริเวณที่เป็นเรซินที่หนึ่ง 6. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 3 ถึง 5 โดยที่ขั้วปลาย สำหรับเชื่อมต่อที่สองดังกล่าวประกอบรวมด้วยขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่สองคู่หนึ่งซึ่งถูกจัดวางลง บนแต่ละด้านของแนวเส้นผ่าศูนย์กลางที่ทอดยาวออกไปทิศตั้งฉากกับแนวแกนของตัวลิ้นและ ขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่หนึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่บนด้านใดด้านหนึ่งของขั้วปลายสำหรับ เชื่อมต่อที่สองอันใดอันหนึ่งซึ่งหันออกจากขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่สองที่เหลืออีกอันหนึ่ง 7. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่ระยะทางระหว่างขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อ ที่หนึ่งและขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่สองที่อยู่ติดกันจะมีขนาดใหญ่กว่าระยะทางระหว่างขั้วปลาย สำหรับเชื่อมต่อที่สองทั้งสองอัน -----------------------------------------------------------------------------------------

1. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งประกอบรวมด้วย ตัวลิ้นซึ่งมีส่วนปลายที่เป็นอิสระที่ถูกเผยออกไปยังห้องเผาไหม้ซึ่งถูกกำหนดขอบเขตให้ อยู่ในตัวชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์และส่วนปลายที่เป็นฐานซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ภายนอก ตัวชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์ เซนเซอร์ซึ่งถูกรองรับไว้ตรงส่วนปลายที่เปนอิสระของตัวลิ้นเพื่อตรวจจับสภาพของห้อง เผาไหม้ ตัวขับเร้าที่ถูกรับเข้ามาไว้ในตัวลิ้น ชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณเซนเซอร์ซึ่งต่อขยายออกจากเซนเซอร์ไปยังส่วน ปลายที่เป็นฐานของตัวลิ้น ชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณขับเคลื่อนซึ่งต่อขยายออกจากตัวขับเร้าและ ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่หนึ่งซึ่งถูกใส่แทรกไว้ระหว่งชิ้นส่วนประกอบสำหรับ ส่งสัญญาณเซนเซอร์และชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณขับเคลื่อนโดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่เป็น แผ่นบังที่หนึ่งดังกล่าวมีคุณสมบัติในการนำไฟฟ้าและถูกต่อกราวด์

2. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ตัวลิ้นดังกล่าวมีการจัดเตรียมคุณสมบัติใน การนำไฟฟ้าและถูกต่อกราวด์โดยผ่านตัวชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์และชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่น บังที่หนึ่งดังกล่าวถูกรองรับไว้โดยตัวลิ้นละมีการเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าเข้ากับตัวลิ้น

3. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอบรวมด้วย บริเวณที่เป็นเรซินที่หนึ่งซึ่งถูกหล่อเข้ากับส่วนปลายที่เป็นฐานของตัวลิ้นเพื่อกำหนด ขอบเขตให้กับบริเวณที่เป็นตัวเชื่อมต่อ ขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่หนึ่งซึ่งถูกจัดวางลงไปในบริเวณที่เป็นตัวเชื่อต่อและ ถูกเชื่อต่อเข้ากับชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณเซนเซอร์และ ขั้วปลายสำหรับเชื่อต่อที่สองซึ่งถูกจัดวางลงไปในบริเวณที่เป็นตัวเชื่อมต่อและ ถูกเชื่อมต่อเข้ากับชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณขับเคลื่อน โดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่หนึ่งดังกล่าวมีอย่างน้อยบางส่วนที่ถูกฝังไว้ใน บริเวณที่เป็นเรซินที่หนึ่ง

4. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่หนึ่ง ดังกล่าวมีส่วนหนึ่งซึ่งถูกใส่แทรกไว้ระหว่างขั้นปลายสำหรับเชื่อต่อที่หนึ่งและที่สอง

5. อุปกร์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 3 หรือ 4 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอบรวมด้วย บริเวณที่เป็นเรซินที่สองซึ่งถูกหล่อเข้ากับตัวลิ้นและบริเวณที่เป็นเรซินที่หนึ่งและปิดทับ ชิ้นส่วนประกอบสำหรับส่งสัญญาณเซนเซอร์และ ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่สองซึ่งมีคุณสมบัติในการนำไฟฟ้าและปิดทับบริเวณ ที่เป็นเรซินที่สองโดยที่ชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่สองมีการเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าเข้ากับ ส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นบังที่หนึ่งซึ่งต่อขยายออกจากบริเวณที่เรซินที่หนึ่ง

6. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 3 ถึง 5 โดยที่ขั้วปลาย สำหรับเชื่อมต่อที่สองดังกล่าวประกอบรวมด้วยขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่สองคู่หนึ่งซึ่งถูกจัดวางลง บนแต่ละด้านของแนวเส้นผ่าศูนย์กลางที่ทอดยาวออกไปในทิศตั้งฉากกับแนวแกนของตัวลิ้นและ ขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่หนึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ด้านในด้านหนึ่งของขั้วปลายสำหรับ เชื่อมต่อที่สองอันใดอันหนึ่งซึ่งหันออกจากขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่สองที่เหลืออีกอันหนึ่ง

7. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่ระยะทางระหว่างขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อ ที่หนึ่งและขั้วปลายสำหรับเชื่อมต่อที่สองที่อยู่ติดกันจะมีขนาดใหญ่กว่าระยะทางระหว่างขั้วปลาย สำหรับเชื่อมต่อที่สองทั้งสองอัน