TH68515B - ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม - Google Patents

Abstract

02/08/2561(OCR) หน้า1ของจำนวน1หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(1)ถูกจัดหากับหม้อนำ(17)ที่ถูกจัดวางทางด้านข้างที่เครองยนต์(11)ใน มุมด้านข้างของยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(1),จุดตัด(P6)ระหว่างหม้อพักท่อไอเสีย(19)และเล้นที่ถูกยืดเซิง สมมติ(L4)ของพืนผิวบนของตัวหลักของหม้อนา(172)ถูก'จัด1วางตำแหน่ง'โปทางด้านหน้าของเล้นแนวตํ่งตรง ซิงลมมติ(L5)ชงถูกจัดอย่างตงฉากกับเล้นทถูกยืดเซิงสมมติ(L4)ขณะเคส์อนผ่านศูนย์กลางการหมุน(P7) ของล้อหลัง(8)ปลายด้านหน้า(P5)ของหม้อพักท่อไอเสีย(19)ถูกจัดวางตำแหน่งไว้สูงกว่าเล้นที่ถูกยืดเซิง ลมมติ(L3)ของพืนผิวด้านล่างของตัวหลักของหม้อนำ(172)ปลายด้านหลัง(P3)ของหม้อพักท่อไอเสีย(19) ถูกซ้อนกับล้อหลัง(8)ในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะ ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมถูกจัดหากับหม้อน้ำที่ถูกจัดวางทางด้านข้างที่เครื่องยนต์ ในมุมด้านข้างของ ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม, จุดตัดระหว่างหม้อพักท่อไอเสียและเส้นที่ถูกยืดเชิงสมมติ ของพื้นผิวบนของตัวหลัก ของหม้อน้ำถูกจัดวางตำแหน่งไปทางด้านหน้าของเส้นแนวตั้งตรงเชิงสมมติ ซึ่งถูกจัดอย่างตั้งฉากกับเส้นที่ถูก ยืดเชิงสมบัติ ขณะเคลื่อนผ่านศูนย์กลางการหมุนของล้อหลัง ปลายด้านหน้าของหม้อพักท่อไอเสียถูกจัดวาง ตำแหน่งไว้สูงกว่าเส้นที่ถูกยืดเชิงสมมติ ของพื้นผิวด้านล่างของตัวหลักของหม้อน้ำ ปลายด้านหลังของหม้อ พักท่อไอเสียถูกซ้อนกับล้อหลังในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะ

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถีอสิทธิ 1. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม ประกอบด้วย โครงตัวยานพาหนะ (2); เครื่องยนต์ (11) ที่ถูกรองรับแบบหมุนรอบได้สัมพันธ์กับโครงตัวยานพาหนะ (2); หม้อนา (17)ที่ถูกจัดวางไปทางด้านข้างที่เครองยนต์ (11)ที่ซึ่งหม้อนา (17)ประกอบด้วยตัวหลัก หม้อนา (172) และฝาครอบของหม้อนา (173)ที่ได้รับการยึดติดกับพืนผิวด้านบนของตัวหลักหม้อนา (172); ท่อไอเลียภายนอก (18) ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์(11), ที่ชื่งท่อไอเลียภายนอก (18) ถูก ทำให้ยื่นไปทางด้านหลังจากเครื่องยนต์(11) หม้อพักท่อไอเลีย (19) ที่ถูกจัดวางไปทางด้านหลังของหม้อนา (17), ที่ซึ่งหม้อพักท่อไอเลีย (19) ประกอบด้วยท่อไอเลียภายใน (32) ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับท่อไอเลียภายนอก (18) และท่อด้านนอก (31) ที่ บรรจุท่อไอเลียภายใน (32); และ ล้อหลัง (8)ที่ถูกจัดวางไว้หลังเค่รื่องยนต์ (11), ที่ชื่งล้อหลัง (8)ประกอบด้วยยางรถ (26) และ ขอบ (25) ที่ได้รับการติดตั้งให้พอดีกับยางรถ (26), ที่ชื่งจุดตัด (P6) ระหว่างหม้อพักท่อไอเลีย (19) และเล้นที่ถูกยึดเชิงสมมติ (L4) ของพืนผิวด้านบน ของตัวหลักหม้อนา (172) ถูกจัดวางไปด้านหน้าของเล้นแนวตั้งตรงเชิงสมมติ (L5) ในมุมมองด้านข้างของ ยานพาหนะ, เล้นแนวตั้งตรงเชิงสมมติ (L5) จะผ่านศูนย์กลางการหมุน (P7) ของล้อหลัง (8), เล้นแนวตั้3ตรง เชิงสมมติ (L5) ถูกจัดวางอย่างตั้งฉากกับ เล้นที่ถูกยึดเชิงสมมติ (L4), ที่ซึ่งปลายด้านหน้า (P5) ของหม้อพักท่อไอเลีย (19) ถูกจัดวางไว้ที่สูงกว่า เล้นที่ถูกยืดเชิงสมมติ (L3) ของพนผิวด้านล่างของตัวหลักหม้อนำ (172), และ หน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า ที่ซึ่งแกนกลาง (Ax1) ของส่วนท่อตัวหลัก (42) ของหม้อพักท่อไอเสีย (19) ถูกทำให้ยื่นไปทางด้าน หลังและด้านบนอย่างลาดเอียง ที่มีลักษณะเฉพาะคือ ปลายด้านหลัง (P3) ของหม้อพักท่อไอเสีย (19) ได้รับการช้อนกับล้อหลัง (8) ไนมุมมองด้านข้าง ของยานพาหนะ และปลายด้านหลัง (P12) ของท่อด้านนอก (31) ถูกลัดวางตำแหน่งตามแนวรัศมีภายไน พืนผิวรอบด้านในของขอบ (25) ในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะ 2. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 11 ที่ซึ่งจุดตัด (P8) ระหว่างหม้อพักท่อไอเสีย (19) และ เล้นที่ถูกยืดเชิงลมมติ (L6) ของพืนผิวด้านบนของฝาครอบของหม้อนา (173) ถูกลัดวางตำแหน่งไปทางด้าน หน้าของเส้นแนวตํ่งตรงเชิงลมมติ (L5) ในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะ 3.ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 และ 2, ที่ซึ่งปลายด้านหลัง (P3) ของหม้อ พักท่อไอเสีย (19) ถูกลัดวางตำแหน่งไปด้านหลังของเส้นแนวตํ่งตรงเชิงลมมติ (L5) ขณะที่ถูกลัดวางตำแหน่งที่ สูงกว่าเล้นขนานเชิงสมมติ (L7) ในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะ, เส้นขนานเชิงสมมติ (L7) ผ่านศูนย์กลาง การหมุน (P7) ของล้อหลัง (8), และเส้นขนานเชิงสมมติ (L7) ถูกลัดวางอย่างขนานกับเส้นที่ถูกยืดเชิงลมมติ 0-4) 4.ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3, ที่ซึ่งหม้อนา (17) ประกอบด้วยพัดลม ของหม้อนา (174), และจุดตัด (P10) ระหว่างแกนกลาง (Ax1) ของหม้อพักท่อไอเสีย (19) และเส้นลมมติ (L7) ที่เชื่อมต่อกับศูนย์กลางการหมุน (P9) ของพัดลมของหม้อนา (174) ของศูนย์กลางการหมุน (P7) ของล้อหลัง (8) ถูกลัดวางตำแหน่งไปด้านหน้าของศูนย์กลางการหมุนของล้อหลัง (8) ในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะ หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า 5. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4, ที่ซึ่งปลายด้านหลัง (P3) ของหม้อพัก ท่อไอเลีย (19) ถูกจัดวางตำแหน่งที่สูงกว่าปลายด้านบน (P2) ของเครองยนต์ (11)ในมุมมองด้านข้างของ ยานพาหนะ 6. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5, ที่มีลักษณะเฉพาะคือที่พักเท้าคู่ (28) ที่ถูกจัดวางเพื่อการเปลี่ยนสภาพของสิ่งนั้นระหว่างสถานะเคลื่อนที่ (ร1) และสถานะดับเค่รอง (ร2), ที่ซึ่งที่พัก เท้าคู่ (28) ถูกจัดวางตำแหน่งไปทางด้านนอกของหม้อนั้า (17)ในทิศทางตามขวางของยานพาหนะ, และ ที่ซึ่งปลายด้านข้างด้านนอกของหม้อพักท่อไอเลีย (19) ถูกจัดวางตำแหน่งไปทางด้านในของ ปลายด้านข้างด้านในของพืนผิวที่พักเท้า (281) ของที่พักเท้าคู่(28) ของสถานะเคลื่อนที่ (S1) ในทิศทางตาม ขวางของยานพาหนะ 7.ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6, ที่มีลักษณะเฉพาะคือเครองจัดระดับ นั้ามัน(30) ลำหรับการตรวจเช็คระดับนั้ามันของเครองยนต์ (11), เครองจัดระดับนำมัน(30)ที่วางไว้หลังหม้อ นำ (17)ในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะ, ที่ซึ่งปลายด้านหน้าของหม้อพักท่อไอเลีย (19) ถูกจัดวางไว้ใต้ เครอง1จัดระดับนำมัน (30) ในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะ 8. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 7, ที่ซึ่งหม้อพักท่อไอเลีย (19) ประกอบด้วย: ล,วนช่องเปิด (41) ที่ได้รับท่อไอเลียภายนอก (18) ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับสิ่งนั้น และส,วนกรวยกลม (43) ที่มีรูปทรงที่มีเล้น ผ่านศูนย์กลางที่ถูกทำให้ลดลงไปยังส่วนช่องเปิด, และ ที่ซึ่งส่วนกรวยกลม (43) ถูกจัดวางตำแหน่งไว้ด้านหลังเครื่องจัดระดับนำมัน (30) ในมุมมอง ด้านข้างของยานพาหนะ หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า 9.ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ 8, ที่มีลักษณะเฉพาะคือขาตั้งรับยานพาหนะชนิดพับได้ (61) ที่ถูกวางไว้ใต้เครื่องยนต์(11), ที่ซึ่งส่วนกรวยกลม (43) ถูกจัดวางด้านเหนือขาตั้งรับยานพาหนะ (61) ของสถานะที่ถูกพับในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะ 1 0.ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 9, ที่ซึ่งปลายด้านหน้า (P5) ของ หม้อพักท่อไอเลีย (19) ถูกจัดวางไว้ที่สูงกว่าปลายด้านล่างของหม้อนา (17) 1

1. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 10,ที่ซึ่งหม้อพักท่อไอเลีย (19) ได้รับการรองรับโดยเครื่องยนต์(11)