TH6830A3 - บันไดขึ้นลงรถ - Google Patents

Abstract

DC60 (22/09/54) บันไดขึ้นลงรถ ประกอบด้วยส่วนสำคัญสามส่วนหลักคือ แท่นยึดบันได (Platform), บันได และชุดกลไกการพับบันได (Folding mechanism) โดยบันไดขึ้นลงรถมีลักษณะเป็นบันไดที่ มีโครงสร้างติดอยู่กับพื้นส่วนล่างของตู้รถ เพื่อให้ได้บันไดที่มีลักษณะเป็นบันไดที่สามารถพับและ กางออกมาได้ โดยตัวบันไดที่พับอยู่เมื่อกางออกมาแล้วมีความลาดเทเพื่อความสะดวกในการก้าว ขึ้นลงและมีความสูงของขั้นบันไดขั้นแรกอยู่ในระดับที่ผู้ปฏิบัติงานจะสามารถก้าวขึ้นลงได้สะดวก รวดเร็ว การใช้งานง่าย ไม่ยื่นออกมาเกะกะกีดขวางการจราจร และมีโครงบันไดมีความแข็งแรง ทนทาน บันไดขึ้นลงรถ ประกอบด้วยส่วนสำคัญสามส่วนหลักคือ แท่นยึดบันได (Platform), บันได และชุดกลไกการพับบันได (Folding mechanism) โดยบันไดขึ้นลงรถมีลักษณะเป็นบันไดที่ มีโครงสร้างติดอยู่กับพื้นส่วนล่างของตู้รถ เพื่อให้ได้บันไดที่มีลักษณะเป็นบันไดที่สามารถพับและ กางออกมาได้ โดยตัวบันไดที่พับอยู่เมื่อกางออกมาแล้วมีความลาดเทเพื่อความสะดวกในการก้าว ขึ้นลงและมีความสูงของขั้นบันไดขั้นแรกอยู่ในระดับที่ผู้ปฏิบัติงานจะสามารถก้าวขึ้นลงได้สะดวก รวดเร็ว การใช้งานง่าย ไม่ยื่นออกมาเกะกะกีดขวางการจราจร และมีโครงบันไดมีความแข็งแรง ทนทาน

Claims (4)

1. บันไดขึ้นลงรถ ประกอบด้วยสามส่วน คือ - แท่นยึดบันได (Platform) (10) - บันได (20) - ชุดกลไกพับบันได(Folding mechanism) (30) โดยมีลักษณะเป็นบันไดที่มีโครงสร้างติดอยู่กับใต้พื้นส่วนล่างของตู้รถซึ่งสามารถพับเก็บ ได้ ซึ่งมีแท่นยึดบันได (Platform) (10) ที่มีแผ่นโลหะ (12) ติดไว้ที่โครงสร้างแท่นยึดบันได (Platform) (10) เพื่อเป็นส่วนที่เชื่อมต่อบันไดขึ้นลงรถเข้ากับแชสซีส์ที่อยู่บริเวณใต้ตู้รถด้วยสลัก เกลียว ซึ่งบันไดขึ้นลงรถจะมีส่วนของบันได (20) ซึ่งใช้เป็นบริเวณเหยียบขึ้นลงตู้ของรถโดย บันได(20) จะต่อเข้ากับแท่นยึดบันได (Platform) (10) ด้วยแกนหมุน (23) โดยต่อเข้ากับบูชโลหะ (14)ของแท่นยึดบันได (Platform) (10) และมีชุดกลไกพับบันได(Folding mechanism) (30) ซึ่งมี กระบอกไฮดรอลิก(31) ที่ปลายด้านบนของกระบอกไฮดรอลิก (31) จะยึดด้วยแท่นยึดกระบอกไฮ ดรอลิก (32) ที่เชื่อมติดอยู่กับโครงสร้างแท่นยึดบันได (11) ส่วนปลายอีกด้านจะต่ออยู่กับแขนข้อ เหวี่ยง (33) ที่เชื่อมต่ออยู่กับแกนหมุน (23) ของบันได(20) ซึ่งทำหน้าที่เป็นกลไกที่ทำให้บันได (20) หมุนพับเก็บและเปิดออกได้ ก) ส่วนที่หนึ่ง แท่นยึดบันได (Platform) (10) ที่มีโครงสร้างแท่นยึดบันได (11), แผ่นโลหะ (12), แผ่นรองกันสึก (13) และ บูชโลหะ (14) เพื่อใช้ในการยึดบันไดเข้ากับแชสซีส์รถ เป็นแท่น รองรับจุดหมุนของแกนหมุน (23) เพื่อหมุนบันไดเพื่อพับเก็บได้โดยมีแผ่นรองกันสึก (13) ทำ หน้าที่ป้องกันการเสียดสีระหว่างบันได (20) กับโครงสร้างแท่นยึดบันได (11) ข) ส่วนที่สอง บันได (20) เป็นส่วนที่ต่อเข้ากับส่วนที่หนึ่งแท่นยึดบันได (Platform) (10) ด้วยแกนหมุน (23) ของบันได (20) โดยต่อเข้ากับบูชโลหะ (14) ของแท่นยึดบันได (Platform) (10) เพื่อให้บันได (20) สามารถหมุนพับเก็บได้ โดยบันได (20) ประกอบด้วย โครงสร้างบันได (21), ขั้นบันได (22), แกนหมุน (23), แผ่นกันตก (Stopper) (24), แผ่นโลหะหนึ่ง (25) และแผ่นโลหะสอง (26) โดยที่ - โครงสร้างบันได (21) มีลักษณะเป็นโครงสร้างที่เชื่อม (Welding) ต่อเข้าด้วย โลหะกล่องสี่เหลี่ยม (Rectangular Tube) จำนวนหนึ่งเพื่อให้เป็นโครงสร้างบันได และเป็นส่วนขา และเป็นคานรองรับขั้นบันได - ขั้นบันได (22) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะพิมพ์ลายกันลื่นตัดแล้วพับขึ้นรูปมี จำนวนมากกว่าหนึ่งขั้น โดยเชื่อมต่อเข้ากับโครงสร้างบันได (21) เป็นลำดับขั้นบันไดเพื่อใช้ สำหรับเป็นชั้นสำหรับเหยียบเวลาใช้งาน และที่บริเวณขั้นบันไดขั้นแรกจะมีจมูกบันไดยื่นออกมา กว้างกว่าขั้นอื่นๆ - แผ่นโลหะหนึ่ง (25) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะที่ตัดเป็นรูปร่างตามด้านข้างของ โครงสร้างบันได (21)มีจำนวนสองแผ่น เพื่อ ปกปิดบริเวณด้านข้างของโครงสร้างบันได (21) ทั้งสอง ด้าน - แผ่นโลหะสอง (26) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะสี่เหลี่ยมมีจำนวนหนึ่งแผ่นใช้ สำหรับปกปิดบริเวณด้านล่างของโครงสร้างบันได (21) ค) ส่วนที่สาม ชุดกลไกพับบันได(Folding mechanism) (30) จะเป็นส่วนที่ทำหน้าที่เป็น กลไกที่ทำให้บันได (20) หมุนพับเก็บและเปิดออกได้ ประกอบด้วย กระบอกไฮดรอลิก (31), แท่น ยึดกระบอกไฮดรอลิก (32), และแขนข้อเหวี่ยง (33) โดยที่ - กระบอกไฮดรอลิก (31) มีลักษณะเป็นกระบอกสูบชนิดสองทิศทาง มีก้านสูบ เดียววิ่งเข้า - ออก ภายในกระบอกสูบทำหน้าที่เปลี่ยนกำลังไฮดรอลิกให้เป็นกำลังทางกลในรูปของ การเคลื่อนที่ในทิศทางตรงเพื่อขับแขนข้อเหวี่ยง (33) โดยที่ปลายด้านบนของกระบอกไฮดรอลิก (31) จะยึดด้วยแท่นยึดกระบอกไฮดรอลิก (32) ที่เชื่อมติดอยู่กับโครงสร้างแท่นยึดบันได (11) ส่วน ปลายด้านล่างจะต่ออยู่กับแขนข้อเหวี่ยง (33) ที่เชื่อมต่ออยู่กับแกนหมุน(23) เพื่อทำบันได (20) ให้ สามารถหมุนพับเก็บเข้าไปภายในของแท่นยึดบันได (Platform) (10) ได้ โดยที่บันไดขึ้นลงรถ มีลักษณะพิเศษ คือ a. แท่นยึดบันได (Platform) (10) ที่มี - โครงสร้างแท่นยึดบันได (11) มีลักษณะเป็นโครงสร้างที่เชื่อม (Welding) ต่อเข้า ด้วยกันประกอบด้วยโลหะรูปตัวซี (C-channel) และโลหะกล่องสี่เหลี่ยม (Square Tube) จำนวน หนึ่ง เพื่อใช้เป็นโครงสร้างของแท่นยึดบันไดของบันไดขึ้นลงรถ - แผ่นโลหะ (12) มีบริเวณขอบทั้งสองด้านเจาะรูกลมจำนวนหนึ่งสำหรับร้อย สลักเกลียว โดยแผ่นโลหะ (12) จะติดไว้ที่ขาของโครงสร้างแท่นยึดบันได (11) ทั้งสองข้าง เพื่อใช้ เชื่อมต่อโครงสร้างแท่นยึดบันได (11) เข้ากับแชสซีส์ของรถบริเวณใต้ตู้รถด้วยสลักเกลียว - แผ่นรองกันสึม (13) มีบริเวณขอบทั้งสองด้านเจาะรูจำนวนหนึ่งสำหรับร้อย สลักเกลียว โดยยึดแผ่นรองกันสึก (13) ด้วยสลักเกลียวที่บริเวณด้านข้างด้านในของขาของ โครงสร้างแท่นยึดบันได (11) ทั้งสองขา เพื่อใช้เป็นแผ่นรองกันการเสียดสีระหว่างด้านข้างของ แท่นยึดบันได (10) กับด้านข้างของบันได (20) เมื่อมีการหมุนพับหรือเปิดใช้บันได (20) - บูชโลหะ (14) มีลักษณะโลหะทรงกระบอกกลวงมีทั้งหมดสองชิ้นติดตั้งที่ บริเวณขาด้านล่างของแท่นยึดบันได (Platform) (10) บริเวณโครงสร้างแท่นยึดบันได (11) ทั้งสอง ด้านด้วยวิธีการเชื่อม (Welding) เพื่อเป็นจุดหมุนให้กับบันได (20) ทำให้บันได (20) สามารถหมุน พับได้ b. บันได (20) ที่มี - แกนหมุน (23) มีลักษณะเป็นเพลาโลหะ มีจำนวนหนึ่งชิ้นถูกยึดติดอยู่กับบริเวณ ส่วนล่างด้านท้ายของโครงสร้างบันได (21) ด้วยวิธีการเชื่อม (Welding) สำหรับเป็นแกนหมุน ให้กับบันได (20) พื่อให้สามารถหมุนพับเก็บเข้าไปภายในของแท่นยึดบันได (Platform) (10) ได้ - แผ่นกันตก (Stopper) (24) มีลักษณะเป็นโลหะแผ่นยาวที่ถูกเชื่อม (Welding) ติด กับขาโลหะจำนวนหนึ่ง ที่ขาของแผ่นกันตก (24) เชื่อม (Welding) ติดกับโครงสร้างบันได (21) ที่ บริเวณส่วนท้ายด้านบน สำหรับเป็นตัวกันไม่ให้บันได (20) เอนตัวลงมาด้านหน้าเวลารับน้ำหนัก c. ชุดกลไกพับบันได (Folding mechanism ) (30) ที่มี - แท่นยึดกระบอกไฮดรอลิก (32) มีลักษณะเป็นแท่นยึดโลหะสำหรับยึดส่วน ปลายด้านบนของกระบอกไฮดรอลิกให้อยู่กับที่ด้วยสลัก โดยที่แท่นยึดกระบอกดังกล่าวถูกเชื่อม (Welding) ติดเข้ากับโครงสร้างแท่นยึดบันได (11) - แขนข้อเหวี่ยง (33) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะตัดเป็นรูปตัวแอล เจาะรูที่ปลายทั้ง สองด้านด้านหนึ่งสำหรับร้อยสลักเพื่อยึดติดกับกระบอกไฮดรอลิก (31) บริเวณปลายด้านล่างของ แกนกระบอกสูบของกระบอกไฮดรอลิก (31) อีกด้านหนึ่งสำหรับร้อยแกนหมุน (23) แล้วเชื่อม (Welding) ติดกัน แขนข้อเหวี่ยง (33) ทำหน้าที่เปลี่ยนกำลังทางตรงจากกระบอกไฮดรอลิกมาเป็น การหมุน เพื่อหมุนบันได (20) ให้สามารถหมุนพับเก็บเข้าไปภายในของแท่นยึดบันได (Platform) (10) และเปิดออกมาใช้งานได้

2. แผ่นโลหะ (12) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง แผ่นโลหะ (12) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะ สี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีรูอย่างน้อยหกรู มีทั้งหมดจำนวนสองชิ้น

3. แผ่นรองกันสึก (13) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งแผ่นรองกันสึก (13) มีลักษณะเป็นแผ่น สี่เหลี่ยมผืนผ้า มีทั้งหมดจำนวนสองชิ้น ทำได้จากพลาสติกชนิดโพลีเอไมด์

4. บันไดขึ้นลงรถ ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งทำได้จาก เหล็กกล้า, สแตนเลส หรือ อลูมิเนียม อย่างใดอย่างหนึ่ง