TH6722C3 - อุปกรณ์ผสมก๊าซกับอากาศสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล - Google Patents

Abstract

DC60 (06/09/54) อุปกรณ์ผสมก๊าซกับอากาศโดยทั่วไปจะเป็นการประดิษฐ์ที่ไม่มีกลไกอยู่ภายใน จึงไม่สามารถที่จะควบคุม การผสมก๊าซกับอากาศผสมกันได้เหมาะสม ทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ และทำให้เกิดการสิ้นเปลืองทั้งก๊าซ และน้ำมันเชื้อเพลิง ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพและทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง ส่วน การประดิษฐ์อุปกรณ์ผสมก๊าซกับอากาศสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลใหม่นี้ ได้เพิ่มให้มีกลไกภายใน โดยมีอุปกรณ์ ที่เป็นวาล์วมีไว้สำหรับเปิดและปิดการเข้าของก๊าซให้เข้ามาที่อุปกรณ์ได้เมื่อมีอากาศเข้ามาจากกรองอากาศ และ อุปกรณ์ที่เป็นวาล์ว นี้ทำงานสัมพันธ์กันกับอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่ด้านลม คือเมื่อลมเข้ามาดันอุปกรณ์ด้านลมจะทำ ให้วาล์วเปิดทำให้ก๊าซไหลเข้ามาสผมกับอากาศ นอกจากนี้อุปกรณ์ใหม่นี้ยังคงกลวงขนาดใหญ่ตรงกลาง อุปกรณ์ เพื่อเป็นพื้นที่ให้ก๊าซกับอากาศได้คลุกเคล้าให้มีความเหมาะสมในทุกความเร็วรอบของเครื่องยนต์ได้ จึงเกิดการเผาไหม้สมบูรณ์ไม่เกิดมลพิษในอากาศ และยังลดการใช้ก๊าซและน้ำมันดีเซลในการเผาใหม้ของ เครื่องยนต์ แต่ประสิทธิภาพในการทำงานเพิ่มขึ้น คือทำให้กำลังงานเพิ่มขึ้น อุปกรณ์ผสมก๊าซกับอากาศโดยทั่วไปจะเป็นการประดิษฐ์ที่ไม่มีกลไกอยู่ภายใน จึงไม่สามารถที่จะควบคุม การผสมก๊าซกับอากาศผสมกันได้เหมาะสม ทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์และทำให้เกิดการสิ้นเปลืองทั้งก๊าซ และน้ำมันเชื้อเพลิง ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพและทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง ส่วน การประดิษฐ์อุปกรณ์ผสมก๊าซกับอากาศสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลใหม่นี้ ได้เพิ่มให้มีกลไกภายใน โดยมีอุปกรณ์ ที่เป็นวาล์วมีไว้สำหรับเปิดและปิดการเข้าของก๊าซให้เข้ามาที่อุปกรณ์ได้เมื่อมีอากาศเข้ามาจากกรองอากาศ และ อุปกรณ์ที่เป็นวาล์ว นี้ทำงานสัมพันธ์กันกับอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่ด้านลม คือเมื่อลมเข้ามาดันอุปกรณ์ด้านลมจะทำ ให้วาล์วเปิดทำให้ก๊าซไหลเข้ามาสผมกับอากาศ นอกจากนี้อุปกรณ์ใหม่นี้ยังคงกลวงขนาดใหญ่ตรงกลาง อุปกรณ์ เพื่อเป็นพื้นที่ให้ก๊าซกับอากาศได้คลุกเคล้าให้มีความเหมาะสมในทุกความเร็วรอบของเครื่องยนต์ให้ จึ่งเกิดการเผาไหม้สมบูรณ์ไม่เกิดมลพิษในอากาศ และยังลดการใช้ก๊าซและน้ำมันดีเซลในการเผาใหม้ของ เครื่องยนต์แต่ประสิทธิภาพในการทำงานเพิ่มขึ้น คือทำให้กำลังานเพิ่มขึ้น

Claims (1)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :1 อุปกรณ์ผสมก๊าซกับอากาศสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ประกอบด้วย เสื่ออปกรณ์ (1),(2) มีลักษณะเป็น ท่อรุปกรวยตัด มีด้านหัว (15),(16) ทำหน้าที่เป็นเสื้อหุ้มชิ้นส่วนทั้งหมดของอุปกรณ์ โดยด้านหัว (15) มีไว้ สำหรับเชื่อมต่อกับท่อที่เป็นทางเข้าของอากาศที่เข้ามาจากหม้อกรองอากาศของเครื่องยนต์ ด้วยหัวกราย (16) มี ไว้สำหรับเชื่อมต่อกับท่อที่เป็นทางเข้าของอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ มีลักษณะพิเศษคือ อุปกรณ์ผสม ๆ มีเสื้อ อุปกรณ์ (3) ที่มีลักษณะเป็นท่อทรงกระบอกมีหน้าที่เป็นตัวเชื่อมกลางระหว่างเสื่ออุปกรณ์ (1) และเสื่ออุปกรณ์ (2) โดยที่ผนังของเสื้ออุปกรณ์ (3) มีรูเจาะ (7) เป็นรูเจาะทะลุตรงกลางท่อ (17) เชื่อมต่ออยู่ โดยปลายอีด้านหนึ่ง ของท่อ (17) จะเชื่อมต่อเข้ากับรูเจาะทะลุ (14) ที่อยู่บริเวณกึ่งกลางของท่อทรงกระบอกเล็ก (13) โดยท่อ ทรงกระบอก (13) จะวางตัวอยู่ตรงกลางตามแนวแกนของเสื้ออุปกรณ์ (3) โดยรูเจาะ (7) ใช้สำหรับเชื่อมต่อ กับท่อก๊าซที่นำก๊าซมาจากหัวฉีดก๊าซ โดยปลายของท่อทรงกระบอกเล็ก (13) ที่ชี้ไปทางเสื้ออุปกรณ์ (1) มีขนาด เล็กกว่าปลายอีกด้านหนึ่งที่ชี้ไปทางเสื้ออุปกรณ์ (2) และมีการทำเป็นบ่าไว้สำหรับรองรับการติดตั้งสปริง (10) โดยปลายของท่อทรงกระบอกเล็ก (13) ด้านที่ชี้ไปยังเสื้ออุปกรณ์ (2) มีไว้สำหรับสวมต่อกับอุปกรณ์ทรงกรวย เล็ก (11) โดยที่ส่วนปลายของอุปกรณ์ทรงกรวยเล็ก (11) จะสวมอยู่ในรูเจาะทะลุ (14)ของท่อทรงกระบอกเล็ก (13) โดยอุปกรณ์ทรงกรวยเล็ก (11) ทำหน้าที่เป็นวาล์วเปิดปิดก๊าซที่ไหลมาจากรูเจาะ (7) ผ่านทางรูเจาะทะลุ (14) บริเวณส่วนปลายของอุปกรณ์ทรงกรายเล็ก (11) เป็นรูทะลุมีเกลียวไว้ขันติดกับแท่งเกลียว (12) จะขัดติดกับโคน ของอุปรกรณ์ทรงดอกเห็ด (9) ที่มีรูเกลียว โดยโคนของอุปกรณ์ทรงดอกเห็ด (9) สวมอยู่ในสปริง (10ป สำหรับทำ หน้าที้ด้านลมที่ผ่านเข้ามาจากด้านหัว (15) โดยจะเคลื่อนที่ตามปริมาณแรงลมเพื่อดันสปริง (10) ให้หดตัว ซึ่งจะ ทำให้อุปกรณ์ทรกรวยเล็ก (11) เลื่อนเพื่อเปิดให้ก๊าซไหลจากรูเจาะ (7) ผ่านเข้ารูเจาะทะลุ (14) ไหลผ่านออกมาสู่ ด้านหัว (16) ไปยังเครื่องยนต์