TH67192B - ยานพาหนะแบบมีอาน - Google Patents

Abstract

หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ การประดิษฐ์นี้ได้จัดให้มียานพาหนะแบบมีอานซึ่งมีโครงสร้างเพื่อการกำหนดเส้นทาง ซึ่งสามารถมัดรวมท่ออ่อนเบรกและมัดสายไฟซึ่งจัดไว้บนด้านซ้ายและด้านขวาของล้อหน้าได้ อย่างมีประสิทธิภาพ ยานพาหนะจะมีหน่วยบีบยึดที่หนึ่ง (57) ซึ่งจะยึดตรึงมัดสายไฟ (51) ไว้สำหรับตัวรับรู้ อัตราเร็วล้อ (49) ข้างบนท่อด้านนอก (282L) บนด้านข้างที่ซึ่งตัวรับรู้อัตราเร็วล้อ (49) อยู่บนนั้น ยานพาหนะจะมีหน่วยบีบยึดที่สอง (58) ซึ่งจะมัดรวมมัดสายไฟ (51) และท่ออ่อนเบรก (50) ไว้ที่ ความสูงเท่ากันอย่างมีนัยสำคัญกับความสูงของหน่วยบีบยึดที่หนึ่ง (57) ข้างบนท่อด้านนอก (282R) บนด้านข้างที่ซึ่งก้ามปู (47) ได้รับการจัดเตรียมไว้บนนั้น หน่วยบีบยึดที่สอง (58) จะรวมถึงส่วน บีบยึดมัดสายไฟที่สอง (641) สำหรับการยึดตรึงมัดสายไฟ (51) ไว้ และส่วนบีบยึดมัดสายไฟที่สาม (642) ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงทิศทางการจัดเรียงของมัดสายไฟ (51) โดยที่จะให้ได้รับการจัดเรียงไว้ ตามแนวท่ออ่อนเบรก (50) ด้วยเช่นกัน มัดสายไฟ (51) และท่ออ่อนเบรก (50) จะก่อรูปขึ้นมาเป็น ส่วนแกว่ง (B1) ซึ่งได้รับการทำให้โค้งในทิศทางตามแนวระดับระหว่างหน่วยบีบยึดที่สอง (58) และส่วนเชื่อมต่อด้านก้น (27)

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. ยานพาหนะแบบมีอานซึ่งประกอบรวมด้วย ตะเกียบคู่หน้าซึ่งรวมถึงคู่หนึ่งของท่อด้านในและท่อด้านนอกด้านขวาและด้านซ้ายที่ซึ่ง ส่วนด้านล่างของท่อด้านในได้รับการประกอบอย่างเลื่อนได้และซึ่งรองรับล้อหน้าไว้ด้วยปลาย ด้านล่างของท่อด้านนอก เบรกจานและตัวรับรู้อัตราเร็วล้อซึ่งตรวจหาการหมุนของล้อหน้า ที่ซึ่งเบรกจานเป็นเบรกจานชิ้นเดียวสำหรับล้อหน้า ซึ่งได้รับการจัดให้มีไว้บนด้านหนึ่ง เท่านั้นของด้านขวาและซ้ายของล้อหน้า และ ที่ซึ่งตัวรับรู้อัตราเร็วล้อได้รับการจัดให้มีไว้บนอีกด้านหนึ่งของด้านขวาและซ้ายของล้อหน้า ท่ออ่อนเบรกและมัดสายไฟได้รับการกำหนดเส้นทางให้ขึ้นทางด้านบนจากเบรกจานและตัวรับรู้ อัตราเร็วล้อ ตามลำดับ หน่วยบีบยึดที่หนึ่งซึ่งยึดตรึงมัดสายไฟไว้ที่ส่วนด้านบนของท่อด้านนอกบนด้านข้าง ซึ่งจัดให้มีไว้พร้อมด้วยตัวรับรู้อัตราเร็วล้อ และ หน่วยบีบยึดที่สองซึ่งมัดรวมและยึดตรึงมัดสายไฟซึ่งกำหนดเส้นทางไว้โดยผ่านทางหน่วย บีบยึดที่หนึ่งและท่ออ่อนเบรกที่ความสูงเท่ากันอย่างเป็นสำคัญกับหน่วยบีบยึดที่หนึ่งบนส่วนด้านบน ของท่อด้านนอกบนด้านข้างที่ซึ่งเบรกจานได้รับการจัดให้มีไว้บนนั้น และกำหนดเส้นทางมัดสายไฟ และท่ออ่อนเบรกให้ขึ้นทางด้านบนจากตำแหน่งการยึดตรึงต่อไปอีก ที่ซึ่งหน่วยบีบยึดที่สองประกอบรวมด้วย วิถีทางการยึดตรึงมัดสายไฟที่หนึ่งซึ่งยึดตรึงมัดสายไฟซึ่งจัดเรียงไว้จากหน่วยบีบยึดที่หนึ่ง เข้าหาหน่วยบีบยึดที่สอง และวิถีทางการยึดตรึงมัดสายไฟที่สองซึ่งเปลี่ยนแปลงทิศทางการจัดเรียง ของมัดสายไฟซึ่งยึดตรึงไว้ด้วยวิถีทางการยึดตรึงมัดสายไฟที่หนึ่งโดยที่จะให้ได้รับการจัดเรียงไว้ ตามแนวท่ออ่อนเบรกซึ่งได้รับการดึงจากเบรกจานและได้รับการกำหนดเส้นทางให้ขึ้นทางด้านบน และยึดตรึงมัดสายไฟไว้ หน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า

2. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งหน่วยบีบยึดที่สองประกอบรวมต่อไปอีก ด้วยวิถีทางการยึดตรึงท่ออ่อนที่หนึ่งซึ่งยึดตรึงท่ออ่อนเบรกไว้ที่ความสูงซึ่งเท่ากันอย่างเป็นสำคัญกับ ความสูงของวิถีทางการยึดตรึงมัดสายไฟที่สอง

3. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนเชื่อมต่อ ด้านก้นซึ่งต่อประกบคู่ของท่อด้านในด้านขวาและด้านซ้ายเข้าด้วยกันที่ด้านก้นของท่อส่วนหัว ซึ่งจัดให้มีไว้ในส่วนด้านหน้าตัวถังยานพาหนะ และ หน่วยบีบยึดที่สามซึ่งยึดตรึงมัดสายไฟและท่ออ่อนเบรกซึ่งกำหนดเส้นทางให้ขึ้นทางด้านบน จากหน่วยบีบยึดที่สองไปยังส่วนเชื่อมต่อด้านก้น ที่ซึ่งระหว่างหน่วยบีบยึดที่สองและหน่วยบีบยึดที่สามนั้น หน่วยบีบยึดที่สองและหน่วย บีบยึดที่สามได้รับการสร้างขึ้นเพื่อก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนแกว่งที่ซึ่งท่ออ่อนเบรกและมัดสายไฟได้รับ การทำให้โค้งในลักษณะนูนจากด้านข้างที่ซึ่งเบรกจานได้รับการยึดติดบนนั้นเข้าหาด้านข้างที่ซึ่ง ตัวรับรู้อัตราเร็วล้อได้รับการยึดติดบนนั้น

4. ยานพาหนะแบบมีอานซึ่งประกอบรวมด้วย ตะเกียบคู่หน้าซึ่งรวมถึงท่อด้านในและท่อด้านนอกด้านขวาและด้านซ้ายคู่หนึ่งที่ซึ่งส่วน ด้านล่างของท่อด้านในได้รับการประกอบอย่างเลื่อนได้และซึ่งรองรับล้อหน้าไว้ด้วยปลายด้านล่าง ของท่อด้านนอก เบรกจานและตัวรับรู้อัตราเร็วล้อซึ่งตรวจหาการหมุนของล้อหน้า ที่ซึ่งเบรกจานเป็นเบรกจานชิ้นเดียวสำหรับล้อหน้า ซึ่งได้รับการจัดให้มีไว้บนด้านหนึ่ง เท่านั้นของด้านขวาและซ้ายของล้อหน้า และ ที่ซึ่งตัวรับรู้อัตราเร็วล้อได้รับการจัดให้มีไว้บนอีกด้านหนึ่งของด้านขวาและซ้ายของล้อหน้า ท่ออ่อนเบรกและมัดสายไฟได้รับการกำหนดเส้นทางให้ขึ้นทางด้านบนจากเบรกจานและตัวรับรู้ อัตราเร็วล้อ ตามลำดับ หน่วยบีบยึดที่หนึ่งซึ่งยึดตรึงมัดสายไฟไว้ที่ส่วนด้านบนของท่อด้านนอกบนด้านข้าง ซึ่งจัดให้มีไว้พร้อมด้วยตัวรับรู้อัตราเร็วล้อ หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า หน่วยบีบยึดที่สองซึ่งมัดรวมและยึดตรึงมัดสายไฟซึ่งกำหนดเส้นทางไว้โดยผ่านทางหน่วย บีบยึดที่หนึ่งและท่ออ่อนเบรกที่ความสูงเท่ากันอย่างเป็นสำคัญกับหน่วยบีบยึดที่หนึ่งบนส่วนด้านบน ของท่อด้านนอกบนด้านข้างที่ซึ่งเบรกจานได้รับการจัดให้มีไว้บนนั้น และกำหนดเส้นทางมัดสายไฟ และท่ออ่อนเบรกให้ขึ้นทางด้านบนจากตำแหน่งการยึดตรึงต่อไปอีก ส่วนเชื่อมต่อด้านก้นซึ่งต่อประกบคู่ของท่อด้านในด้านขวาและด้านซ้ายเข้าด้วยกันที่ด้านก้น ของท่อส่วนหัวซึ่งจัดให้มีไว้ในส่วนด้านหน้าตัวถังยานพาหนะ และ หน่วยบีบยึดที่สามซึ่งยึดตรึงมัดสายไฟและท่ออ่อนเบรกซึ่งกำหนดเส้นทางให้ขึ้นทางด้านบน จากหน่วยบีบยึดที่สองไปยังส่วนเชื่อมต่อด้านก้น ที่ซึ่งระหว่างหน่วยบีบยึดที่สองและหน่วยบีบยึดที่สามนั้น หน่วยบีบยึดที่สองและหน่วย บีบยึดที่สามได้รับการสร้างขึ้นเพื่อก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนแกว่งที่ซึ่งท่ออ่อนเบรกและมัดสายไฟได้รับ การทำให้โค้งในลักษณะนูนจากด้านข้างที่ซึ่งเบรกจานได้รับการยึดติดบนนั้นเข้าหาด้านข้างที่ซึ่ง ตัวรับรู้อัตราเร็วล้อได้รับการยึดติดบนนั้น

5. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งท่ออ่อนเบรกจะรวมถึงชิ้นประกอบคุ้มกัน ซึ่งมีรูปร่างเป็นรูปทรงกระบอกและส่วนลำตัวท่ออ่อนซึ่งได้รับการจัดเก็บไว้ในชิ้นประกอบคุ้มกัน ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของมัดสายไฟได้รับการปรับดังไว้ให้เล็กกว่าขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของชิ้นประกอบคุ้มกัน และหน่วยบีบยึดที่สองและหน่วยบีบยึดที่สามได้รับ การสร้างขึ้นเพื่อให้มัดสายไฟซึ่งมัดรวมไว้พร้อมด้วยท่ออ่อนเบรกได้รับการกำหนดเส้นทางให้ไป ทางด้านหลังของท่ออ่อนเบรกระหว่างหน่วยบีบยึดที่สองและหน่วยบีบยึดที่สาม

6. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งหน่วยบีบยึดที่สามได้รับการจัดวางไว้โดยที่ จะให้ได้รับการผลักดันไปยังด้านข้างด้านเดียวกับด้านข้างที่ซึ่งหน่วยบีบยึดที่สองได้รับการจัดให้มีไว้ บนนั้นในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ

7. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งหน่วยบีบยึดที่สามจะรวมถึงวิถีทาง การยึดตรึงมัดสายไฟที่สามซึ่งยึดจับมัดสายไฟไว้และวิถีทางการยึดตรึงท่ออ่อนที่สองซึ่งยึดจับ ท่ออ่อนเบรกไว้ และ วิถีทางการยึดตรึงมัดสายไฟที่สามและวิถีทางการยึดตรึงท่ออ่อนที่สองจะยื่นไปในทิศทาง ความกว้างของยานพาหนะและได้รับการจัดวางไว้ตามแนวระดับอย่างเป็นสำคัญ หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า

8. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วย ชุดเหนี่ยวรั้งที่สองซึ่งยึดตรึงวิถีทางการยึดตรึงมัดสายไฟที่หนึ่ง วิถีทางการยึดตรึงมัดสายไฟ ที่สอง และวิถีทางการยึดตรึงท่ออ่อนที่หนึ่งไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกับท่อด้านนอก และ ชุดเหนี่ยวรังที่สามซึ่งยึดตรึงวิถีทางการยึดตรึงมัดสายไฟที่สามและวิถีทางการยึดตรึงท่ออ่อน ที่สองไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกับท่อด้านใน

9. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งหน่วยบีบยึดที่สามได้รับการจัดวางไว้ โดยที่จะให้ได้รับการผลักดันไปยังด้านข้างด้านเดียวกับด้านข้างที่ซึ่งหน่วยบีบยึดที่สองได้รับ การจัดให้มีไว้บนนั้นในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ