TH6687C3 - อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (24/05/54) อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์ ใช้สำหรับล็อคล้อรถยนต์ที่มีระบบเบรคด้วยดิส เบรค โดยอุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์ใช้ระบบล็อคด้วยลูกเหล็กทรงกลม ในการ ล็อคติดกับจานดิสเบรคของรถยนต์ ตัวอุปกรณ์มีลักษณะรูปทรงสลัก บริเวณ ด้านปลายใช้ระบบล็อคด้วยลูกเหล็ก ประกอบด้วยลูกเหล็กทรงกลมอยู่ด้านข้าง ของอุปกรณ์ และบริเวณด้านตรงข้างเป็นด้ามจับสำหรับล็อคและปลดล็อค โดย ภายในด้ามจับประกอบด้วยกลไกล็อคด้วยดอกกุญแจ ส่วนประกอบหลักของ อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์ประกอบด้วยสลักนอก , สลักใน สลักนอกมีหน้าที่ ประคองลูกเหล็กทรงกลมให้อยู่ในช่อง และ สลักในมีหน้าที่ผลักดันลูกเหล็ก ทรงกลมให้เคลื่อนที่เข้าและออก ภายในช่องของสลักนอกโดยกลไกของสลักใน อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์ ใช้สำหรับล็อคล้อรถยนต์ที่มีระบบเบรคด้วยดิส เบรค โดยอุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์ใช้ระบบล็อคด้วยลูกเหล็กทรงกลมในการ ล็อคติดกับจานดิสเบรคของรถยนต์ ตัวอุปกรณ์มีลักษณะรูปทรงสลัก บริเวณ ด้านปลายใช้ระบบล็อคด้วยลูกเหล็ก ประกอบด้วยลูกเหล็กทรงกลมอยู่ด้านข้าง ของอุปกรณ์ และบริเวณด้านตรงข้างเป็นด้ามจับสำหรับล็อคและปลดล็อค โดย ภายในด้ามจับประกอบด้วยกลไกลล็อคด้วยดอกกุญแจ ส่วนประกอบหลักของ อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์ประกอบด้วยสลักนอก,สลักใน สลักนอกมีหน้าที่ ประคองลูกเหล็กทรงกลมให้อยู่ในช่อง และ สลักในมีหน้าที่ผลักดันลูกเหล็ก ทรงกลมให้เคลื่อนที่เข้าและออก ภายในช่องของสลักนอกโดยกลไกของสลักใน

Claims (4)

1. อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์ ประกอบด้วย สลักนอกสลักใน (40),ลูกเหล็ก ทรงกลม(31),ตัวล็อคสลักใน(11)โดยอุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์ ใช้ระบบล็อค ด้วยลูกเหล็กทรงกลมในการล็อคติดกับจานดิสเบรคของรถยนต์ ลักษณะ โครงสร้างของตัวอุปกรณ์มีรูปทรงสลัก มีลักษณะส่วนปลายล่างมีรูปทรงกระบอก (12) และด้านข้างประกอบด้วย ลูกเหล็กทรงกลม (31) และส่วนกลางของสลัก นอก (9) มีรุปทรงกระบอก และส่วนบนของสลักนอกมีลักษณะรูปทรงกรวย คว่ำเข้าด้วยกัน (6) และส่วนบนสุดมีรูปทรงกระบอกสั้น (16) มีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ สลักนอก มีลักษณะส่วนปลายล่างมีรูปทรงกระบอก (12) ถัดขึ้นมามี รูเจาะ (14)โดยรอบ แต่ละรูมีจุดศูนย์กลางห่างกัน 120 องศา และ ส่วนกลางของสลักนอก (9) มีรูปทรงกระบอก มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ขนาดใหญ่กว่า รูปทรงกระบอก (12) และ ส่วนบนของสลักนอกมีรูปทรงกรวยคว้ำเข้าหากัน (6) ด้านบนสุดของ สลักนอนมีรูเจาะเข้าจุดศูนย์กลางสลักนอก 2 ระดับ คือ รูขนาดใหญ่ (5) อยู่ ตำแหน่งช่วงบน ตรงส่วนล่างของส่วนนี้มีร่อง (7) และถัดลงมาเป็น รูขนาด เล็ก (10) เจาะยาวตลอดลงตำแหน่งด้านล่างโดยไม่ทะลุ เพื่อเป็นช่องสอดใส่สลักใน

2. อุปกรณ์ล็อคล้อระยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 สลักใน มีลักษณะส่วน ปลายล่างเป็นรูปทรงกระบอกขนาดเล็กสุด (26) และถัดขึ้นมาเป็นรูปทรงกรวย 90 องศา (23) และถัดขึ้นมาเป็นรูปทรงกระบอก (25) และถัดขึ้นมาเป็นรูป ทรงกระบอกมีร่องที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่า (24) และมีความยาว ตลอดจนถึงส่วนบนของสลักใน

3. อุปกรณ์ล็อคล้อระยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1-2 ข้อใข้อหนึ่ง ส่วนล่าง ของส่วนรูปทรงกระบอกมีร่องที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่า (24) เป็น ร่องบังคับการเคลื่อนที่ (20) มีลักษณะตำแหน่งบนของร่อง เป็นร่องโดยรอบตัว สลักใน และมีร่องแยก (19) และร่องแยก (21) ลงด้านล่างด้านละ 1 ร่อง ซึ่งอยู่ ในตำแหน่งตรงก้นข้ามกัน และมีหนึ่งร่องที่มีร่องแยกเลี้ยวลงด้านล่าง (22)

4. อุปกรณ์ล็อคล้อระยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1-3 ข้อใดข้อหนึ่ง ส่วนบน ของสลักในเป็น รูปทรงกระบอกยาว (17) ผนังด้านข้างมีรูเจาะ (15) ตรง ตำแนห่งส่วนล่างของรูปทรงกระบอกยาว (17) เป็นตำแหน่งของ ลูกเหล็กทรง กลมของกลไกล็อคด้วยดอกกุญแจ (32) และถัดขึ้นมาส่วนบนสุดของสลักใน เป็นรูปทรงกระบอกสั้น (16) ภายในประกอบด้วย ชุดกลไกล็อคทองเหลือง (30) มีหน้าที่เป็นกลไกล็อคและปลดล้อคด้วยดอกกุญแจ