CN101624039B - 一种伸缩式汽车方向盘锁 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种看不到锁止缺口的伸缩杆式汽车方向盘锁，包括轴向顺序连接的带有左向叉柄的锁叉、带有锁止缺口的伸缩锁杆、带有右向叉柄的锁体和止动杆。伸缩锁杆可以相对于锁体轴向滑动，也可以被锁体内的锁闩锁住锁止缺口。伸缩锁杆的锁止缺口的轴向分布长度，小于锁体的锁闩到锁体贯穿孔左端口的距离。锁叉与伸缩锁杆之间，设置有锁杆长度的调节装置。其优点是，伸缩锁杆右段上的的锁止缺口不会暴露在锁体外。这种设计既增加了锁具的美感，又避免了裸露的锁止缺口强度薄弱的缺陷，增强了锁杆的抗破坏能力。隐藏螺杆式的锁杆长度的调节装置，扩大了左向叉柄和右向叉柄之间的调整距离，优化了左向叉柄和右向叉柄之间距离调节的精细度。

Description

一种伸缩式汽车方向盘锁

技术领域

本发明涉及锁具技术领域，尤其是涉及汽车防盗锁。适用于汽车的方向盘，能代替传统的伸缩式汽车方向盘锁。

背景技术

常见的现有技术的伸缩式汽车方向盘锁，当拉出伸缩锁杆锁车时，锁杆上的用于调整两锁叉距离的若干锁止缺口(如坑或槽)，往往会有一部分暴露在锁体外，既影响锁具的美观，又是锁杆强度的薄弱点，容易被窃贼剪切或锯断。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，为了克服上述现有技术的不足，提供一种看不到锁止缺口，而两个叉柄的可调节距离又能适应不同直径的方向盘的伸缩杆式方向盘锁。

本发明的技术方案是：一种伸缩式汽车方向盘锁，包括轴向顺序连接的带有左向叉柄的锁叉、带有锁止缺口的伸缩锁杆、带有右向叉柄的锁体和延伸锁体长度的止动杆。锁叉的套筒孔套装在伸缩锁杆的左段，锁体的贯穿孔的左端滑套在伸缩锁杆的右段，贯穿孔右端的同轴台阶大孔固装着止动杆的左端。伸缩锁杆可以相对于锁体轴向滑动，也可以被锁体内的锁闩锁住锁止缺口。伸缩锁杆的锁止缺口的轴向分布长度，小于锁体的锁闩到锁体贯穿孔左端口的距离。

锁叉与伸缩锁杆之间，可以设置伸缩锁杆长度的调节装置，本发明的实施例选择隐藏螺杆式调节装置。

与现有技术的伸缩式方向盘锁相比，采用本发明的技术方案的优点是：

1.锁具在使用过程中，伸缩锁杆右端的锁止缺口不会暴露在锁体外。这种设计既增加了锁具的美感，又避免了裸露的锁止缺口强度薄弱的缺陷，增强了伸缩锁杆的抗破坏能力。

2.隐藏螺杆式的伸缩锁杆长度的调节装置，扩大了左向叉柄和右向叉柄之间的调整距离，同时也优化了两个叉柄之间距离调节的精细度，又不影响美观。

附图说明

本发明的附图说明如下：

图1为本发明实施例一锁止状态的剖视结构示意图；

图2A是实施例一伸缩锁杆右段上的锁止缺口的俯视图；

图2B是实施例一伸缩锁杆右段上的另一种锁止缺口的俯视图；

图3是实施例一锁体3的贯穿孔3A另一种结构的示意图；

图4为本发明实施例二锁止状态的剖视结构示意图；

图5是实施例二伸缩锁杆右段上的锁止缺口的俯视图；

图6为本发明实施例三锁止状态的剖视结构示意图；

图7是实施例三伸缩锁杆右段上的锁止缺口的俯视图；

图8为本发明实施例四锁止状态的剖视结构示意图；

图9是实施例四伸缩锁杆右段上的锁止缺口的俯视图；

图10为本发明实施例五锁止状态的剖视结构示意图；

图11是实施例五伸缩锁杆右段上的锁止缺口的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图，来介绍本发明的实施例。

实施例一，参见图1：

一种伸缩式汽车方向盘锁，水平轴向顺序连接的有左向锁叉1、伸缩锁杆2、锁体3和止动杆4。锁叉1与伸缩锁杆2之间，设置有隐藏螺杆式的伸缩锁杆长度的调节装置。伸缩锁杆2与锁体3之间，设置有控制伸缩锁杆在锁体3内滑动和锁止的装置。

锁叉1的下部为左向叉柄1C；锁叉1的上部为套筒，套筒孔1A内设螺杆1B。螺杆1B的长度与套筒孔1A的深度相当，或略长于套筒孔1A的深度。螺杆1B左端的帽形螺杆头1B1，嵌装在套筒孔1A的底部。螺杆头1B1与套筒壁之间，采用销钉1D加固。套筒孔1A端口的侧壁上，设置有锁定伸缩锁杆2的紧定螺钉1E。

伸缩锁杆2为六棱柱形，其左端设有与螺杆1B匹配的内螺纹2B，内螺纹2B的后部留有可容纳螺杆1B的深孔2C。伸缩锁杆2左段柱面的最大直径与锁叉1套筒孔1A的内径呈间隙配合。伸缩锁杆2的右段柱面的一个棱角上设置的锁止缺口2A呈矩形平底状，如图2A；也可以加工成矩形环槽，如图2B。

锁体3的下部为右向叉柄3D；锁体3的中部设置有水平方向的六边形的贯穿孔3A。贯穿孔3A套装在锁杆2的柱面上，贯穿孔3A与伸缩锁杆2呈滑动配合。贯穿孔3A的一个角形的上方设有垂直孔，垂直孔内安装有锁闩3B，和控制锁闩3B转动的锁头3C。锁闩3B的端部设有与伸缩锁杆2柱形的棱角相对应的V形开锁端面。锁体3的贯穿孔3A可以设计成，仅贯穿孔3A左端的口部较短的区域为与伸缩锁杆2配合的六边形的滑动区，如图3中3E所示。有利于降低加工难度。

止动杆4作用是延伸锁体长度，其为管形，管孔的直径大于锁杆2的最大外径。止动杆4的左端固装在锁体3的贯穿孔3A的右段，贯穿孔3A右段加大后，镶装着止动杆4，并通过铆钉4A加固。止动杆4的外表包覆着胶套4B，右端口部设有堵头4C。

在开锁状态：锁闩3B转动到其端部的V形开锁端面，与贯穿孔3A的一个棱角的两个斜面平齐，或略高于贯穿孔3A的两个斜面，六边形截面的锁杆2可以相对于锁体3伸缩，即在贯穿孔3A内和止动杆4的管孔内轴向滑动。

在闭锁状态：伸缩锁杆2向左滑动到其锁止缺口2A的圆形坑，对应垂直孔内的锁闩3B时，锁闩3B转动到其开锁端面的V形的两个斜面的相交线，与贯穿孔3A的轴线交叉，锁闩3B的端部进入锁止缺口2A。锁闩3B卡在垂直孔和锁止缺口2A之间，阻挡伸缩锁杆2相对于锁体3轴向滑动。

转动锁叉1，带动其套筒孔1A内固定的螺杆1B，改变螺杆1B在伸缩锁杆2内的旋入深度，调节伸缩锁杆2左段在套筒孔1A内的配合长度。然后用紧定螺钉1E，将锁叉1与伸缩锁杆2的相对位置准确固定。据此，伸缩锁杆2左段在套筒孔1A内产生轴向位移，可以调节锁杆的有效长度。左向叉柄1C和右向叉柄3D之间的距离，便可以调节与方向盘的直径相适应，以后锁具用于同型号汽车的方向盘不需重复调节。

锁具的使用过程中，伸缩锁杆2上的锁止缺口2A始终隐藏在锁体3的贯穿孔3A内和止动杆4的管孔内，伸缩锁杆2的外露表面光滑美观。

实施例二，参见图4、图5，与实施例一的不同之处是：

锁叉1的套筒孔1A的底部设有内螺纹，螺杆1B的左端部1B2旋装在底部的内螺纹里。

伸缩锁杆2右段柱面的一个棱角上设置有5个锁止缺口2A，其中左边4个呈平底斜边的棘齿坑状。伸缩锁杆2左段柱面的最大直径做成近似圆柱形，在与锁叉1的紧定螺钉1E的对应处加工一条轴向定位槽2D，槽的长度略大于螺杆1B的调节行程。伸缩锁杆2的右端设置有限制锁杆2左移，防止伸缩锁杆2从贯穿孔3A内滑脱的挡块2E和紧固件2F。紧固件2F可以为铆钉连接、焊接工艺或螺钉拧紧。

锁体3的轴向尺寸较长，贯穿孔3A的左段相应延长。锁体3内的锁闩3B到贯穿孔3A左端口的距离变大，可掩盖伸缩锁杆2右段的5个锁止缺口2A。锁体3内水平安装有锁头3C，控制垂直孔内安装的锁闩3B上下移动。锁闩3B的端部为与锁止缺口2A相对应的棘齿形。

在开锁状态：锁闩3B向上移动到其开锁端面，与贯穿孔3A的棱角的形面平齐或略高于棱角的形面，让伸缩锁杆2可以在贯穿孔3A内轴向滑动。

在闭锁状态：伸缩锁杆2向左滑动到某个锁止缺口2A，对应垂直孔内的锁闩3B时，锁闩3B向下移动，其端部进入棘齿坑。伸缩锁杆2可以相对于锁体3向左滑动，锁闩3B端部的棘齿斜面在锁止缺口2A的棘齿坑的斜面上滑动后，跳动进入下一个棘齿坑。直至伸缩锁杆2右端的防脱挡圈块2E，被锁体3贯穿孔3A的右肩部阻挡。

由于伸缩锁杆2上的5个锁止缺口2A的轴向分布长度，小于锁体3的锁闩3B到锁体3贯穿孔3A左端口的距离。锁具在使用过程中，锁止缺口2A全部隐藏在锁体3内。

锁具使用前，可以先选择某个锁止缺口2A粗略限定左向叉柄1C和右向叉柄3D之间的相对距离，再转动锁叉1准确调节伸缩锁杆2的有效长度。

实施例三，参见图6、图7，与实施例二的不同之处是：

锁叉1套筒孔1A的底部设有沉孔，螺杆1B的左端的圆柱头1B3镶嵌在底部的沉孔内。圆柱头1B3与锁叉1体之间，采用销钉1D加固。

伸缩锁杆2为圆柱形，其右段圆柱面上设置有轴向长槽2G，槽底设置的5个锁止缺口2A中的左边4个呈圆凹坑状。圆凹坑的右边端口为滑动斜面2H，便于锁闩3B跳动进入下一个圆凹坑。

锁体3的贯穿孔3A为与伸缩锁杆2对应的圆形。锁体3的垂直孔内安装的锁闩3B较长，锁闩3B的宽度与长槽2G的两个侧面呈滑动配合。

在开锁状态：锁闩3B向上移动到其开锁端面，与长槽2G的底面平齐，或略高于底面，伸缩锁杆2可以在贯穿孔3A内滑动，长槽2G的两个侧面又能阻止伸缩锁杆2相对于锁体3转动。

在闭锁状态：锁闩3B向下移动，其端部进入槽底的圆凹坑。伸缩锁杆2可以相对于锁体3向左滑动，锁闩3B端部滑过圆凹坑的滑动斜面2H，跳动进入槽底的下一个圆凹坑。伸缩锁杆2右端无防脱装置。

实施例四，参见图8、图9，与实施例三的不同之处是：

伸缩锁杆4右段的圆柱面上没有长槽，5个锁止缺口2A直接设置在柱体表面。伸缩锁杆4右端的环槽内设置有弹性的防脱挡圈2E，该挡圈可以是钢丝挡圈也可以是夹紧挡圈。

在开锁状态：锁闩3B向上移动到其开锁端面，与贯穿孔3A的圆形面平齐，或略高于圆形面，伸缩锁杆2可以在贯穿孔3A内滑动，又能相对于锁体3转动。

在闭锁状态：锁闩3B向下移动，其端部进入锁止缺口2A的圆凹坑，限制伸缩锁杆2向右移动。

实施例五，参见图10、图11，与上述实施例的不同之处是：

锁叉1与伸缩锁杆2之间，没有伸缩锁杆长度的调节装置。锁叉1的套筒孔1A直接套装在伸缩锁杆2的左段，套筒孔1A端口的侧壁上，设置有锁定伸缩锁杆2的加固销钉1F。也可以采用螺丝、铸造镶嵌、粘结或焊接等工艺，将伸缩锁杆2的左段固装在锁叉1的套筒孔内。

伸缩锁杆2为圆柱形，右段圆柱面上设置的5个锁止缺口2A呈环槽形，其中左边4个锁止缺口的右边为滑动斜面2H。

本发明中的隐藏螺杆式伸缩锁杆长度的调节装置，螺杆1B也可以采用铸造、粘结或焊接等工艺，嵌装在套筒孔1A的底部。

Claims (10)

1.一种伸缩式汽车方向盘锁，其特征是：

包括轴向顺序连接的带有左向叉柄(1C)的锁叉(1)、带有锁止缺口(2A)的伸缩锁杆(2)、带有右向叉柄(3D)的锁体(3)和延伸锁体长度的止动杆(4)；

所述锁叉(1)的套筒孔(1A)套装在伸缩锁杆(2)的左段，所述锁体(3)的贯穿孔(3A)的左端滑套在伸缩锁杆(2)的右段，贯穿孔(3A)右端的同轴台阶大孔固装着止动杆(4)的左端；

所述伸缩锁杆(2)可以相对于锁体(3)轴向滑动，也可以被锁体(3)内的锁闩(3B)锁住锁止缺口(2A)；

所述伸缩锁杆(2)右段上的锁止缺口(2A)的轴向分布长度，小于锁体(3)内的锁闩(3B)到锁体(3)贯穿孔(3A)左端口的距离。

2.根据权利要求1所述的方向盘锁，其特征是：所述锁叉(1)与所述伸缩锁杆(2)之间，设置有伸缩锁杆长度的调节装置。

3.根据权利要求2所述的方向盘锁，其特征是：所述伸缩锁杆(2)为棱柱形，所述锁止缺口(2A)位于伸缩锁杆(2)右段的柱面上；或者是，所述伸缩锁杆(2)为圆柱形，所述锁止缺口(2A)位于伸缩锁杆(2)右段的圆柱面上。

4.根据权利要求3所述的方向盘锁，其特征是：所述贯穿孔(3A)左端的口部为与伸缩锁杆(2)配合的滑动区。

5.根据权利要求3所述的方向盘锁，其特征是：所述锁止缺口(2A)为一个以上的坑或槽。

6.根据权利要求3所述的方向盘锁，其特征是：所述锁体(3)内的锁头(3C)控制锁闩(3B)转动或移动；

开锁状态：锁闩(3B)的开锁端面与锁体(3)贯穿孔(3A)的孔形面平齐或略高于孔形面，伸缩锁杆(2)可以在贯穿孔(3A)内滑动；

闭锁状态：锁闩(3A)的端部进入锁止缺口(2A)，阻挡伸缩锁杆(2)相对于锁体(3)作双向滑动或单向滑动。

7.根据权利要求2所述的方向盘锁，其特征是：所述伸缩锁杆长度的调节装置为隐藏螺杆式，包括左端嵌装在锁叉(1)套筒孔(1A)底部的螺杆(1B)； 伸缩锁杆(2)的左端设有与螺杆(1B)匹配的内螺纹(2B)，伸缩锁杆(2)左段与锁叉(1)的套筒孔(1A)呈间隙配合；当螺杆(1B)旋入或旋出伸缩锁杆(2)的内螺纹(2B)，伸缩锁杆(2)左段在套筒孔(1A)内产生轴向位移，可以准确调整伸缩锁杆(2)的有效长度。

8.根据权利要求7所述的方向盘锁，其特征是：所述螺杆(1B)采用销钉、螺纹、铸造、粘结或焊接工艺，嵌装在套筒孔(1A)的底部。

9.根据权利要求7所述的方向盘锁，其特征是：所述锁叉(1)的套筒孔(1A)端口的侧壁设置有锁定伸缩锁杆(2)的装置。

10.根据权利要求3所述的方向盘锁，其特征是：所述伸缩锁杆(2)的右端设置有防止伸缩锁杆(2)从锁体(3)的贯穿孔(3A)内滑脱的挡块或挡圈。 

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