Claims (9)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------02/05/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1.โครงสร้างการจัดกล่องดักไอ (canister) สำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอาน ซึ่งในนั้น กล่องดักไอ (43) สำหรับการดูดซับเชื้อเพลิงระเหยในถังเชื้อเพลิง (40) ได้รับการจัดวางอยู่ข้างใต้พื้นที่ เหยียบ (68, 68) ซึ่งเท้าของผู้ใช้ได้รับการวางบนนั้น, ที่ซึ่งพื้นที่เหยียบ (68, 68) ได้รับการติดตั้งเป็นคู่ด้านซ้ายและขวาและได้รับการรองรับจากข้าง ใต้โดยคู่หนึ่งของโครงที่เหยียบ (23L, 23R) ด้านซ้ายและขวาซึ่งทอดแนวในทิศทางตามแนวด้านหลัง และด้านหน้า ณ ตำแหน่งหนึ่งบนด้านข้างของโครงหลัก (11) ของยานพาหนะ, โครงที่เหยียบ (23L, 23R) ได้รับการจัดวางอยู่บนภายในของตัวครอบตัวถัง (C), กล่องดักไอ (43) ได้รับการรองรับโดยโครงที่เหยียบ (23R) โครงหนึ่งและได้รับการจัดวางอยู่ บนภายในตามความกว้างของยานพาหนะของโครงที่เหยียบ (23R) โครงหนึ่ง, และ ท่อ (113) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับลังเชื้อเพลิง (40) ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับกล่องดักไอ (43) 2.โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งกล่องดักไอ (43) ซ้อนเหลื่อมโครงที่เหยียบ (23R) โครงหนึ่งตามที่มองจากด้านข้าง 3. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ที่ซึ่งโครงหลัก (11)มีท่อส่วนหัว (12)และท่อลงล่าง (13, 13), ซึ่งท่อลงล่าง (13, 13) ได้รับ การจัดโครงแบบขึ้นมาเป็นคู่ด้านซ้ายและขวา, ซึ่งทอดแนวไปทางด้านล่างจากท่อส่วนหัว (12), แล้ว โค้งงอและทอดแนวไปทางด้านท้ายข้างใต้โครงที่เหยียบ (23L, 23R), และ ท่อลงล่าง (13, 13) ได้รับการจัดตำแหน่งที่ตั้งอยู่ข้างใต้กล่องดักไอ (43) ตามที่มองจาก ด้านข้าง 4.โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งหม้อน้ำ (radiator) (41) สำหรับเครื่องยนต์ (E) ของยานพาหนะ (1) ได้รับการติดตั้งอยู่ใน ส่วนด้านหน้าของยานพาหนะ, ถังเก็บ (46) ของหม้อน้ำ (41) ได้รับการติดตั้งอยู่ข้างหลังหม้อน้ำ (41), และกล่องดักไอ (43) ได้รับการจัดวางอยู่ข้างหลังถังเก็บ (46) 5.โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า ที่ซึ่งกล่องดักไอ (43) และถังเชื้อเพลิง (40) ซ้อนเหลื่อมซึ่งกันและกันตามที่มองจากด้านข้าง 6.โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งยานพาหนะ (1) มีเครื่องยนต์ (E) แบบสวิงเป็นหน่วยซึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วน ด้านท้ายของโครงหลัก (11), ซึ่งถังเชื้อเพลิง (40) ได้รับการรองรับโดยส่วนด้านหน้าของโครงหลัก (11),และ กล่องดักไอ (43) ได้รับการจัดวางอยู่ระหว่างถังเชื้อเพลิง (40) และเครื่องยนต์ (E) ตามที่มอง จากด้านข้าง 7.โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งโครงหลัก (11) รวมถึงรางที่นั่ง (14, 14) ซึ่งได้รับการจัดโครงแบบขึ้นมาเป็นคู่ด้านซ้าย และขวา, ซึ่งรางที่นั่ง (14, 14) ได้รับการจัดวางอยู่ข้างบนท่อลงล่าง (13, 13), ที่มีปลายด้านหน้าซึ่ง ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับท่อลงล่าง (13, 13) ที่สมนัยกัน และทอดแนวในทิศทางไปทางด้านท้ายและ ไปทางด้านบน; และคู่หนึ่งของท่อด้านบน (15, 15) ด้านซ้ายและขวาซึ่งได้รับการจัดวางอยู่ข้างบน ท่อลงล่าง (13, 13) และเชื่อมต่อส่วนด้านหน้าของโครงหลัก (11)กับรางที่นั่ง (14, 14), ตัวครอบตัวถัง (C) ของยานพาหนะ (1) มีส่วนปล่องตอนกลาง (126), ซึ่งส่วนปล่อง ตอนกลาง (126) ปกคลุมท่อด้านบน (15, 15) ด้านซ้ายและขวาจากข้างบนและมีขอบด้านล่างซึ่งได้รับ การต่อเข้ากับพื้นผิวด้านบนของพื้นที่เหยียบ (68, 68) ด้านซ้ายและขวา, และ ส่วนผนังตามแนวยาว (127) ของส่วนปล่องตอนกลาง (126) ซึ่งได้รับการต่อเข้ากับ โครงที่เหยียบ (23R) โครงหนึ่งซ้อนเหลื่อมกล่องดักไอ (43) ตามที่มองจากด้านบน 8.โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ที่ซึ่งกล่องดักไอ (43) และรางที่นั่ง (14) ซ้อนเหลื่อมซึ่งกันและกันตามที่มองจากด้านบน 9. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งโครงที่เหยียบ (23L, 23R) ได้รับการจัดวางอยู่ในทิศทางตามแนวด้านหลัง-ด้านบน, กล่องดักไอ (43) ได้รับการจัดวางในลักษณะที่ว่าแกน (123) ทอดแนวไปในทิศทางตามแนวด้านหลัง- ด้านบนตามแนวโครงที่เหยียบ (23L, 23R), และท่อ (113) ซึ่งเชื่อมต่อกล่องดักไอ (43) กับถังเชื้อเพลิง (40) ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนด้านท้ายของกล่องดักไอ (43) ------------ ------19/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิDisclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 02/05/2018 ------ (OCR) Page 1 of 2 pages. Disclaimer 1. Canister arrangement structure for saddle-mounted vehicles which in That vapor trap (43) for absorbing evaporated fuel in the fuel tank (40) is positioned under the pedal area (68, 68) where the user's foot is placed on it, where the pedal area ( 68, 68) are installed in pairs, left and right side and are supported from the sides. Underneath by a pair of left and right pedal ribs (23L, 23R), which lie in the rear and front directions in a position on the side of the vehicle's main frame (11), the pedal frame (23L, 23R) is positioned on the inside of the bodyguard (C), the vapor trap (43) is supported by a pedal frame (23R) and is positioned. On the interior, along the vehicle width of one pedal frame (23R), and the pipes (113) connected to the fuel crate (40) are connected to the vapor trap box (43) 2. The vapor box arrangement structure for a saddle-mounted vehicle according to claim 1, where the vapor-trap (43) overlaps one pedal frame (23R) as viewed from the side. Vapor trap for saddle-mounted vehicles according to claim 1 or 2, where the main frame (11) There is a header pipe. (12) and down-pipe (13, 13), where the down-pipe (13, 13) is arranged in pairs, left and right, which leads downward from the header pipe (12 ), Then bend and line to the stern, underneath the pedal frame (23L, 23R), and the down-tube (13, 13) are positioned beneath the vapor trap (43) as seen. From the side 4. A vapor trap box arrangement for saddle-mounted vehicles in accordance with one of Claims 1 to 3, where the radiator (41) for the vehicle's engine (E) (1). ) Has been installed in The front part of the vehicle, the reservoir (46) of the radiator (41), is installed behind the radiator (41), and the vapor trap (43) is positioned behind the reservoir (46) 5. The structure of the vapor box arrangement for saddle-mounted vehicles according to one of Clause 1 to 4, page 2 of the number 2, where the vapor trap (43) and the fuel tank (40) overlap, which Each other as seen from the side 6. A box arrangement structure for saddle-mounted vehicles pursuant to any of Clause 1 to 5, where the vehicle (1) has a unit swing (E) engine connected. Fit The rear of the main frame (11), where the fuel tank (40) is supported by the front part of the main frame (11), and the vapor trap (43) is positioned between the fuel tank (40) and the engine. (E) as seen from the side, 7. A trap box arrangement structure for saddle-mounted vehicles according to claim 3, where the main frame (11) includes the seat rails (14, 14), which is The configuration comes up in pairs on the left and right side, where the seat rails (14, 14) are arranged above the down-tube (13, 13), with the front end which It has been connected to a corresponding downward pipe (13, 13) and is directed in the direction towards the end and upwards; And a pair of the top tubes (15, 15), left and right, which are arranged above the downward tubes (13, 13) and connect the front part of the main frame. (11) with seat rails (14, 14), the vehicle bodyguards (C) (1) have the central shaft section (126), where the central shaft section (126) covers the top tube (15, 15. ) To the left and right from above and with the bottom edge, which was It is connected to the upper surface of the pedal area (68, 68), the left and right sides, and the longitudinal wall sections (127) of the central shaft section (126), which are connected to The pedal frame (23R) overlaps the vapor trap box (43) as seen from above. 8. The vapor box arrangement structure for saddle-mounted vehicles according to claim 7, where the vapor-trap (43) and seat rail (14) overlap, as seen from above. Set up the vapor trap for saddle-mounted vehicles according to one of Clause 1 to 8, where the pedal frame (23L, 23R) is positioned in the rear-top direction, The vapor trap (43) is arranged so that the axis (123) is directed in the rear-top direction along the pedal frame (23L, 23R), and the pipes (113) to which it is connected. The vapor trap (43) to the fuel tank (40) is connected to the rear end of the vapor trap (43) ------------ ------ 19/10. / 2017 ------ (OCR) page 1 of amount 2 pages.
1. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอ (canister) สำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอาน ซึ่งในนั้น กล่อง ดักไอ (43) สำหรับการดูดซับเชื้อเพลิงระเหยในถังเชื้อเพลิง (40) ได้รับการจัดวางอยู่ข้างใต้พื้นที่ เหยียบ (68, 68) ซึ่งเท้าของผู้ใช้ได้รับการวางบนนั้น, ที่ซึ่งพื้นที่เหยียบ (68, 68) ได้รับการติดตั้งเป็นคู่ด้านซ้ายและขวาและได้รับการรองรับจากข้าง ใต้โดยคู่หนึ่งของโครงที่เหยียบ (23L, 23R) ด้านซ้ายและขวาซึ่งทอดแนวในทิศทางตามแนวด้านหลัง และด้านหน้า ณ ตำแหน่งหนึ่งบนด้านข้างของโครงหลัก (11) ของยานพาหนะ, โครงที่เหยียบ (23L, 23R) ได้รับการจัดวางอยู่บนภายในของตัวครอบตัวถัง (C), กล่องดักไอ (43) ได้รับการรองรับโดยโครงที่เหยียบ (23R) โครงหนึ่งและได้รับการจัดวางอยู่ บนภายในตามความกว้างของยานพาหนะของโครงที่เหยียบ (23R) โครงหนึ่ง, และ ท่อ (113) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับถังเชื้อเพลิง (40) ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับกล่องดักไอ (43)1. A canister structure for saddle-mounted vehicles, in which the vapor trap (43) for absorbing evaporated fuel in the fuel tank (40) is placed under the pedal area ( 68, 68) where the user's foot is placed on it, where the pedal area (68, 68) is installed in pairs, left and right and is supported from the side. Underneath by a pair of left and right pedal ribs (23L, 23R), which lie in the rear and front directions in a position on the side of the vehicle's main frame (11), the pedal frame (23L, 23R) is positioned on the inside of the bodyguard (C), the vapor trap (43) is supported by a pedal frame (23R) and is positioned. On the interior, along the vehicle width of one pedal frame (23R), and the pipes (113) connected to the fuel tank (40) are connected to the vapor trap box (43).
2. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งกล่องดักไอ (43) ซ้อนเหลื่อมโครงที่เหยียบ (23R) โครงหนึ่งตามที่มองจากด้านข้าง2. The vapor box arrangement structure for saddle-mounted vehicles according to claim 1, where the vapor trap (43) overlaps one pedal frame (23R) as seen from the side.
3. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ที่ซึ่งโครงหลัก (11)มีท่อส่วนหัว (12) และท่อลงล่าง (13, 13), ซึ่งท่อลงล่าง (13, 13) ได้รับ การจัดโครงแบบขึ้นมาเป็นคู,ด้านซ้ายและขวา, ซึ่งทอดแนวไปทางด้านล่างจากท่อส่วนหัว (12), แล้ว โค้งงอและทอดแนวไปทางด้านท้ายข้างใต้โครงที่เหยียบ (23L, 23R), และ ท่อลงล่าง (13, 13) ได้รับการจัดตำแหน่งที่ตั้งอยู่ข้างใต้กล่องดักไอ (43) ตามที่มองจาก ด้านข้าง3. A trap box arrangement for saddle-mounted vehicles in accordance with claim 1 or 2, where the main frame (11) There is a header pipe (12) and a down pipe (13, 13), which the down pipe (13, 13) is arranged into a ditch, on the left and right, which leads to Down from the header tube (12), then bent and directed over the stern under the pedal frame (23L, 23R), and the down tube (13, 13) positioned beneath the box. Vapor trap (43) as seen from the side
4. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งหม้อน้ำ (radiator) (41) สำหรับเครื่องยนต์ (E) ของยานพาหนะ (1) ได้รับการติดตั้งอยู่ใน ส่วนด้านหน้าของยานพาหนะ, ถังเก็บ (46) ของหม้อน้ำ (41) ได้รับการติดตั้งอยู่ข้างหลังหม้อน้ำ (41), และกล่องดักไอ (43) ได้รับการจัดวางอยู่ข้างหลังถังเก็บ (46)4. The vapor trap arrangement for saddle-mounted vehicles pursuant to any of Clause 1 to 3, where the radiator (41) for the vehicle (E) engine (1) has been obtained. Installation is in The front part of the vehicle, the reservoir (46) of the radiator (41), is installed behind the radiator (41), and the vapor trap (43) is positioned behind the reservoir (46).
5. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า ที่ซึ่งกล่องดักไอ (43) และถังเชื้อเพลิง (40) ซ้อนเหลื่อมซึ่งกันและกันตามที่มองจากด้านข้าง5. Structure of the vapor box arrangement for saddle-mounted vehicles according to one of Claims 1 to 4, page 2 of the number 2, where the vapor trap (43) and the fuel tank (40) overlap. Each other as seen from the side
6. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งยานพาหนะ (1) มีเครื่องยนต์ (E) แบบสวิงเป็นหน่วยซึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วน ด้านท้ายของโครงหลัก (11), ซึ่งถังเชื้อเพลิง (40) ได้รับการรองรับโดยส่วนด้านหน้าของโครงหลัก (11), และ กล่องดักไอ (43) ได้รับการจัดวางอยู่ระหว่างถังเชื้อเพลิง (40) และเครื่องยนต์ (E) ตามที่มอง จากด้านข้าง6. A box arrangement structure for saddle-mounted vehicles pursuant to any of Clause 1 to 5, where the vehicle (1) has a unit swing (E) engine connected. Fit The rear of the main frame (11), where the fuel tank (40) is supported by the front part of the main frame (11), and the vapor trap (43) is positioned between the fuel tank (40) and the engine. (E) as seen from the side
7. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งโครงหลัก (11) รวมถึงรางที่นั่ง (14, 14) ซึ่งได้รับการจัดโครงแบบขึ้นมาเป็นคู่ด้านซ้าย และขวา, ซึ่งรางที่นั่ง (14, 14) ได้รับการจัดวางอยู่ข้างบนท่อลงล่าง (13, 13), ที่มีปลายด้านหน้าซึ่ง ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับท่อลงล่าง (13,13) ที่สมนัยถัน และทอดแนวในทิศทางไปทางด้านท้ายและไป ทางด้านบน; และคู่หนึ่งของท่อด้านบน (15,15) ด้านซ้ายและขวาซึ่งได้รับการจัดวางอยู่ข้างบนท่อลง ล่าง (13, 13) และเชื่อมต่อส่วนด้านหน้าของโครงหลัก (11) กับรางที่นั่ง (14, 14), ตัวครอบตัวถัง (C) ของยานพาหนะ (1) มีส่วนปล่องตอนกลาง (126), ซึ่งส่วนปล่อง ตอนกลาง (126) ปกคลุมท่อด้านบน (15,15) ด้านซ้ายและขวาจากข้างบนและมีขอบด้านล่างซึ่งได้รับ การต่อเข้ากับพื้นผิวด้านบนของพื้นที่เหยียบ (68, 68) ด้านซ้ายและขวา, และ ส่วนผนังตามแนวยาว (127) ของส่วนปล่องตอนกลาง (126) ซึ่งได้รับการต่อเข้ากับโครงที่ เหยียบ (23R) โครงหนึ่งซ้อนเหลื่อมกล่องดักไอ (43) ตามที่มองจากด้านบน7. The vapor box arrangement structure for saddle-mounted vehicles in accordance with claim 3, where the main frame (11) includes the seat rails (14, 14), which are structured in pairs. Left and right, where the seat rails (14, 14) are positioned above the down-tube (13, 13), with the front end which It has been connected to a downward pipe (13,13) that is aligned and directed in a direction towards the end and upwards; And a pair of the top tubes (15,15), left and right, which are arranged above the downward tubes (13, 13) and connect the front part of the main frame (11) to the seat rail (14, 14), the body shell (C) of the vehicle (1) contains the central shaft (126), where the central shaft (126) covers the top tube (15,15) to the left and right from above and Has a bottom edge which has been Connecting to the upper surface of the pedal area (68, 68), the left and right sides, and the longitudinal wall (127) of the central shaft section (126), which is connected to the pedal frame (23R). ) One frame overlaps the vapor trap (43) as seen from above.
8. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ที่ซึ่งกล่องดักไอ (43) และรางที่นั่ง (14) ซ้อนเหลื่อมซึ่งกันและกันตามที่มองจากด้านบน8. The vapor box arrangement structure for saddle-mounted vehicles in accordance with claim 7, where the vapor trap (43) and seat rail (14) overlap as seen from above.
9. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอสำหรับยานพาหนะแบบขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งโครงที่เหยียบ (23L, 23R) ได้รับการจัดวางอยู่ในทิศทางตามแนวด้านหลัง-ด้านบน, กล่อง ดักไอ (43) ได้รับการจัดวางในลักษณะที่ว่าแกน (123) ทอดแนวไปในทิศทางตามแนวด้านหลัง- ด้านบนตามแนวโครงที่เหยียบ (23L, 23R), และท่อ (113) ซึ่งเชื่อมต่อกล่องดักไอ (43) กับถังเชื้อเพลิง (40) ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนด้านท้ายของกล่องดักไอ (43) ------------9. Isolation structure for saddle-mounted vehicles according to one of Clause 1 to 8, where the pedal frame (23L, 23R) is positioned in the rear direction. - The top, the vapor trap (43) are arranged so that the axis (123) is directed in the rear-top direction along the pedal frame (23L, 23R), and the pipes (113). ), Which connects the vapor trap (43) to the fuel tank (40), is connected to the rear end of the trap (43) ------------