TH51267B - Structure of an oil trap for motorcycles - Google Patents

Structure of an oil trap for motorcycles

Info

Publication number
TH51267B
TH51267B TH1001000206A TH1001000206A TH51267B TH 51267 B TH51267 B TH 51267B TH 1001000206 A TH1001000206 A TH 1001000206A TH 1001000206 A TH1001000206 A TH 1001000206A TH 51267 B TH51267 B TH 51267B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
oil trap
engine
carburetor
air filter
connecting pipes
Prior art date
Application number
TH1001000206A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH107865B (en
TH107865A (en
Inventor
เดวะ นายเคอิโกะ
คูราโมชิ นายดาอิซูเกะ
โยโคมูระ นายฮิคารุ
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH107865B publication Critical patent/TH107865B/en
Publication of TH107865A publication Critical patent/TH107865A/en
Publication of TH51267B publication Critical patent/TH51267B/en

Links

Abstract

DC60 (04/09/57) ในการจัดให้มีโครงสร้างการจัดกล่องดักไอน้ำมันสำหรับจักรยานยนต์ซึ่งยอมให้มี การทำให้ท่อซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับกล่องดักไอน้ำมันสั้นลงในขณะที่เป็นการผลิตตัวถัง ยานพาหนะในขนาดเล็กลงนั้น ในโครงสร้างการจัดกล่องดักไอน้ำมันของจักรยานยนต์ 10 ที่ซึ่งเครื่องยนต์ 27 ได้รับการ ติดตั้งบนโครงตัวถังยานพาหนะ 11 คาร์บูเรเตอร์ 45 ได้รับการจัดไว้ในลักษณะไปทางด้านหลัง ของเครื่องยนต์ 27 หม้อกรองอากาศ 47 ได้รับการจัดไว้ในลักษณะไปทางด้านหลังของ คาร์บูเรเตอร์ 45 หม้อกรองอากาศ 47 และคาร์บูเรเตอร์ 45 ได้รับการเชื่อมต่อด้วยท่อเชื่อมต่อ 46 ถังเชื้อเพลิง 25 ได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งขึ้นทางด้านบนของเครื่องยนต์ 27 และคาร์บูเรเตอร์ 45 และเชื้อเพลิงแบบระเหยในส่วนด้านในของถังเชื้อเพลิง 25 ได้รับการดำเนินกระบวนการด้วย กล่องดักไอน้ำมัน 58 นั้น โครงตัวถังยานพาหนะ 11 จะรวมถึง ส่วนโครงด้านหลัง 13c ซึ่งยื่นไปในทิศทางตามแนวดิ่งหรือทิศทางใกล้เคียงกับทิศทางตามแนวดิ่งที่ตำแหน่งไปทางด้านหลัง ของเครื่องยนต์ 27 ท่อเชื่อมต่อ 46 จะได้รับการจัดเตรียมไว้บนด้านตามแนวด้านข้างของ ส่วนโครงด้านหลัง 13c และกล่องดักไอน้ำมัน 58 จะได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งลงทางด้านล่าง ของท่อเชื่อมต่อ 46 ในการจัดให้มีโครงสร้างการจัดกล่องดักไอน้ำมันสำหรับจักรยานยนต์ซึ่งยอมให้มี การทำให้ท่อซึ่งได้รับการเชื่อต่อกับกล่องดักไอน้ำมันสั้นลงในขณะที่เป็นการผลิตตัวถัง ยานพาหนะในขนาดเล็กลงนั้น ในโครงสร้างการจัดกล่องดักไอน้ำมันของจักรยานยนต์ 10 ที่ซึ่งเครื่องยนต์ 27 ได้รับการ ติดตั้งบนโครงตัวถังยานพาหนะ 11 คาร์บูเรเตอร์ 45 ได้รับการจัดไว้ในลักษณะไปทางด้านหลัง ของเครื่องยนต์ 27 หม้อกรองอากาศ 47 ได้รับการจัดไว้ในลักษณะไปทางด้านหลังของ คาร์บูเรเตอร์ 45 หม้อกรองอากาศ 47 และคาร์บูเรเตอร์ 45 ได้รับการเชื่อมต่อด้วยท่อเชื่อมต่อ 46 ถังเชื้อเพลิง 25 ได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งขึ้นทางด้านบนของเครื่องยนต์ 27 และคาร์บูเรเตอร์ 45 และเชื้อเพลิงแบบระเหยในส่วนด้านในของถังเชื้อเพลิง 25 ได้รับการดำเนินกระบวนการด้วย กล่องดักไอน้ำมัน 58 นั้น โครงตัวถังยานพาหนะ 11 จะประกอบด้วยส่วนโครงด้านหลัง 13c ซึ่งยื่นไปในทิศทางตามแนวดิ่งหรือทิศทางใกล้เคียงกับทิศทางตามแนวดิ่งที่ตำแหน่งไปทางด้านหลัง ของเครื่องยนต์ 27 ท่อเชื่อมต่อ 46 จะได้รับการจัดเตรียมไว้บนด้านตามแนวด้านข้างของ ส่วนโครงด้านหลัง 13c และกล่องดักไอน้ำมัน 58 จะได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งลงทางด้านล่าง ของท่อเชื่อมต่อ 46 DC60 (04/09/57) to provide a structure for a motorcycle oil trap arrangement, which allows Shortening the ducts which have been connected to the oil trap while producing the body Smaller vehicles In the moped compartment structure of the motorcycle 10, where the engine 27 was mounted on the vehicle chassis 11, the carburetor 45 was arranged in a rearward manner. Of the engine 27, the air filter 47 has been arranged to the rear of the The carburetor 45, the air filter 47, and the carburetor 45 are connected by connecting pipes 46, the fuel tank 25 is arranged in an upward position on the engine 27 and the carburetor 45 and evaporative fuel in the inner portion of the fuel tank. 25 has been in the process too The oil catch box 58, the vehicle chassis 11, will include a 13c rear frame, which extends in a vertical direction or a direction close to the vertical direction at the rear position. Of the engine 27 connecting pipes 46 will be provided on the sidewall side of the The 13c rear frame and the vapor catcher 58 are positioned downwards. Of connecting pipes 46 in the arrangement of a motorcycle oil trap box arrangement which allows Shortening the pipes which are connected to the oil trap box while producing the body Smaller vehicles In the moped compartment structure of the motorcycle 10, where the engine 27 was mounted on the vehicle chassis 11, the carburetor 45 was arranged in a rearward manner. Of the engine 27, the air filter 47 has been arranged to the rear of the The carburetor 45, the air filter 47, and the carburetor 45 are connected by connecting pipes 46, the fuel tank 25 is arranged in an upward position on the engine 27 and the carburetor 45 and evaporative fuel in the inner portion of the fuel tank. 25 has been in the process too The oil catch box 58, the vehicle chassis 11, will consist of a 13c rear frame, which extends either in a vertical direction or in a direction close to the vertical direction at the rear position. Of the engine 27 connecting pipes 46 will be provided on the sidewall side of the The 13c rear frame and the vapor catcher 58 are positioned downwards. Of connecting pipes 46

Claims (5)

1. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอน้ำมันสำหรับจักรยานยนต์ที่ซึ่งเครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งบน โครงตัวถังยานพาหนะ อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงได้รับการจัดไว้ในลักษณะไปทางดานหลังของ เครื่องยนต์ หม้อกรองอากาศได้รับการจัดไว้ในลักษณะไปทางด้านหลังของอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง หม้อกรองอากาศและอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงได้รับการเชื่อมต่อด้วยท่อเชื่อมต่อ ถังเชื้อเพลิงได้รับการ จัดไว้ที่ตำแหน่งขึ้นทางด้านบนของเครื่องยนต์และอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง และเชื้อเพลิงแบบระเหยใน ส่วนด้านในของถังเชื้อเพลิงได้รับการดำเนินกระบวนการด้วยกล่องดักไอน้ำมัน ที่ซึ่ง โครงตัวถังยานพาหนะประกอบด้วยส่วนซึ่งยื่นไปตามแนวดิ่งซึ่งยื่นไปในทิศทางตามแนวดิ่ง หรือทิศทางใกล้เคียงกับทิศทางตามแนวดิ่งที่ตำแหน่งไปทางด้านหลังของเครื่องยนต์ ท่อเชื่อมต่อ ได้รับการจัดเตรียมไว้บนด้านตามแนวด้านข้างของส่วนซึ่งยื่นไปตามแนวดิ่ง และกล่องดักไอน้ำมัน ได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งลงทางด้านล่างของท่อเชื่อมต่อ1. Structure of the oil trap box for motorcycles where the engine is mounted on Vehicle chassis The fuel supply unit is positioned towards the rear of the engine, the air filter is positioned towards the rear of the fuel supply unit. The air filter and the fuel supply are connected by connecting pipes. The fuel tank has been It is positioned up the top of the engine and fuel supply equipment. And volatile fuels in The inside of the fuel tank is processed with an oil trap where the vehicle body frame consists of a vertical protrusion that extends in the vertical direction. Or close to the vertical direction at the position towards the rear of the engine, a connecting pipe is provided on the lateral side of the vertical overhang. And an oil trap It is positioned downwards towards the bottom of the connection pipe. 2. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอน้ำมันสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนซึ่งยื่นไปตามแนวดิ่งได้รับการจัดใว้ที่ส่วนกึ่งกลางของยานพาหนะในประเด็นของ ทิศทางความกว้างของยานพาหนะ อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงและท่อเชื่อมต่อได้รับการจัดไว้บน ด้านตามแนวด้านข้างหนึ่งด้านของส่วนซึ่งยื่นไปตามแนวดิ่ง และกล่องดักไอน้ำมันได้รับการ จัดไว้โดยที่จะทำให้ซ้อนทับกับท่อเชื่อมต่อในรูปซึ่งมองด้านบน2. The structure of the motorcycle oil trap arrangement in accordance with claim 1, where the vertical overhang is placed in the center of the vehicle on the issue of Vehicle width direction The fuel supply equipment and the connecting pipes are arranged on One lateral side of the part that extends along the vertical. And the oil trap box has been Provided so that it overlaps with the connecting pipes as shown above. 3. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอน้ำมันสำหรับจักรยานต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ ข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งไปทางด้านหน้าของ ส่วนซึ่งยื่นไปตามแนวดิ่ง และหม้อกรองอากาศได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งไปทางด้านหลัง ของส่วนซึ่งยื่นไปตามแนวดิ่ง3. The structure of the bike oil trap in accordance with claim 1 or claim 2, where the fuel dispenser is positioned towards the front of the bike. Vertical protrusion And the air filter has been positioned to the rear. Of the vertical protrusion 4. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอน้ำมันสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง ข้อถือสิทธิข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งท่อซึ่งเชื่อมต่อถังเชื้อเพลิงและกล่องดักไอน้ำมันได้รับการจัดไว้ โดยที่จะให้ผ่านไประหว่างท่อเชื่อมต่อและส่วนซึ่งยื่นไปตามแนวดิ่ง4. Structure for arranging the oil trap for motorcycles according to Clause 1 to Clause 3. Where the hoses connecting the fuel tank and the muffle box are provided It is passed between the connecting pipe and the vertical overhang. 5. โครงสร้างการจัดกล่องดักไอน้ำมันสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง ข้อถือสิทธิข้อ 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งหม้อกรองอากาศ อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง ท่อเชื่อมต่อ และกล่องดักไอน้ำมันได้รับการปิดครอบด้วยส่วนปิดครอบด้านข้างซึ่งมีโครงสร้าง แบบเป็นชิ้นเดียวกันบนด้านตามแนวด้านข้างของตัวถังยานพาหนะ5. Structure for arranging the oil trap for motorcycles according to Clause 1 to Clause 4, any one Where the air filter The fuel supply unit, connection pipe and the gas catcher are covered by a structured side hood. The design is one piece on the sides along the sides of the vehicle body.
TH1001000206A 2010-02-10 Structure of an oil trap for motorcycles TH51267B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH107865B TH107865B (en) 2011-05-12
TH107865A TH107865A (en) 2011-05-12
TH51267B true TH51267B (en) 2016-09-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8448737B2 (en) Saddle-ride type vehicle
JP5889685B2 (en) Canister layout for saddle-ride type vehicles
JP5836336B2 (en) Saddle riding vehicle
MX2009007250A (en) Motorcycle body cover structure and motorcycle incorporating same.
US9156513B2 (en) Front cowl stay attachment structure for saddle-ride type vehicle
JP2019060256A (en) Exhaust system of saddle riding type vehicle
JP4160105B2 (en) Heat shield structure of scooter type vehicle fuel tank
TH51267B (en) Structure of an oil trap for motorcycles
TH107865A (en) Structure of an oil trap for motorcycles
TH107865B (en) Structure of a motorcycle oil trap box
JP2013067276A (en) Canister arrangement structure of straddle-type vehicle
JP5907844B2 (en) Saddle riding vehicle
TH71667B (en) Saddle vehicles
TH158889A (en) Saddle vehicles
CN201907603U (en) Configuration structure of charcoal canister of motorcycle
TH104993A (en) Vehicles of motorcycles, scooters
TH50167B (en) Vehicles of motorcycles, scooters
TWM464230U (en) Configuration structure of motorcycle oil vapor recycling apparatus
TH105190A (en) Installation structure for the oil trap in motorcycles.
TH109236B (en) motorcycle
TH127874A (en) Motorcycles with evaporative fuel handling equipment
TH99031B (en) Straddle vehicles
TH58718B (en) Motorcycles with evaporative fuel handling equipment
TH59373B (en) Tank cover structure
TH130323A (en) Structure of a vapor trap for vehicles riding on the saddle.