TH66021A

TH66021A - โครงสร้างติดตั้งตัวรับรู้การน็อกในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน

Info

Publication number: TH66021A
Application number: TH401001037A
Authority: TH
Inventors: คิคูชิ นายคาซูโนริ; คูโบตะ นายเรียว
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2004-03-24
Publication date: 2004-12-30

Abstract

DC60 (17/06/47) ในการเลือกตำแหน่งติดตั้งของตัวรับรู้การน็อกบนกระบอกสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในอย่างเหมาะสม ซึ่งเป็นการปรับปรุงความแม่นยำในการตรวจหาของตัวรับรู้ให้ดียิ่งขึ้นนั้น ส่วนนูน CB6 จะได้รับการจัดเตรียมไว้บนพื้นผิวด้านข้างกระบอกสูบ CB5 และ ตัวรับรู้การน็อก Ks จะได้รับการติดตั้งบนส่วนนูน CB6 ตำแหน่งที่ซึ่งส่วนนูน CB6 ได้รับการ จัดเตรียมไว้จะค่อนข้างใกล้มากกว่ากับห้องข้อเหวี่ยง C ของกระบอกสูบ และมีการหลีกเลี่ยงทิศทาง บนด้านไอดี/ไอเสีย ยิ่งไปกว่านั้น บนชิ้นประกอบด้านข้างของกระบอกสูบที่อยู่คนละด้านกับ ด้านติดตั้งของโซ่เพลาลูกเบี้ยว Tc เครื่องสูบน้ำ Wp และสิ่งในทำนองเดียวกัน ในการจัดนี้ ตัวรับรู้การน็อก Ks จะได้รับการติดตั้งในตำแหน่งซึ่งหลีกเลี่ยงผลของความร้อน เนื่องด้วยแก๊สไอเสียหรือสิ่งในทำนองเดียวกันและอยู่ห่างจากแหล่งขับ ดังเช่น โซ่เพลาลูกเบี้ยว Tc และอุปกรณ์ประกอบ ในการเลือกตำแหน่งติดตั้งของตัวรับรู้การน็อกบนกระบอกสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในอย่างเหมาะสม ซึ่งเป็นการปรับปรุงความแม่นยำในการตรวจหาของตัวรับรู้ให้ดียิ่งขึ้นนั้น ส่วนนูน CB6 จะได้รับการจัดเตรียมไว้บนพื้นผิวด้านข้างกระบอกสูบ CB5 และ ตัวรับรู้การน็อก Ks จะได้รับการติดตั้งบนส่วนนูน CB6 ตำแหน่งที่ซึ่งส่วนนูน CB6 ได้รับการ จัดเตรียมไว้จะค่อนข้างใกล้มากกว่ากับห้องข้อเหวี่ยง C ของกระบอกสูบ และมีการหลีกเลี่ยงทิศทาง บนด้านไอดี/ไอเสีย ยิ่งไปกว่านั้น บนชิ้นประกอบด้านข้างของกระบอกสูบที่อยู่คนละด้านกับ ด้านติดตั้งของโซ่เพลาลูกเบี้ยว Tc เครื่องสูบน้ำ Wp และสิ่งในทำนองเดียวกัน ในการจัดนี้ ตัวรับรู้การน็อก Ks จะได้รับการติดตั้งในตำแหน่งซึ่งหลีกเลี่ยงผลของความร้อน เนื่องด้วยแก๊สไอเสียหรือสิ่งในทำนองเดียวกันและอยู่ห่างจากแหล่งขับ ดังเช่น โซ่เพลาลูกเบี้ยว Tc และอุปกรณ์ประกอบ

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. โครงสร้างติดตั้งตัวรับรู้การน็อกในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบสูบเดียว 4 จังหวะ ที่ซึ่งช่องเปิดเพื่อการติดตั้งโซ่เพลาลูกเบี้ยว(timing chain)ได้รับการจัดเตรียมไว้บนด้านนอกของ ชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้านนอกชิ้นประกอบหนึ่งของเสื้อสูบ(cylinder block)และเชื้อเพลิงได้รับ การจ่ายจากอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า อุปกรณ์ประกอบของขบวนส่งกำลัง(drive-line accessories)ได้รับการติดตั้งบนด้านเดียวกัน ของชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้านนอกชิ้นประกอบหนึ่งของเสื้อสูบ โดยที่ช่องเปิดเพื่อการติดตั้ง โซ่เพลาลูกเบี้ยวได้รับการจัดเตรียมไว้และบนชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้านนอกของฝาสูบ, ตัวรับรู้การน็อกได้รับการติดตั้งบนส่วนนูน ซึ่งจัดเตรียมไว้บนชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้าน นอกอีกชิ้นประกอบของเสื้อสูบที่อยู่คนละด้านกับชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้านนอกชิ้นประกอบหนึ่ง ของเสื้อสูบ โดยที่ช่องเปิดเพื่อการติดตั้งโซ่เพลาลูกเบี้ยวได้รับการจัดเตรียมไว้,และ เพลาข้อเหวี่ยงได้รับการจัดเตรียมไว้เพื่อยื่นออกไปจากชิ้นประกอบด้านช้างผนังด้านนอก ชิ้นประกอบหนึ่งของเสื้อสูบไปยังชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้านนอกอีกชิ้นประกอบของเสื้อสูบที่อยู่ คนละด้านไปยังสิ่งนั้น,ซึ่งเพลาข้อเหวี่ยงได้รับการรองรับไว้ในห้องข้อเหวี่ยงบนหนึ่งด้านข้าง ชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้านนอกของเสื้อสูบด้วยตลับลูกปืนเม็ดกลม และบนอีกด้านข้าง ชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้านนอกของเสื้อสูบที่อยู่คนละด้านไปยังสิ่งนั้นด้วยตลับลูกปืนเม็ดยาว (roller bearing)

2. โครงสร้างติดตั้งตัวรับรู้การน็อกในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ผนังด้านในช่องเปิดของกระบอกสูบของกระลอกสูบดังกล่าวได้รับการดำเนินกระบวนการด้วย การปฏิบัติการพอกผิวแข็ง

3. โครงสร้างติดตั้งตัวรับรู้การน็อกในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนรองรับตลับลูกปืนของเพลาข้อเหวี่ยงในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในดังกล่าวได้รับการทำขึ้นมา พร้อมด้วยตลับลูกปืนเม็ดยาวหรือตลับลูกปืนเม็ดกลม