TH66021A - โครงสร้างติดตั้งตัวรับรู้การน็อกในเครื่องยนต์?เผาไหม้ภายใน - Google Patents

โครงสร้างติดตั้งตัวรับรู้การน็อกในเครื่องยนต์?เผาไหม้ภายใน

Info

Publication number
TH66021A
TH66021A TH401001037A TH0401001037A TH66021A TH 66021 A TH66021 A TH 66021A TH 401001037 A TH401001037 A TH 401001037A TH 0401001037 A TH0401001037 A TH 0401001037A TH 66021 A TH66021 A TH 66021A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
cylinder
knock sensor
cylinder block
combustion engine
internal combustion
Prior art date
Application number
TH401001037A
Other languages
English (en)
Other versions
TH39553B (th
Inventor
คิคูชิ นายคาซูโนริ
คูโบตะ นายเรียว
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
ฮอนดา มอเตอร์ โก
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช, ฮอนดา มอเตอร์ โก filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH66021A publication Critical patent/TH66021A/th
Publication of TH39553B publication Critical patent/TH39553B/th

Links

Abstract

DC60 (17/06/47) ในการเลือกตำแหน่งติดตั้งของตัวรับรู้การน็อกบนกระบอกสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในอย่างเหมาะสม ซึ่งเป็นการปรับปรุงความแม่นยำในการตรวจหาของตัวรับรู้ให้ดียิ่งขึ้นนั้น ส่วนนูน CB6 จะได้รับการจัดเตรียมไว้บนพื้นผิวด้านข้างกระบอกสูบ CB5 และ ตัวรับรู้การน็อก Ks จะได้รับการติดตั้งบนส่วนนูน CB6 ตำแหน่งที่ซึ่งส่วนนูน CB6 ได้รับการ จัดเตรียมไว้จะค่อนข้างใกล้มากกว่ากับห้องข้อเหวี่ยง C ของกระบอกสูบ และมีการหลีกเลี่ยงทิศทาง บนด้านไอดี/ไอเสีย ยิ่งไปกว่านั้น บนชิ้นประกอบด้านข้างของกระบอกสูบที่อยู่คนละด้านกับ ด้านติดตั้งของโซ่เพลาลูกเบี้ยว Tc เครื่องสูบน้ำ Wp และสิ่งในทำนองเดียวกัน ในการจัดนี้ ตัวรับรู้การน็อก Ks จะได้รับการติดตั้งในตำแหน่งซึ่งหลีกเลี่ยงผลของความร้อน เนื่องด้วยแก๊สไอเสียหรือสิ่งในทำนองเดียวกันและอยู่ห่างจากแหล่งขับ ดังเช่น โซ่เพลาลูกเบี้ยว Tc และอุปกรณ์ประกอบ ในการเลือกตำแหน่งติดตั้งของตัวรับรู้การน็อกบนกระบอกสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในอย่างเหมาะสม ซึ่งเป็นการปรับปรุงความแม่นยำในการตรวจหาของตัวรับรู้ให้ดียิ่งขึ้นนั้น ส่วนนูน CB6 จะได้รับการจัดเตรียมไว้บนพื้นผิวด้านข้างกระบอกสูบ CB5 และ ตัวรับรู้การน็อก Ks จะได้รับการติดตั้งบนส่วนนูน CB6 ตำแหน่งที่ซึ่งส่วนนูน CB6 ได้รับการ จัดเตรียมไว้จะค่อนข้างใกล้มากกว่ากับห้องข้อเหวี่ยง C ของกระบอกสูบ และมีการหลีกเลี่ยงทิศทาง บนด้านไอดี/ไอเสีย ยิ่งไปกว่านั้น บนชิ้นประกอบด้านข้างของกระบอกสูบที่อยู่คนละด้านกับ ด้านติดตั้งของโซ่เพลาลูกเบี้ยว Tc เครื่องสูบน้ำ Wp และสิ่งในทำนองเดียวกัน ในการจัดนี้ ตัวรับรู้การน็อก Ks จะได้รับการติดตั้งในตำแหน่งซึ่งหลีกเลี่ยงผลของความร้อน เนื่องด้วยแก๊สไอเสียหรือสิ่งในทำนองเดียวกันและอยู่ห่างจากแหล่งขับ ดังเช่น โซ่เพลาลูกเบี้ยว Tc และอุปกรณ์ประกอบ

Claims (3)

1. โครงสร้างติดตั้งตัวรับรู้การน็อกในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบสูบเดียว 4 จังหวะ ที่ซึ่งช่องเปิดเพื่อการติดตั้งโซ่เพลาลูกเบี้ยว(timing chain)ได้รับการจัดเตรียมไว้บนด้านนอกของ ชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้านนอกชิ้นประกอบหนึ่งของเสื้อสูบ(cylinder block)และเชื้อเพลิงได้รับ การจ่ายจากอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า อุปกรณ์ประกอบของขบวนส่งกำลัง(drive-line accessories)ได้รับการติดตั้งบนด้านเดียวกัน ของชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้านนอกชิ้นประกอบหนึ่งของเสื้อสูบ โดยที่ช่องเปิดเพื่อการติดตั้ง โซ่เพลาลูกเบี้ยวได้รับการจัดเตรียมไว้และบนชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้านนอกของฝาสูบ, ตัวรับรู้การน็อกได้รับการติดตั้งบนส่วนนูน ซึ่งจัดเตรียมไว้บนชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้าน นอกอีกชิ้นประกอบของเสื้อสูบที่อยู่คนละด้านกับชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้านนอกชิ้นประกอบหนึ่ง ของเสื้อสูบ โดยที่ช่องเปิดเพื่อการติดตั้งโซ่เพลาลูกเบี้ยวได้รับการจัดเตรียมไว้,และ เพลาข้อเหวี่ยงได้รับการจัดเตรียมไว้เพื่อยื่นออกไปจากชิ้นประกอบด้านช้างผนังด้านนอก ชิ้นประกอบหนึ่งของเสื้อสูบไปยังชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้านนอกอีกชิ้นประกอบของเสื้อสูบที่อยู่ คนละด้านไปยังสิ่งนั้น,ซึ่งเพลาข้อเหวี่ยงได้รับการรองรับไว้ในห้องข้อเหวี่ยงบนหนึ่งด้านข้าง ชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้านนอกของเสื้อสูบด้วยตลับลูกปืนเม็ดกลม และบนอีกด้านข้าง ชิ้นประกอบด้านข้างผนังด้านนอกของเสื้อสูบที่อยู่คนละด้านไปยังสิ่งนั้นด้วยตลับลูกปืนเม็ดยาว (roller bearing)
2. โครงสร้างติดตั้งตัวรับรู้การน็อกในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ผนังด้านในช่องเปิดของกระบอกสูบของกระลอกสูบดังกล่าวได้รับการดำเนินกระบวนการด้วย การปฏิบัติการพอกผิวแข็ง
3. โครงสร้างติดตั้งตัวรับรู้การน็อกในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนรองรับตลับลูกปืนของเพลาข้อเหวี่ยงในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในดังกล่าวได้รับการทำขึ้นมา พร้อมด้วยตลับลูกปืนเม็ดยาวหรือตลับลูกปืนเม็ดกลม
TH401001037A 2004-03-24 โครงสร้างติดตั้งตัวรับรู้การน็อกในเครื่องยนต์?เผาไหม้ภายใน TH39553B (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH66021A true TH66021A (th) 2004-12-30
TH39553B TH39553B (th) 2014-04-03

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2008520907A5 (th)
EP0945598A3 (en) Four stroke internal combustion engine
DE602005008126D1 (de) Brennkraftmaschine mit Zylinderschmiervorrichtung
DE602004026143D1 (de) Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Nockenwellenpositionssensor
CN101092897A (zh) 车辆用内燃机
ATE341703T1 (de) Massenausgleich für eine brennkraftmaschine
SE0301623D0 (sv) Bränsleblandningssmörjning av en fyrtakts förbränningsmotor
BR0307251A (pt) Motor de cárter limpo, de quatro cilindradas
MY136810A (en) Sensor mounting structure for engine
TH39553B (th) โครงสร้างติดตั้งตัวรับรู้การน็อกในเครื่องยนต์?เผาไหม้ภายใน
JP2009215922A5 (th)
WO2009116065A3 (en) A novel crank case for inline two cylinder ic engine
EP1710403A4 (en) ENGINE
EP1243760A3 (en) Internal combustion engine
EP2067973A4 (en) FOUR-STROKE ENGINE
CN106687678B (zh) Ohc型内燃机
US8616173B2 (en) Engine assembly including modified intake port arrangement
DE502007001943D1 (de) Modul zur Druckumlaufschmierung einer Brennkraftmaschine
KR960041676A (ko) 실린더 헤드
SE0200967L (sv) Kompakt fyrtaktsförbränningsmotor i synnerhet för användning i ett bärbart arbetsredskap
TH2201008179A (th) เสื้อสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ATE464460T1 (de) Brennkraftmaschine
JP2008014231A (ja) インジェクタの取付構造
TH93433B (th) ฝาปิดลูกเบี้ยว
JP2011052589A (ja) カムシャフト支持装置