DC60 (17/06/47) ในการเลือกตำแหน่งติดตั้งของตัวรับรู้การน็อกบนกระบอกสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในอย่างเหมาะสม ซึ่งเป็นการปรับปรุงความแม่นยำในการตรวจหาของตัวรับรู้ให้ดียิ่งขึ้นนั้น ส่วนนูน CB6 จะได้รับการจัดเตรียมไว้บนพื้นผิวด้านข้างกระบอกสูบ CB5 และ ตัวรับรู้การน็อก Ks จะได้รับการติดตั้งบนส่วนนูน CB6 ตำแหน่งที่ซึ่งส่วนนูน CB6 ได้รับการ จัดเตรียมไว้จะค่อนข้างใกล้มากกว่ากับห้องข้อเหวี่ยง C ของกระบอกสูบ และมีการหลีกเลี่ยงทิศทาง บนด้านไอดี/ไอเสีย ยิ่งไปกว่านั้น บนชิ้นประกอบด้านข้างของกระบอกสูบที่อยู่คนละด้านกับ ด้านติดตั้งของโซ่เพลาลูกเบี้ยว Tc เครื่องสูบน้ำ Wp และสิ่งในทำนองเดียวกัน ในการจัดนี้ ตัวรับรู้การน็อก Ks จะได้รับการติดตั้งในตำแหน่งซึ่งหลีกเลี่ยงผลของความร้อน เนื่องด้วยแก๊สไอเสียหรือสิ่งในทำนองเดียวกันและอยู่ห่างจากแหล่งขับ ดังเช่น โซ่เพลาลูกเบี้ยว Tc และอุปกรณ์ประกอบ ในการเลือกตำแหน่งติดตั้งของตัวรับรู้การน็อกบนกระบอกสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในอย่างเหมาะสม ซึ่งเป็นการปรับปรุงความแม่นยำในการตรวจหาของตัวรับรู้ให้ดียิ่งขึ้นนั้น ส่วนนูน CB6 จะได้รับการจัดเตรียมไว้บนพื้นผิวด้านข้างกระบอกสูบ CB5 และ ตัวรับรู้การน็อก Ks จะได้รับการติดตั้งบนส่วนนูน CB6 ตำแหน่งที่ซึ่งส่วนนูน CB6 ได้รับการ จัดเตรียมไว้จะค่อนข้างใกล้มากกว่ากับห้องข้อเหวี่ยง C ของกระบอกสูบ และมีการหลีกเลี่ยงทิศทาง บนด้านไอดี/ไอเสีย ยิ่งไปกว่านั้น บนชิ้นประกอบด้านข้างของกระบอกสูบที่อยู่คนละด้านกับ ด้านติดตั้งของโซ่เพลาลูกเบี้ยว Tc เครื่องสูบน้ำ Wp และสิ่งในทำนองเดียวกัน ในการจัดนี้ ตัวรับรู้การน็อก Ks จะได้รับการติดตั้งในตำแหน่งซึ่งหลีกเลี่ยงผลของความร้อน เนื่องด้วยแก๊สไอเสียหรือสิ่งในทำนองเดียวกันและอยู่ห่างจากแหล่งขับ ดังเช่น โซ่เพลาลูกเบี้ยว Tc และอุปกรณ์ประกอบDC60 (17/06/47) In selecting the optimal mounting location of the knock sensor on the cylinder of an internal combustion engine, in order to improve the detection accuracy of the sensor, the CB6 protrusion is provided on the side surface of cylinder CB5, and the knock sensor Ks is mounted on the CB6 protrusion. The location where the CB6 protrusion is provided is relatively closer to the crankcase C of the cylinder, and the direction on the intake/exhaust side is avoided. Furthermore, on the side assembly of the cylinder opposite the mounting side of the camshaft chain Tc, water pump Wp, and similar components, in this arrangement, the knock sensor Ks is mounted in a position that avoids the effects of heat from exhaust gases or similar substances and is away from the driving sources such as the camshaft chain Tc and its components. In selecting the optimal mounting location of the knock sensor on the cylinder of an internal combustion engine. To improve the detection accuracy of the knock sensors, the CB6 protrusion is provided on the side surface of cylinder CB5, and the Ks knock sensor is mounted on the CB6 protrusion. The position where the CB6 protrusion is provided is considerably closer to the crankcase C of the cylinder, and the direction is avoided on the intake/exhaust side. Furthermore, on the side assembly of the cylinder opposite the mounting side of the camshaft chain Tc, water pump Wp, and similar components, in this arrangement, the Ks knock sensor is mounted in a position that avoids the effects of heat from exhaust gases or similar substances and is away from the driving sources such as the camshaft chain Tc and its components.