TH65479A - ตัวทำให้เกิดความตึงเชิงเส้น - Google Patents
ตัวทำให้เกิดความตึงเชิงเส้นInfo
- Publication number
- TH65479A TH65479A TH201003100A TH0201003100A TH65479A TH 65479 A TH65479 A TH 65479A TH 201003100 A TH201003100 A TH 201003100A TH 0201003100 A TH0201003100 A TH 0201003100A TH 65479 A TH65479 A TH 65479A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- housing
- cam body
- base
- pulley
- guide
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (11/10/45) การประดิษฐ์นี้ประกอบด้วยตัวทำให้เกิดความตึงที่มีพูเลย์ถูกเป็นส่วนของแกนกับ ตัวเรือน ตัวเรือนนี้ประกอบต่อไปด้วยตัวนำพา ตัวนำพายึดเกี่ยวราวอย่างเลื่อนบนส่วนฐาน ตัวนำ พาและรางเหนี่ยวรั้งตัวเรือนให้เคลื่อนไปในเส้นทางเชิงแนวเส้นที่กำหนดไว้ก่อน ราวนี้ต่างวางแนว ฉากตามแนวนอนจากสองแกนที่กำหนดไว้โดยพูเลย์ น้ำหนักบรรทุกของพูเลย์ยังคงวางแผนฉากใน แนวดิ่งจากแกนของการเคลื่อนไหวของตัวนำพา ตัวนำพาและราวมีสัมประสิทธิของความฝืดที่ กำหนดไว้ก่อน ดังนั้น ผลอย่างสะสมคือผลที่เกิดการหน่วงอย่างอสมมาตร ต่อไปตัวประสานถูก ต่อไว้ระหว่างตัวเรือนและลำตัวลูกเบี้ยว ลำตัวลูกเบี้ยวนี้ถูกต่ออย่างหมุนเวียนได้กับส่วนฐาน ชิ้นส่วนโน้มถ่วง ดังเช่นสปริงแบบบิดเกลียวโน้มถ่วงลำตัวลูกเบี้ยวต้านน้ำหนักบรรทุกสายพาน ผ่านตัวประสาน รัศมีของลำตัวลูกเบี้ยวเป็นแบบแปรเปลี่ยนได้เพื่อคงสภาพน้ำหนักบรรทุกสาย พานที่คงที่เมื่อพูเลย์ตัวทำให้เกิดความตึงเคลื่อนไปอย่างสอดคล้องกับการเปลี่ยนน้ำหนักบรรทุก การประดิษฐ์นี้ประกอบด้วยตัวทำให้เกิดความตึงที่มีพูเลย์ถูกเป็นส่วนของแกนกับ ตัวเรือน ตัวเรือนนี้ประกอบต่อไปด้วยตัวนำพา ตัวนำพายึดเกี่ยวราวอย่างเลื่อนบนส่วนฐาน ตัวนำ พาและรางเหนี่ยวรั้งตัวเรือนให้เคลื่อนไปในเส้นทางเชิงแนวเส้นที่กำหนดไว้ก่อน ราวนี้ต่างวางแนว ฉากตามแนวนอนจากสองแกนที่กำหนดไว้โดยพูเลย์ น้ำหนักบรรทุกของพูเลย์ยังคงวางแผนฉากใน แนวดิ่งจากแกนของการเคลื่อนไหวของตัวนำพา ตัวนำพาและราวมีสัมประสิทธิของความฝืดที่ กำหนดไว้ก่อน ดังนั้น ผลอย่างสะสมคือผลที่เกิดการหน่วงอย่างอสมมาตร ต่อไปตัวประสานถูก ต่อไว้ระหว่างตัวเรือนและลำตัวลูกเบี้ยว ลำตัวลูกเบี้ยวนี้ถูกต่ออย่างหมุนเวียนได้กับส่วนฐาน ชิ้นส่วนโน้มถ่วง ดังเช่นสปริงแบบบิดเกลียวโน้มถ่วงลำตัวลูกเบี้ยวด้านน้ำหนักบรรทุกสายพาน ผ่านตัวประสาน รัศมีของลำตัวลูกเบี้ยวเป็นแบบแปรเปลี่ยนได้เพื่อคงสภาพน้ำหนักบรรทุกสาย พานที่คงที่เมื่อพูเย์ตัวทำให้เกิดความตึงเคลื่อนไปอย่างสอดคล้องกับการเปลี่ยน้ำหนักบรรทุก
Claims (15)
1. ตัวทำให้เกิดความตึง ประกอบด้วย ส่วนฐาน ตัวเรือน การยึดเกี่ยวเชิงกลไกระหว่างตัวเรือนและส่วนฐานโดยที่ตัวเรือนนี้ถูกเหนี่ยว รั้งอย่างมีนัยสำคัญให้เคลื่อนบนเส้นทางที่กำหนดไว้ก่อน ตัวประสานที่ต่อไว้กับตัวเรือนและต่อไว้กับลำตัวลูกเบี้ยว ลำตัวลูกเบี้ยวถูกต่อ ไว้อย่างหมุนเวียนได้กับส่วนฐาน ชิ้นส่วนโน้มถ่วง พร้อมด้วยส่วนปลายที่ต่อไว้กับส่วนฐานและส่วนปลายอื่น ที่ต่อไว้กับลำตัวลูกเบี้ยว ชิ้นส่วนโน้มถ่วง ทำการต้านทานการเคลื่อนไหวแบบโรตาริของลำตัวลูกเบี้ยว และพูเลย์ถูกเป็นส่วนของแกนกับตัวเรือน
2. ตัวทำให้เกิดความตึงดังในข้อถือสิทธิ 1 ในที่นี้ลำตัวลูกเบี้ยวนี้ประกอบต่อไป ด้วยรัศมีที่แปรเปลี่ยนได้
3. ตัวทำให้เกิดความตึงดัง้อถือสิทธิ 2 ในที่นี้แรงที่คงที่อย่างมีนัยสำคัญถูกให้ ไว้แก่ตัวเรือนนี้ ณ จุดใดๆในช่วงพิสัยของการเดินทางไปของตัวเรือน
4. ตัวทำให้เกิดความตึงดังใน้อถือสิทธิ 3 ในที่นี้การยึดเกี่ยวเชิงกลไกประกอบ ด้วย ชิ้นส่วนแบร์ริ่งชิ้นที่หนึ่งที่มีสัมประสิทธิของความฝืดและหุ้มติดไว้กับส่วนฐาน ชิ้นส่วนของแบร์ริ่งชิ้นที่สองที่มีสัมประสิทธิของความฝืดที่หุ้มติดไว้กับ ตัวเรือน ในการยึดเกี่ยวแบบเลื่อนกับชิ้นส่วนแบร์ริ่งชิ้นที่หนึ่ง
5. ตัวทำให้เกิดความตึงดังในข้อถือสิทธิ 4 ในที่นี้เส้นทางที่กำหนดไว้ก่อนเป็น แนวเส้นอย่างมีนัยสำคัญ
6. ตัวทำให้เกิดความตึงดังใน้อถือสิทธิ 5 ในที่นี้ชิ้นส่วนโน้มถ่วงประกอบด้วย สปริงแบบบิดเกลียว
7. ตัวทำให้เกิดความตึง ดังในข้อถือสิทธิ 6 ประกอบต่อไปด้วย ลำตัวลูกเบี้ยวที่มีรัศมีที่แปรเปลี่ยนได้ และ ตัวประสานที่ต่อไว้กับลำตัวลูกเบี้ยวโดยที่รัศมีลำตัวลูกเบี้ยว R ณ จุดเส้นสัมผัส วงสัมผัสตัวประสานคือ ณ ที่น้อยที่สุด ณ น้ำหนักบรรทุกมากที่สุด
8. ตัวทำให้เกิดความตึงดังในข้อถือสิทธิ 7 ประกอบต่อไปด้วย คู่หนึ่งของชิ้นส่วนแบร์ริ่งก์ชิ้นที่หนึ่ง
9. ตัวทำให้เกิดความตึงดังใน้อถือสิทธิ 8 ในที่นี้ แต่ละของชิ้นส่วนแบร์ริงก์ก็ชิ้นที่หนึ่งต่างวางแนวฉากกันและกันอย่างเกี่ยว ข้องกับแกนที่หนึ่งของพูเลย์
10. ตัวทำให้เกิดความตึงดังในข้อถือสิทธิ 9 ในที่นี้ แต่ละของชิ้นส่วนแบร์ริ่งก์ชิ้นที่หนึ่งต่างวางฉากจากกันและกันอย่างเกี่ยวข้อง กับแกนที่สองของพูเลย์
11. ตัวทำให้เกิดความตึง ประกอบด้วย ส่วนฐาน ตัวเรือน การยึดเกี่ยวเชิงกลไกระหว่างตัวเรือนและส่วนฐานโดยที่ตัวเรือนนี้ถูกเหนี่ยว รั้งอย่างมีนัยสำคัญเพื่อเคลื่อนบนเส้นทางที่กำหนดไว้ก่อน ชิ้นส่วนโน้มถ่วงหนุนตัวเรือนขึ้นตลอดแกนและด้านทางการเคลื่อนไหวของ ตัวเรือนโดยที่แรงที่คงที่อย่างมีนัยสำคัญถูกให้ไว้แก่ตัวเรือนนี้ให้หันเหาน้ำหนักบรรทุกสายพาน และ พูเลย์ถูกเป็นส่วนของแกนกับตัวเรือน
12. ตัวทำให้เกิดความตึงดังใน้อถือสิทธิ 11 ในที่นี้ การยึดเกี่ยวเชิงกลไก ประกอบด้วย อย่างน้อยหนึ่งชิ้นส่วนแบร์ริงก์ชิ้นที่หนึ่งหุ้มติดไว้บนส่วนฐาน ชิ้นส่วนแบร์ริงก์ชิ้นที่สองหุ้มติดกับตัวเรือนนี้ในการยึดเกี่ยวอย่างเลื่อนกับ ชิ้นส่วนแบร์ริงก์ชิ้นที่หนึ่ง
13. ตัวทำให้เกิดความตึงดังใน้อถือสิทธิ 12 ในที่นี้เส้นทางที่กำหนดไว้ก่อน เป็น แนวเส้นอย่างมีนัยสำคัญ
14. ตัวทำให้เกิดความตึงดังใน้อถือสิทธิ 13 ในที่นี้ชิ้นส่วนโน้มถ่วงประกอบ ด้วย สปริง
15. ตัวทำให้เกิดความตึงในข้อถือสิทธิ 14 ประกอบต่อไปด้วย คู่หนึ่งของชิ้นส่วนแบร์ริงก์ชิ้นที่หนึ่ง แต่ละของชิ้นส่วนแบร์ริงก์ชิ้นส่วนที่ หนึ่งต่างวางแนวฉากกันและกันอย่างเกี่ยว้องกันและกันอย่างเกี่ยว้องกับแกนที่หนึ่งและแกน ที่สอง
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH65479A true TH65479A (th) | 2004-12-13 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2010515872A (ja) | フラットバンドねじりばね、及びテンショナー | |
| JP2004516426A5 (th) | ||
| JP4080327B2 (ja) | ベルトテンショナ | |
| CA2415155A1 (en) | Tensioning idler | |
| KR101186810B1 (ko) | 블레이드 스프링을 구비한 컴플리언트 체인 가이드 | |
| RU2003105819A (ru) | Натяжной направляющий шкив | |
| EP0478266B1 (en) | Tensioner for an endless power transmission member and power transmission system | |
| CN111615376A (zh) | 一种髋关节外骨骼 | |
| CA2438759C (en) | Linear tensioner | |
| CN106662217A (zh) | 皮带传动装置 | |
| US7472457B2 (en) | Guide and support device for a furniture door | |
| ATE383482T1 (de) | Stossdämpfende und stabilisierende stoppvorrichting für schiebetüren und -läden | |
| CA2304692A1 (en) | Track tensioning assembly | |
| CA2457897A1 (en) | Linear tensioner | |
| KR880002702A (ko) | 스트랲끈의 클램핑수단 | |
| CN223190932U (zh) | 传动组件及计算机数控加工设备 | |
| US3365969A (en) | Transfer pulley tensioning device | |
| JP3359293B2 (ja) | 引き違いスライド扉の倍速機構 | |
| JP2003287096A (ja) | オートテンショナおよびそれを備えたエンジン | |
| CA2368985A1 (en) | Timing belt tensioner with a backstop device with controlled one-way mechanism | |
| CN117990192A (zh) | 箱体组件、天平装置及其调平方法 | |
| TH60321A (th) | ตัวปรับความตึงสายพานเชิงเส้นที่จำกัดการเคลื่อน | |
| KR930013524A (ko) | 벨트장력 조정장치 | |
| JPS6211206B2 (th) | ||
| TH62519A (th) | ไอเดลอร์การดึง' |