TH62358B - Vehicle frontal structure - Google Patents

Vehicle frontal structure

Info

Publication number
TH62358B
TH62358B TH1501004183A TH1501004183A TH62358B TH 62358 B TH62358 B TH 62358B TH 1501004183 A TH1501004183 A TH 1501004183A TH 1501004183 A TH1501004183 A TH 1501004183A TH 62358 B TH62358 B TH 62358B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
vehicle
area
width
fins
assembly
Prior art date
Application number
TH1501004183A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH163478A (en
TH1501004183B (en
Inventor
นิชิดะ นายเกน
อิวาอิฮาระ นายเรจิ
มัตสึอิ นายโนบูอะกิ
อะยูกาวะ นายทัตสึยะ
Original Assignee
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์
นางสาวสนธยา สังขพงศ์
Filing date
Publication date
Application filed by นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์, นางสาวสนธยา สังขพงศ์ filed Critical นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
Publication of TH163478A publication Critical patent/TH163478A/en
Publication of TH1501004183B publication Critical patent/TH1501004183B/en
Publication of TH62358B publication Critical patent/TH62358B/en

Links

Abstract

โครงสร้างช่วงหน้าของยานพาหนะถูกจัดเตรียมขึ้นในลักษณะที่สามารถยับยั้งไม่ให้ ตัวยานพาหนะมีการเปลี่ยนรูปทรงเมื่อมีการชนแบบเกยกันเพียงเล็กน้อยได้โดยใช้ชิ้นส่วนประกอบ สำหรับต่อพ่วงซึ่งต่อพ่วงชิ้นส่วนประกอบด้านหน้าและช่วงของชิ้นส่วนปกป้องที่เป็นบังโคลนเข้า ด้วยกันในขณะที่มีการป้องกันหรือยับยั้งไม่ให้เกิดความเสียหายใดๆ ต่อขีดความสามารถเมื่อเกิดการชน ของชิ้นส่วนประกอบด้านหน้า โครงสร้างช่วงหน้าของยานพาหนะ (10) ประกอบด้วยชิ้นส่วนประกอบด้านหน้า (12) ซึ่ง มีการจัดทำแผ่นครีบด้านหน้า (30) ตรงส่วนปลายด้านหน้าในทิศที่ไปด้านหน้า-ด้านหลังของ ยานพาหนะ, กล่องรองรับการชน (14) ซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับแผ่นครีบด้านหน้า (30) ตรงแผ่นครีบ ด้านหลัง (40) ซึ่งถูกจัดทำไว้ตรงส่วนปลายด้านหลังในทิศที่ไปด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะและ ชิ้นส่วนประกอบสำหรับต่อพ่วง (46) ซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับช่วงของชิ้นส่วนปกป้องที่เป็นบังโคลน (44) ตรงส่วนปลายด้านหลังยานพาหนะและประกอบด้วยแผ่นต่อประกบ (52) ซึ่งถูกจัดทำไว้ตรงด้านที่เป็น ส่วนปลายด้านหน้ายานพาหนะซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับแผ่นครีบด้านหน้า (30) ในสภาพที่แทรกอยู่ ระหว่างแผ่นครีบด้านหน้า (30) และแผ่นครีบด้านหลัง (40) พร้อมด้วยด้านที่เป็นส่วนปลายด้านหน้า ของบริเวณส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนประกอบสำหรับต่อพ่วง (46) ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ตรงบริเวณ ด้านนอกในาสทางตามความกว้างของยานพาหนะของชิ้นส่วนประกอบด้านหน้า (12) ซึ่งเอียงทำมุม ในลักษณะที่เมื่อมองในภาพแปลนบริเวณด้านหลังก็จะถูกแยกออกไปยังบริเวณด้านนอกในทิศ ตามความกว้างของยานพาหนะจากชิ้นส่วนประกอบด้านหน้า (12) เป็นระยะทางที่ไกลกว่าบริเวณ ด้านหน้าของยานพาหนะ The vehicle's frontal structure is provided in such a way that it prevents The vehicle body can be deformed in a slight collision by means of components. For attachments that attach front components and a range of fender guards. Together while being prevented or deterred from causing any damage To capacity when a collision occurs Of front assembly The vehicle's frontal structure (10) consists of the front assembly (12) in which the front fins (30) are placed on the front end in the forward-rear direction of the vehicle, the collision box (14). Which is connected to the front fins (30) at the rear fins (40), which are arranged at the rear end in the forward-rear direction of the vehicle and The coupling assembly (46), which is connected to the range of fender guards (44) at the rear end of the vehicle, and consists of a splice plate (52) arranged on the side of the vehicle. Vehicle front end which is connected to the front flanges (30) in the inserted state. Between the front fin plate (30) and the rear fin plate (40) with the front end plate Of the area part of the coupling assembly (46), which is positioned in the Outside in the path along the vehicle width of the front assembly (12), which is angled In such a way that when viewed in the plan, the rear area is separated to the outer region in the direction According to the width of the vehicle from the front assembly (12) is the distance further than the area Front of the vehicle

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page: 1. โครงสร้างช่วงหน้าของยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนประกอบด้านหน้าซึ่งมีการจัดทำแผ่นครีบด้านหน้าตรงบริเวณด้านหน้าในทิศที่ไป ด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะ กล่องรองรับการชนซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับแผ่นครีบด้านหน้าตรงแผ่นครีบด้านหลังที่ถูก จัดทำไว้ตรงบริเวณด้านหลังในทิศทางไปด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะและ ชิ้นส่วนประกอบสำหรับต่อพ่วงซึ่งถูกจัดทำให้มีโครงสร้างที่มีภาคตัดขวางแบบปิด โดยแผงด้านในและแผงด้านนอกซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับช่วงของชิ้นส่วนปกป้องที่เป็นบังโคลนตรง บริเวณด้านหลังในทิศที่ไปด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะและการที่ประกอบด้วยแผ่นต่อประกบ ซึ่งยื่นออกจากทิศที่ไปด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะของบริเวณด้านหน้าของแผนด้านในไปยังแผง ด้านในซึ่งอยู่ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและถูกเชื่อมต่อเข้ากับบริเวณด้านหน้าในทิศที่ไป ด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับแผ่นครีบด้านหน้าในสภาพที่แทรกอยู่ระหว่าง แผ่นครีบด้านหน้าและแผ่นครีบด้านหลังพร้อมด้วยบริเวณด้านหน้าในทิศที่ไปด้านหน้า-ด้านหลังของ ยานพาหนะของบริเวณส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนประกอบสำหรับต่อพ่วงซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ตรง บริเวณด้านนอกในทิศตามความกว้างของยานพาหนะของชิ้นส่วนประกอบด้านหน้าซึ่งเอียงทำมุม ในลักษณะที่เมื่อมองในภาพแปลน บริเวณด้านหลังในทิศที่ไปด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะ ก็จะถูกแยกออกไปยังบริเวณด้านนอกในทิศตามความกว้างของยานพาหนะของชิ้นส่วนประกอบ ด้านหน้าเป็นระยะทางที่ไกลกว่าบริเวณด้านหน้าในทิศที่ไปด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะ1. a vehicle's frontal structure, which includes Front assembly, where the front fins are formed, occupy the front area in the direction of the Front-rear of the vehicle A collision box which is connected to the front fins on the rear flanges that are Provided in the rear area in the forward-rear direction of the vehicle and Attachment components that are arranged in a closed cross-sectional structure. The inner and outer panels are connected to a range of straight fender guards. The rear area in the forward-rear direction of the vehicle and the presence of a splice plate. Which extends from the direction to the front-rear of the vehicle in front of the inner map to the panel The inside, which is in the width of the vehicle and is connected to the front in the direction of going The front-rear of the vehicle, which is connected to the front fins in the state that is inserted between The front fins and dorsal fins are accompanied by the front in the forward-back direction of Vehicles of the part of the coupling assembly that is positioned upright The outer area in the direction along the vehicle width of the front assembly, which is angled. In such a way that when viewed in the plan Area in the back in the direction that goes forward-behind the vehicle It is then separated to the outer region in the direction of the component vehicle width. The front is longer than the front area in the direction of the forward-rear of the vehicle. 2. โครงสร้างช่วงหน้าของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ ชิ้นส่วนประกอบสำหรับต่อพ่วงประกอบด้วยตัวชิ้นส่วนหลักซึ่งมีโครงสร้างของ ภาคตัดขวางแบบปิดในภาคตัดขวางที่ตั้งฉากกับทิศทางตามความยาวของตัวชิ้นส่วนหลักและมีแผ่นต่อ ประกบเชื่อมต่อเข้าไปตรงบริเวณด้านหน้าในทิศที่ไปด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะและ แผ่นต่อประกบประกอบด้วยชิ้นส่วนประกอบที่เป็นแผ่นประกบจำนวนสองอันซึ่งแต่ละ อันถูกเชื่อมต่อเข้ากับตัวชิ้นส่วนหลักโดยการเชื่อมอาร์กในสภาพซึ่งประกบตัวชิ้นส่วนหลักเมื่อมอง ในภาคตัดขวาง2. The frontal structure of the vehicle according to claim 1 where the coupling component consists of the main body with the structure of Closed cross-section in cross-section perpendicular to the direction along the length of the main body and with a connecting plate Articulated into the front area in the forward-rear direction of the vehicle and A splice plate consists of two splice components, each of which Which is connected to the main body by arc welding in the state of articulating the main parts when viewed in cross-section 3. โครงสร้างช่วงหน้าของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ ข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่แผ่นต่อประกบของชิ้นส่วนประกอบสำหรับต่อพ่วงดังกล่าวจะถูกยึดติดเข้า ด้วยกันกับแผ่นครีบด้านหน้าและแผ่นครีบด้านหลังโดยใช้ตัวยึดติดและบริเวณด้านหลังในทิศที่ไป ด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะของชิ้นส่วนประกอบสำหรับต่อพ่วงจะถูกยึดติดเข้ากับช่วงของ ชิ้นส่วนปกป้องที่เป็นบังโคลนโดยใช้ตัวยึดติด3. The front of the vehicle in accordance with either claim of claim 1 or claim 2, where the coupling plate of the said attachment element is fixed in place. Together with the front fin plate and the rear fin plate using the mounting bracket and the rear area in the direction of The front-rear of the vehicle coupling components are bolted to the range of Fender guards using mounting brackets. 4. โครงสร้างช่วงหน้าของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึงข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่แผ่นครีบด้านหน้าประกอบด้วยบริเวณผนังด้านข้างซึ่งหันเข้าหาผิวหน้า ด้านในโดยอยู่ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะของชิ้นส่วนประกอบด้านหน้า4. Vehicle front structure according to one of the claims 1 to claim 3, where the front fins consist of a side wall facing the surface. Inside, in the direction of the vehicle width of the front assembly 5. โครงสร้างช่วงหน้าของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึงข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่แผ่นต่อประกบถูกเชื่อมต่อเข้ากับแผ่นครีบด้านหน้าอย่างน้อยตรงบริเวณส่วน หนึ่งตรงบริเวณด้านในซึ่งอยู่ในทิศตามความกว้างของยานพหนะของจุดศูนย์กลางในทิศตาม ความกว้างของยานพาหนะของชิ้นส่วนประกอบด้านหน้า5. Vehicle front structure according to one of the claims 1 to claim 4, where the splice is connected to the front fins at least in the area. One occupies the inner region, which is in the direction along the width of the vehicle of the center in the direction. Front component vehicle width 6. โครงสร้างช่วงหน้าของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึงข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่แผ่นต่อประกบถูกเชื่อมต่อเข้ากับแผ่นครีบด้านหน้าตรงบริเวณส่วนหนึ่งตรง บริเวณด้านในซึ่งอยู่ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะของจุดศูนย์กลางในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะของชิ้นส่วนประกอบด้านหน้าและตรงบริเวณส่วนหนึ่งตรงบริเวณด้านนอกในทิศตาม ความกว้างของยานพาหนะของจุดศูนย์กลางในทิศตามความกว้างของยานพาหนะของชิ้นส่วนประกอบ ด้านหน้า6. The front of the vehicle according to any of the claims 1 to the 5th, where the coupling plate is connected to the front fins directly on the part. The inner region, which is in the direction of the width of the vehicle's center in the direction of the width of Vehicles of the front assembly and occupies part of the outer area in the direction The width of the vehicle's center in the direction of the vehicle width of the front component.
TH1501004183A 2014-01-08 Vehicle frontal structure TH62358B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH163478A TH163478A (en) 2017-06-15
TH1501004183B TH1501004183B (en) 2017-06-15
TH62358B true TH62358B (en) 2018-05-09

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9272678B2 (en) Vehicle body reinforcing structure for coping with small overlap collision
US9422007B2 (en) Vehicle body front part structure
US9610980B2 (en) Front vehicle-body structure of vehicle
US8684451B1 (en) Front vehicle body structure
US9365240B2 (en) Frontal collision impact absorbing device for vehicle
JP2017001441A5 (en)
RU2014149545A (en) REVERSING ELEMENT OF VEHICLE
US10173731B2 (en) Side chassis structure of vehicle
US9132861B2 (en) Vehicle body reinforcing structure
US8662566B1 (en) Multi extension front bumper beam
US9242676B2 (en) Front vehicle body reinforcing structure
JP2015107742A (en) Front body structure of the vehicle
US9969431B2 (en) Double angled rail system for a vehicle
WO2016084814A3 (en) Structure for front of vehicle body
US20160347375A1 (en) Vehicle front structure
US10266208B2 (en) Front vehicle body reinforcing structure
CN109808776B (en) vehicle substructure
KR20180069557A (en) Vehicle body reinforcement strucure that corresponds to small over lap collision
KR102371242B1 (en) Front vehicle body reinforcing structure
CN104417625A (en) Structure for coupling vehicle members
TH62358B (en) Vehicle frontal structure
TH163478A (en) Vehicle frontal structure
KR101755495B1 (en) Vehicle body reinforcing structure for coping with front collision
JP6881069B2 (en) Suspension member structure
KR101669014B1 (en) Bumper beam unit for vehicle