TH62301B

TH62301B - Structure for the installation of the speed senser of the power unit.

Info

Publication number: TH62301B
Application number: TH701004663A
Authority: TH
Inventors: อาเบะ นายคัตสึยะ; ทากูชิ นายคิโยทากะ; โอโนะ นายยูทากะ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date: 2007-09-17
Publication date: 2018-05-04

Abstract

DC60 (28/01/57) ในการจัดให้มีโครงสร้างเพื่อการติดตั้งของตัวรับรู้อัตราเร็วของชุดกำลังซึ่งสามารถปรับ ตัวรับรู้อัตราเร็วซึ่งติดตั้งบนชุดกำลังให้สั้นลงได้ซึ่งเป็นการทำให้ตัวรับรู้อัตราเร็วมีขนาดเล็กลงนั้น โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของตัวรับรู้อัตราเร็วของชุดกำลังจะได้รับการสร้างขึ้นมาในลักษณะ ที่ว่าอุปกรณ์เฟืองเหลื่อมความเร็ว 80 ซึ่งจะกระทำการส่งกำลังไปยังล้อขับด้านซ้ายและด้านขวาจะได้ รับการห่อหุ้มไว้ในส่วนด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง 3 เฟืองส่งผ่านระหว่างกลาง 73 ซึ่งได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้บนเพลาระหว่างกลาง 70 ซึ่งได้รับการขับด้วยกำลังของ เพลาส่งออก 52 ของชุดส่งกำลังจะได้รับการจัดไว้ข้างบนเฟืองนำเข้าแบบเหลื่อมความเร็ว 74 ของอุปกรณ์เฟืองเหลื่อมความเร็ว 80 และได้รับการทำให้ขบกับเฟืองนำเข้าแบบเหลื่อมความเร็ว 74 และตัวรับรู้อัตราเร็ว 100 ซึ่งจะตรวจหาอัตราเร็วในการหมุนของเฟืองส่งผ่านระหว่างกลาง 73 จะได้รับการติดตั้งบนห้องข้อเหวี่ยง 3 จากข้างบนเฟืองส่งผ่านระหว่างกลาง 73 ในการจัดให้มีโครงสร้างเพื่อการติดตั้งของตัวรับรู้อัตราเร็วของชุดกำลังซึ่งสามารถปรับ ตัวรับรู้อัตราเร็วซึ่งติดตั้งบนชุดกำลังให้สั้นลงได้ซึ่งเป็นการทำให้ตัวรับรู้อัตราเร็วมีขนาดเล็กลงนั้น โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของตัวรับรู้อัตราเร็วของชุดกำลังจะได้รับการสร้างขึ้นมาในลักษณะ ที่ว่าอุปกรณ์เฟืองเหลื่อมความเร็ว 80 ซึ่งจะกระทำการส่งของกำลังไปยังล้อขับด้านซ้ายและด้านขวา จะได้รับการห่อหุ้มไว้ในส่วนด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง 3 เฟืองส่งผ่านระหว่างกลาง 73 ซึ่งได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้บนเพลาระหว่างกลาง 70 ซึ่งได้รับการขับด้วยกำลังของ เพลาส่งออก 52 ของชุดส่งกำลังจะได้รับการจัดไว้ข้างบนเฟืองนำเข้าแบบเหลื่อมความเร็ว 74 ของอุปกรณ์เฟืองเหลื่อมความเร็ว 80 และได้รับการทำให้ขบกับเฟืองนำเข้าแบบเหลื่อมความเร็ว 74 และตัวรับรู้อัตราเร็ว 100 ซึ่งจะตรวจหาอัตราเร็วในการหมุนของเฟืองส่งผ่านระหว่างกลาง 73 จะได้รับการติดตั้งบนห้องข้อเหวี่ยง 3 จากข้างบนเฟืองส่งผ่านระหว่างกลาง 73 DC60 (28/01/57) in providing the mounting structure of the power unit velocity sensor which can be adjusted The velocity sensor mounted on the power unit can be shortened, thereby making the velocity sensor smaller. The mounting structure of the power unit velocity sensor is built in a way that that the 80 speed telescoping device, which will send power to the left and right drive wheels Encapsulated in the rear of the crankcase, three intermediate transmission gears 73 are swivelly supported on the mid 70's intermediate shafts, which are driven by the transmission's 52 output shaft. It is arranged above the 74-speed telescoping inlet of the 80-speed telescoping gear device and is coupled with a 74-speed telescoping inlet and a 100-speed transducer, which detects the rotational speed of the The intermediate transmission 73 is mounted on the crankcase 3 from above the mid-transmission gear 73 in order to provide a mounting structure of the power unit speed sensor which can be adjusted. The velocity sensor mounted on the power unit can be shortened, thereby making the velocity sensor smaller. The mounting structure of the power unit velocity sensor is built in a way that The 80-speed telescoping gear device that transmits power to the left and right drive wheels. It is encapsulated in the rear of the crankcase. Three intermediate transmission gears 73 are swivelly supported on the mid 70's intermediate shafts, which are driven by the power of the kit's 52 output shafts. The power transmission is arranged above the 74-speed telescoping inlet of the 80-speed telescoping inlet and is coupled to the 74-speed telescoping inlet and velocity sensor 100, which detects the speed of transmission. The rotation of the intermediate transmission sprocket 73 is mounted on the crankcase 3 from above the intermediate transmission sprocket 73.

Claims

1. A structure for the installation of the speed senser of the power pack consisting of a crankcase. Which encapsulates the power transmission shaft of the internal combustion engine and the transmission unit, which transmits power from The transmission shaft is accompanied by a change in velocity at which the gears reverse the speed, which in turn conducts power to the left and right driving wheels. Has been encapsulated in the rear part of the crankcase The intermediate gear, which is rotated supported on the intermediate shaft, drives With the power of the output shaft of the power transmission is arranged above the speed differential input gear of The velocity differential gear device is grounded with the velocity differential input gear and the velocity senser which detects the rotational speed of the intermediate gear. Mounted on the crankcase, from above the transmission gears between the middle

2. The mounting structure of the power unit speed senser according to claim 1, where the shaft is imported, where the gearbox group of the transmission is installed on it, and the output shaft. It is held at the same height that is significant in the longitudinal direction. The reverse gear is arranged on top of the transmission gear group. The intermediate shaft is arranged behind the output shaft of the transmission at the same height. It is important to the output shaft and the velocity sensor is installed on the crankcase at a condition where the velocity sensor is Set the position to be in the space behind the reverse gear and above the intermediate gear.

3. The mounting structure of the power unit velocity sensor in accordance with claim 1 or 2, where the power of the intermediate shaft is transmitted to the intermediate gear through the guidelines of Cam type torque retarder