TH62301B - Structure for the installation of the speed senser of the power unit. - Google Patents
Structure for the installation of the speed senser of the power unit.Info
- Publication number
- TH62301B TH62301B TH701004663A TH0701004663A TH62301B TH 62301 B TH62301 B TH 62301B TH 701004663 A TH701004663 A TH 701004663A TH 0701004663 A TH0701004663 A TH 0701004663A TH 62301 B TH62301 B TH 62301B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- speed
- transmission
- power
- velocity sensor
- gear
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 title claims 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract 16
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 1
Abstract
DC60 (28/01/57) ในการจัดให้มีโครงสร้างเพื่อการติดตั้งของตัวรับรู้อัตราเร็วของชุดกำลังซึ่งสามารถปรับ ตัวรับรู้อัตราเร็วซึ่งติดตั้งบนชุดกำลังให้สั้นลงได้ซึ่งเป็นการทำให้ตัวรับรู้อัตราเร็วมีขนาดเล็กลงนั้น โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของตัวรับรู้อัตราเร็วของชุดกำลังจะได้รับการสร้างขึ้นมาในลักษณะ ที่ว่าอุปกรณ์เฟืองเหลื่อมความเร็ว 80 ซึ่งจะกระทำการส่งกำลังไปยังล้อขับด้านซ้ายและด้านขวาจะได้ รับการห่อหุ้มไว้ในส่วนด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง 3 เฟืองส่งผ่านระหว่างกลาง 73 ซึ่งได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้บนเพลาระหว่างกลาง 70 ซึ่งได้รับการขับด้วยกำลังของ เพลาส่งออก 52 ของชุดส่งกำลังจะได้รับการจัดไว้ข้างบนเฟืองนำเข้าแบบเหลื่อมความเร็ว 74 ของอุปกรณ์เฟืองเหลื่อมความเร็ว 80 และได้รับการทำให้ขบกับเฟืองนำเข้าแบบเหลื่อมความเร็ว 74 และตัวรับรู้อัตราเร็ว 100 ซึ่งจะตรวจหาอัตราเร็วในการหมุนของเฟืองส่งผ่านระหว่างกลาง 73 จะได้รับการติดตั้งบนห้องข้อเหวี่ยง 3 จากข้างบนเฟืองส่งผ่านระหว่างกลาง 73 ในการจัดให้มีโครงสร้างเพื่อการติดตั้งของตัวรับรู้อัตราเร็วของชุดกำลังซึ่งสามารถปรับ ตัวรับรู้อัตราเร็วซึ่งติดตั้งบนชุดกำลังให้สั้นลงได้ซึ่งเป็นการทำให้ตัวรับรู้อัตราเร็วมีขนาดเล็กลงนั้น โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของตัวรับรู้อัตราเร็วของชุดกำลังจะได้รับการสร้างขึ้นมาในลักษณะ ที่ว่าอุปกรณ์เฟืองเหลื่อมความเร็ว 80 ซึ่งจะกระทำการส่งของกำลังไปยังล้อขับด้านซ้ายและด้านขวา จะได้รับการห่อหุ้มไว้ในส่วนด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง 3 เฟืองส่งผ่านระหว่างกลาง 73 ซึ่งได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้บนเพลาระหว่างกลาง 70 ซึ่งได้รับการขับด้วยกำลังของ เพลาส่งออก 52 ของชุดส่งกำลังจะได้รับการจัดไว้ข้างบนเฟืองนำเข้าแบบเหลื่อมความเร็ว 74 ของอุปกรณ์เฟืองเหลื่อมความเร็ว 80 และได้รับการทำให้ขบกับเฟืองนำเข้าแบบเหลื่อมความเร็ว 74 และตัวรับรู้อัตราเร็ว 100 ซึ่งจะตรวจหาอัตราเร็วในการหมุนของเฟืองส่งผ่านระหว่างกลาง 73 จะได้รับการติดตั้งบนห้องข้อเหวี่ยง 3 จากข้างบนเฟืองส่งผ่านระหว่างกลาง 73 DC60 (28/01/57) in providing the mounting structure of the power unit velocity sensor which can be adjusted The velocity sensor mounted on the power unit can be shortened, thereby making the velocity sensor smaller. The mounting structure of the power unit velocity sensor is built in a way that that the 80 speed telescoping device, which will send power to the left and right drive wheels Encapsulated in the rear of the crankcase, three intermediate transmission gears 73 are swivelly supported on the mid 70's intermediate shafts, which are driven by the transmission's 52 output shaft. It is arranged above the 74-speed telescoping inlet of the 80-speed telescoping gear device and is coupled with a 74-speed telescoping inlet and a 100-speed transducer, which detects the rotational speed of the The intermediate transmission 73 is mounted on the crankcase 3 from above the mid-transmission gear 73 in order to provide a mounting structure of the power unit speed sensor which can be adjusted. The velocity sensor mounted on the power unit can be shortened, thereby making the velocity sensor smaller. The mounting structure of the power unit velocity sensor is built in a way that The 80-speed telescoping gear device that transmits power to the left and right drive wheels. It is encapsulated in the rear of the crankcase. Three intermediate transmission gears 73 are swivelly supported on the mid 70's intermediate shafts, which are driven by the power of the kit's 52 output shafts. The power transmission is arranged above the 74-speed telescoping inlet of the 80-speed telescoping inlet and is coupled to the 74-speed telescoping inlet and velocity sensor 100, which detects the speed of transmission. The rotation of the intermediate transmission sprocket 73 is mounted on the crankcase 3 from above the intermediate transmission sprocket 73.
Claims (3)
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH94063A TH94063A (en) | 2009-02-27 |
TH94063B TH94063B (en) | 2009-02-27 |
TH62301B true TH62301B (en) | 2018-05-04 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1693238A4 (en) | Vehicle driving mechanism | |
ITTO20090750A1 (en) | TRANSMISSION TO TWO SPEEDS FOR ELECTRIC VEHICLES | |
WO2006029434A3 (en) | Differential gear unit having a controlled torque and speed distribution | |
RU2011122726A (en) | ELECTRIC DRIVE FOR A TWO-SPEED DRIVING AXLE IN A TRANSMISSION UNIT | |
DE502005007150D1 (en) | SENSOR ARRANGEMENT AND METHOD FOR CONTROLLING AN AUTOMATED DOUBLE CLUTCH GEAR | |
ATE375911T1 (en) | SUPERVISION STEERING FOR A VEHICLE | |
RU2011107381A (en) | PRELIMINARY TRANSMISSION SELECTIONS IN DOUBLE CLUTCH TRANSMISSIONS | |
WO2013109912A3 (en) | Utility vehicle with parallel operated internal combustion engine and electric motor drivetrains | |
CN101067448A (en) | Limited slip differential | |
JP2011020670A5 (en) | ||
JP2010228530A5 (en) | ||
JP2009174699A5 (en) | ||
GB0428055D0 (en) | Amphibious vehicle power train | |
TH62301B (en) | Structure for the installation of the speed senser of the power unit. | |
JP2003291671A5 (en) | ||
TH94063A (en) | Structure for the installation of the speed senser of the power unit. | |
TH94063B (en) | Structure for the installation of the speed senser of the power unit. | |
CA2475453A1 (en) | Transmission with minimal orbiter | |
SE0300500D0 (en) | Power transmission with a gearshift different from a main gear | |
KR100655708B1 (en) | A final gear assembly for a hybrid vehicles | |
CA2571224A1 (en) | Internal combustion engine | |
US643595A (en) | Gearing for automobile vehicles. | |
CN204942484U (en) | High pulling torque speed-changing gear box | |
CN105156597A (en) | Large-torque gear case | |
CN2913171Y (en) | Automotive tricycle chain-driven reverse gear apparatus |