TH60322A - ลิ้นควบคุมอัตราการไหลของ ของไหล แท่นยึดสำหรับตัวเคลื่อนที่ และระบบฉีดเชื้อเพลิง - Google Patents

ลิ้นควบคุมอัตราการไหลของ ของไหล แท่นยึดสำหรับตัวเคลื่อนที่ และระบบฉีดเชื้อเพลิง

Info

Publication number
TH60322A
TH60322A TH201004357A TH0201004357A TH60322A TH 60322 A TH60322 A TH 60322A TH 201004357 A TH201004357 A TH 201004357A TH 0201004357 A TH0201004357 A TH 0201004357A TH 60322 A TH60322 A TH 60322A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
flow
motion
fluid
control valve
accordance
Prior art date
Application number
TH201004357A
Other languages
English (en)
Other versions
TH27776B (th
Inventor
อิชิโนเซ นายทาเคชิ
เวสเนอร์ นายโจเชน
ไคเมอร์ นายเฮอร์มันน์
คลิง นายโวล์ฟกัง
มีห์เล นายทิลมัน
Original Assignee
นายธเนศ เปเรร่า
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางวรนุช เปเรร่า
Filing date
Publication date
Application filed by นายธเนศ เปเรร่า, นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางวรนุช เปเรร่า filed Critical นายธเนศ เปเรร่า
Publication of TH60322A publication Critical patent/TH60322A/th
Publication of TH27776B publication Critical patent/TH27776B/th

Links

Abstract

DC60 (24/01/46) เพื่อเป็นการป้องกัน การสึกที่ไม่สม่ำเสมอของ ตัวเคลื่อนที่ซึ่งเคลื่อนไหว 70 อย่างมีประสิทธิภาพ และเพื่อทำให้ คุณ ลักษณะการควบคุมโดยลิ้น มีเสถียรภาพ แรงการหมุนถูกกระทำไป ที่ ตัวเคลื่อนที่ 70 โดยการไหลของ ของไหลจากห้องที่หนึ่ง ไปยังห้องที่สอง และในทางกลับกัน ซึ่งถูกก่อตัวขึ้นที่ด้าน ตรงข้ามของตัวเคลื่อนที่ 70 เมื่อเทียบกับทางผ่านการไหล 110 ซึ่งก่อตัวขึ้น ภายในแท่นยึด 72 และสำหรับการยอมให้เป็น ทางผ่านของ ของไหลที่ไหลผ่าน ได้มีการจัดเตรียม ส่วนทางผ่าน 111 ซึ่งถูกจัดวางไปตามทิศแนวแกน และส่วนทางผ่านอีก ส่วนหนึ่ง 112 ซึ่งตัดผ่าน ทิศแนวแกน ด้วยเหตุนี้ แรงการ หมุนจึงถูกกำเนิดขึ้น ณ เวลาที่ของไหลผ่านจาก ส่วนทางผ่านก่อนหน้านี้ 111 ไปยังส่วนทางผ่านที่ตามหลัง 112 (หรือในทางกลับกัน) ซึ่งตัดผ่าน ทิศแนวแกน เพื่อเป็นการป้องกัน การสึกที่ไม่สม่ำเสมอของ ตัวเคลื่อนที่ซึ่งเคลื่อนไหว 70 อย่างมีประสิทธิภาพ และเพื่อทำให้ คุณ ลักษณะการควบคุมโดยลิ้น มีเสถียรภาพ แรงการหมุนถูกกระทำไป ที่ ตัวเคลื่อนที่ 70 โดยการไหลของ ของไหลจากห้องที่หนึ่ง ไปยังห้องที่สอง และในทางกลับกัน ซึ่งถูกก่อตัวขึ้นที่ด้าน ตรงข้ามของตัวเคลื่อนที่ 70 เมื่อเทียบกับทางผ่านการไหล 110 ซึ่งก่อตัวขึ้น ภายในแท่นยึด 72 และสำหรับการยอมให้เป็น ทางผ่านของ ของไหลที่ไหลผ่าน ได้มีการจัดเตรียม ส่วนทางผ่าน 111 ซึ่งถูกจัดวางไปตามทิศแนวแกน และส่วนทางผ่านผ่านอีก ส่วนหนึ่ง 112 ซึ่งตัดผ่าน ทิศแนวแกน ด้วยเหตุนี้ แรงการ หมุนจึงถูกกำเนิดขึ้น ณ เวลาที่ของไหลผ่านจาก ส่วนทางผ่านก่อนหน้านี้ 111 ไปยังส่วนทางผ่านที่ตามหลัง 112 (หรือในทางกลับกัน) ซึ่งตัดผ่าน ทิศแนวแกน

Claims (2)

1. ลิ้นควบคุมอัตราการไหลสำหรับ การควบคุมอัตราการไหลของ ของไหลที่ไหลผ่านลิ้น โดย การเปิด/การปิด ที่ใช้ควบคุม ของ ลิ้นดังกล่าว ภายใต้ผลของแรงแม่เหล็กไฟฟ้า ในที่ซึ่ง ลิ้นควบคุมอัตราการไหลดังกล่าว ประกอบด้วย โครง ติดตั้งที่มีแกนและพื้นที่ว่าง ภายในตัวเคลื่อนที่รูปเสาทรง กระบอก ซึ่งถูกวางไว้ใน พื้นที่ว่างภายในของโครงติดตั้ง ดังกล่าว และ เคลื่อนที่ได้ในทิศแนวแกน ภายใต้ผลของแรงแม่ เหล็กไฟฟ้า พร้อมกันกับการกำหนด ห้องที่หนึ่งและ ห้องที่สอง ซึ่งถูกปิดด้วยส่วนปลายที่อยู่ตรงข้ามของมัน ชิ้นส่วนลิ้น สำหรับการควบคุม พื้นที่ทางผ่าน ที่ซึ่งของไหล ไหล ซึ่งตอบ สนองต่อการเคลื่อนที่ของตัวเคลื่อนที่ดังกล่าว และทางผ่าน การไหลที่ติด อยู่กับ ตัวเคลื่อนที่รูปเสาทรงกระบอก และ สำหรับการไหลของไหลจาก ห้องที่หนึ่งดังกล่าว ไปยัง ห้องที่ สองดังกล่าว (หรือในทางกลับกัน) ตามความสอดคล้องกับ การเคลื่อนที่ของตัวเคลื่อนที่ ดังกล่าว และ ในที่ซึ่ง ลิ้นควบคุมอัตราการไหลดังกล่าว ประกอบต่อไปด้วย ถึง วิธีทางการหมุนสำหรับการ หมุน ตัวเคลื่อนที่ดังกล่าว รอบแกนดังกล่าวโดยการใช้ของ งานของ ของไหล ซึ่งเป็นของไหล ที่ไหล ผ่านทางผ่านการไหลดังกล่าว 2. ลิ้นควบคุมอัตราการไหลตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ในที่ซึ่ง ของไหลเป็น เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ ดีเซลและเครื่องยนต์แกโซลีน และลิ้นควบคุมอัตราการไหลดัง กล่าว คือ สำหรับการควบคุม ปริมาณของเชื้อเพลิงซึ่งเป็นของ ไหล ที่จะถูกป้อนจาก ด้านความดันต่ำ ไปยังด้าน ความดันสูง 3. ลิ้นควบคุมอัตราการไหลตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ในที่ซึ่ง โครงติดตั้ง ดังกล่าว และตัวเคลื่อนที่ ดังกล่าว ถูกจัดในทิศ อย่างโดยทั่วไป ตามขวางกับแกนดัง กล่าว และ ตัวเคลื่อนที่ดังกล่าว ถูกค้ำยันไว้ที่ อย่างน้อย หนึ่งจุดในทิศแนวแกน ภายในโครงติดตั้งดังกล่าว 4. ลิ้นควบคุมอัตราการไหลตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ในที่ซึ่ง วิธีทางการ หมุนดังกล่าว ทำหน้าที่เป็น ทางผ่านการไหลดังกล่าวด้วย และประกอบด้วย จำนวนมากของทาง ผ่าน ซึ่งถูกจัดวางไว้ภายใน ตัวเคลื่อนที่ดังกล่าว ทางผ่าน ดังกล่าว เป็นแบบที่มีความสัมพันธ์เชิงสมมาตร รอบแกนดังกล่าว ทางผ่านดังกล่าวแต่ละทาง รวมถึง ส่วนที่ตัดผ่านส่วนหนึ่ง เมื่อเทียบกับแกน ดังกล่าว 5. ลิ้นควบคุมอัตราการไหลตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ในที่ซึ่ง วิธีทางการ หมุนดังกล่าว ทำหน้าที่เป็น ทางผ่านการไหลดังกล่าวด้วย และประกอบด้วย ทางผ่านเดี่ยว ซึ่งถูก จัดวางไว้ภายใน ตัวเคลื่อนที่ดังกล่าว ทางผ่านดัง กล่าวแต่ละทาง รวมถึง ส่วนที่ตัดผ่านส่วนหนึ่ง เมื่อเทียบ กับแกนดังกล่าว 6. ลิ้นควบคุมอัตราการไหลตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ในที่ซึ่ง วิธีทาง การหมุนดังกล่าว ทำหน้าที่เป็น ทางผ่านการไหลดังกล่าวด้วย และรวมถึง อย่างน้อยส่วนหนึ่ง ของมัน ทางผ่านแบบร่อง ซึ่งถูกจัดวางไว้ที่ พื้นผิวเส้นรอบ วงภายนอกของตัวเคลื่อนที่ดังกล่าว 7. ลิ้นควบคุมอัตราการไหลตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ในที่ซึ่ง ตัวเคลื่อนที่ ดังกล่าว ค้ำยัน อย่างรวม เข้าด้วยกัน ที่หน้าตอนปลายข้างหนึ่งของมัน ตัวรองรูปคล้าย แหวนสำหรับ การป้องกัน การเชื่อมต่อของตัวเคลื่อนที่ดัง กล่าว กับด้านโครงติดตั้ง เมื่อตัวเคลื่อนที่ดังกล่าวในทิศ แนวแกน ตัวรองดังกล่าวทำหน้าที่เป็นดัง วิธีทางการหมุน 8. ลิ้นควบคุมอัตราการไหลตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อข้อใดข้อหนึ่งของข้อที่ 4 และ 6 ในที่ซึ่ง ตัวเคลื่อนที่ดังกล่าว ถูกทับกัน สนิทที่ตำแหน่งของความโน้มถ่วงของมัน กับแกน ดังกล่าว 9. แท่นยึดสำหรับตัวเคลื่อนที่ ประกอบด้วย ตัวแม่เหล็ก และสามารถเคลื่อนที่ได้ภายใต้ผล ของแรงแม่เหล็ก ส่วนตัวหลัก ของมัน มีรูปลักษณ์ที่สมมาตรรอบแกนดังกล่าว และรวมถึงทาง ผ่าน การไหล สำหรับการสื่อสารระหว่างกันของ ส่วนปลายที่ปลาย ตรงข้ามของมัน ในทิศแนวแกน ในที่ซึ่ง ทางผ่านการไหลดังกล่าวของ ส่วนตัวหลัก รวมถึง ส่วนทางผ่าน เชิงเส้นที่ขนานกับ แกนดังกล่าวและ ส่วนทางผ่านเอียงลาด ซึ่งตัดผ่านแกนดังกล่าว 1 0. แท่นยึดสำหรับตัวเคลื่อนที่ ตามความสอดคล้องกับข้อถือ สิทธิข้อที่ 9 ในที่ซึ่ง จำนวนมาก ของทางผ่านการไหลดังกล่าว ถูกจัดเตรียม ทางผ่านการไหลดังกล่าว มีความสัมพันธ์เชิง สมมาตรรอบ แกนดังกล่าว 1
1. แท่นยึดสำหรับตัวเคลื่อนที่ ตามความสอดคล้องกับข้อถือ สิทธิข้อที่ 9 ในที่ซึ่ง ทางผ่าน การไหลดังกล่าวเป็นทางผ่าน เดี่ยว 1
2. ระบบฉีดเชื้อเพลิง ประกอบด้วย ปั๊มป้อนความดันต่ำ สำหรับการสูบน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็น ของไหล ขึ้นจากถังเชื้อ เพลิง ลิ้นปีกผีเสื้อควบคุมปริมาณสำหรับการควบคุม ภายใต้ผล ของการบังคับ การไหล ปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกป้อนโดย ปั๊มป้อนดังกล่าว และปั๊มแหล่งจ่ายสำหรับ การเสริมน้ำมัน เชื้อเพลิง ซึ่งได้ถูกควบคุมจำนวนด้วย ลิ้นปีกผีเสื้อควบ คุมปริมาณดังกล่าว ให้ไปสู่ ความดันที่สูงขึ้น โดยการ เคลื่อนที่ของลูกสูบเล็ก และการป้อนที่เหมือนกัน แก่ วิธี ทางการอัดเชื้อเพลิง ในที่ซึ่ง ลิ้นปีกผีเสื้อควบคุมปริมาณดังกล่าว เป็นลิ้น ควบคุมอัตราการไหล สำหรับ การควบคุมอัตรากากรไหลของ ของไหล ที่ไหลผ่านลิ้นโดยการควบคุม การเปิด/การปิด ของลิ้น ดัง กล่าว ภายใต้ผลของแรงแม่เหล็กไฟฟ้า ในที่ซึ่ง ลิ้นควบคุมอัตราการไหลดังกล่าว ประกอบด้วย โครง ติดตั้งที่มีแกนและ พื้นที่ว่างภายใน ตัวเคลื่อนที่รูปเสา ทรงกระบอก ซึ่งถูกวางไว้ใน พื้นที่ว่างภายในของโครงติดตั้ง ดังกล่าว และเคลื่อนที่ได้ในทิศแนวแกน ภายใต้ผลของแรงแม่ เหล็กไฟฟ้า พร้อมกันกับการกำหนด ห้องที่หนึ่งและห้องที่สอง ซึ่งถูกปิดด้วยส่วนปลายที่อยู่ตรงข้ามของมัน ชิ้นส่วนลิ้น สำหรับ การควบคุม พื้นที่ทางผ่านที่ซึ่งของไหล ไหล ซึ่งตอบ สนองต่อการเคลื่อนที่ของตัวเคลื่อนที่ดังกล่าว และทางผ่าน การไหลที่ติดอยู่กับ ตัวเคลื่อนที่รูปเสาทรงกระบอก และ สำหรับการไหลของไหลจาก ห้องที่หนึ่งดังกล่าว ไปยังห้องที่ สองดังกล่าว หรือในทางกลับกัน ตามความสอดคล้องกับ การ เคลื่อนที่ของตัวเคลื่อนที่ดังกล่าว และ ในที่ซึ่ง ลิ้นควบคุมอัตราการไหลดังกล่าว ประกอบต่อไป ด้วยถึง วิธีทางการหมุนสำหรับ การหมุน ตัวเคลื่อนที่ดังกล่าว รอบแกนดังกล่าวโดยการใช้ของ งานของ ของไหล ซึงเป็นของไหล ที่ ไหลผ่านทางผ่านการไหลดังกล่าว
TH201004357A 2002-11-22 ลิ้นควบคุมอัตราการไหลของ ของไหล แท่นยึดสำหรับตัวเคลื่อนที่ และระบบฉีดเชื้อเพลิง TH27776B (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH60322A true TH60322A (th) 2004-01-09
TH27776B TH27776B (th) 2010-04-08

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5884606A (en) System for generating high fuel pressure for a fuel injection system used in internal combustion engines
CN105008709B (zh) 电控式入口计量单活塞燃油泵
US6637675B2 (en) Rate shaping fuel injector with limited throttling
US7690588B2 (en) Fuel injector nozzle with flow restricting device
US5878720A (en) Hydraulically actuated fuel injector with proportional control
US8202064B2 (en) Inlet throttle controlled liquid pump with cavitation damage avoidance feature
US20160290184A1 (en) Variable valve actuator
CN101382108A (zh) 低回流脉动燃料喷射泵
JP3502456B2 (ja) 内燃機関用の燃料噴射装置
US3814537A (en) Turbine nozzle control
JP2013011273A (ja) ターボ過給型大型2サイクルディーゼルエンジン用の燃料弁
WO2007100471A1 (en) Fuel injector having nozzle member with annular groove
US5996556A (en) Quantity control valve
KR20140022457A (ko) 밸브 조립체 및 이를 포함하는 연료 펌프
JPH0146709B2 (th)
US8464692B2 (en) Device for supplying an internal combustion engine with fuel
TH60322A (th) ลิ้นควบคุมอัตราการไหลของ ของไหล แท่นยึดสำหรับตัวเคลื่อนที่ และระบบฉีดเชื้อเพลิง
TH27776B (th) ลิ้นควบคุมอัตราการไหลของ ของไหล แท่นยึดสำหรับตัวเคลื่อนที่ และระบบฉีดเชื้อเพลิง
GB2589861A (en) Injector apparatus
JPH04214914A (ja) 往復動内燃機関の排気弁を制御する装置
KR20020097283A (ko) 3/2방 밸브
US20020179063A1 (en) Fuel injection system for an internal-combustion engine
US6170466B1 (en) Quantity control valve for a fuel injection system
DE102004012183A1 (de) Kraftstoffförderpumpe für Verbrennungsmotoren
US10539104B2 (en) Three stage proportional control valve