ในยานพาหนะแบบสกูเตอร์ที่ซึ่งชุดกำลังได้รับการรองรับไว้ที่ส่วนด้านหน้านั้นสำหรับ การเคลื่อนที่ในลักษณะโยกขึ้นทาง ด้านบนและลงทางด้านล่างโดยผ่านทางชิ้นประกอบก้านต่อบน โครง ตัวถังซึ่งมีท่อส่วนหัวที่ซึ่งที่จับบังคับเลี้ยวได้รับการ รองรับไว้สำหรับ การทำงานในลักษณะ บังคับเลี้ยวที่ปลายด้านหน้านั้น และพื้นที่วางเท้าสำหรับการรับเท้าของผู้ขับขี่ซึ่งจัดวา งลงไปบนนั้น ไว้ได้รับการจัดไว้ระหว่างที่นั่งซึ่งจัดไว้เ หนือชุดกำลังในลักษณะที่ว่าผู้ขับขี่อาจนั่งลงไปบนนั้นแล ะ ที่จับบังคับเลี้ยว เพื่อที่จะกันการชนของชุดกำลังกับหิน ขอบถนนหรือสิ่งที่คล้ายคลึงกันด้วย โครงสร้างที่เรียบง่าย นั้น ชิ้นประกอบป้องกัน 54 ซึ่งขยายตัวออกไปในลักษณะลงทางด้าน ล่างไกลมากกว่า ชิ้นประกอบก้านต่อ 46 จะได้รับการยึด เข้ากับชิ้นประกอบก้านต่อ 46 ซึ่งเชื่อมต่อระหว่าง ชิ้นประกอบโครง 43 ซึ่งจัดไว้ในลักษณะที่อยู่ต่ำกว่าปลาย ด้านหลังของพื้นที่วางเท้า 103 และ ก่อรูปขึ้นมา เป็นส่วนของโครงตัวถัง 25 และส่วนรองรับ 42 ซึ่ง จัดเตรียมไว้ที่ส่วนด้านล่าง ของชุดกำลัง In scooter vehicles where the power unit is supported at the front, for Movement in a rocking way up Up and down through the bodywork connecting rod assembly with the header tube where the steering handle is Catered for Working in style Steering at the front end And the driver's foot-support area, positioned on it, is arranged between the seats that are Or a power unit in such a way that the driver may sit on it and the steering handle In order to prevent the collision of the power suit with the stone Curb or something similar as well The simple structure is the protective piece 54, which expands in a downward manner. Far lower than The 46 connecting rod assembly is secured. To the connecting rod assembly piece 46, which is connected between Frame assembly 43, arranged in such a way that the lower end Behind the footroom 103 and forming a frame section 25 and support 42, provided at the bottom of the power unit.