Claims (5)
1. ยานพาหนะแบบสกูเตอร์ที่ซึ่งชุดกำลัง (P) ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ (E) และชุดส่งกำลัง (M) และซึ่งมีล้อหลัง (WR) ซึ่งรองรับไว้สำรหับการหมุนที่ส่วนด้านหลังของส่วนนั้นได้รับการ รองรับไว้ที่ส่วนด้านหน้าของส่วนนั้น สำหรับการเคลื่อนที่ในลักษณะโยกขึ้นทางด้านบนและลงทาง ด้านล่างโดยผ่านทางก้านต่อ (41) บนโครงตัวถัง (25) ซึ่งมีท่อส่วนหัว (26) ที่ซึ่งที่จับบังคับเลี้ยว (35) ได้รับการรองรับไว้สำหรับการทำงานในลักษณะบังคับเลี้ยวที่ปลายด้านหน้าของส่วนนั้น, และพื้นที่ วางเท้า (103) สำหรับการรับเท้าของผู้ขับขี่ซึ่งวางลงไปบนนั้นไว้ได้รับการจัดวางไว้ระหว่างที่นั่ง (105) ซึ่งถูกจัดวางไว้เหนือชุดกำลังดังกล่าว (P) ในลักษณะที่ว่าผู้ขับขี่อาจจะนั่งลงไปบนนั้น และที่จับ บังคับเลี้ยวดังกล่าว (35), ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ก้านต่อ (41) ดังกล่าวจะรวมถึง คู่หนึ่งของส่วน รองรับข้างซ้ายและข้างขวา (42) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ที่ส่วนที่ขยับไปข้างหน้าด้านล่างของชุดกำลัง (P) ดังกล่าว, ท่อชนิดหมุนได้รูปทรงกระบอก (44) ซึ่งถูกจัดวางไว้ระหว่าง และถูกรองรับอย่างหมุนได้ โดยส่วนรองรับ (42) ดังกล่าว, คู่หนึ่งของชิ้นประกอบก้านต่อ (46) ซึ่งแต่ละชิ้นได้รับการก่อรูปขึ้นใน รูปทรงของท่อที่มีภาคตัดขวางสี่เหลี่ยมผืนผ้า และถูกตรึงแน่นไว้ที่ปลายด้านหนึ่งของส่วนนั้นเข้ากับ ท่อชิดหมุนได้ (44) ดังกล่าว, คู่หนึ่งของชิ้นประกอบโครง (43) ข้างซ้ายและข้างหวา ซึ่งถูกจัดวางไว้ ต่ำกว่าปลายด้านหลังของพื้นที่วางเท้า (103) นั้น และก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนของโครงตัวถัง (25) นั้น, และท่อด้านนอกรูปทรงกระบอก (47) ซึ่งถูกจัดวางไว้ระหว่าง และถูกรองรับอย่างหมุนได้โดย ชิ้นประกอบโครง (43) ดังกล่าว, ปลายอีกด้านหนึ่งของชิ้นประกอบก้านต่อ (46) ดังกล่าว ถูกตรึงแน่น เข้ากับท่อด้านนอกรูปทรงกระบอก (47) ดังกล่าว, ชิ้นประกอบป้องกัน (54) ซึ่งโป่งตัวออกลงด้านล่าง ไกลออกไปกว่าชิ้นประกอบก้านต่อ (46) ดังกล่าวจะได้รับการตรึงแน่นเข้ากับแต่ละชิ้นของ ชิ้นประกอบก้านต่อ (46) ดังกล่าวทั้งสอง, ชิ้นประกอบป้องกัน (54) นั้น ซึ่งถูกก่อรูปขึ้นโดยการดัดงอ แท่งเหล็กกล้า เป็นรูปร่างครึ่งวงกลมในทิศทางหน้าและหลัง, และปลายด้านหน้าและปลายด้านหลัง ของแต่ละชิ้นของชิ้น ชิ้นประกอบป้องกัน (54) ดังกล่าว จะได้รับการจัดให้ซ้อนทับกันกับตำแหน่งที่ สอดคล้องตรงกัน ที่ซึ่งชิ้นประกอบก้านต่อ (46) ดังกล่าวทั้งสอง ได้รับการตรึงแน่นเข้ากับท่อชนิด หมุนได้ (44) ดังกล่าว และท่อด้านนอก (47) ดังกล่าว ในมุมมองด้านบน1. A scooter vehicle in which the power unit (P), which includes the engine (E) and transmission (M), and in which the rear wheel (WR), supported for rotation at the rear of the unit, is supported at the front of the unit for upward and downward rocking motion via a connecting rod (41) on the chassis (25), which has a head tube (26) in which the steering handle (35) is supported for steering operation at the front end of the unit, and the footrest (103) for the rider's feet, which are placed on it, is arranged between the seat (105), which is positioned above the power unit (P) in such a way that the rider may sit on it, and the steering handle (35), which is characterized by the connecting rod (41) including a pair of left and right supports (42) provided at the forward-moving lower part of the power unit (P), a cylindrical rotating tube (44) which is arranged between and is supported rotatably. By the said support (42), a pair of connecting rod assemblies (46), each of which is formed in the shape of a rectangular tube and fixed at one end of that section to the said rotatable tube (44), a pair of left and right frame assemblies (43), which are positioned below the rear end of the footwell (103) and form part of the body frame (25), and the outer cylindrical tube (47), which are positioned between and are rotatably supported by the said frame assemblies (43), the other end of the said connecting rod assemblies (46) is fixed to the said outer cylindrical tube (47), a protective assembly (54) which protrudes downward farther than the said connecting rod assemblies (46) is fixed to each of the two said connecting rod assemblies (46), the protective assembly (54), which is formed by bending a steel bar. It is semicircular in shape in the front and back directions, and the front and back ends of each piece of the protective assembly (54) are arranged to overlap at the corresponding positions where both pieces of the connecting rod assembly (46) are securely fastened to the rotating tube (44) and the outer tube (47) in the top view.
2. ยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชิ้นประกอบป้องกัน (54) ทั้งสองนั้น จะถูกจัดวางที่แต่ละ ตำแหน่งตามลำดับ ซึ่งถูกเบี่ยงเบนออกไปด้านนอกจากศูนย์กลางตามความกว้างในแนวซ้าย-ขวา ของชิ้นประกอบก้านต่อ (46) ทั้งสองนั้น ในมุมมองด้านบน2. A scooter vehicle under claim 1, which is characterized by the two protective assemblies (54) being positioned in sequence at each position which is deflected outward from the center by the left-right width of the two connecting rod assemblies (46) in an overhead view.
3. ยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าแขนซึ่งยื่นไปด้านหน้า (52) จะมีปลายด้านหลังถูกตรึงแน่นเข้า กับส่วนตรงกลางตามแนวแกนของท่อด้านนอก (47) นั้น, ชิ้นประกอบยางของตัวหยุดยั้ง (53) ถูกยึด ติดไว้ที่ปลายนำของแขน (52) ดังกล่าว เพื่อที่จะให้ถูกสอดเข้าไปในส่วนรองรับยาง (31) ที่ถูกก่อรูป ไว้ในโครงตัวถัง (25) นั้นในลักษณะที่ให้สัมผัสกับผิวหน้าด้านในข้างบนและข้างล่าง ของส่วนรอง รับยาง (31) นั้น, และปลายด้านหลังของแขน (52) ดังกล่าว และปลายด้านหน้าของชิ้นประกอบป้อง กัน (54) ดังกล่าวจะถูกจัดวางไว้ที่แต่ละตำแหน่งตามลำดับ ซึ่งทับซึ่งกันและกันโดยประมาณในมุม มองตั้งด้านข้าง3. A scooter vehicle under claim 1 or 2, which is characterized by the forward-extending arm (52) having its rear end fixed to the axial center of the outer tube (47), the rubber assembly of the stopper (53) is attached to the leading end of the said arm (52) so that it is inserted into the rubber support (31) which is formed in the body frame (25) in such a manner that it makes contact with the upper and lower inner surfaces of the rubber support (31), and the rear end of the said arm (52) and the front end of the said protective assembly (54) are positioned in their respective positions so that they approximately overlap each other at an angle to the side view.
4. ยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชิ้นประกอบป้องกัน (54) ดังกล่าว จะมีปลายด้านหน้า และปลาย ด้านหลังที่ผ่านทะลุส่วนล่างของชิ้นประกอบก้านต่อ (46) ดังกล่าว และเข้าไปในชิ้นประกอบก้านต่อ (46) ดังกล่าว4. A scooter vehicle as described in any of the claims 1 through 3, which is characterized in that the protective assembly (54) has a front end and a rear end that pass through the lower part of the connecting rod assembly (46) and into the connecting rod assembly (46).
5. ยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 4, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า แท่งเหล็กกล้าดังกล่าว เป็นท่อ5. A scooter vehicle as described in any of Claims 1 through 4, which is characterized by the steel bar being a tube.