TH56525A - อุปกรณ์น้ำมันเชื้อเพลิงอัตราเร็วต่ำในคาร์บูเรเตอร์ - Google Patents

Abstract

DC60 (16/12/45) เพื่อเตรียมอุปกรณ์น้ำมันเชื้อเพลิงอัตราเร็วต่ำในคาร์บูเรเตอร์ที่มีราคาไม่แพง โดย การปรับปรุงชิ้นส่วนของ อุปกรณ์วาล์วตัดอากาศ และเพิ่มประสิทธิภาพในการประกอบ อุปกรณ์วาล์วปิดอากาศ [A] ที่อยู่ในช่องอากาศอัตราเร็วต่ำ ที่สอง [12] ซึ่งแยกออกมาจากช่อง อากาศอัตราเร็วต่ำที่หนึ่ง [7] จะถูกแยกออกเป็นห้องอากาศอัตราเร็วต่ำ [10] กับช่องรับ ความ ดัน [11] โดยตัวแผ่นกั้น [8] ช่องอากาศอัตราเร็วต่ำที่ สอง ด้านต้นทาง [12A] และรูนำร่อง ตัววาล์ว [20] ถูกเปิดไป สู่ช่องอากาศอัตราเร็วต่ำ [10] ส่วนที่เป็นร่องรูปวงแหวน [21] มีเส้น ผ่าศูนย์กลาง [E] ซึ่งโตกว่าเส้นผ่าศูนย์กลาง [D] ของรูนำร่องตัววาล์ว [20] เกิดขึ้นในรูนำ ร่องตัววาล์ว [20] ช่องอากาศอัตราเร็วต่ำที่สอง ด้านปลายทาง [12B] มี หัวพ่นอากาศอัตรา เร็วต่ำที่สองเปิดไปยังส่วนที่เป็นร่องรูป วงแหวน [21] และตัววาล์ว [22] รวมกันติดตั้งเข้ากับ ตัวแผ่น กั้น [8] และการเปิด/การปิดช่องเปิดของส่วนที่เป็นร่องรูปวง แหวน [21] ไปยังส่วน ในของรูนำร่องตัววาล์ว [20] จะทำโดยการ เคลื่อนที่ในรูนำร่องของตัววาล์ว [20] เพื่อเตรียมอุปกรณ์น้ำมันเชื้อเพลิงอัตราเร็วต่ำในคาร์บูเรเตอร์ที่มีราคาไม่แพง โดย การปรับปรุงชิ้นส่วนของ อุปกรณ์วาล์วตัดอากาศ และเพิ่มประสิทธิภาพในการประกอบ อุปกรณ์วาล์ปิดอากาศ [A] ที่อยู่ในช่องอากาศอัตราเร็วต่ำ ที่สอง [12] ซึ่งแยกออกมาจากช่อง อากาศอัตราเร็วต่ำที่หนึ่ง [7] จะถูกแยกออกเป็นห้องอากาศอัตราเร็วต่ำ [10] กับช่องรับ ความ ดัน [11] โดยตัวแผ่นกั้น [8] ช่องอากาศอัตราเร็วต่ำที่ สอง ด้านต้นทาง [12A] และรูนำร่อง ตัววาล์ว [20] ถูกเปิดไป สู่ช่องอากาศอัตราเร็วต่ำ [10] ส่วนที่เป็นร่องรูปวงแหวน [21] มีเส้น ผ่าศูนย์กลาง [E] ซึ่งโตกว่าเส้นผ่าศูนย์กลาง [D] ของรูนำร่องตัววาล์ว [20] เกิดขึ้นในรูนำ ร่องตัววาล์ว [20] ช่องอากาศอัตราเร็วต่ำที่สอง ด้านปลายทาง [12B] มี หัวพ่นอากาศอัตรา เร็วต่ำที่สองเปิดไปยังส่วนที่เป็นร่องรูป วงแหวน [21] และตัววาล์ว [22] รวมกันติดตั้งเข้ากับ ตัวแผ่น กั้น [8] และการเปิด/การปิดช่องเปิดของส่วนที่เป็นร่องรูปวง แหวน [21] ไปยังส่วน ในของรูนำร่องตัววาล์ว [20] จะทำโดยการ เคลื่อนที่ในรูนำร่องของตัววาล์ว [20]

Claims (3)

1. อุปกรณ์น้ำมันเชื้อเพลิงอัตราเร็วต่ำในคาร์บูเนเตอร์ที่แยกออกเป็นช่องอากาศอัตราเร็ว ต่ำที่สอง ซึ่งมีหัวพ่นอากาศอัตราเร็วต่ำที่สองจากช่องอากาศความต่ำที่หนึ่งที่ต่อออกมา จากหัวพ่นอากาศอัตราเร็วต่ำที่หนึ่งไปยังหัวพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงอัตราเร็วต่ำ และมีอุปกรณ์ วาล์วตัดอากาศปิดช่องอากาศอัตราเร็วต่ำที่สองเมื่อความดันลบภายในช่องดูดเข้าเพิ่มขึ้นสูง เกินค่าหนึ่งที่กำหนดในช่องอากาศอัตราเร็วต่ำที่สอง โดยอุปกรณ์วาล์วตัดอากาศ (A) ประกอบด้วย: ตัวแผ่นกั้น (8) ซึ่งแบ่งออกเป็นช่องอากาศอัตราเร็วต่ำ (10) โดยช่องอากาศอัตราเร็ว ต่ำที่สองด้านต้นทาง (12A) ที่ต่อเข้ากับบรรยากาศภายนอกเปิดอยู่ และช่องรับความดัน (11) ซึ่งช่องส่งความดันลบ (V) ที่ต่อเข้ากับช่องดูดเข้า (2A) ในด้านปลายทางจากวาล์ว ผีเสื้อ (4) เปิดอยู่ รูนำร่องตัววาล์ว (20) เปิดไปสู่ส่วนในของช่องอากาศอัตราเร็วต่ำ (10) ส่วนของร่องที่เป็นรูปวงแหวน (21) ที่อยู่ในรูนำร่องตัววาล์ว (20) ซึ่งมี เส้นผ่านศูนย์กลาง (E) ใหญ่กว่าเส้นผ่าศูนย์กลาง (D) ของรูนำร่องตัววาล์ว (20) และมีความ กว้างของร่อง (F) ช่องอากาศอัตราเร็วต่ำที่สองด้านปลายทาง (12B) ซึ่งปลายด้านต้นทางเปิดไปยัง ส่วนในของส่วนของร่องที่เป็นรูวงแหวน และปลายด้านปลายทางถูกเชื่อมต่อกับช่อง อากาศอัตราเร็วต่ำที่หนึ่ง (7) และมีหัวพ่นอากาศอัตราเร็วต่ำที่สอง (18) อยู่ในส่วนใน และ ตัววาล์ว (22) ถูกใส่เข้าไปภายในรูนำร่องตัววาล์ว โดยการเลื่อนเข้าไป โดย ประกอบรวมกันกับตัวแผ่นกั้น (8) โดยผ่านส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก (22A) และ มีความสามารถในการเปิดและปิดช่องเปิดของส่วนของร่องที่เป็นรูปวงแหวน (21) ที่ต่อไป ยังส่วนในของรูนำร่องตัววาล์ว (20) และ โดยที่เมื่อความดันลบภายในช่องดูดเข้า (2) เท่ากับหรือน้อยกว่าค่าหนึ่งที่กำหนด ส่วนของร่องที่เป็นรูปวงแหวน (21) จะถูกเปิดและคงสภาพให้ไปยังรูนำร่องตัววาล์ว (20) โดยตัววาล์ว (22) และช่องอากาศอัตราเร็วต่ำที่สองด้านต้นทาง (12A) และช่องอากาศ อัตราเร็วต่ำที่สองด้านปลายทาง (12B) จะถูกต่อเข้าด้วยกันโดยผ่านช่องว่าง (S) ระหว่างรู นำร่องตัววาล์ว (20) และส่วนที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (22A) และส่วนของร่องที่เป็น รูปวงแหวน (21) และเมื่อความดันลบภายในช่องดูดเข้า (2) เพิ่มขึ้นจนเกินค่าหนึ่งที่ กำหนด ตัววาล์ว (22) จะปิดช่องเปิดของส่วนของร่องที่เป็นรูปวงแหวน (21) ไปทางส่วน ในของรูนำร่องตัววาล์ว (20) และปิดกระแสอากาศที่สองซึ่งเคลื่อนที่มาจากช่องอากาศ อัตราเร็วต่ำที่สองด้านต้นทาง (12A) ไปยังช่องอากาศเร็วต่ำที่สองด้านปลายทาง (12B)

2. อุปกรณ์น้ำมันเชื้อเพลิงอัตราเร็วต่ำในคาร์บูเรเตอร์ ที่แยกช่องอากาศอัตราเร็วต่ำที่สอง ซึ่งมีหัวพ่นอากาศอัตราเร็วต่ำที่สอง ออกจากช่องอากาศอัตราเร็วต่ำที่หนึ่งที่ต่อออกมา จากหัวพ่นอากาศอัตราเร็วต่ำทีหนึ่ง ไปยังหัวพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงอัตราเร็วต่ำ และมี อุปกรณ์วาล์วปิดอากาศสำหรับปิดช่องอากาศอัตราเร็วต่ำที่สอง เมื่อความดันลบภายใน ช่องดูดเข้า (intake passage) เกินค่าหนึ่ง ในช่องอากาศอัตราเร็วต่ำที่สอง โดยอุปกรณ์ปิดอากาศ [A] ประกอบด้วย : ตัวแผ่นกั้น [8] ซึ่งแบ่งช่องอากาศอัตราเร็วต่ำ [10] ออกเป็นช่องอากาศอัตรา เร็วต่ำที่สองด้านต้นทาง [12A] ซึ่งเชื่อมต่อกับบรรยากาศภายนอกถูกเปิด และช่องรับ ความดัน [11] ซึ่งเชื่อมต่อกับช่องดูดเข้า (intake passage) [2A] ในด้านปลายทางจาก วาล์วผีเสื้อ [4] รูควบคุม [30] ซึ่งประกอบด้วยรูที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ [30A] รูที่มี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดกลาง [30B] และรูที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก [30C] เรียงต่อ กัน และเปิดไปยังส่วนในของช่องอากาศอัตราเร็วต่ำ [10] ปลอกรูปวงแหวน [31] ถูกสวมเข้ากับรูที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ [30A] และมีรูนำร่อง [31A] ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเท่ากับรูที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก [30C] ช่องอากาศอัตราเร็วต่ำที่สองทางด้านปลายทาง [12B] ซึ่งปลายด้านต้นทางถูก เปิดไปยังส่วนในของส่วนที่เป็นร่องรูปวงแหวน [21] ซึ่งอยู่ในรูที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง ขนาดกลาง [30B] โดยปลอกรูปวงแหวน [31] และปลายด้านปลายทางเชื่อมต่อกับช่อง อากาศอัตราเร็วต่ำที่หนึ่ง [7] และ ตัววาล์ว [40] ซึ่งถูกใส่โดยการเลื่อนเข้าไปในรูที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก ดังกล่าว รวมกันติดตั้งเข้ากับตัวแผ่นกั้น [8] และมีความสามารถในการเปิดและปิด ช่องเปิดของส่วนที่เป็นร่องรูปวงแหวน [21] ที่ต่อไปยังส่วนในของรูควบคุม [30] และ เมื่อความดันลบภายในช่องดูดเข้า (intake passage) [2A] เพิ่มขึ้นจนเกิดค่าหนึ่ง ส่วนที่เป็นรูปวงแหวนจะถูกปิดโดยการเคลื่อนที่ของตัววาล์ว [40] ไปยังส่วนในของรู นำร่อง [31A] ของปลอกรูปวงแหวน [31] จึงปิดกระแสอากาศที่สองซึ่งเคลื่อนที่จาก ช่องอากาศอัตราเร็วต่ำที่สองทางด้านตนทาง [12A] ไปยังช่องอากาศอัตราเร็วต่ำที่สอง ด้านปลายทาง [12B]

3. อุปกรณ์น้ำมันเชื้อเพลิงอัตราเร็วต่ำในคาร์บูเรเตอร์ตามที่อ้างสิทธิ์ในข้อ 2 ที่ตัววาล์วดัง กล่าวประกอบด้วย ส่วนที่เป็นท่อ [40A] รูปทรงกระบอก และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเท่ากับรูที่มี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก [30C] และส่วนของรอยบาก [40B] ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของส่วน ตามขวางของส่วนที่เป็นท่อ [20A] ซึ่งถูกบากตามทิศทางแนวแกน ให้มีความยาวตามที่ กำหนดไว้ล่วงหน้า และตัววาล์ว [40] จะถูกนำร่องโดยการเลื่อน ด้วยรูที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง ขนาดเล็ก [30C] และรูนำร่อง [31A] ของปลอกรูปวงแหวน [31]