Claims (9)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 26/01/2559All rights reserved which will not appear on the advertisement page: Edited 26/01/2016
1. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย: ชุดกำลังที่มีห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน; ช่องลิ้นปีกผีเสื้อที่ได้ติดตั้งไว้กับชุดกำลัง; ระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ได้ติดตั้งลงบนช่องลิ้นปีกผีเสื้อ; ถังเชื้อเพลิง; ชุดปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิงได้รับการจ่ายโดยชุดปั๊มนั้นไปยังระบบฉีด เชื้อเพลิง; อุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง; ที่ซึ่งอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิงได้รับการจัดวางไว้เพื่อให้ซ้อนกับช่องลิ้นปีกผีเสื้อเมื่อมอง ในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ; และ ส่วนด้านบนของตัวเรือนด้านนอกของอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิงได้รับการรองรับไว้โดย บอสส์ตัวแขวนเครื่องยนต์สำหรับการยึดชุดกำลังติดกับโครงตัวถังของรถจักรยานยนต์, ในขณะที่ ส่วนด้านล่างของตัวเรือนด้านนอกได้รับการรองรับไว้โดยห้องข้อเหวี่ยง1. A motorcycle fuel supply system comprising: a power unit having a crankcase of an internal combustion engine; a throttle valve port mounted to the power unit; a fuel injection system mounted on the throttle valve port; a fuel tank; a fuel pump assembly through which fuel in the fuel tank is supplied by the pump assembly to the fuel injection system; a fuel filter assembly; wherein the fuel filter assembly is arranged so as to overlap the throttle valve port when viewed along the width of the vehicle; and the upper portion of the outer housing of the fuel filter assembly is supported by an engine hanger boss for securing the power unit to the motorcycle frame, while the lower portion of the outer housing is supported by the crankcase.
2. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งตัวเรือนด้านนอกรวมถึงตัวเรือนด้านส่วนรองรับที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านในในทิศทาง ตามความกว้างยานพาหนะในสภาพติดตั้งแล้ว และส่วนปิดครอบที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านนอกใน ทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ และปิดครอบตัวเรือนด้านส่วนรองรับไว้; ตัวเรือนด้านส่วนรองรับได้รับการรองรับไว้โดยบอสส์ตัวแขวนเครื่องยนต์ และ ห้องข้อเหวี่ยง; และ ส่วนปิดครอบได้รับการยึดติดกับตัวเรือนด้านส่วนรองรับในภาวะซึ่งส่วนก้ามจับที่ได้จัดให้มี ไว้บนด้านปลายหนึ่งของส่วนปิดครอบได้รับการสอดเข้าในตัวเรือนด้านส่วนรองรับ และด้านปลาย อื่นของส่วนปิดครอบได้รับการยึดตรึงเข้ากับตัวเรือนด้านส่วนรองรับโดยสลักเกลียวยึดตรึง2. The motorcycle fuel supply system according to claim 1, wherein the outer housing includes a support housing provided on the inside in the vehicle width direction in the mounted state, and a cover provided on the outside in the vehicle width direction and enclosing the support housing; the support housing is supported by an engine hanger boss and a crankcase; and the cover is fixed to the support housing such that a clamp provided on one end of the cover is inserted into the support housing and the other end of the cover is fixed to the support housing by a securing bolt.
3. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งส่วนหนึ่งของท่อ เชื้อเพลิงที่ยื่นอย่างเชื่อมต่อจากอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิงไปยังระบบฉีดเชื้อเพลิงได้รับการจัดให้พัน โอบรอบตัวเรือนด้านนอกของอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิงและได้รับการรองรับไว้บนตัวเรือนด้านนอก โดยส่วนรองรับท่อที่ได้จัดให้มีไว้ที่ตัวเรือนด้านนอก ในสภาพที่ให้ใกล้กับส่วนหัวของสลักเกลียว ยึดตรึงในทิศทางตามแกนสลักเกลียว3. The motorcycle fuel supply system according to claim 2, wherein a portion of the fuel pipe extending from the fuel filter device to the fuel injection system is arranged to wrap around the outer housing of the fuel filter device and is supported on the outer housing by a pipe support provided on the outer housing in such a way that it is close to the head of a bolt, fixed in a direction along the bolt's axis.
4. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดให้อยู่ที่ตำแหน่งข้างใต้อุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง,และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการรองรับไว้โดยชิ้นยึดติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงที่ได้ติดตั้งไว้กับแป้นยึด สำหรับรองรับส่วนด้านล่างของอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง4. The fuel supply system for a motorcycle according to claim 1, wherein the fuel pump assembly is positioned beneath the fuel filter device, and the fuel pump assembly is supported by a fuel pump mounting bracket mounted to a bracket for supporting the bottom portion of the fuel filter device.
5. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดให้อยู่ที่ตำแหน่งข้างใต้อุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการรองรับไว้โดยชิ้นยึดติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงที่ได้ติดตั้งไว้กับแป้นยึด สำหรับรองรับส่วนด้านล่างของอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง5. The fuel supply system for a motorcycle according to claim 2, wherein the fuel pump assembly is positioned beneath the fuel filter device, and the fuel pump assembly is supported by a fuel pump mounting bracket mounted to a bracket for supporting the bottom portion of the fuel filter device.
6. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดให้อยู่ที่ตำแหน่งข้างใต้อุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการรองรับไว้โดยชิ้นยึดติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงที่ได้ติดตั้งไว้กับแป้นยึด สำหรับรองรับส่วนด้านล่างของอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง6. The fuel supply system for a motorcycle according to claim 3, wherein the fuel pump assembly is positioned beneath the fuel filter device, and the fuel pump assembly is supported by a fuel pump mounting bracket mounted to a bracket for supporting the bottom portion of the fuel filter device.
7. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในมีเพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการจัดวางแนวไว้ในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ, อุปกรณ์ ตัวกรองเชื้อเพลิง และชุดปั๊มเชื้อเพลิงมีรูปร่างเป็นทรงกระบอก และได้รับการจัดวางไว้เพื่อให้แกน กระบอกของชิ้นส่วนเหล่านั้นได้รับการจัดวางแนวไว้อย่างขนานกันอย่างเป็นสำคัญกับแกนกระบอก สูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเมื่อมองในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ7. The fuel supply system for a motorcycle according to claim 1, wherein the internal combustion engine has a crankshaft arranged in a direction along the width of the vehicle, the fuel filter device, and the fuel pump assembly are cylindrical in shape and arranged so that the cylinder axles of those components are aligned substantially parallel to the cylinder axles of the internal combustion engine when viewed in a direction along the width of the vehicle.
8. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในมีเพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการจัดวางแนวไว้ในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ, อุปกรณ์ ตัวกรองเชื้อเพลิง และชุดปั๊มเชื้อเพลิงมีรูปร่างเป็นทรงกระบอก และได้รับการจัดวางไว้เพื่อให้ แกนกระบอกของชิ้นส่วนเหล่านั้นได้รับการจัดวางแนวไว้อย่างขนานกันอย่างเป็นสำคัญกับ แกนกระบอกสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเมื่อมองในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ8. The fuel supply system for a motorcycle according to claim 2, wherein the internal combustion engine has a crankshaft arranged in a direction along the width of the vehicle, the fuel filter device, and the fuel pump assembly are cylindrical in shape and arranged so that the cylinder axles of those components are aligned substantially parallel to the cylinder axis of the internal combustion engine when viewed in a direction along the width of the vehicle.
9. ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในมีเพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการจัดวางแนวไว้ในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ, อุปกรณ์ ตัวกรองเชื้อเพลิง และชุดปั๊มเชื้อเพลิงมีรูปร่างเป็นทรงกระบอก และได้รับการจัดวางไว้เพื่อให้แกน กระบอกของชิ้นส่วนเหล่านั้นได้รับการจัดวางแนวไว้อย่างขนานกันอย่างเป็นสำคัญกับแกนกระบอก สูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเมื่อมองในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ 1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในมีเพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการจัดวางแนวไว้ในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ, อุปกรณ์ ตัวกรองเชื้อเพลิง และชุดปั๊มเชื้อเพลิงมีรูปร่างเป็นทรงกระบอก และได้รับการจัดวางไว้เพื่อให้ แกนกระบอกของชิ้นส่วนเหล่านั้นได้รับการจัดวางแนวไว้อย่างขนานกันอย่างเป็นสำคัญกับ แกนกระบอกสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเมื่อมองในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ 1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งรถจักรยานยนต์มีกันสะเทือนหลังที่ได้จัดให้มีไว้ในสภาพจัดวางแนวในแนวตั้ง, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดวางไว้บนด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง และบนด้านหน้าของ กันสะเทือนหลัง 1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งรถจักรยานยนต์มีกันสะเทือนหลังที่ได้จัดให้มีไว้ในสภาพจัดวางแนวในแนวตั้ง, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดวางไว้บนด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง และบนด้านหน้าของ กันสะเทือนหลัง 1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งรถจักรยานยนต์มีกันสะเทือนหลังที่ได้จัดให้มีไว้ในสภาพจัดวางแนวในแนวตั้ง, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดวางไว้บนด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง และบนด้านหน้าของ กันสะเทือนหลัง 1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่งรถจักรยานยนต์มีกันสะเทือนหลังที่ได้จัดให้มีไว้ในสภาพจัดวางแนวในแนวตั้ง, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดวางไว้บนด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง และบนด้านหน้าของ กันสะเทือนหลัง 1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ที่ซึ่งรถจักรยานยนต์มีกันสะเทือนหลังที่ได้จัดให้มีไว้ในสภาพจัดวางแนวในแนวตั้ง, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดวางไว้บนด้านหลังของห้องข้อเหวี่ยง และบนด้านหน้าของ กันสะเทือนหลัง 1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 11, ที่ซึ่งรถจักรยานยนต์มีสวิงอาร์มที่ได้รับการรองรับไว้โดยกันสะเทือนหลัง และรองรับ ล้อหลังไว้อย่างให้หมุนได้, และ ชุดปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งบนด้านในยานพาหนะในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะโดยเทียบกับสวิงอาร์ม, โดยตำแหน่งนั้นมีลักษณะที่ทำให้ชุดปั๊มเชื้อเพลิงซ้อนกันกับ สวิงอาร์มเมื่อมองในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ 1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 11, ที่ซึ่งชุดปั๊มเชื้อเพลิงมีรูปร่าง เป็นทรงกระบอก และได้รับการจัดวางไว้ใกล้กับกันสะเทือนหลัง, โดยที่แกนกระบอกของชุดปั๊ม เชื้อเพลิงนั้นได้รับการจัดวางแนวไว้ในทิศทางแนวตั้งโดยขนานกันอย่างเป็นสำคัญกับกันสะเทือน หลัง 1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 16, ที่ซึ่งชุดปั๊มเชื้อเพลิงมีรูปร่าง เป็นทรงกระบอก และได้รับการจัดวางไว้ใกล้กับกันสะเทือนหลัง, โดยที่แกนกระบอกของชุดปั๊ม เชื้อเพลิงนั้นได้รับการจัดวางแนวไว้ในทิศทางแนวตั้งโดยขนานกันอย่างเป็นสำคัญกับกันสะเทือน หลัง 1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ถูกปรับตัวให้เข้ากับการใช้งานกับรถจักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย: ระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ได้ติดตั้งลงบนช่องลิ้นปีกผีเสื้อ; ถังเชื้อเพลิง; ชุดปั๊มเชื้อเพลิงสำหรับการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังระบบฉีดเชื้อเพลิง; อุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิง; และ ส่วนด้านบนของตัวเรือนด้านนอกของอุปกรณ์ตัวกรองเชื้อเพลิงได้รับการรองรับไว้ โดยบอสส์ตัวแขวนเครื่องยนต์สำหรับการยึดชุดกำลังติดกับโครงตัวถังของรถจักรยานยนต์, ในขณะ ที่ส่วนด้านล่างของตัวเรือนด้านนอกได้รับการรองรับไว้โดยห้องข้อเหวี่ยง 2 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ถูกปรับตัวให้เข้ากับการใช้งานกับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 19, ที่ซึ่งตัวเรือนด้านนอกรวมถึงตัวเรือนด้านส่วนรองรับที่ได้จัดให้มีไว้บนด้านในในทิศทาง ตามความกว้างยานพาหนะในสภาพติดตั้งแล้ว และส่วนปิดครอบที่ใด้จัดให้มีไว้บนด้านนอกใน ทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ และปิดครอบตัวเรือนด้านส่วนรองรับไว้; ตัวเรือนด้านส่วนรองรับได้รับการรองรับไว้โดยบอสส์ตัวแขวนเครื่องยนต์ และ ห้องข้อเหวี่ยง; และ ส่วนปิดครอบได้รับการยึดติดกับตัวเรือนด้านส่วนรองรับในภาวะซึ่งส่วนก้ามจับที่ได้จัดให้มี ไว้บนด้านปลายหนึ่งของส่วนปิดครอบได้รับการสอดเข้าในตัวเรือนด้านส่วนรองรับ และด้านปลาย อื่นของส่วนปิดครอบได้รับการยึดตรึงเข้ากับตัวเรือนด้านส่วนรองรับโดยสลักเกลียวยึดตรึง --------------------------------------------------------------------------9. The fuel supply system for a motorcycle of claim 3, wherein the internal combustion engine has a crankshaft arranged in a direction along the width of the vehicle, the fuel filter device, and the fuel pump assembly are cylindrical in shape and arranged so that the cylinder axles of those parts are aligned substantially parallel to the cylinder axis of the internal combustion engine when viewed in the direction along the width of the vehicle 1. The fuel supply system for a motorcycle of claim 4, wherein the internal combustion engine has a crankshaft arranged in a direction along the width of the vehicle, the fuel filter device, and the fuel pump assembly are cylindrical in shape and arranged so that the cylinder axles of those parts are aligned substantially parallel to the cylinder axis of the internal combustion engine when viewed in the direction along the width of the vehicle 1. The fuel supply system for a motorcycle of claim 1, wherein the motorcycle has a rear suspension arranged in a vertical position, and the fuel pump assembly is arranged on the rear of the crankcase and on the front of the Rear suspension 1. The fuel supply system for a motorcycle according to claim 2, wherein the motorcycle has a rear suspension arranged in a vertical position, and the fuel pump assembly is located on the rear of the crankcase and on the front of the rear suspension 1. The fuel supply system for a motorcycle according to claim 3, wherein the motorcycle has a rear suspension arranged in a vertical position, and the fuel pump assembly is located on the rear of the crankcase and on the front of the rear suspension 1. The fuel supply system for a motorcycle according to claim 4, wherein the motorcycle has a rear suspension arranged in a vertical position, and the fuel pump assembly is located on the rear of the crankcase and on the front of the rear suspension 1. The fuel supply system for a motorcycle according to claim 7, wherein the motorcycle has a rear suspension arranged in a vertical position, and the fuel pump assembly is located on the rear of the crankcase and on the front of the Rear suspension 1. The fuel supply system for a motorcycle according to claim 11, wherein the motorcycle has a swing arm supported by the rear suspension and supporting the rear wheel to rotate, and the fuel pump assembly is positioned on the inside of the vehicle in a direction along the width of the vehicle with respect to the swing arm, positioned such that the fuel pump assembly overlaps the swing arm when viewed in the direction along the width of the vehicle 1. The fuel supply system for a motorcycle according to claim 11, wherein the fuel pump assembly has a cylindrical shape and is positioned close to the rear suspension, wherein the cylinder axis of the fuel pump assembly is aligned in a vertical direction substantially parallel to the rear suspension 1. The fuel supply system for a motorcycle according to claim 16, wherein the fuel pump assembly has a cylindrical shape and is positioned close to the rear suspension, wherein the cylinder axis of the fuel pump assembly is aligned in a vertical direction substantially parallel to the rear suspension 1. The fuel supply system adapted for use on a motorcycle comprising: a fuel injection system mounted on the throttle body; a fuel tank; A fuel pump assembly for supplying fuel to the fuel injection system; a fuel filter assembly; and the upper portion of the outer housing of the fuel filter assembly is supported by an engine hanger boss for securing the power unit to the motorcycle frame, while the lower portion of the outer housing is supported by the crankcase. 2. The fuel supply system adapted for use with a motorcycle according to claim 19, wherein the outer housing includes a support housing provided on the inside in the vehicle width direction in its installed state, and a cover provided on the outside in the vehicle width direction and enclosing the support housing; the support housing is supported by an engine hanger boss and a crankcase; and the cover is fixed to the support housing such that a clamp provided on one end of the cover is inserted into the support housing and the other end of the cover is fixed to the support housing by a fixing bolt. --------------------------------------------------------------------------