TH55591B - การใช้แอมีนและ/หรือแมนนิชแอดดักในสารผสมเชื้อเพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรง - Google Patents

การใช้แอมีนและ/หรือแมนนิชแอดดักในสารผสมเชื้อเพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรง

Info

Publication number
TH55591B
TH55591B TH301004555A TH0301004555A TH55591B TH 55591 B TH55591 B TH 55591B TH 301004555 A TH301004555 A TH 301004555A TH 0301004555 A TH0301004555 A TH 0301004555A TH 55591 B TH55591 B TH 55591B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
alkyl
independent
group
component
cr13r14
Prior art date
Application number
TH301004555A
Other languages
English (en)
Other versions
TH67825A (th
Inventor
ชมิดท์ นายเฮลมุท
เบอร์เกมันน์ นายมาร์โก
วอลเตอร์ นายมาร์ก
ลังก์ นายอาร์โน
ปีเตอร์ รัธ นายฮันส์
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH67825A publication Critical patent/TH67825A/th
Publication of TH55591B publication Critical patent/TH55591B/th

Links

Abstract

DC60 (24/02/47) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับการใช้แอมีนและ/หรือแมนนิชแอดดักเป็นสารชำระล้างและ/หรือ ดิสเพอร์แซนท์ในสารผสมเชื้อ เพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ก๊าซโซลีน ฉีด โดยตรง การประดิษฐ์ต่อมาเกี่ยวข้องกับสารผสมเชื้อเพลิง และสารผสมของสารหล่อลื่นซึ่งประกอบ รวมด้วยอย่างน้อยที่สุด หนึ่งแมนนิชแอดดักดังกล่าว, และรวมถึงบิสอะมิโนอัลคิเลตแมน นิชแอดดัก การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับการใช้แอมีนและ/หรือแมนนิชแอดดักเป็นสารชำระล้างและ/หรือ ดิสเพอร์แซนท์ในสารผสมเชื้อ เพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ก๊าซ โซลีน ฉีด โดยตรง การประดิษฐ์ต่อมาเกี่ยวข้องกับสารผสมเชื้อเพลิง และสารผสมของสารหล่อลื่นซึ่งประกอบ รวมด้วยอย่างน้อยที่สุด หนึ่งแมนนิชแอดดักดังกล่าว, และรวมถึงบิสอะมิโนอัลคิเลตแมน นิชแอดดัก

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 17/10/2559 2. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ของส่วนประกอบ A และส่วนประกอบ B 3. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือข้อที่ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง, โดยที่นํ้าหนักโมเลกุล ของแอมีน NR1R2R3 ในส่วนประกอบ A และ/หรือ ผลรวมของน้ำหนักโมเลกุลของอนุมูล NR1R2 ในส่วนประกอบ B หมายถึง จาก 180 ถึง 600 กรัม/โมล 4. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, โดยอนุมูล R1, R2 และ R3 ใน ส่วนประกอบ A และ B คือ H, C6-C20-อัลคิล, C6-C20-ไซโคลอัลคิล ที่เป็นอิสระต่อกันหมาย [-(-CR11R12)X-NR4-]Y (CR13R14)Z-NR6R7 (II) [-(-CR11R12)X-O-]Y (CR13R14)Z-NR6R7 (III) หรือ [-(-CR11R12)X-NR4-]Y (CR13R14)Z-OR5 (IV) โดย R4, R5, R11, R12, R13 และ R14 แต่ละหมู่คือ H หรือ C1-C6-อัลคิล ที่เป็นอิสระต่อกัน, R6 และ R7 แต่ละหมู่คือ H, C1-C6-อัลคิล หรือ C1-C6-ไฮดรอกซีอัลคิลที่เป็นอิสระต่อกัน, x และ z หมายถึงหมายเลขจาก 1 ถึง 20 อย่างเป็นอิสระต่อกัน และ y หมายถึง หมายเลขจาก 0 ถึง 10 5. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, โดยที่ R8 หมายถึง อนุมูล โพลีไอโซบิวทีนซึ่งได้มาจากปฏิกิริยาของโพลีไอโซบิวทีน 6. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, โดยที่ R8 ในส่วนประกอบ B อยู่ใน ตำแหน่ง p ต่อหมู่ OH 7. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, โดยที่ส่วนประกอบ A และ ส่วนประกอบ B ถูกใช้ในอัตราส่วนนํ้าหนักจาก 20:1 ถึง 1:20 8. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้ในรูปของเชื้อเพลิงหรือสารหล่อลื่น เข้มข้นประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ A และ/หรือ ส่วนประกอบ B ในปริมาณจาก 0.1 ถึง 80% โดยน้ำหนัก 9. กระบวนการสำหรับการลดสารฝังในเครื่องยนต์ก๊าซโซตีนฉีดโดยตรงโดยการจัดให้มี เชื้อเพลิงซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ A และ/หรือ ส่วนประกอบ B ดังกำหนดในข้อถือสิทธิ ข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้ โดยเครื่องยนต์ก๊าซโซตีนฉีดโดยตรงปฏิบัติการที่ค่าแลมดาจาก 0.9 ถึง 9 1 0. กระบวนการดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 9 ซึ่งเชื้อเพลิงประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ A และส่วนประกอบ B -------------------- แก้ไข 29/06/2559 2. การใช้ดังข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ของส่วนประกอบ A และส่วนประกอบ B 3. การใช้ดังข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือข้อที่ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง, โดยที่น้ำหนักโมเลกุล ของแอมีน NR1R2R3 ในส่วนประกอบ A และ/หรือ ผลรวมของน้ำหนักโมเลกุลของอนุมูล NR1R2 ในส่วนประกอบ B หมายถึง จาก 180 ถึง 600 กรัม/โมล 4. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, โดยอนุมูล R1,R2 และ R3 ใน ส่วนประกอบ A และ B คือ H, C6-C20-อัลคิล, C6-C20-ไซโคลอัลคิล ที่เป็นอิสระต่อกันหมาย [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-NR6R7 (II) [( CR11R12) x-O] Y - (CR13R14) z-NR6R7 (III) หรือ [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-OR5 (IV) โดย R4, R5, R11, R12, R13 และ R14 แต่ละหมู่คือ H หรือ C1-C6-อัลคิล ที่เป็นอิสระต่อกัน R6 และ R7 แต่ละหมู่คือ H, C1-C6-อัลคิล หรือ C1-C6-ไฮดรอกซีอัลคิลที่เป็นอิสระต่อกัน, x และ z หมายถึงหมายเลขจาก 1 ถึง 20 อย่างเป็นอิสระต่อกัน และ y หมายถึงหมายเลขจาก 0 ถึง 10 5. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, โดย R8 หมายถึง อนุมูล โพลีไอโซบิวทีนซึ่งได้มาจากปฎิกิริยาของโพลีไอโซบิวทีน 6. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, โดย R8 ในส่วนประกอบ B อยู่ใน ตำแหน่ง p ต่อหมู่ OH 1. 8. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้, ในรูปของเชื้อเพลิงหรือสารหล่อลื่น เข้มข้นประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ A และ/หรือส่วนประกอบ B ในปริมาณจาก 0.1 ถึง 80% โดยน้ำหนัก 9. กระบวนการสำหรับการลดสารฝังในเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรงโดยการจัดให้มี เชื้อเพลิงซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ A และ/หรือส่วนประกอบ B ดังกำหนดในข้อถือสิทธิ ข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อนี้ โดยเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรงปฏิบัติการที่ค่าแลมดาจาก 0.9 ถึง 9 1 0. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 9 ที่ซึ่งเชื้อเพลิงประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ A และ ส่วนประกอบ B R9 หมายถึง หมู่ C1-C6-อัลคิล, R10 หมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, R1 และ R2 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง C6-C20-อัลคิล, C6-C20-ไซโคลอัลคิล, [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-NR6R7 (II), [( CR11R12) x-O] Y (CR13R14) z-NR6R7 (III) หรือ [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-OR5 (IV) โดย R4, R5, R11, R12, R13 และ R14 แต่ละหมู่คือ H หรือ C1-C6-อัลคิลที่เป็นอิสระต่อกัน, R6 และ R7 แต่ละหมู่คือ H, C1-C6-อัลคิล หรือ C1-C6-ไฮดรอกซีอัลคิลที่เป็นอิสระต่อ กัน, x และ z หมายถึงหมายเลขจาก 1 ถึง 20 อย่างเป็นอิสระต่อกัน, y หมายถึง หมายเลขจาก 0 ถึง 10 และ m หมายถึง 0 หรือ 1 1 4. สารสารเติมแต่งเข้มข้นประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ B ดังกำหนดในข้อถือสิทธิ 11 และ อย่างน้อยที่สุดหนึ่งไดลูเอนท์, และอาจเลือกใช้รวมเพิ่มเติมด้วยสารเติมแต่งที่ให้อย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ชนิด 1 5. แมรนิชแอดดักของสูตร I.1 (สูตร) โดย R8 หมายถึง อนุมุลโพลีไอโซบิวทีนซึ่งมีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยเชิงจำนวนมาก 300 ถึง 3000 และ ซึ่งได้มาจากปฎิกิริยาของโพลีไอโซบิวทีน, R9 หมายถึง หมู่ C1-C6-อัลคิล, R10 หมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล R1 และ R2 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง C6-C20-อัลคิล, C6-C20-ไซโคลอัลคิล, [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-NR6R7 (II), [( CR11R12) x-O] Y (CR13R14) z-NR6R7 (III) หรือ [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-OR5 (IV) โดย R4, R5, R11, R12, R13 และ R14 แต่ละหมู่คือ H หรือ C1-C6-อัลคิลที่เป็นอิสระต่อกัน, R6 และ R7 แต่ละหมู่คือ H, C1-C6-อัลคิล หรือ C1-C6-ไฮดรอกซีอัลคิลที่เป็นอิสระต่อ กัน, x และ z หมายถึงหมายเลขจาก 1 ถึง 20 อย่างเป็นอิสระต่อกัน, y หมายถึง หมายเลขจาก 0 ถึง 10 และ m หมายถึง 0 หรือ 1 ------------------------------------------ 1. การใช้ - ส่วนประกอบ A ประกอบรวมด้วยอย่างน้อยที่สุดแอมีนหนึ่งข นิดของสูตร NR1R2R3 โดย แต่ละ R1, R2 และ R3 เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H, C1-C20-อัลคิล หรือ C3-20-ไซโคลอัลคิล, และสองอนุมูลอัลคิลด้วยกันกับไนโตรเจนอะตอมซึ่งอนุมูลเกิดพันธะอาจก่อตัววงแหวนและอนุมูล อัลคิลและอนุมูลไซโคลอัลคิลอาจถูกขัดจังหวะโดยหนึ่งหรือมากกว่าของหมู่ถูกเลือกจาก O และ NR4 และ/หรืออาจถูกแทนที่โดยหนึ่งหรือมากกว่าของหมู่ OR5 หรือหมู่ NR6R7 โดย R4, R5, R6 และ R7 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันดังกำหนดสำหรับ R1, R2 และ R3, และ/หรือ - ส่วนประกอบ B ประกอบรวมด้วยอย่างน้อยที่สุดหนึ่งแมนนิชแอดดักของสูตร I (สูตรเคมี) I โดย R1 และ R2 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันดังกำหนดสำหรับ R1, และ R2 และ R3 ของส่วนประกอบ A, R8 หมายถึง อนุมูลโพลีไอโซบิวทีน, R9 หมายถึง หมู่ C1-C6-อัลคิล, R10 หมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, m หมายถึง หมายเลขจาก 0 ถึง (4-n) และ n หมายถึง หมายเลขจาก 1 ถึง 3, เป็นสารชำระล้างและ/หรือดิสเพอร์แซนท์ในสารผสมเชื้อเพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่น สำหรับเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรงโดยทำงานในช่วงแลมดาจาก 0.9 ถึง 9 2. การใช้ - ส่วนประกอบ A ประกอบรวมด้วยอย่างน้อยที่สุดแอมีนหนึ่งชนิดของสูตร NR1R2R3 โดย แต่ละ R1, R2 และ R3 เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H, C1-C20-อัลคิล หรือ C3-C20-ไซโคลอัลคิล, และสองอนุมูลอัลคิลด้วยกันกับไนโตรเจนอะตอมซึ่งอนุมูลเกิดพันธะอาจก่อตัววงแหวนและอนุมูล อัลคิลและอนุมูลไซโคลอัลคิลอาจถูกขัดจังหวะโดยหนึ่งหรือมากกว่าของหมู่ถูกเลือกจาก O และ NR4 และ/หรืออาจถูกแทนที่โดยหนึ่งหรือมากกว่าของ OR5 หรือหมู่ NR6R7 โดย R4, R5, R6 และ R7 แต่ละ หมู่เป็นอิสระต่อกันดังกำหนดสำหรับ R1, R2 และ R3, กับเงื่อนไขที่ว่าน้ำหนักโมเลกุลของแอมีน NR1R2R3 หมายถึง จาก 120 ถึง 1000 กรัม/โมล และ/หรือ - ส่วนประกอบ B ประกอบรวมด้วยอย่างน้อยที่สุดหนึ่งแมนนิชแอดดักของสูตร I (สูตรเคมี) I โดย R1 และ R2 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันดังกำหนดสำหรับ R1, R2 และ R3 ของส่วนประกอบ A, กับเงื่อนไขที่ว่าผลรวมของน้ำหนักโมเลกุลของอนุมูล NR1R2 หมายถึง จาก 120 ถึง 1000 กรัม/โมล, R8 หมายถึง อนุมูลโพลี (ไอโซ) บิวทีน, R9 หมายถึง หมู่ C1-C6-อัลคิล, R10 หมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, m หมายถึงหมายเลขจาก 0 ถึง (4-n) และ n หมายถึงหมายเลขจาก 1 ถึง 3, เป็นสารชำระล้างและ/หรือดิสเพอร์แซนท์ในสารผสมเชื้อเพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่น สำหรับเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรง 3. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยน้ำหนัก โมเลกุลของแอมีน NR1R2R3 ใน ส่วนประกอบ A และ/หรือผลรวมของ น้ำหนักโมเลกุลของอนุมูล NR1R2 ในส่วนประกอบ B หมายถึง จาก 120 ถึง 1000 กรัม/โมล 4. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 2 หรือข้อที่ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, โดยน้ำหนักโมเลกุลของ แอมีน NR1R2R3 ในส่วน ประกอบ A และ/หรือผลรวมของน้ำหนักโมเลกุลของอนุมูล NR1R2 ในส่วน ประกอบ B หมายถึง จาก 180 ถึง 600 กรัม/โมล 5. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อ นี้, โดยอนุมูล R1, R2 และ R3 ในส่วนประกอบ A และ B แต่ละส่วนประกอบเป็นอิสระต่อกันหมายถึง H, C6-C20-อัลคิล, C6-C20-ไซโคลอัลคิล, [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-NR6R7 (II) [( CR11R12) x-O] Y - (CR13R14) z-NR6R7 (III) หรือ [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-OR5 (IV) โดย R4, R5, R11, R12, R13 และ R14 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, R6 และ R7 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H, C1-C6-อัลคิลหรือ C1-C6-ไฮดรอกซีอัลคิล, x และ z แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึงหมายเลขจาก 1 ถึง 20 และ y หมายถึงหมายเลขจาก 0 ถึง 10 6. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อ นี้, โดย R8 หมายถึง อนุมูลโพลีไอโซ บิวทีนซึ่งได้มาจากโพลี ไอโซบิวทีนทำปฏิกิริยาได้ 7. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อ นี้, โดย R8 ในส่วนประกอบ B อยู่ใน ตำแหน่ง p ต่อหมู่ OH 1. 9. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนข้อ นี้, ในรูปของสารเข้มข้นเชื้อเพลิงหรือ สารเข้นข้นของสาร หล่อลื่นประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ A และ/หรือส่วนประกอบ B ในปริมาณ จาก 0.1 ถึง 80% โดยน้ำหนัก 1 0. กระบวนการสำหรับการลดสารฝังในเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีด โดยตรงโดยการจัดให้มี เชื้อเพลิงซึ่งประกอบรวมด้วยส่วน ประกอบ A และ/หรือส่วนประกอบ B ดังกำหนดในข้อถือสิทธิ ข้อใด ข้อหนึ่งก่อนข้อนี้ 1
1. การใช้ดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 10, โดยเครื่อง ยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรงปฏิบัติการ ที่ค่าแลมดาจาก 0.9 ถึง 9 1
2. สารผสมเชื้อเพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่นสำหรับ เครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรง, ประกอบรวมด้วยส่วนใหญ่ของ เชื้อเพลิงไอโดรคาร์บอนหรือสารหล่อลื่นและปริมาณทำ ปฏิกิริยาได้ ด้วยสารชำระล้างของส่วนประกอบ B ดังกำหนดในข้อ ถือสิทธิข้อที่ 2 ถึงข้อที่ 7 ข้อใดข้อหนึ่ง 1
3. สารผสมเชื้อเพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่นดังกำหนดใน ข้อถือสิทธิข้อที่ 12 ประกอบ รวมด้วยส่วนประกอบ A ดังกำหนด ในข้อถือสิทธิข้อที่ 2 ถึงข้อที่ 7 ข้อใดข้อหนึ่งในปริมาณ จาก 10 ถึง 1000 มิลลิกรัม/กิโลกรัมของสารผสม 1
4. สารผสมเชื้อเพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่นดังถือสิทธิ ในข้อถือสิทธิข้อที่ 12 หรือ ข้อที่ 13 ข้อใดข้อหนึ่ง, ประกอบรวมด้วยหนึ่งแมนนิชแอดดักของสูตร I.1 (สูตรเคมี) I.1 โดย R8 หมายถึง อนุมูลโพลี (ไอโซ) บิวทีนซึ่งมีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยเชิงจำนวนจาก 300 ถึง 3000, R9 หมายถึง หมู่ C1-C6-อัลคิล, R10 หมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, R1 และ R2 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง C6-C20-อัลคิล, C6-C20-ไซโคลอัลคิล, [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-NR6R7 (II), [( CR11R12) x-O] Y (CR13R14) z-NR6R7 (III) หรือ [( CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-OR5 (IV) โดย R4, R5, R11, R12, R13 และ R14 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, R6 และ R7 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H, C1-C6-อัลคิลหรือ C1-C6-ไฮดรอกซีอัลคิล, x และ z แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง หมายเลขจาก 1 ถึง 20, y หมายถึง หมายเลขจาก 0 ถึง 10 และ m หมายถึง 0 หรือ 1 1
5. สารเข้มข้นของสารเติมแต่งประกอบรวมด้วยส่วนประกอบ B ดังกำหนดในข้อถือสิทธิ ข้อที่ 2 ถึงข้อที่ 7 ข้อใดข้อหนึ่ง และอย่างน้อยที่สุดหนึ่งไดลูเอนท์, และรวมถึงที่อาจเลือก ให้อย่างน้อย ที่สุดหนึ่งสารเติมแต่งต่อมา 1
6. แมนนิชแอดดักของสูตร I.1 (สูตรเคมี) I.1 โดย R8 หมายถึง อนุมูลโพลี (ไอโซ) บิวทีนซึ่งมีน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยเชิงจำนวนจาก 300 ถึง 3000, R9 หมายถึง หมู่ C1-C6-อัลคิล, R10 หมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, R1 และ R2 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง C6-C20-อัลคิล, C6-C20-ไซโคลอัลคิล, [(CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-NR6R7 (II), [(CR11R12) x-O] Y (CR13R14) z-NR6R7 (III) หรือ [(CR11R12) x-NR4] Y (CR13R14) z-OR5 (IV) โดย R4, R5, R11, R12, R13 และ R14 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H หรือ C1-C6-อัลคิล, R6 และ R7 แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง H, C1-C6-อัลคิลหรือ C1-C6-ไฮดรอกซีอัลคิล, x และ z แต่ละหมู่เป็นอิสระต่อกันหมายถึง หมายเลขจาก 1 ถึง 20, y หมายถึง หมายเลขจาก 0 ถึง 10 และ m หมายถึง 0 หรือ 1 1
7. แมนนิชแอดดักดังถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 16, โดย R8 หมายถึงอนุมูลโพลีไอโซบิวทีน ซึ่งได้มาจากโพลีไอโซบิว ทีนทำปฏิกิริยา
TH301004555A 2003-12-01 การใช้แอมีนและ/หรือแมนนิชแอดดักในสารผสมเชื้อเพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรง TH55591B (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH67825A TH67825A (th) 2005-03-10
TH55591B true TH55591B (th) 2017-06-26

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5458793A (en) Compositions useful as additives for lubricants and liquid fuels
US6136052A (en) Fuel additives and fuel compositions containing said fuel additive
US5336278A (en) Fuel composition containing an aromatic amide detergent
FI104187B (fi) Dieselpolttoainekoostumus
US20100037514A1 (en) Fuel additives to maintain optimum injector performance
US3898056A (en) Hydrocarbylamine additives for distillate fuels
RU2010119960A (ru) Функциональные флюиды для двигателей внутреннего сгорания
EP0802960A1 (en) Platinum metal fuel additive for water-containing fuels
CZ148598A3 (cs) Detergentní aditivní prostředek pro dieselové palivo, prostředek dieselového paliva, který ho obsahuje, způsob jeho výroby, způsob odstraňování motorových usazenin v dieselovém motoru a způsob zabránění jejich tvoření
KR20040086089A (ko) 연소실 침적물 형성의 저감을 위한 연료 조성물용 첨가제
US20120210966A1 (en) Fuel additives to maintain optimum injector performance
US6823822B2 (en) Process for reducing engine wear in the operation of an internal combustion engine
WO1990010051A1 (en) Fuel composition for control of intake valve deposits
EP0899322A1 (en) Fuel additive compositions containing aliphatic amines and polyalkyl hydroxyaromatics
KR20040092407A (ko) 몰리브덴 공급원 및 금속-함유 청정제를 함유하는 연료조성물, 및 2행정 기관에서의 그의 용도
CA1188680A (en) Acylated ether amine and lubricants and fuels containing the same
US6656236B1 (en) Constant heating value aqueous fuel mixture and method for formulating the same
TH55591B (th) การใช้แอมีนและ/หรือแมนนิชแอดดักในสารผสมเชื้อเพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรง
TH67825A (th) การใช้แอมีนและ/หรือแมนนิชแอดดักในสารผสมเชื้อเพลิงและสารผสมของสารหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ก๊าซโซลีนฉีดโดยตรง
BR0308149B1 (pt) uso de uma combinaÇço sinÉrgica de aditivos.
JP3751370B2 (ja) 燃焼室沈澱物の減少方法および組成物
KR940701439A (ko) 연료유 처리방법
DE60003371D1 (de) Reinigungsmittelzusammensetzungen für Benzin enthaltend Polytetrahydrofuran-Derivate
US20040093790A1 (en) Combustion improvers for normally liquid fuels
BR102012001058B1 (pt) Concentrado aditivo para gasolina, composição de combustível e métodos para reduzir a quantidade de depósitos em motores com injeção direta de gasolina e para reduzir emissões de gases de efeito estufa