TH55427A - เครื่องมือ ระบบและวิธีการต่างๆ สำหรับการทำให้วัตถุลอยตัวขึ้นและเกิดการเคลื่อนที่ - Google Patents

Abstract

DC60 (09/04/57) เครื่องมือ ระบบและวิธีการต่าง ๆ สำหรับการทำให้วัตถุลอยตัวขึ้นและเคลื่อนที่จะได้รับการ แสดงและอธิบายไว้ ในที่นี้ รูปลักษณะต่าง ๆ นั้น จะประกอบด้วยรางรถไฟที่มีราง ด้านล่างซึ่งมี แม่เหล็กถาวรซึ่งได้รับการต่อเชื่อมให้ติด ซึ่งกันและกัน และได้รับการจัดเรียงแนว ในลักษณะที่ว่า พื้น ผิวด้านบนของแต่ละรางด้านล่างนั้น จะมีสภาพขั้วที่สม่ำเสมอ และวัตถุที่มีรางด้านบนซึ่งมี แม่เหล็กถาวรต่าง ๆ ที่ได้รับ การจัดเรียงแนวไว้กับรางด้านล่างต่าง ๆ และได้รับการกำหนด ตำแหน่งไว้ เพื่อให้ตรงกันข้ามกันกับสภาพขั้วของแม่เหล็ก ถาวรด้านล่าง แผ่นเหล็กรองด้านหลังที่อยู่ทางด้านหลัง ของ รางด้านล่าง และ/หรือ รางด้านบน อาจจะ ได้รับการนำมาประกอบใช้ร่วมด้วยก็ได้ รูปลักษณะ ต่าง ๆ นั้น อาจจะประกอบใช้ร่วมกับรางที่สามที่เป็นวัสดุเหนี่ยวนำไฟฟ้า และแผ่นเพื่อการขับเคลื่อน ซึ่งได้รับการกำหนดตำแหน่งอยู่ ใกล้กับรางที่สาม แม่เหล็กถาวรต่าง ๆ ในแผ่นเพื่อการขับ เคลื่อนนั้น อาจจะได้รับการทำให้หมุนพร้อมกับแผ่นเพื่อการ ขับเคลื่อนในส่วนของรางที่สาม เพื่อที่จะเร่งรางด้าน บน ต่างๆ ที่สัมพัทธ์กับรางด้านล่างต่าง ๆ เครื่องมือ ระบบและวิธีการต่างๆสำหรับการทำให้วัตถุลอยตัวขึ้นและเคลื่อนที่ จะได้รับการ แสดงและอธิบายไว้ ในที่นี้ รูปลักษณะต่างๆนั้น จะประกอบด้วยรางรถไฟที่มีราง ด้านล่างซึ่งมีแม่ เหล็กถาวรซึ่งได้รับการต่อเชื่อมให้ติด ซึ่งกันและกัน และได้รับการจัดวางแนว ในลักษณะที่ว่า พื้น ผิวด้านบนของแต่ละรางด้านล่างนั้น จะมีสภาพขั้วที่สม่ำเสมอ และวัตถุที่มีรางด้านบนซึ่งมีแม่เหล็ก ถาวรต่างๆ ที่ได้รับ การจัดวางแนวไว้กับรางด้านล่างต่างๆ และได้รับการกำหนด ตำแหน่งไว้เพื่อให้ตรง กันข้ามกันกับสภาพขั้วของแม่เหล็ก ถาวรด้านล่าง แผ่นเหล็กรองด้านหลังที่อยู่ทางด้านหลังของ รางด้านล่าง และ/หรือ รางด้านบน อาจจะ ได้รับการนำมาประกอบใช้ร่วมด้วยก็ได้ รูปลักษณะ ต่างๆนั้น อาจจะประกอบใช้ร่วมกับรางที่สามที่เป็นวัสดุเหนี่ยวนำไฟฟ้า และแผ่นเพื่อการขับเคลื่อน ซึ่งได้รับการกำหนดตำแหน่งอยู่ ใกล้กับรางที่สาม แม่เหล็กถาวรต่างๆ ในแผ่นเพื่อการขับ เคลื่อนนั้น อาจจะได้รับการทำให้หมุนพร้อมกับแผ่นเพื่อการ ขับเคลื่อนในส่วนของรางที่สาม เพื่อที่จะเร่งรางด้าน บน ต่างๆ ที่สัมพัทธ์กับรางด้านล่างต่าง ๆ

Claims (55)

1. ระบบสำหรับการทำให้วัตถุลอยตัวขึ้นและเคลื่อนที่ ซึ่งระบบนั้นจะประกอบรวม ด้วย รางรถไฟ ที่มีจำนวนหนึ่งของรางที่หนึ่งซึ่งได้รับการเว้น ระยะห่างตามแนวขวางแยกออก จากกันและกันตามแนวความยาวรางรถไฟ ซึ่งแต่ละร่างหนึ่งนั้น จะมีแม่เหล็กถาวรจำนวน หนึ่งที่มี ขั้วแม่เหล็กซึ่งได้รับการจัดวางแนวซึ่งกันและกันไว้ใน ลักษณะที่ว่า พื้นผิวด้านบนของแต่ละ รางที่หนึ่งนั้น จะมี สภาพขั้วที่สม่ำเสมอตามแนวส่วนเพื่อการทำงานของความยาว วัตถุ ที่มีจำนวนหนึ่งของรางที่สองซึ่งได้รับการทำให้มี โครงแบบเพื่อจัดวางแนวอยู่กับรางที่ หนึ่ง ซึ่งแต่ละรางที่ สองนี้ จะมีแม่เหล็กถาวรจำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการกำหนด ตำแหน่งให้มีสภาพขั้ว ที่ตรงกันข้ามกับแม่เหล็กถาวรในรางที่ หนึ่งที่สอดคล้องกัน ในลักษณะที่ว่า วัตถุนั้นจะลอยตัวขึ้น เหนือรางรถไฟ รางที่สาม ที่ได้รับการทำมาจากวัสดุนำไฟฟ้า ซึ่งรางที่สาม นี้จะยื่นขยายความยาวของราง รถไฟ และ แผ่นที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับวัตถุ เพื่อที่จะหมุนรอบ แกนหมุนโดยสัมพัทธ์กับวัตถุ ซึ่ง แผ่นนี้จะมีแม่เหล็กถาวร จำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการเว้นระยะห่างไว้รอบแกนหมุน ซึ่ง แผ่นนี้จะได้รับ การกำหนดตำแหน่งไว้ด้วยส่วนหนึ่งของแผ่นที่ จะอยู่ติดกับรางที่สาม และซึ่งจะสามารถหมุนแบบ ควบคุมได้ อยู่ในรางที่สาม เพื่อที่จะทำให้เกิดกระแสระหว่างแม่เหล็ก ถาวรในแผ่น และวัสดุนำไฟ ฟ้าของรางที่สาม เพื่อที่จะเร่งและ หน่วงวัตถุที่เคลื่อนที่สัมพัทธ์อยู่กับรางรถไฟ

2. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่งรางที่หนึ่งจำนวน หนึ่งนั้น จะประกอบรวมด้วย สองรางที่หนึ่ง

3. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่งแต่ละแม่เหล็กถาวร จำนวนหนึ่งในรางที่หนึ่งนั้น จะสัมผัสอยู่กับแม่เหล็กถาวร ที่อยู่ติดกันในรางที่หนึ่งแต่ละตัว

4. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่งขนาดตามแนวขวางของ แม่เหล็กถาวรในรางที่ หนึ่งนั้น จะแตกต่างไปจากขนาดของตาม แนวขวางที่สอดคล้องกันของแม่เหล็กถาวรในรางที่สอง

5. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่งขนาดตามแนวขวางของ แม่เหล็กถาวรในรางที่ หนึ่ง จะมีขนาดที่เล็กกว่าขนาดตามแนว ขวางที่สอดคล้องกันของแม่เหล็กถาวรในรางที่สอง

6. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบเพื่อรักษา เหล็ก ที่สัมผัสกับแม่เหล็กถาวรจำนวน หนึ่งในหนึ่งรางที่หนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด

7. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบเพื่อรักษาเหล็ก ที่หนึ่ง ซี่งสัมผัสกับแม่เหล็ก ถาวรจำนวนหนึ่งในหนึ่งรางที่หนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด และ ชิ้นประกอบ เพื่อรักษาเหล็กที่สอง ซึ่งสัมผัสกับแม่เหล็ก ถาวรจำนวนหนึ่งในหนึ่งรางที่สองเป็นอย่างน้อยที่สุด

8. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบเพื่อรักษาเหล็ก ซึ่งสัมผัสกับแม่เหล็กถาวรจำนวน หนึ่งในรางที่หนึ่งแต่ละราง ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อรักษาเหล็ก นั้น จะ ได้รับการกำหนดตำแหน่งอยู่บนพื้นผิวของแม่เหล็กถาวร ที่อยู่ห่างไกลที่สุดจากพื้นผิวด้านบนของราง

9. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ตัวรักษาเหล็ก และฝา ครอบเหนี่ยวนำไฟฟ้าที่อยู่บนรางที่หนึ่งแต่ละราง ซึ่งตัวรักษานี้จะสัมผัสอยู่กับแม่เหล็กถาวรจำนวน หนึ่งในรางที่หนึ่ง และซึ่งจะได้ รับการกำหนดเป็นตำแหน่งของแม่เหล็กถาวรที่อยู่ห่างไกลที่ สุดจาก พื้นผิวด้านบนของราง ซึ่งฝาครอบนั้นจะได้รับการกำหนด ตำแหน่งอยู่เหนือพื้นผิวด้านบนของรางที่ หนึ่ง

10. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบควบคุมซึ่งได้ รับการเชื่อมต่อเข้ากับรางรถไฟและ วัตถุ เพื่อที่จะรักษาให้วัตถุนั้นได้รับการจัดวางแนวอยู่กับ ราง รถไฟ

11. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบควบคุมซึ่งได้ รับการเชื่อมต่อเข้ากับรางรถไฟ และ ลูกกลิ้งประกอบซึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับวัตถุเพื่อที่ จะรักษา ให้วัตถุนั้นได้รับการจัดวางแนวอยู่กับรางรถไฟ

12. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ลูกกลิ้งต่างๆที่ได้รับการ เชื่อมต่อเข้ากับวัตถุ ซึ่งลูกกลิ้งที่ได้รับการเว้นระยะห่างไว้ด้วยช่องว่างจากรางต่างๆ จะรักษาให้วัตถุ นั้นได้รับการจัดวางแนวอยู่กับรางรถไฟ

13. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่งรางที่สามนั้น จะ อยู่ในรูปแบบของแผ่นที่ได้รับ การยืดออก และแกนหมุนนั้นจะ ตั้งฉากอย่างเป็นสำคัญ อย่างน้อยที่สุดกับแผ่น

14. ระบบสำหรับการทำให้วัตถุลอยตัวขึ้นโดยใช้แม่เหล็ก ซึ่ง ระบบนั้นจะประกอบรวม ด้วย รางรถไฟที่มีรางที่หนึ่งจำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการเว้นระยะ ห่างตามแนวขวางซึ่งกันและกัน ตามแนวความยาวของรางรถไฟ จำนวนที่หนึ่งของแม่เหล็กถาวรซึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับ รางที่หนึ่ง ซึ่งจำนวนที่หนึ่ง ของแม่เหล็กถาวรต่างๆนั้น จะมีขั้วแม่เหล็กต่างๆ ซึ่งได้รับการจัดวางแนวไว้ ในลักษณะ ที่ว่า พื้นผิว ด้านบนของรางที่หนึ่งแต่ละรางนั้น จะมีสภาพ ขั้วที่สม่ำเสมอตามแนวส่วนความยาวเพื่อการทำงาน ซึ่งแต่ละ จำนวนที่หนึ่งของแม่เหล็กถาวรในรางที่หนึ่งนั้น จะสัมผัส กับแม่เหล็กถาวรที่อยู่ติดกัน ตัวรักษาเหล็กที่หนึ่งในรางที่หนึ่งแต่ละราง ซึ่งจะสัมผัสกับ จำนวนที่หนึ่งของแม่เหล็กถาวร วัตถุ ที่มีจำนวนหนึ่งของรางที่สอง ซึ่งอย่างน้อยที่สุด นั้นได้รับการจัดวางแนวอย่างเป็น สำคัญอยู่กับส่วนหนึ่งของ ความยาวของจำนวนหนึ่งของรางที่หนึ่ง จำนวนที่สองของแม่เหล็กถาวร ซึ่งได้รับการจัดวางแนวเพื่อ ให้ตรงกันข้ามกับสภาพขั้วของ แม่เหล็กถาวรต่างๆ ในรางที่ หนึ่ง ในลักษณะที่ว่า วัตถุนั้นจะลอยตัวขึ้นเหนือรางรถไฟ และ ตัวรักษาเหล็กที่สองในรางที่สองแต่ละรางซึ่งจะสัมผัสอยู่ กับจำนวนที่สองของแม่เหล็ก ถาวร

15. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 14 ซึ่งยังประกอบรวมด้วย รางที่สาม และแผ่นขับ เคลื่อน ซึ่งรางที่สามนั้นได้รับการทำ มาจากวัสดุเหนี่ยวนำไฟฟ้า และซึ่งจะยื่นความยาวของรางรถไฟ ซึ่งแผ่นขับเคลื่อนนั้นจะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับวัตถุ เพื่อที่จะหมุนรอบแกนหมุนที่สัมพัทธ์กับวัตถุ ซึ่งแผ่นขับ เคลื่อน จะมีจำนวนหนึ่งของแม่เหล็กถาวรที่ได้รับการเว้น ระยะห่างไว้รอบแกนหมุน ซึ่ง แผ่นขับเคลื่อนนั้นจะได้รับการ กำหนดตำแหน่งไว้ด้วยส่วนหนึ่งของแผ่นขับเคลื่อนในส่วน บริเวณที่ ติดอยู่กับราง ที่สาม และซึ่งสามารถหมุนแบบที่สามารถควบคุมได้ในส่วนของ รางที่สาม เพื่อที่จะสร้าง กระแสวนระหว่างแม่เหล็กถาวรใน แผ่นขับเคลื่อน และวัสดุเหนี่ยวนำไฟฟ้าของรางที่สาม เพื่อที่ จะเร่ง หรือหน่วงวัตถุที่สัมพัทธ์กับรางรถไฟ

16. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 14 ที่ซึ่งขนาดตามแนวขวางของแม่เหล็ก ถาวรจำนวนที่ หนึ่งของแม่เหล็กถาวร จะแตกต่างไปจากขนาดของ ตามแนวขวางที่สอดคล้องกันของจำนวนที่สอง ของแม่เหล็กถาวร

17. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 14 ที่ซึ่งขนาดตามแนวขวาง ของจำนวนที่หนึ่งของแม่ เหล็กถาวร จะมีขนาดที่เล็กกว่าขนาดตาม แนวขวางที่สอดคล้องกันจำนวนที่สองของแม่เหล็กถาวร

18. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 14 ที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อ รักษาเหล็ก จะได้รับการ กำหนดตำแหน่งอยู่บนพื้นผิวของจำนวนที่ หนึ่งของแม่เหล็กถาวรที่อยู่ไกลที่สุดจากพื้นผิวด้านบนของ ราง

19. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 14 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ฝาครอบเหนี่ยวนำไฟฟ้า และที่ซึ่งตัวรักษาที่หนึ่งนั้น จะได้ รับการกำหนดตำแหน่งอยู่บนพื้นผิวบนจำนวนที่หนึ่ง ของแม่เหล็ก ถาวรที่อยู่ไกลที่สุดจากพื้นผิวด้านบนของราง และที่ซึ่งฝาครอบนั้นจะได้รับการกำหนดตำแหน่งอยู่ เหนือพื้น ผิวด้านบนของรางที่หนึ่ง

20. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 14 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบควบคุมซึ่งได้ รับการเชื่อมต่อเข้ากับรางรถไฟและ วัตถุ เพื่อที่จะรักษาให้วัตถุนั้นได้รับการจัดวาง แนวอยู่กับราง รถไฟ

21. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 14 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบควบคุมซึ่งได้ รับการเชื่อมต่อเข้ากับรางรถไฟ และ ลูกกลิ้งประกอบซึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับวัตถุเพื่อที่ จะรักษา ให้วัตถุนั้นได้รับการจัดวางแนวอยู่กับรางรถไฟ

22. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 14 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ลูกกลิ้งต่างๆที่ได้รับการ เชื่อมต่อเข้ากับวัตถุ ซึ่งลูกกลิ้งที่ได้รับการเว้น ระยะห่างไว้ด้วยช่องว่างจากรางต่างๆ จะรักษาให้วัตถุ นั้น ได้รับการจัดวางแนวอยู่กับรางรถไฟ

23. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 14 ที่ซึ่งรางที่สามนั้น จะ อยู่ในรูปแบบของแผ่นที่ได้รับ การยืดออก และแกนหทมุนนั้นจะ ตั้งฉากอย่างเป็นสำคัญ อย่างน้อยที่สุดกับแผ่น

24. ระบบสำหรับการทำให้วัตถุลอยตัวขึ้นด้วยการใช้แม่เหล็ก ที่มี จำนวนที่หนึ่งของราง ที่หนึ่ง ซึ่งได้รับการเว้นระยะห่างตาม แนวขวางซึ่งกันและกัน ซึ่งแต่ละรางที่หนึ่งนั้นจะมีจำนวนที่ หนึ่งของแม่เหล็กถาวรซี่งได้รับการแจกแจงตามแนวความยาวของ ราง ซึ่งระบบนั้นจะประกอบรวม ด้วย รางรถไฟ ที่มีจำนวนหนึ่งของรางที่สองที่ได้รับการกำหนด ตำแหน่งเพื่อที่จะได้รับการจัด วางแนวไว้กับจำนวนหนึ่งของ รางที่หนึ่งบนวัตถุ เมื่อวัตถุนั้นได้รับการทำให้ลอยตัว ขึ้นเหนือราง รถไฟ จำนวนที่สองของแม่เหล็กถาวรซึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับ รางที่สอง ซึ่งจำนวนที่สองของ แม่เหล็กถาวรนั้น จะมีขั้วแม่ เหล็กต่างๆที่ได้รับการจัดวางแนว ในลักษณะที่ว่า พื้น ผิวด้านบนของ แต่ละรางที่สองนั้น จะมีสภาพขั้วที่สม่ำเสมอตาม แนวส่วนความยาวที่สามารถทำงานได้ ซึ่งแต่ละ จำนวนที่สองของ แม่เหล็กถาวรในรางที่หนึ่งนั้น จะสัมผัสกับแม่เหล็กถาวรที่ อยู่ติดกัน และ ตัวรักษาเหล็ก ที่จะสัมผัสกับจำนวนที่หนึ่งของแม่เหล็ก ถาวร ซึ่งตัวรักษาเหล็กนั้นจะได้รับ การกำหนดตำแหน่งอยู่บน ด้านข้างของจำนวนที่สองของแม่เหล็กถาวรที่อยู่ห่างไกลที่ สุดจากพื้นผิว ด้านบน

25. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 24 ที่ซึ่งขนาดตามแนวขวาง ของจำนวนที่หนึ่งของแม่ เหล็กถาวร จะแตกต่างไปจากขนาดของตาม แนวขวางที่สอดคล้องกันของจำนวนที่สองของแม่เหล็ก ถาวร

26. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 24 ที่ซึ่งขนาดตามแนวขวางของ จำนวนที่หนึ่งของแม่ เหล็กถาวร จะมีขนาดที่เล็กกว่าขนาดตาม แนวขวางที่สอดคล้องกันจำนวนที่สองของแม่เหล็กถาวร

27. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 24 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ฝาครอบเหนี่ยวนำไฟฟ้า ที่ ได้รับการกำหนดตำแหน่งอยู่เหนือ พื้นผิวด้านบนของรางที่สอง

28. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 24 ที่ซึ่งขนาดตามแนวความ ยาวของจำนวนที่สองของ แม่เหล็กถาวร จะแตกต่างจากขนาดตามแนว ความยาวของจำนวนที่หนึ่งของแม่เหล็กถาวร

29. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 24 ที่ซึ่งขนาดตามแนวความ ยาวของจำนวนที่สองของ แม่เหล็กถาวร จะสั้นกว่าขนาดตามแนว ความยาวที่สอดคล้องกันของจำนวนที่หนึ่งของแม่เหล็กถาวร

30. รถลำเลียงสำหรับการลอยตัวขึ้นและการเคลื่อนที่ตามแนว ความยาวของรางรถไฟ ซึ่งรางรถไฟนั้น จะมีคู่หนึ่งของรางที่ หนึ่งซึ่งแต่ละรางนั้นจะมีจำนวนที่หนึ่งแม่เหล็กถาวรที่มี สภาพขั้วของแม่เหล็กที่ได้รับการจัดวางแนว และรางที่สองที่ได้รับการทำมาจากวัสดุเหนี่ยวนำไฟฟ้า ที่ ยื่นออกตามแนวความยาวของรางรถไฟ ซึ่งรถลำเลียงนั้นจะประกอบ รวมด้วย คู่หนึ่งของรางที่สาม ซึ่งอย่างน้อยที่สุดนั้นจะสามารถจัด วางแนวได้อย่างเป็นสำคัญอยู่กับคู่ หนึ่งของรางที่หนึ่ง จำนวนที่สองของแม่เหล็กถาวรที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับคู่หนึ่งของรางที่สาม และได้รับ การจัดวางแนวเพื่อให้เกิด สภาพขั้วที่ตรงกันข้ามกันของแม่เหล็กถาวรในรางที่หนึ่ง ใน ลักษณะที่ว่า วัสดุนั้นจะลอยตัวขึ้นอยู่เหนือรางรถไฟ ตัวรักษาเหล็ก ที่จะสัมผัสอยู่กับจำนวนที่สองของแม่เหล็ก ถาวร และ แผ่นที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับรถลำเลียง เพื่อที่จะ หมุนรอบแกนหมุนโดยสัมพันทธ์กับรถ ลำเลียง ซึ่งแผ่นนี้จะมี แม่เหล็กถาวรจำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการเว้นระยะห่างไว้รอบแกน หมุน ซึ่ง แผ่นนี้จะได้รับการกำหนดตำแหน่งไว้ด้วยส่วนหนึ่ง ของแผ่นที่จะอยู่ติดกับรางที่สอง และซึ่งจะ สามารถหมุนแบบ ควบคุมได้อยู่ในรางที่สอง เพื่อที่จะทำให้เกิดกระแสวนระหว่างแม่เหล็กถาวรใน แผ่น และวัสดุนำไฟฟ้าของรางที่สอง เพื่อที่จะเร่งและหน่วงวัตถุที่เคลื่อนที่สัมพัทธ์อยู่กับรางรถไฟ

31. รถลำเลียงของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 30 ซึ่งยังจะประกอบรวม ด้วย ชิ้นประกอบควบคุม ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับวัตถุ เพื่อที่จะรักษาให้วัตถุนั้นได้รับการจัดวางแนวอยู่กับราง รถไฟ

32. รถลำเลียงของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 30 ซึ่งยังประกอบรวม ด้วย ลูกกลิ้งต่างๆ ที่ได้รับ การเชื่อมต่อเข้ากับรถลำเลียง ซึ่งลูกกลิ้งต่างๆนั้นจะได้รับการกำหนดตำแหน่งเพื่อเว้นระยะห่างไว้ ด้วยช่องว่างจากรางที่หนึ่ง เพื่อที่จะรักษาให้รถลำเลียงนั้นได้รับการจัดวางแนวอยู่กับรางรถไฟ

33. รถลำเลียงของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 30 ที่ซึ่งรางที่สอง นั้น จะอยู่ในรูปแบบของแผ่นที่ ได้รับการยืดออก และที่ซึ่งแกนหทมุน นั้นจะได้รับการจัดวางแนวเพื่ออย่างน้อยที่สุดนั้น จะตั้ง ฉากอย่าง เป็นสำคัญอยู่กับกับแผ่น

34. รถลำเลียงของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 30 ที่ซึ่งจำนวนที่สอง ของแม่เหล็กถาวร จะได้รับ การเชื่อมต่อแบบสามารถเคลื่อนที่ ได้เข้ากับคู่หนึ่งของรางที่สาม

35. รถลำเลียงของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 30 ที่ซึ่งจำนวนที่สอง ของแม่เหล็กถาวร จะได้รับ การเชื่อมต่อเข้ากับคู่หนึ่งของ รางที่สามในลักษณะที่ว่า จะช่วยให้แต่ละจำนวนที่สองของแม่ เหล็ก ถาวรนั้นเคลื่อนที่ตามแนวขวางโดยสัมพัทธ์กับแต่ละราง ที่สาม

36. รถลำเลียงของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 30 ที่ซึ่งจำนวนที่สอง ของแม่เหล็กถาวร จะได้รับ การเชื่อมต่อแบบสามารถเลื่อนได้ เข้ากับคู่หนึ่งของรางที่สาม เพื่อที่จะเคลื่อนที่ตามแนว ขวางโดย สัมพัทธ์กับแต่ละรางที่สาม

37. รถลำเลียงของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 30 ที่ซึ่งจำนวนที่สอง ของแม่เหล็กถาวร จะได้รับ การเชื่อมต่อแบบสามารถเลื่อนได้ เข้ากับคู่หนึ่งของรางที่สาม เพื่อที่จะเคลื่อนที่ตามแนว ขวางโดย สัมพัทธ์กับแต่ละรางที่สาม และอย่างน้อยที่สุด ยัง จะประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบควบคุม ที่ได้รับ การเชื่อมต่อ เข้ากับแต่ละจำนวนที่สองของแม่เหล็กถาวร ซึ่งอย่างน้อยที่ สุดหนึ่งชิ้นประกอบควบคุม นั้น จะได้รับการกำหนดตำแหน่งไว้ เพื่อสัมผัสหนึ่งรางที่หนึ่งในระหว่างการทำงาน ในลักษณะที่ ว่า การเคลื่อนที่ตามแนวขวางของรถลำเลียงที่สัมพัทธ์กับรางรถไฟนั้น จะเป็นผลต่อการเคลื่อนที่ตาม แนวขวาง อย่างน้อยที่สุด จะเป็น ผลต่อแม่เหล็กหนึ่งตัวของจำนวนที่สองของ แม่เหล็กต่างๆ

38. วิธีการสำหรับการทำให้วัตถุลอยตัวขั้นเหนือรางรถไฟ ซึ่งวิธีการนั้นจะประกอบ รวมด้วย การติดตั้งจำนวนที่หนึ่งของแม่เหล็กถาวรที่มีสภาพขั้วของ แม่เหล็กซึ่งได้รับการจัดวางแนว ขึ้นทางด้านบน เข้ากับรางรถ ไฟ การทำให้แต่ละจำนวนที่หนึ่งของแม่เหล็กถาวรนั้น เกิดการ สัมผัสอยู่กับวัสดุที่เป็นเหล็ก การจัดเตรียมวัตถุที่มีจำนวนที่สองของแม่เหล็กถาวรซึ่งได้ รับการกำหนดตำแหน่งไว้เพื่อจัด วางแนวอยู่กับรางรถไฟ ซึ่ง จำนวนที่สองของแม่เหล็กถาวรนั้น จะมีสภาพขั้วของแม่เหล็ก ต่างๆ ที่ ตรงกันข้ามกันกับจำนวนที่หนึ่งของแม่เหล็กถาวร และ การทำให้แต่ละจำนวนที่สองของแม่เหล็กถาวรนั้น สัมผัสกับ วัสดุที่เป็นแม่เหล็ก

39. วิธีการสำหรับการทำให้วัตถุลอยตัวขึ้นเหนือรางรถไฟและ ทำให้วัตถุเคลื่อนที่ตาม แนวรางรถไฟ ซึ่งวิธีการนั้นจะ ประกอบรวมด้วย การติดตั้งจำนวนที่หนึ่งของแม่เหล็กถาวรที่มีสภาพขั้วของ แม่เหล็กซึ่งได้รับการจัดวางแนว ขึ้นทางด้านบน เข้ากับรางรถ ไฟ การทำให้แต่ละจำนวนที่หนึ่งของแม่เหล็กถาวรนั้น เกิดการ สัมผัสอยู่กับวัสดุที่เป็นเหล็ก การจัดเตรียมวัตถุที่มีจำนวนที่สองของแม่เหล็กถาวรซึ่งได้ รับการกำหนดตำแหน่งไว้เพื่อจัด วางแนวอยู่กับรางรถไฟ ซึ่ง จำนวนที่สองของแม่เหล็กถาวรนั้น จะมีสภาพขั้วของแม่เหล็ก ต่างๆ ที่ ตรงกันข้ามกันกับจำนวนที่หนึ่งของแม่เหล็กถาวร การทำให้แต่ละจำนวนที่สองของแม่เหล็กถาวรนั้น สัมผัสกับ วัสดุที่เป็นแม่เหล็ก การกำหนดตำแหน่งรางของวัสดุเหนี่ยวนำไฟฟ้าตามแนวความยาว ของรางรถไฟ และ การหมุนแผ่นที่มีแม่เหล็กถาวรต่างๆ อยู่ในส่วนบริเวณของ รางที่เป็นวัสดุเหนี่ยวนำไฟฟ้า ในลักษณะที่ว่า แรงกระแสวน ระหว่างรางและแม่เหล็กถาวรในแผ่นนั้น จะเป็นเหตุทำให้วัตถุ นั้น เคลื่อนที่สัมพัทธ์กับรางรถไฟ

40. ระบบสำหรับการทำให้วัตถุลอยตัวขึ้นและเคลื่อนที่ ซึ่ง ระบบนั้นจะประกอบรวม ด้วย รางรถไฟ ซึ่งจะมีรางที่หนึ่งที่อย่างน้อยที่สุดหนึ่งรางที่จะ ยื่นออกตามแนวความยาวของราง รถไฟ ซึ่งรางที่หนึ่งนั้นจะมี จำนวนหนึ่งของแม่เหล็กถาวรที่หนึ่งมีขั้วของแม่เหล็กต่างๆ เหล่านั้นที่ ได้รับการจัดวางแนวไว้ซึ่งกันและกัน ในลักษณะ ที่ว่า พื้นผิวด้านบนของแต่ละรางที่หนึ่งนั้น จะมี สภาพ ขั้วที่สม่ำเสมอตามแนวส่วนความยาวที่สามารถใช้ทำงานได้ ซึ่งแต่ละแม่เหล็กถาวรที่หนึ่งนั้น จะมีความยาวที่หนึ่งซึ่ง ได้รับการวัดค่าในทิศทางของรางรถไฟ วัตถุ ซึ่งอย่างน้อย่ที่สุดจะมีหนึ่งรางที่สองที่ได้รับ การทำให้มีโครงแบบเพื่อจัดวางแนวอยู่ กับหนึ่งรางที่หนึ่ง เป็นอย่างน้อยที่สุด ซึ่งรางที่สองนั้นจะมีจำนวนหนึ่งของ แม่เหล็กถาวรที่สองที่ได้ รับการกำหนดตำแหน่งเพื่อตรงกัน ข้ามกับสภาพขั้วของแม่เหล็กถาวรในรางที่หนึ่งที่สอดคล้อง กัน ในลักษณะที่ว่า วัตถุนั้นจะลอยตัวขึ้นเหนือรางรถไฟ ซึ่ง แต่ละแม่เหล็กถาวรที่สองนั้น จะมีความ ยาวที่สองซึ่งได้รับ การวัดค่าในทิศทางของรางรถไฟ ซึ่งความยาวที่สองนั้นจะมีค่า ที่แตกต่างกับ ความยาวที่หนึ่ง รางที่สาม ที่ได้รับการทำมาจากวัสดุนำไฟฟ้า ซึ่งรางที่สาม นี้จะยื่นขยายความยาวของราง รถไฟ และ แผ่นอย่างน้อยที่สุดหนึ่งแผ่น ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้า กับวัตถุ เพื่อที่จะหมุนรอบแกนหมุน โดยสัมพัทธ์กับวัตถุ ซึ่งแผ่นอย่างน้อยที่สุดหนึ่งแผ่นนี้ จะมีแม่เหล็กถาวร จำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการ เว้นระยะห่างไว้รอบแกนหมุน ซึ่งแผ่น อย่างน้อยที่สุดหนึ่งแผ่นนี้ จะได้รับการกำหนดตำแหน่งไว้ ด้วยส่วนหนึ่งของแผ่นที่จะอยู่ติดกับรางที่สาม และซึ่งจะ สามรถหมุนแบบควบคุมได้อยู่ในส่วนของ รางที่สาม เพื่อที่จะทำ ให้เกิดกระแสวนระหว่างแม่เหล็กถาวรในแผ่น และวัสดุนำไฟฟ้า ของรางที่สาม เพื่อที่จะเร่งและหน่วงวัตถุที่เคลื่อนที่ สัมพัทธ์อยู่กับรางรถไฟ

41. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 40 ที่ซึ่งจำนวนหนึ่งของราง ที่หนึ่ง จะประกอบรวมด้วย สองรางที่หนึ่ง

42. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 40 ที่ซึ่งแต่ละจำนวนหนึ่ง ของแม่เหล็กถาวรที่หนึ่งใน รางที่หนึ่ง จะอยู่ในลักษณะที่ สัมผัสกับแม่เหล็กถาวรที่หนึ่งที่อยู่ติดกันในรางที่หนึ่ง แต่ละรางตาม ลำดับ

43. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 40 ทึ่ซึ่งขนาดตามแนวขวาง ของแม่เหล็กถาวรที่หนึ่ง จะ แตกต่างจากขนาดตามแนวขวางที่สอดคล้องกันของ แม่เหล็กถาวรที่สอง

44. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 40 ทึ่ซึ่งขนาดตามแนวขวาง ของแม่เหล็กถาวรที่หนึ่ง จะ เล็กกว่าขนาดตามแนวขวางที่สอด คล้องกันของแม่เหล็กถาวรที่สอง

45. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 40 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบตัวรักษาเหล็ก ที่สัมผัสกับจำนวนหนึ่งของแม่เหล็ก ถาวรที่หนึ่งในหนึ่งรางที่หนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด

46. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 40 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบตัวรักษา เหล็กที่หนึ่ง ที่สัมผัสกับจำนวนหนึ่ง ของแม่เหล็กถาวรที่หนึ่ง และชิ้นประกอบตัวรักษาเหล็กที่สอง ที่ สัมผัสจำนวนที่สองของแม่เหล็กถาวร

47. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 40 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบตัวรักษาเหล็ก ที่สัมผัสกับจำนวนหนึ่งของแม่เหล็ก ถาวรที่หนึ่ง ซึ่งชิ้นประกอบตัวรักษาเหล็กนั้นจะได้รับการ กำหนดตำแหน่งอยู่บนพื้นผิวของแม่เหล็กถาวรที่หนึ่งอยู่ห่าง ไกลที่สุดจากพื้นผิวด้านบนของราง

48. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 40 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ตัวรักษาเหล็ก และฝา ครอบเหนี่ยวนำไฟฟ้าที่อยู่บนหนึ่งราง ที่หนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด ซึ่งตัวรักษานั้นจะสัมผัสกับ แม่เหล็ก ถาวรที่หนึ่ง และซึ่งได้รับการกำหนดตำแหน่งพื้นผิว ของแม่เหล็กถาวรที่หนึ่งให้อยู่ห่างไกลที่สุดจาก พื้นผิว ด้านบนของราง ซึ่งฝาครอบนั้นจะได้รับการกำหนดตำแหน่งอยู่ เหนือพื้นผิวด้านบนของรางที่ หนึ่ง

49. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 40 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบควบคุมที่ได้ รับการเชื่อมต่อเข้ากับรางรถไฟ และ วัตถุ เพื่อที่จะรักษาให้วัตถุนั้นได้รับการจัดวางแนวอยู่ กับราง รถไฟ

50. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 40 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบควบคุมที่ได้ รับการเชื่อมต่อเข้ากับรางรถไฟ และ ลูกกลิ้งประกอบต่างๆ ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับวัตถุ เพื่อที่จะ รักษาให้วัตถุนั้นได้รับการจัดวางแนวอยู่กับราง รถไฟ

51. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 40 ซึ่งยังจะประกอบรวมด้วย ลูกกลิ้งต่างๆ ซึ่งได้รับการ เชื่อมต่อเข้ากับวัตถุ ซึ่งลูก กลิ้งนั้นจะได้รับการเว้นระยะห่างไว้ด้วยช่องว่างจากราง ต่างๆ เพื่อที่จะ รักษาให้วัตถุนั้นได้รับการจัดวางแนวอยู่ กับรางรถไฟ

52. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 40 ที่ซึ่งรางที่สามจะอยู่ ในรูปแบบของแผ่นที่ได้รับการ ยืดออก และอย่างน้อยที่สุด แกน หมุนนั้นจะตั้งฉากอย่างเป็นสำคัญกับแผ่น

53. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 40 ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุด หนึ่งแผ่นนั้น จะประกอบรวม ด้วยคู่หนึ่งของแผ่นทึ่ได้รับการ กำหนดตำแหน่งไว้เพื่อหมุนอยู่ในส่วนของรางที่สาม

54. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 40 ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุด หนึ่งแผ่นนั้น จะได้รับการเชื่อม ต่อแบบสามารถเคลื่อนที่ได้ เข้ากับวัตถุ เพื่อที่จะเคลื่อนที่แบบสามารถควบคุมได้อยู่ ระหว่างตำแหน่ง ที่ได้รับการเกี่ยวประสาน ที่ซึ่งแม่เหล็ก ถาวรต่างๆ ในแผ่นนั้น จะอยู่ในส่วนของรางที่สาม และ ตำแหน่งที่ได้รับการปลดการเกี่ยวประสานที่ซึ่งแม่เหล็ก ถาวรต่างๆ ในแผ่นนั้น จะได้รับการเว้นระยะ ห่างจากรางที่สาม ไว้ด้วยระยะห่างหนึ่งที่อย่างน้อยที่สุดนั้น จะเพียงพอต่อ การขจัดกระแสวนอย่าง เป็นนัยสำคัญที่เกิดขึ้นระหว่างแม่ เหล็กต่างๆนั้น

55. ระบบของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 40 ที่ซึ่งแผ่นหนึ่งเป็น อย่างน้อยที่สุดนั้น จะประกอบ รวมด้วยคู่หนึ่งของแผ่นต่างๆ ที่ได้รับการกำหนดตำแหน่งเพื่อหมุนในส่วนของรางที่สาม ซึ่ง คู่หนึ่ง ของแผ่นนั้น จะได้รับการเชื่อมต่อแบบสามารถเคลื่อน ที่ได้เข้ากับวัตถุ เพื่อที่จะเคลื่อนที่แบบควบคุม ได้อยู่ ระหว่างตำแหน่งที่ได้รับการเกี่ยวประสาน ที่ซึ่งแม่เหล็ก ถาวรต่างๆในแผ่นนั้น จะอยู่ในส่วน ของรางที่สาม และตำแหน่ง ที่ปลดการเกี่ยวประสานที่ซึ่งแม่เหล็กถาวรต่างๆ ในแผ่นนั้น จะได้รับ การเว้นระยะห่างจากรางที่สามไว้ด้วยระยะห่างหนึ่ง ที่อย่างน้อยที่สุดนั้น จะเพียงพอต่อการขจัด กระแสวนอย่างเป็นนัยสำคัญที่เกิดขั้นระหว่างแม่ เหล็กต่างๆ นั้น