TH55231B - ฉนวนกันความร้อนสำหรับท่อไอเสียรถยนต์ ท่อรถยนต์และวิธีการสำหรับผลิตฉนวนดังกล่าว - Google Patents

Abstract

DC60 (25/08/59) ฉนวนกันความร้อน (1) ถูกนำไปพันรอบเส้นวงด้านนอกของท่อไอเสียรถยนต์ (2) ฉนวนกันความ ร้อนประกอบรวมด้วยวัสดุฉนวนกันความร้อนรูปแผ่นที่สามารถเปลี่ยนรูปได้ (5) ซึ่งถูกห่อหุ้มแบบปิดสนิท จนลมเข้าออกไม่ได้ในสภาพที่มีความดันลดระดับลงในชิ้นส่วนถุง (4) ที่ประกอบรวมด้วยฟอยล์โลหะ ต้านทานความร้อน แก้ไข บทสรุป 25/08/2559 ฉนวนกันความร้อน (1) ถูกนำไปพันรอบเส้นรอบวงด้านนอกของท่อไอเสีย รถยนต์ (2) ฉนวนกันความร้อนประกอบรวมด้วยวัสดุฉนวนกันความร้อนรูปแผ่นที่สามารถ เปลี่ยนรูปได้ (5) ซึ่งถูกหุ้มแบบปิดสนิทจนลมเข้าออกไม่ได้ในสภาพที่มีความดันลดระดับ ลงอยู่ในชิ้นส่วนถุง (4) ที่ประกอบด้วยแผ่นฟอยล์โลหะต้านทานความร้อน (41, 42) --------------------

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 25/08/2559 1. ฉนวนกันความร้อน (1) สำหรับท่อไอเสียรถยนต์ (2) ซึ่งสามารถพันรอบเส้นรอบวงด้านนอกของ ท่อไอเสียรถยนต์ ฉนวนกันความร้อนที่ประกอบรวมด้วยวัสดุฉนวนกันความร้อนรูปแผ่นที่สามารถ เปลี่ยนรูปได้ (5) ซึ่งถูกหุ้มแบบปิดสนิทจนลมเข้าออกไม่ได้ในสภาพความดันลดระดับลงอยู่ใน ชิ้นส่วนถุง (4) ที่ประกอบด้วยฟอยล์โลหะต้านทานความร้อน (41, 42) ซึ่งเป็นฟอยล์เหล็กกล้า ไร้สนิมที่มีความหนาเท่ากับ 20 ไมครอน ถึง 50 ไมครอน ที่ซึ่งวัสดุฉนวนกันความร้อน (5) ประกอบด้วยผ้าแบบไม่ถักไม่ทอที่ประกอบด้วย ใยแก้ว ใยหินบะซอลต์ และ/หรือใยเซรามิก และ ที่ซึ่งวัสดุฉนวนกันความร้อน (5) มีความหนาเท่ากับ 8 ถึง 12 มม. 2. ฉนวนกันความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งฟอยล์โลหะต้านทานความร้อน (41, 42) สามารถทน อุณหภูมิได้อย่างน้อย 700 ?C 3. ฉนวนกันความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งผ้าแบบไม่ถักไม่ทอประกอบด้วยด้ายใยแก้วทีมี Tex 33.7 ถึง 135.0/1000 ม. 4. ฉนวนกันความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้ ที่ซึ่งวัสดุฉนวนกันความร้อน (5) มี ความหนาแน่นเท่ากับ 550-600 ก./ม2. 5. ฉนวนกันความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้ ที่ซึ่งสภาพความดันลดระดับลงภายใน ชิ้นส่วนถึง (4) นั้นอยู่ระหว่าง 1 ถึง 20 Pa โดยที่เหมาะสมกว่า อยู่ระหว่าง 1 ถึง 10 Pa 6. ฉนวนกันความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้ ที่ซึ่งฉนวนกันความร้อนแสดงให้เห็นว่า มีค่าการนำความร้อน น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25 W/( m.K) โดยที่เหมาะสมกว่า น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.20 W/( m.K) 7. ท่อไอเสียรถยนต์ (2) ที่ซึ่งฉนวนกันความร้อน (1) หนึ่งอันหรือมากกว่าตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่ง ก่อนหน้านี้ถูกพันรอบเส้นรอบวงด้านนอกของมัน 8. ท่อไอเสียรถยนต์ (2) ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่มีส่วนลำตัวปิดคลุมโลหะ (6) ที่ถูกจัดไว้รอบฉนวนกัน ความร้อน (1) หนึ่งอันหรือมากกว่า 9. วิธีการสำหรับผลิตฉนวนความร้อนตามข้อถือสิทธิข้อ 1-6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ประกอบรวมด้วย การจัดตำแหน่งวัสดุฉนวนกันความร้อน (5) ระหว่างแผ่นฟอยล์โลหะกันความร้อน (41, 42) ซึ่งเป็นฟอยล์เหล้กกล้าไร้สนิมที่มีความหนาเท่ากับ 20 ไมครอน ถึง 50 ไมครอน ที่ซึ่งวัสดุฉนวนกัน ความร้อน (5) ประกอบขึ้นด้วยผ้าแบบไม่ถักไม่ทอที่ประกอบขึ้นด้วย ใยแก้ว ใยหินบะซอลต์ และ/ หรือใยเซรามิก และที่ซึ่งวัสดุฉนวนกันความร้อน (5) มีความหนาเท่ากับ 8 ถึง 12 มม. การซ้อนทับขอบของแผ่นฟอยล์โลหะสองแผ่นเพื่อห่อหุ้มวัสดุฉนวนกันความร้อน การเชื่อมต่อขอบของแผ่นฟอยล์โลหะแบบปิดสนิทจนลมเข้าออกไม่ได้เพื่อให้เกิดรูปร่างถุง ในขณะที่ปล่อยให้มีช่องเปิดอย่างน้อยหนึ่งช่อง (4a) การระบายความดันภายในของรูปร่างถุงผ่านช่องเปิด และ การปิดผนึกช่องเปิดเพื่อให้เกิดชิ้นส่วนถุง (4) ที่บรรจุวัสดุฉนวนกันความร้อนภายใต้ความดัน ที่ลดระดับลง 1 0. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งผ้าแบบไม่ถักไม่ทอประกอบขึ้นด้วยด้ายใยแก้วที่มี Tex 33.7 ถึง 135.0 ก./1000 ม. 1

1. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 9 หรือ 10 ที่ซึ่งขั้นตอนการระบายความดันรวมถึงการลดความดันภายใน รูปร่างถุงลงเหลือระหว่าง 1 ถึง 20 Pa โดยที่เหมาะสมกว่า ระหว่าง 1 ถึง 10 Pa 1

2. วิธีการสำหรับผลิตท่อไอเสียรถยนต์ (2) ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ประกอบรวมด้วยการพันฉนวนกัน ความร้อน (1) หนึ่งอันหรือมากกว่าตามข้อถือสิทธิข้อ 1-6 ข้อใดข้อหนึ่ง รอบเส้นรอบวงด้านนอก ของท่อไอเสียรถยนต์ (2) 1

3. วิธีการตามข้อถือสิทธิข้อ 12 ที่ยังประกอบรวมด้วยการจัดวางส่วนลำตัวปิดคลุมโลหะ (6) ไว้รอบ ฉนวนกันความร้อน (1) หนึ่งอันหรือมากกว่า -------------------