CN109058614B - 一种车辆橡胶胶管 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆橡胶胶管，包括内橡胶层，所述内橡胶层外表面固定连接有防油层，所述防油层远离内橡胶层的一侧表面固定连接有隔热层，所述内编制层远离隔热层的一侧表面固定连接有加强层，所述加强层远离编制层的一侧表面固定连接有骨架层，所述骨架层远离加强层的一侧表面固定连接有减压层，所述外编制层远离减压层的一侧表面固定连接有耐磨层，所述耐磨层远离外编制层的一侧表面固定连接有外橡胶层，本发明涉及车辆橡胶胶管技术领域。使得该装置可有效隔绝油类的渗漏和腐蚀，并且对其整体进行了强化和减压，避免使用时产生褶皱和断裂等现象，保证其使用安全，延长使用寿命，保护人身和车辆安全。

Description

一种车辆橡胶胶管
技术领域
本发明涉及车辆橡胶胶管技术领域，具体为一种车辆橡胶胶管。
背景技术
橡胶管的应用比较广泛，我国的橡胶管行业经过50多年的发展，对国民经济起到了不可或缺的配套作用，橡胶管行业不断与相关领域相互渗透，开拓了橡胶管的应用范围和领域，产品广泛应用于港口、石油、汽车、轻工、工程机械、农业、航空、航天等领域。橡胶管密封性好，结构牢固又富有弹性，在排管布线方面与金属管或者塑料管相比拥有不可比拟的优势，排线比较灵活。近年来，随着汽车行业的飞速发展，给汽车制造商带来商机的同时，竞争也越来越激烈。因此，各汽车制造商对汽车整体的质量有了更高的要求，这其中包括了车辆橡胶胶管。现有的车辆橡胶胶管仅有单一的橡胶制成，长时间使用，经过车辆高温和油类的浸染，容易发生渗漏、腐蚀和老化等现象，使得车辆橡胶胶管使用寿命降低，提高使用成本，并且使用时容易发生褶皱，阻碍正常工作，危害设备和人身安全。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种车辆橡胶胶管，解决了现有的车辆橡胶胶管仅有单一的橡胶制成，长时间使用，经过车辆高温和油类的浸染，容易发生渗漏、腐蚀和老化等现象，使得车辆橡胶胶管使用寿命降低，提高使用成本，并且使用时容易发生褶皱，阻碍正常工作，危害设备和人身安全的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车辆橡胶胶管，包括内橡胶层，所述内橡胶层外表面固定连接有防油层，所述防油层远离内橡胶层的一侧表面固定连接有隔热层，所述隔热层远离防油层的一侧表面固定连接有内编制层，所述编制层远离隔热层的一侧表面固定连接有加强层，所述加强层远离编制层的一侧表面固定连接有骨架层，所述骨架层远离加强层的一侧表面固定连接有减压层，所述减压层远离骨架层的一侧表面固定连接有外编制层，所述外编制层远离减压层的一侧表面固定连接有耐磨层，所述耐磨层远离外编制层的一侧表面固定连接有外橡胶层。
优选的，所述防油层采用锡箔材料，所述防油层靠近内橡胶层的一侧表面设置有丙烯酸氟烃酯类树脂。
优选的，所述隔热层采用气凝胶毡，所述隔热层靠近防油层的一侧表面设置有聚磷酸铵阻燃剂。
优选的，所述内编制层采用芳纶纤维编织线，所述内编制层设置为网阵结构。
优选的，所述加强层包括内侧管网，所述内侧管网远离内编制层的一侧通过连接线固定连接有外层管网，所述内侧管网和外层管网之间固定连接有橡胶填料。
优选的，所述内侧管网和外层管网采用金属丝线，所述连接线采用麻线，所述橡胶填料采用丁二烯、苯乙烯、催化剂和补强剂制成。
优选的，所述骨架层包括刚性骨架，所述刚性骨架相互靠近的一侧固定连接有柔性骨架，所述刚性骨架和柔性骨架均采用金属材料。
优选的，所述减压层包括主体橡胶，所述主体橡胶中间位置开设有椭圆型减压孔。
优选的，所述外编制层包括复数个镀铜钢丝编织层，所述镀铜钢丝编织层设置有网阵结构。
优选的，所述耐磨层包括尼龙夹纱材料层，所述尼龙夹纱材料层两侧固定连接有丁苯橡胶层。
(三)有益效果
本发明提供了一种车辆橡胶胶管，具备以下有益效果：
本发明，通过内橡胶层外表面固定连接有防油层，防油层远离内橡胶层的一侧表面固定连接有隔热层，隔热层远离防油层的一侧表面固定连接有内编制层，编制层远离隔热层的一侧表面固定连接有加强层，加强层远离编制层的一侧表面固定连接有骨架层，骨架层远离加强层的一侧表面固定连接有减压层，减压层远离骨架层的一侧表面固定连接有外编制层，外编制层远离减压层的一侧表面固定连接有耐磨层，耐磨层远离外编制层的一侧表面固定连接有外橡胶层，使得该装置可有效隔绝油类的渗漏和腐蚀，并且对其整体进行了强化和减压，避免使用时产生褶皱和断裂等现象，保证其使用安全，延长使用寿命，保护人身和车辆安全。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明加强层结构放大示意图；
图3为本发明骨架层置结构放大示意图；
图4为本发明耐磨层结构放大示意图。
图中：1-内橡胶层、2-防油层、3-隔热层、4-内编制层、5-加强层、51-内侧管网、52-连接线、53-外层管网、54-橡胶填料、6-骨架层、61-刚性骨架、62-柔性骨架、7-减压层、71-主体橡胶、72-椭圆型减压孔、8-外编制层、9-耐磨层、91-尼龙夹纱材料层、92-丁苯橡胶层、10-外橡胶层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种车辆橡胶胶管，包括内橡胶层1，内橡胶层1外表面固定连接有防油层2，防油层2采用锡箔材料，防油层2靠近内橡胶层1的一侧表面设置有丙烯酸氟烃酯类树脂，防油层2远离内橡胶层1的一侧表面固定连接有隔热层3，隔热层3采用气凝胶毡，隔热层3靠近防油层2的一侧表面设置有聚磷酸铵阻燃剂，隔热层3远离防油层2的一侧表面固定连接有内编制层4，内编制层4采用芳纶纤维编织线，内编制层4设置为网阵结构，内编制层4远离隔热层3的一侧表面固定连接有加强层5，加强层5包括内侧管网51，内侧管网51远离内编制层4的一侧通过连接线52固定连接有外层管网53，内侧管网51和外层管网53之间固定连接有橡胶填料54，内侧管网51和外层管网53采用金属丝线，连接线52采用麻线，橡胶填料54采用丁二烯、苯乙烯、催化剂和补强剂制成，加强层5远离内编制层4的一侧表面固定连接有骨架层6，骨架层6包括刚性骨架61，刚性骨架61相互靠近的一侧固定连接有柔性骨架62，刚性骨架61和柔性骨架62均采用金属材料，骨架层6远离加强层5的一侧表面固定连接有减压层7，减压层7包括主体橡胶71，主体橡胶71中间位置开设有椭圆型减压孔72，减压层7远离骨架层6的一侧表面固定连接有外编制层8，外编制层8包括复数个镀铜钢丝编织层，镀铜钢丝编织层设置有网阵结构，外编制层8远离减压层7的一侧表面固定连接有耐磨层9，耐磨层9包括尼龙夹纱材料层91，尼龙夹纱材料层91两侧固定连接有丁苯橡胶层92，耐磨层9远离外编制层8的一侧表面固定连接有外橡胶层10。使得该装置可有效隔绝油类的渗漏和腐蚀，并且对其整体进行了强化和减压，避免使用时产生褶皱和断裂等现象，保证其使用安全，延长使用寿命，保护人身和车辆安全。
使用时，通过防油层2使得该装置可有效隔绝油类的渗漏和腐蚀，通过隔热层3减少热量传递，降低老化速度，通过加强层5、骨架层6和减压层7并且对其整体进行了强化和减压，避免使用时产生褶皱和断裂等现象，保证其使用安全，延长使用寿命，保护人身和车辆安全。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种车辆橡胶胶管，包括内橡胶层(1)，其特征在于：所述内橡胶层(1)外表面固定连接有防油层(2)，所述防油层(2)远离内橡胶层(1)的一侧表面固定连接有隔热层(3)，所述隔热层(3)远离防油层(2)的一侧表面固定连接有内编制层(4)，所述内编制层(4)远离隔热层(3)的一侧表面固定连接有加强层(5)，所述加强层(5)远离内编制层(4)的一侧表面固定连接有骨架层(6)，所述骨架层(6)远离加强层(5)的一侧表面固定连接有减压层(7)，所述减压层(7)远离骨架层(6)的一侧表面固定连接有外编制层(8)，所述外编制层(8)远离减压层(7)的一侧表面固定连接有耐磨层(9)，所述耐磨层(9)远离外编制层(8)的一侧表面固定连接有外橡胶层(10)，所述防油层(2)采用锡箔材料，所述防油层(2)靠近内橡胶层(1)的一侧表面设置有丙烯酸氟烃酯类树脂，所述隔热层(3)采用气凝胶毡，所述隔热层(3)靠近防油层(2)的一侧表面设置有聚磷酸铵阻燃剂，所述内编制层(4)采用芳纶纤维编织线，所述内编制层(4)设置为网阵结构，所述加强层(5)包括内侧管网(51)，所述内侧管网(51)远离内编制层(4)的一侧通过连接线(52)固定连接有外层管网(53)，所述内侧管网(51)和外层管网(53)之间固定连接有橡胶填料(54)，所述内侧管网(51)和外层管网(53)采用金属丝线，所述连接线(52)采用麻线，所述橡胶填料(54)采用丁二烯、苯乙烯、催化剂和补强剂制成，所述骨架层(6)包括刚性骨架(61)，所述刚性骨架(61)相互靠近的一侧固定连接有柔性骨架(62)，所述刚性骨架(61)和柔性骨架(62)均采用金属材料，所述减压层(7)包括主体橡胶(71)，所述主体橡胶(71)中间位置开设有椭圆型减压孔(72)，所述外编制层(8)包括复数个镀铜钢丝编织层，所述镀铜钢丝编织层设置有网阵结构，所述耐磨层(9)包括尼龙夹纱材料层(91)，所述尼龙夹纱材料层(91)两侧固定连接有丁苯橡胶层(92)。
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