Claims (43)
1. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยที่ถูกสร้างในแบบที่ถุงลมนิรภัยซึ่งถูกใส่ในส่วนของยานพาหนะใน ลักษณะพับได้ถูกทำให้ขยายและเคลื่อนตัวโดยแก๊สที่ถูกส่งจากตัวสูบผ่านทางท่อกระจายเพื่อป้องกัน ผู้โดยสาร ซึ่งอุปกรณ์ถุงลมนิรภัยนั้นมีลักษณะเฉพาะคือ หัวกระจายแก๊สซึ่งแก๊สถูกจ่ายออกมาจาก ตัว สูบได้ถูกทำให้กระจายไปในทิศสามมิติได้ถูกจัดไว้บนส่วนปลายด้านหน้าของท่อกระจายเพื่อให้หัน หน้าเข้าหาทางผ่านแก๊สของถุงลมนิรภัย1. An airbag device is designed so that the airbag, which is deployed in a foldable manner within a vehicle, expands and moves using gas delivered from the cylinder through a distribution tube to protect passengers. A unique feature of airbag devices is the gas distributor, which disperses the gas from the cylinder in three dimensions. This distributor is positioned at the front end of the distribution tube, facing the airbag's gas passage.
2. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ หัวกระจายแก๊ส รวมถึง รูการฉีดหลายรู2. Airbag device as per claim 1, including a gas distributor and multiple injection holes.
3. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่หัวกระจายแก๊สถูกสร้างขึ้นในรูปร่างกึ่งทรง กลม และ รวมถึงรูการฉีดหลายรูบนพื้นผิวทรงกลมของหัวกระจายแก๊สกึ่งทรงกลมนั้น3. The airbag device under claim 1, whereby the diffuser head is constructed in a semi-spherical shape and includes multiple injection holes on the spherical surface of the semi-spherical diffuser head.
4. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 2 หรือ 3 โดยที่รูการฉีดของหัวกระจายแก๊สได้ถูกจัด ให้ไว้ในลักษณะสมมาตรกับศูนย์กลางของหัวกระจายแก๊ส4. Airbag device as per claim 2 or 3, where the injection holes of the gas distributor are arranged symmetrically to the center of the distributor.
5. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 2 หรือ 3 โดยที่ ถุงลมนิรภัยอยู่ตามรางด้านข้างของหลังคายานพาหนะ และถูกทำให้ขยายตัวออก และเครื่อง ตัวในรูปร่างคล้ายผ้าม่านตามผนังด้านข้างส่วนประกอบยานพาหนะ เนื่องจากแก๊สที่ถูกส่งจากตัวสูบ เพื่อป้องกันส่วนหัวของผู้โดยสาร ถุงลมนิรภัยถูกจัดไว้กับส่วนการขยายสำหรับเบาะด้านหน้า, ส่วนการขยายสำหรับเบาะ ด้านหลังและทางผ่านแก๊สสำหรับการต่อส่วนด้านบนของทั้งสองส่วนการขยายสำหรับเบาะด้านหน้า, ส่วนการขยายของเบาะด้านหลัง และ หัวฉีดพ่นได้ถูกวางให้หันเข้าหาทางผ่านแก๊สเพื่อให้แก๊สไหลเข้าไปในลักษณะตัดขวาง5. Airbag device according to claim 2 or 3 where the airbag is located along the side rails of the vehicle's roof and is inflated and forms a curtain-like structure along the side walls of the vehicle's components due to gas delivered from the inflator to protect the passenger's head. The airbag is arranged with the front seat expansion section, the rear seat expansion section, and the gas passages for connecting the upper sections of both the front and rear seat expansion sections, and the nozzles are positioned to face the gas passages so that the gas flows in a cross-sectional manner.
6. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่พื้นที่ช่องเปิดของรูการฉีดสำหรับเบาะ ด้านหน้า และรูการฉีดสำหรับเบาะด้านหลังซึ่งถูกจัดไว้บนหัวกระจายแก๊สได้ถูกตั้งค่าไว้ตามความจุ ของห้องการขยายในส่วนการขยายเบาะด้านหน้าและส่วนการขยายเบาะด้านหลัง6. The airbag device under claim 5, whereby the injection hole openings for the front seats and the injection holes for the rear seats, which are arranged on the gas distributors, are set according to the capacity of the expansion chambers in the front and rear seat expansion sections.
7. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่หัวกระจายแก๊สถูกสร้างขึ้นโดยตะแกรง7. Airbag device as per claim 1, where the gas diffuser is constructed by a grid.
8. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 7 โดยที่หัวกระจายแก๊สถูกสร้างขึ้นในรูปร่างกึ่งทรง กลม8. Airbag device according to claim 7 where the gas diffuser is constructed in a semi-spherical shape.
9. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่หัวกระจายแก๊สถูกสร้างขึ้นโดยชิ้นส่วนรูพรุน9. Airbag device according to claim 1 where the gas diffuser is constructed from a porous part.
10. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่หัวกระจายแก๊สถูกสร้างขึ้นในรูปร่างกึ่งทรง กลม10. Airbag device according to claim 9 where the gas diffuser is constructed in a semi-spherical shape.
11. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่หัวกระจายแก๊สมิได้ยื่นเข้าไปภายใน ทางผ่านแก๊สของถุงลมนิรภัย11. Airbag device under claim 5 where the gas diffuser does not extend into the airbag gas passage.
12. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 11 โดยที่ตัวสูบถูกจัดเรียงไว้ในส่วนตรงกลางใน ทิศทางตามยาวของยานพาหนะ12. An airbag device pursuant to claim 11, where the inflator is positioned in the center section in the longitudinal direction of the vehicle.
13. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 12 โดยที่ตัวสูบถูกจัดเรียงไว้ในทิศทางตามยาวตาม รางด้านข้างหลังคาเหนือถุงลมนิรภัย13. Airbag device as per claim 12, where the inflator is arranged longitudinally along the roof rails above the airbag.
14. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 12 โดยที่ตัวสูบนั้นถูกจัดเรียงไว้ในทิศทางตามความ กว้างของยานพาหนะตามแผงหลังคาเหนือถุงลมนิรภัย14. Airbag device according to claim 12, where the inflator is arranged in a direction across the width of the vehicle on the roof panel above the airbag.
15. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 12 โดยที่ท่อกระจายถูกสร้างขึ้นในรูปร่างตัว J อย่าง แท้จริง15. Airbag device under claim 12 where the distribution tube is actually constructed in a J-shape.
16. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่หัวกระจายแก๊สถูกจัดเรียงตามแนวแกนร่วม เทียบกับทิศทางตามยาวของทางผ่านแก๊สที่ต่อกับห้องการขยายของถุงลมนิรภัย16. The airbag device under claim 1, whereby the gas distributors are arranged axially with respect to the longitudinal direction of the gas passage connected to the airbag expansion chamber.
17. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 16 โดยที่ตัวสูบถูกจัดเรียงอยู่หน้า หรือ ที่ด้านหลัง ของยานพาหนะของถุงลมนิรภัย17. An airbag device under claim 16 where the inflator is positioned in front of or at the rear of the vehicle.
18. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 17 โดยที่หัวกระจายแก๊สถูกจัดเรียงอยู่ในส่วนของ ทางผ่านแก๊สที่เชื่อมต่อกับห้องการขยายของถุงลมนิรภัย18. Airbag device according to claim 17 where the gas distributor is arranged in the gas passage section connected to the airbag expansion chamber.
19. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่รูการฉีดหลายๆ รูซึ่งถูกจัดไว้บนหัวกระจาย แก๊สถูกจัดเรียงอยู่ในแนวกลางร่วมกับศูนย์กลางของปลายด้านหน้าของหัวกระจายแก๊สเพื่อให้ถูก จัดเรียงในลักษณะหลายๆ แถว19. Airbag device according to claim 2 where multiple injection holes arranged on the gas distributor are centrally aligned with the center of the anterior end of the gas distributor to be arranged in multiple rows.
20. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 19 โดยที่รูการฉีดหลาย ๆ รูซึ่งถูกจัดเรียงอยู่ในแนว กลางร่วมในลักษณะหลายๆ แถวอยู่ถัดจากกันและกันในทิศทางตามแนวรัศมี ได้ถูกจัดเรียงตัวเพื่อให้รู การฉีดนั้นถูกจัดเรียงตัวอยู่ด้านใน และรูการฉีดซึ่งถูกจัดเรียงตัวในด้านนอก ทำให้เกิดรูปแบบสลับฟัน ปลาในทิศแนวรอบ20. The airbag device under claim 19, whereby multiple injection holes arranged in a central line in multiple rows adjacent to each other in a radial direction, are arranged so that the injection holes are oriented inward and the injection holes are oriented outward, creating a zigzag pattern in the perimeter.
21. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 19 โดยที่หัวกระจายแก๊สถูกสร้างขึ้นในรูปร่างเป็นขั้น ที่มีหลายๆ ขั้นซึ่งค่อย ๆ มีขนาดเล็กลงไปในทางปลายด้านหน้า และรูการฉีดหลายๆ รูได้ถูกสร้างขึ้นใน ส่วนขั้นนั้นในลักษณะเอียงขึ้น21. The airbag device under claim 19, whereby the gas diffuser is constructed in a stepped shape with multiple steps that gradually decrease in size towards the anterior end, and multiple injection holes are constructed in the steps in an upward slant.
22. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 19 โดยที่รูการฉีดถูกสร้างขึ้นในรูปร่างใบพัดที่ยื่นไป ทางปลายด้านหน้า22. Airbag device according to claim 19 where the injection hole is created in a propeller shape that extends toward the front end.
23. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ปลายด้านหน้าของหัวกระจายแก๊สถูกสร้าง ขึ้นในรูปร่างไม่สมมาตรเทียบกับแกนกลางของหัวกระจายแก๊ส และรูการฉีดถูกสร้างไว้บนพื้นผิวของ ปลายด้านหน้าที่ไม่สมมาตรนั้น23. The airbag device under claim 2 is such that the anterior end of the gas diffuser is constructed in an asymmetrical shape relative to the central axis of the gas diffuser, and the injection holes are created on the surface of that asymmetrical anterior end.
24. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 2 หรือ 3 โดยที่แต่ละรูการฉีดถูกสร้างขึ้นในรูปร่างขั้น และความหนาของส่วนรูที่ที่น้อยที่สุดของรูการฉีดได้ถูกทำให้ลดลง24. Airbag device pursuant to claim 2 or 3 where each injection hole is constructed in a stepped shape and the minimum thickness of the injection hole portion has been reduced.
25. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 2 หรือ 3 โดยที่รูการฉีดซึ่งถูกสร้างขึ้นบนผนังปลาย ด้านหน้าของหัวกระจายแก๊สถูกทำให้เอียงขึ้นเมื่อเทียบกับพื้นผิวของผนังปลายด้านหน้า25. Airbag device according to claim 2 or 3 where the injection hole created on the anterior end wall of the gas diffuser is tilted upward relative to the surface of the anterior end wall.
26. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ หัวกระจายแก๊สถูกสร้างขึ้นในรูปร่างทรงกระบอกปลายปิด หรือ รูปร่างท่อหลายมุมปลายปิด; รูการฉีดถูกสร้างขึ้นในผนังปลายด้านหน้าของหัวกระจายแก๊ส; และ รูการฉีดถูกสร้างขวางผนังปลายด้านหน้า และผนังโดยรอบของหัวกระจายแก๊ส26. The airbag device under claim 2 where the gas diffuser is constructed in the shape of a closed-end cylinder or a closed-end polygonal tube; the injection hole is constructed in the anterior end wall of the gas diffuser; and the injection holes are constructed transversely to the anterior end wall and the surrounding walls of the gas diffuser.
27. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ส่วนปลายด้านหน้าของท่อกระจายถูกสร้าง ขึ้นเพื่อให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก และหัวกระจายแก๊สถูกจัดให้พอดี และถูกยึดไว้กับขอบด้านนอก ของส่วนปลายด้านหน้าของท่อกระจาย27. The airbag device under claim 1, whereby the anterior end of the distributor tube is constructed to have a small diameter, and the gas diffuser head is fitted and secured to the outer edge of the anterior end of the distributor tube.
28. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 27 โดยที่ส่วนสร้างท่อจ่ายแก๊สของถุงลมนิรภัยถูก ยึดไว้กับส่วนที่เป็นขั้นซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยส่วนปลายด้านหน้าของท่อกระจาย และหัวกระจายแก๊ส28. The airbag device pursuant to claim 27, whereby the airbag gas supply tube is attached to the stepped portion created by the anterior end of the distribution tube and the gas distributor.
29. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่เส้นผ่าศูนย์กลางรูถูกทำให้แตกต่างกัน ระหว่างรูการฉีดสำหรับเบาะด้านหน้า และรูการฉีดสำหรับเบาะด้านหลังซึ่งถูกจัดไว้ให้บนหัวกระจาย แก๊สเพื่อกำหนดพื้นที่ช่องเปิดของรูการฉีดสำหรับเบาะด้านหน้า และ รูการฉีดสำหรับเบาะด้านหลัง ตามความจุของห้องการขยายในส่วนการขยายสำหรับเบาะด้านหน้า และส่วนการขยายสำหรับเบาะ ด้านหลัง29. The airbag device under claim 6, where the hole diameter is differentiated between the front seat injection holes and the rear seat injection holes, which are provided on the gas distributor to determine the opening area of the front seat injection holes and the rear seat injection holes according to the capacity of the expansion chamber in the front seat expansion section and the rear seat expansion section.
30. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 29 โดยที่รูการฉีดสำหรับเบาะด้านหน้าหลายๆ รู และ รูการฉีดสำหรับเบาะด้านหลังหลายๆ รูได้ถูกจัดไว้บนหัวกระจายแก๊ส และเส้นผ่าศูนย์กลางของ ไม่ว่าจะเป็นรูการฉีดสำหรับเบาะด้านหน้าหลายๆ รู หรือ รูการฉีดสำหรับเบาะด้านหลังหลายๆ รูถูกทำ ให้ลดลงทีละน้อยไปยังศูนย์กลางของปลายด้านหน้าของหัวกระจายแก๊ส30. The airbag device pursuant to claim 29, whereby multiple front seat injection holes and multiple rear seat injection holes are arranged on the gas distributor, and the diameter of either the multiple front seat injection holes or the multiple rear seat injection holes is gradually reduced toward the center of the front end of the gas distributor.
31. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่จำนวนของรูได้ถูกทำให้แตกต่างกันระหว่างรู การฉีดสำหรับเบาะด้านหน้า และ รูการฉีดสำหรับเบาะด้านหลังซึ่งถูกจัดไว้บนหัวกระจายแก๊สเพื่อ กำหนดพื้นที่ช่องเปิดของรูการฉีดสำหรับเบาะด้านหน้า และ รูการฉีดสำหรับเบาะด้านหลังตามความจุ ของห้องการขยายในส่วนการขยายสำหรับเบาะด้านหน้า และส่วนการขยายสำหรับเบาะด้านหลัง31. The airbag device under claim 6, whereby the number of holes has been differentiated between the front seat injection holes and the rear seat injection holes, which are arranged on the gas distributors to determine the opening area of the front seat injection holes and the rear seat injection holes according to the capacity of the expansion chambers in the front seat expansion section and the rear seat expansion section.
32. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่ห้องการขยายช่วยที่ต่อกับทางผ่านแก๊สที่ ปลายบนใต้ปลายด้านหน้าของหัวกระจายแก๊ส และที่ยื่นไปในทิศทางแนวตั้งได้ถูกจัดไว้ให้ในถุงลม นิรภัย32. The airbag device under claim 6, whereby an assisted expansion chamber connected to the gas passage at the upper end below the anterior end of the gas diffuser and protruding vertically, is provided in the airbag.
33. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 32 โดยที่ปลายล่างของห้องการขยายช่วยถูก เชื่อมต่อกับอย่างน้อยหนึ่งในส่วนการขยายสำหรับเบาะด้านหน้า และส่วนการขยายสำหรับเบาะ ด้านหลัง33. The airbag device pursuant to claim 32, whereby the lower end of the expansion chamber is connected to at least one expansion section for the front seat and an expansion section for the rear seat.
34. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 32 หรือ 33 โดยที่พื้นที่ช่องเปิดของทางผ่านสำหรับ การเชื่อมต่อห้องการขยายช่วยกับส่วนการขยายสำหรับเบาะด้านหน้าพื้นที่ช่องเปิดของทางผ่าน สำหรับการเชื่อมต่อห้องการขยายช่วยกับส่วนการขยายสำหรับเบาะด้านหลังถูกกำหนดไว้ตามความจุ ของห้องการขยายในส่วนการขยายสำหรับเบาะด้านหน้า และส่วนการขยายสำหรับเบาะด้านหลัง34. Airbag devices as per claim 32 or 33, where the access opening for the connection of the auxiliary expansion chamber to the front seat extension and the access opening for the connection of the auxiliary expansion chamber to the rear seat extension are determined according to the capacity of the expansion chamber in the front seat extension and the rear seat extension.
35. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่การกระจายตัวในทิศทางตามยาวเทียบกับ ศูนย์กลางของปลายด้านหน้าของหัวกระจายแก๊สได้ถูกทำให้แตกต่างกันระหว่างรูการฉีดสำหรับเบาะ ด้านหน้า และ รูการฉีดสำหรับเบาะด้านหลัง ซึ่งถูกจัดไว้บนหัวกระจายแก๊ส35. The airbag device under claim 5 where the distribution in the longitudinal direction relative to the center of the anterior end of the gas distributor is differentiated between the injection holes for the front seats and the injection holes for the rear seats, which are arranged on the gas distributor.
36. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่แต่ละรูการฉีดซึ่งถูกจัดไว้บนหัวกระจายแก๊ส ได้ถูกสร้างขึ้นเป็นรูยาวซึ่งยาวไปในทิศทางตามยาว36. The airbag device under claim 5, whereby each injection hole arranged on the diffuser head is constructed as a elongated hole extending in the longitudinal direction.
37. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่พื้นที่ช่องเปิดของหนึ่งในรูการฉีดหลาย ๆ รู บนหัวกระจายแก๊สซึ่งถูกจัดวางไว้ไกลที่สุดจากศูนย์กลางของส่วนปลายด้านหน้าของหัวกระจายแก๊ส ในทิศทางตามยาวได้ถูกทำให้มีขนาดใหญ่กว่าพื้นที่ช่องเปิดของรูการฉีดที่เหลือ37. The airbag device under claim 5 where the opening area of one of the multiple injection holes on the diffuser head furthest from the center of the anterior end of the diffuser head in the longitudinal direction has been made larger than the opening area of the remaining injection holes.
38. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่พื้นที่ช่องเปิดของรูการฉีดซึ่งถูกจัดไว้บนหัว กระจายแก๊สถูกทำให้แตกต่างกันระหว่างส่วนด้านใน และส่วนด้านนอกในทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะ38. The airbag device under claim 5, whereby the area of the injection hole opening, which is arranged on the head, is differentiated between the inner and outer sections in the width direction of the vehicle.
39. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่จำนวนของรูการฉีดซึ่งถูกจัดไว้บนหัว กระจายแก๊สถูกทำให้แตกต่างกันระหว่างส่วนด้านใน และส่วนด้านนอกในทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะ39. Airbag device according to claim 5 where the number of injection holes arranged on the head of the gas distributor is different between the inner and outer sections in the width direction of the vehicle.
40. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ ท่อส่งแก๊สของถุงลมนิรภัยซึ่งหัวกระจายแก๊สถูกสอดเข้าไปได้ถูกสร้างขึ้นในรูปร่างที่ขยายออก ที่มุมที่กำหนดไว้ไปทางยังทางผ่านแก๊ส และ มุมของการกระจายของแก๊สซึ่งถูกจ่ายให้จากหัวกระจายแก๊สถูกทำให้มีค่าเท่ากับ หรือน้อย กว่ามุมที่ถูกกำหนดไว้40. The airbag device under claim 5, whereby the airbag gas delivery tube into which the gas diffuser is inserted is constructed in an expanded shape at a specified angle toward the gas passage, and the angle of gas distribution supplied from the diffuser is made equal to or less than the specified angle.
41. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ ห้องการขยายช่วยที่เชื่อมต่อกับทางผ่านแก๊สที่ปลายบนใต้ปลายด้านหน้าของหัวกระจายแก๊ส และที่ยื่นไปในทิศทางแนวตั้งได้ถูกจัดให้ไว้ในถุงลมนิรภัย และ มุมของการกระจายในทิศทางตามยาวของแก๊สซึ่งถูกจ่ายมาจากหัวกระจายแก๊สได้ถูกตั้งค่าให้ มีค่าเท่ากับ หรือ มากกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้เพื่อให้แก๊สได้ถูกฉีดไปทางด้านหน้าได้ไกลกว่าจุดปลาย R ซึ่งถูกจัดวางไว้ในส่วนด้านหน้าของปลายบนของห้องการขยายช่วย และไปทางด้านหลังไกลกว่าจุด ปลาย R ซึ่งถูกจัดวางไว้ในส่วนด้านหลังของปลายบนของห้องการขยายช่วย41. The airbag device under claim 5, where an auxiliary expansion chamber connected to the gas passage at the upper end below the anterior end of the gas diffuser and protruding vertically, is provided in the airbag, and the angle of longitudinal distribution of the gas supplied from the gas diffuser is set to be equal to or greater than a predetermined value so that the gas is injected forward further than the R-end point positioned in front of the upper end of the auxiliary expansion chamber and backward further than the R-end point positioned in the rear of the upper end of the auxiliary expansion chamber.
42. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 41 โดยที่มุมของการกระจายไปทางด้านหน้าของ แก๊สจากหัวกระจายแก๊สได้ถูกทำให้แตกต่างจากมุมของการกระจายตัวไปทางด้านหลัง42. The airbag device under claim 41 where the angle of the anterior distribution of gas from the gas distributor is made different from the angle of the rear distribution.
43. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยที่ถูกสร้างในแบบที่ถุงลมนิรภัยซึ่งถูกใส่ในส่วนของยานพาหนะใน ลักษณะพับได้ถูกทำให้ขยายและเคลื่อนตัวโดยแก๊สที่ถูกส่งจากตัวสูบเพื่อป้องกันผู้โดยสาร ซึ่งอุปกรณ์ ถุงลมนิรภัยนั้นมีลักษณะเฉพาะคือ วิถีทางการกระจายแก๊สสำหรับการกระจายแก๊สซึ่งถูกจ่ายมาจากตัวสูบในทิศทางสามมิติได้ ถูกจัดไว้ให้ในด้านข้างถุงลมนิรภัย และ วิถีทางการกระจายแก๊สได้ถูกทำขึ้นจากสิ่งทอที่มีพื้นฐานเป็นถุงสามเหลี่ยม43. An airbag device is constructed in a way that the airbag, which is deployed in a foldable manner within a vehicle, is inflated and propelled by gas supplied from the inflator to protect passengers. A unique characteristic of this airbag device is the gas distribution pathway, where the gas delivered from the inflator in a three-dimensional direction is arranged along the sides of the airbag. This gas distribution pathway is constructed from a triangular textile structure.