TH53682B - ระบบเบรคที่ประสานกันสำหรับยานยนต์ประเภทคันบังคับการหันเลี้ยว - Google Patents

Abstract

DC60 ระยะห่าง A2 จากศูนย์กลาง P1 ของเดือย 16 ถึงส่วนชนยันระหว่างแขนปฏิบัติงานด้านข้าง ของปั๊มเบรคเสริม 14c และส่วนปลายลูกสูบของปั๊มเบรคเสริมสำหรับประสาน 9 น้อยกว่าระยะห่าง A1 จากศูนย์กลาง P1 ของเดือย 16 ถึงส่วนชนยันระหว่างแขนปฏิบัติงานด้านข้างแม่ปั๊มเบรค 14b และ ส่วนปลายลูกสูบของแม่ปั๊บเบรคแรงดันไฮดรอลิคสำหรับล้อหน้า 3 ณ เวลาของช่วงจังหวะชักเต็มที่ ของลูกสูบที่สอง 25 ของแม่ปั๊มเบรคเสริมสำหรับประสาน 9 นั้น ลูกสูบที่หนึ่งของแม่ปั๊มเบรคแรงดัน ไฮดรอลิคสำหรับล้อหน้า 3 ไปไม่ถึงช่วงจังหวะชักเต็มที่ ระยะห่าง A2 จากศูนย์กลาง P1 ของเดือย 16 ถึงส่วนจรดระหว่างแขนปฎิบัติงานด้านข้างของ ปั๊มเบรคเสริม 14c และส่วนปลายลูกสูบของปั๊มเบรคเสริมสำหรับประสาน 9 น้อยกว่าระยะห่าง A1 จากศูนย์กลาง P1 ของเดือย 16 ถึงส่วนจรดระหว่างแขนปฎิบัติงานด้านข้างแม่ปั๊มเบรค 14b และส่วน ปลายลูกสูบของแม่ปั๊บเบรคไฮดรอลิคสำหรับล้อหน้า 3 ณ เวลาของช่วงจังหวะชักเต็มที่ของลูกสูบที่ สอง 25 ของแม่ปั๊มเบรคเสริมสำหรับประสาน 9 นั้น ลูกสูบที่หนึ่งของแม่ปั๊มเบรคไฮดรอลิคสำหรับ ล้อหน้า 3 ไปไม่ถึงช่วงจังหวะชักเต็มที่

Claims (3)

1. ระบบเบรคที่ประสานกันสำหรับยานยนต์ประเภทคันบังคับการหันเลี้ยวประกอบ ด้วยกลไกประสาน ซึ่งปฎิบัติการโดยที่ เมื่อชิ้นประกอบของการปฎิบัติงานของเบรคหลังถูกปฎิบัติงานแม่ปั๊มเบรคสำหรับล้อหลังส่ง จ่ายแรงดันไฮดรอลิคสู่เบรคล้อหลัง และปั๊มเบรคเสริมสำหรับประสาน และชิ้นส่วนประสานส่งถ่าย การเคลื่อนไหวของลูกสูบของปั๊มเบรทเสริมสำหรับประสานสู่ลูกสูบของแม่ปั๊มเบรคไฮดรอลิค สำหรับล้อหน้า ทั้งนี้ เพื่อให้ส่งจ่ายแรงดันไฮดรอลิคจากแม่ปั๊มเบรคไฮดรอลิคสำหรับล้อหน้าสู่เบรค ล้อหน้า และ เมื่อคันโยกเบรคสำหรับล้อหน้าถูกปฎิบัติงาน ชิ้นส่วนประสานนี้ส่งถ่ายการปฎิบัติงานของ คนโยกเบรคสำหรับล้อหน้าสู่ลูกสูบของแม่ปั๊มเบรคไฮดรอลิคสำหรับล้อหน้า ทั้งนี้ เพื่อให้ส่งจ่ายแรง ดันไฮดรอลิคจากแม่ปั๊มเบรคไฮดรอลิคสำหรับล้อหน้าสู่เบรคล้อหลัง ระบบเบรคที่ประสานกันมีลักษณะพิเศษที่ว่า ช่องกระบอกสูบของปั๊มเบรคเสริมสำหรับประสาน และช่องกระบอกสูบของแม่ปั๊มเบรค ไฮดรอลิคสำหรับล้อหน้าต่างถูกจัดวางอยู่ในลำตัวกระบอกสูบในลักษณะขนานกัน ทั้งสองช่องกระบอกสูบต่างถูกจัดวางชิดกับด้านข้างหนึ่งลำตัวกระบอกสูบ และ คันโยกเบรคสำหรับล้อหน้า และชิ้นส่วนประสานต่างถูกทำแบบบานพับบนแกนหมุนเวียนที่ ตั้งอยู่ระหว่างสองช่องเปิดของช่องกระบอกสูบ ทั้งนี้ เพื่อให้หมุนแบบบนเดือยตลอดทิศทางตามแนว แกนของช่องกระบอกสูบ ชิ้นส่วนประสานประกอบด้วย ส่วนแบบบานพับที่ทำแบบานพับบนแกนหมุนเวียน และ แขนปฎิบัติงานด้านข้างแม่ปั๊มเบรค และแขนปฎิบัติงานด้านข้างปั๊มเบรคเสริมที่โผล่นูนออก จากส่วนแบบบานพับ และจรดส่วนปลายลูกสูบของแม่ปั๊มเบรคไฮดรอลิคสำหรับล้อหน้า และส่วน ปลายลูกสูบของปั๊มเบรคเสริมสำหรับประสาน ตามลำดับ ระยะจากศูนย์กลางของแกนหมุนเวียนสู่ตำแหน่งจรดระหว่างแขนปฎิบัติงานด้านข้างปั๊ม เบรคเสริม และส่วนปลายลูกสูบของปั๊มเบรคเสริมสำหรับประสานน้อยกว่าระยะจากศูนย์กลางของ แกนหมุนเวียนสู่ส่วนจรดระหว่างแขนปฎิบัติงานด้านข้างแม่ปั๊มเบรค และส่วนปลายลูกสูบของแม่ปั๊ม เบรคไฮดรอลิคสำหรับล้อหน้า และ ลูกสูบของแม่ปั๊มเบรคไฮดรอลิคสำหรับล้อหน้าถูกดัดแปลงให้เลื่อนถึงช่วงจังหวะชักเต็มที่ เมื่อลูกสูบของปั๊มเบรคเสริมสำหรับประสานเคลื่อนถึงช่วงจังหวะสูบเต็มที่

2. ระบบเบรคที่ประสานกันสำหรับยานยนต์ประเภทคันบังคับการหันเลี้ยวที่เกี่ยวข้อง กับข้อถือสิทธิ 1 มีลักษณะพิเศษที่ว่า ส่วนขอบของลูกสูบของปั๊มเบรคเสริมสำหรับประสานถูกอยู่ใกล้กับลำตัวกระบอกสูบกว่า แกนหมุนเวียน และ ส่วนขอบของแม่ปั๊มเบรคไฮดรอลิคสำหรับล้อหน้าถูกอยู่ใกล้กับด้านตรงกันข้ามของลำตัว กระบอกสูบกว่าแกนหมุนเวียน

3. ระบบเบรคที่ประสานกันสำหรับยานยนต์ประเภทคันบังคับการหันเลี้ยวที่เกี่ยวข้อง กับข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 มีลักษณะพิเศษที่ว่าปั๊มเบรคเสริมสำหรับประสานประกอบด้วย ช่องกระบอกสูบที่ประกอบด้วย ส่วนกระบอกสูบที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่บนด้านช่องเปิด และ ส่วนกระบอกสูบที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กบนด้านพื้นล่าง ลูกสูบซึ่งถูกสอดลงสู่ช่องกระบอกสูบของปั๊มเบรคเสริมสำหรับประสาน และประกอบด้วย ส่วนเพลาที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ถูกถูกสอดเข้าสู่ส่วนกระบอกสูบที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง เล็ก ส่วนเพลาที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดกลางถูกสอดเข้าสู่ส่วนกระบอกสูบที่มีเส้นผ่า ศูนย์กลางใหญ่ ส่วนขอบปีกที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ที่ขึ้นรูปอยู่ระหว่างส่วนเพลาที่มีเส้นผ่าศูนย์ กลางขนาดกลาง และส่วนเพลาที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ และ ส่วนขอบที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กที่แผ่ออกจากส่วนเพลาที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาด กลาง ชิ้นส่วนป้องกันการหลุดออกซึ่งถูกกระชับกับด้านข้างช่องเปิดของส่วนกระบอกสูบที่มีส่วน ผ่าศูนย์กลางใหญ่พร้อมด้วยชิ้นส่วนตัวหยุดรูปวงแหวนอยู่ระหว่างนั้น และประกอบด้วย ส่วนทรงกระบอกที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ที่เข้ามาสู่การสัมผัสอย่างใกล้ชิดกับพื้น ผิวโดยรอบรูปข้างในของส่วนกระบอกสูบที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ ส่วนทรงกระบอกที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กที่สอดอยู่ลงสู่ส่วนโดยรอบรูปข้างในของ ชิ้นส่วนตัวหยุด รูสำหรับสอดของส่วนขอบที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กของลูกสูบ และ ส่วนรับสปริงที่โผล่นูนสู่พื้นล่างช่องกระบอกสูบบนส่วนโดยรอบรูปข้างนอกของ ส่วนทรงกระบอกที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ ในที่นี้ส่วนเพลาที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดกลางจรดบนส่วนทรงกระบอกที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง ใหญ่ ทั้งนี้ เพื่อการป้องกันจากการหลุดออกจากลูกสูบ และการจำกัดช่วงจังหวะชักของลูกสูบ และ สปริงรั้งกลับที่โน้มน้าวลูกสูบของปั๊มเบรคเสริมสู่พื้นล่างของช่องกระบอกสูบนี้ถูกจัดวางอยู่ ระหว่างส่วนรับสปริงของชิ้นส่วนป้องกันการหลุดออก และส่วนขอบปีกใหญ่ของลูกสูบนี้ในแบบวิธี ที่หดย่น