TH5359A - แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์ - Google Patents
แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์Info
- Publication number
- TH5359A TH5359A TH8701000221A TH8701000221A TH5359A TH 5359 A TH5359 A TH 5359A TH 8701000221 A TH8701000221 A TH 8701000221A TH 8701000221 A TH8701000221 A TH 8701000221A TH 5359 A TH5359 A TH 5359A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- closed position
- tires
- sliding surfaces
- casting
- surrounding ring
- Prior art date
Links
- 238000005266 casting Methods 0.000 title claims abstract 27
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims abstract 8
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract 4
- 206010041662 Splinter Diseases 0.000 claims 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims 1
Abstract
แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์ประกอบด้วยแกนแข็งที่กำหนดเป็นผิวด้านในของยางรถยนต์ กับส่วนด้านข้างสองส่วนพร้อมด้วยวงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายส่วนเพื่อการที่จะปิดแม่พิมพ์ส่วนต่างๆ ของแม่พิมพ์ได้รับการออกแบบไว้ให้เลื่อนเข้าหากันและกันในระหว่างขั้นตอนสุดท้ายของการปิด
Claims (9)
1. แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์ จากยางตัวเปล่าขึ้นภายในพื้นที่สำหรับการหล่อยางรถยนต์ที่กำหนดขึ้นโดย (ก) แกนแข็งที่สามารถถอดได้ ซึ่งได้ถูกแบ่งออกเป็นหลายส่วนโดยแต่ละส่วนมีผิวด้านนอกซึ่งร่วมกันกำหนดเป็นผิวด้านในของยางรถยนต์ (ข) ส่วนด้านข้างสองส่วนที่สามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งปิดได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างหรือแก้มยางรถยนต์ (ค) วงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายส่วน ซึ่งสามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งที่ปิดอยู่ได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งร่วมกันเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้ และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นดอกยาง ซึ่งการปรับปรุง ประกอบด้วย - ผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะที่รับกัน ซึ่งได้ทำไว้บนส่วนด้านข้างและส่วนต่างๆ ของวงแหวนโดยรอบ กับบนส่วนถัดไปของวงแหวนโดยรอบ โดยผิวเลื่อนดังกล่าวยื่นขนานอยู่กับพื้นที่ของการหล่อเพื่อว่าการเคลื่อนที่ไปจากกันและกันระหว่างผิวเลื่อนอย่างน้อยก็ในระหว่างขั้นตอนสุดท้ายของการเลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งปิด จะไปดันยางดิบที่เป็นยางตัวเปล่าให้เข้าไปในพื้นที่ของการหล่อ และป้องกันมิให้ยางดิบ ไหลไประหว่างผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะรับกัน
2. แม่พิมพ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งผิวที่หันหน้าเข้าหากันของส่วนด้านข้างแต่ละส่วน และวงแหวนโดยรอบของส่วนต่างๆอยู่ในแนวระนาบที่ตั้งฉากกับแกนของแม่พิมพ์
3. แม่พิมพ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งผิวที่หันหน้าเข้าหากันของส่วนด้านข้างแต่ละส่วน และวงแหวนโดยรอบของส่วนต่างๆอยู่ในแนวที่เป็นทรงกระบอก ซึ่งมีแกนที่เป็นแกนเดียวกับแม่พิมพ์
4. แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์จากยางตัวเปล่าขึ้นภายในพื้นที่สำหรับการหล่อยางรถยนต์ ที่กำหนดขึ้นโดย (ก) แกนแข็งที่สามารถถอดได้ ซึ่งได้ถูกแบ่งออกเป็นหลายส่วน โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านนอกซึ่งร่วมกันกำหนดเป็นผิวด้านในของยางรถยนต์ (ข) ส่วนด้านข้างสองส่วนที่สามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งปิดได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างหรือแก้มยางรถยนต์ (ค) วงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายส่วน ซึ่งสามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งที่ปิดอยู่ได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งร่วมกันเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้ และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นดอกยาง ซึ่งการปรับปรุง ประกอบด้วย - ผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะที่รับกัน ซึ่งได้ทำไว้บนส่วนด้านข้างและส่วนต่างๆ ของวงแหวนโดยรอบ กับบนส่วนถัดไปของวงแหวนโดยรอบ โดยผิวเลื่อนดังกล่าวยื่นขนานvยู่กับพื้นที่ของการหล่อเพื่อว่าการเคลื่อนที่ไปจากกันและกันระหว่างผิวเลื่อนอย่างน้อยก็ในระหว่างขั้นตอนสุดท้ายของการเลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งปิด จะไปดันยางดิบที่เป็นยางตัวเปล่าให้เข้าไปในพื้นที่ของการหล่อ และป้องกันมิให้ยางดิบ ไหลไประหว่างผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะรับกัน - และส่วนวงแหวนสองชนิดที่ได้ถูกจัดไว้สลับกันเพื่อให้เป็นวงแหวนโดยรอบ โดยส่วนวงแหวนชนิดแรกมีผิวขวางที่ขนานซึ่งกันและกัน และส่วนวงแหวนชนิดที่สองซึ่งเมื่อแม่พิมพ์อยู่ในตำแหน่งปิดอยู่มีผิวขวางที่ต่ออยู่กับผิวขวางถัดไป
5. แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์จากยางตัวเปล่าขึ้นภายในพื้นที่สำหรับการหล่อยางรถยนต์ ที่กำหนดขึ้นโดย (ก) แกนแข็งที่สามารถถอดได้ ซึ่งได้ถูกแบ่งออกเป็นหลายส่วน โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านนอกซึ่งร่วมกันกำหนดเป็นผิวด้านในของยางรถยนต์ (ข) ส่วนด้านข้างสองส่วนที่สามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งปิดได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างหรือแก้มยางรถยนต์ (ค) วงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายส่วน ซึ่งสามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งที่ปิดอยู่ได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งร่วมกันเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้ และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นดอกยาง ซึ่งการปรับปรุงประกอบด้วย - ผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะที่รับกัน ซึ่งได้ทำไว้บนส่วนด้านข้างและส่วนต่างๆ ของวงแหวนโดยรอบ กับบนส่วนถัดไปของวงแหวนโดยรอบ โดยผิวเลื่อนดังกล่าวยื่นขนานอยู่กับพื้นที่ของการหล่อเพื่อว่าการเคลื่อนที่ไปจากกันและกันระหว่างผิวเลื่อนอย่างน้อยก็ในระหว่างขั้นตอนสุดท้ายของการเลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งปิด จะไปดันยางดิบที่เป็นยางตัวเปล่าให้เข้าไปในพื้นที่ของการหล่อ และป้องกันมิให้ยางดิบ ไหลไประหว่างผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะรับกัน - และส่วนวงแหวนสองชนิดที่ได้ถูกจัดไว้สลับกันเพื่อให้เป็นวงแหวนโดยรอบ โดยส่วนวงแหวนชนิดแรกมีผิวขวางซึ่งส่วนยื่นเชิงรัศมีของมันมีจุดตัดอยู่ทางด้านนอกของแม่พิมพ์และส่วนวงแหวนชนิดที่สองซึ่งเมื่อแม่พิมพ์อยู่ในตำแหน่งปิดอยู่มีผิวขวางที่ต่ออยู่กับผิวขวางถัดไป
6. แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์จากยางตัวเปล่าขึ้นภายในพื้นที่สำหรับการหล่อยางรถยนต์ ที่กำหนดขึ้นโดย (ก) แกนแข็งที่สามารถถอดได้ ซึ่งได้ถูกแบ่งออกเป็นหลายส่วนโดยแต่ละส่วนมีผิวด้านนอกซึ่งร่วมกันกำหนดเป็นผิวด้านในของยางรถยนต์ (ข) ส่วนด้านข้างสองส่วนที่สามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งปิดได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างหรือแก้มยางรถยนต์ (ค) วงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายส่วน ซึ่งสามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งที่ปิดอยู่ได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งร่วมกันเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้ และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นดอกยาง ซึ่งการปรับปรุง ประกอบด้วย - ผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะที่รับกัน ซึ่งได้ทำไว้บนส่วนด้านข้างและส่วนต่างๆ ของวงแหวนโดยรอบ กับบนส่วนถัดไปของวงแหวนโดยรอบ โดยผิวเลื่อนดังกล่าวยื่นขนานอยู่กับพื้นที่ของการหล่อเพื่อว่าการเคลื่อนที่ไปจากกันและกันระหว่างผิวเลื่อนอย่างน้อยก็ในระหว่างขั้นตอนสุดท้ายของการเลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งปิด จะไปดันยางดิบที่เป็นยางตัวเปล่าให้เข้าไปในพื้นที่ของการหล่อ และป้องกันมิให้ยางดิบ ไหลไประหว่างผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะรับกัน - และส่วนของวงแหวนโดยรอบซึ่งผิวขวางของแต่ละส่วนมีลักษณะซึ่งจุดที่ตัดกับระนาบใดๆ ที่ตั้งฉากกับแกนของแม่พิมพ์เป็นส่วนโค้งของวงกลม
7. แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์จากยางตัวเปล่าขึ้นภายในพื้นที่สำหรับการหล่อยางรถยนต์ ที่กำหนดขึ้นโดย (ก) แกนแข็งที่สามารถถอดได้ ซึ่งได้ถูกแบ่งออกเป็นหลายส่วนโดยแต่ละส่วนมีผิวด้านนอกซึ่งร่วมกันกำหนดเป็นผิวด้านในของยางรถยนต์ (ข) ส่วนด้านข้างสองส่วนที่สามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งปิดได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างหรือแก้มยางรถยนต์ (ค) วงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายส่วน ซึ่งสามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งที่ปิดอยู่ได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งร่วมกันเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้ และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นดอกยาง ซึ่งการปรับปรุง ประกอบด้วย - ผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะที่รับกัน ซึ่งได้ทำไว้บนส่วนด้านข้างและส่วนต่างๆ ของวงแหวนโดยรอบ กับบนส่วนถัดไปของวงแหวนโดยรอบ โดยผิวเลื่อนดังกล่าวยื่นขนานอยู่กับพื้นที่ของการหล่อเพื่อว่าการเคลื่อนที่ไปจากกันและกันระหว่างผิวเลื่อนอย่างน้อยก็ในระหว่างขั้นตอนสุดท้ายของการเลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งปิด จะไปดันยางดิบที่เป็นยางตัวเปล่าให้เข้าไปในพื้นที่ของการหล่อ และป้องกันมิให้ยางดิบ ไหลไประหว่างผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะรับกัน - ผิวทรองกระบอกด้านในที่ได้ทำไว้บนแกนแข็งดังกล่าว ส่วนยื่นที่ถูกรับไว้ด้วยส่วนด้านข้างแต่ละส่วนซึ่งยื่นพ้นเขตของการหล่อผิวด้านในของส่วนที่เป็นวงนูน และผิวทรงกระบอกที่ได้ทำไว้บนส่วนยื่นเพื่อว่าส่วนยื่นของส่วนด้านข้างแต่ละส่วนสามารถที่จะเลื่อนไปในแนวของผิวทรงกระบอกด้านในของแกนแข็งได้
8. แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์จากยางตัวเปล่าขึ้นภายในพื้นที่สำหรับการหล่อยางรถยนต์ ที่กำหนดขึ้นโดย (ก) แกนแข็งที่สามารถถอดได้ ซึ่งได้ถูกแบ่งออกเป็นหลายส่วนโดยแต่ละส่วนมีผิวด้านนอกซึ่งร่วมกันกำหนดเป็นผิวด้านในของยางรถยนต์ (ข) ส่วนด้านข้างสองส่วนที่สามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งปิดได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างหรือแก้มยางรถยนต์ (ค) วงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายส่วน ซึ่งสามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งที่ปิดอยู่ได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในที่ร่วมกันเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้ และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นผิวนอกของแก้มยาง ซึ่งการปรับปรุง ประกอบด้วย - ผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะที่รับกัน ซึ่งได้ทำไว้บนส่วนด้านข้างและส่วนต่างๆ ของวงแหวนโดยรอบ กับบนส่วนถัดไปของวงแหวนโดยรอบ โดยผิวเลื่อนดังกล่าวยื่นขนานอยู่กับพื้นที่ของการหล่อเพื่อว่าการเคลื่อนที่ไปจากกันและกันระหว่างผิวเลื่อนอย่างน้อยก็ในระหว่างขั้นตอนสุดท้ายของการเลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งปิด จะไปดันยางดิบที่เป็นยางตัวเปล่าให้เข้าไปในพื้นที่ของการหล่อ และป้องกันมิให้ยางดิบ ไหลไประหว่างผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะรับกัน - และผิวเลื่อนหันหน้าเข้าหากันที่ได้จัดทำไว้บนแกนแข็งและส่วนด้านข้างเพื่อว่าการเลื่อนไปจากกันระหว่างผิวเลื่อนอย่างน้อยก็ในระหว่างช่วงสุดท้ายของการปิดตัวของส่วนด้านข้าง จะป้องกันมิให้เกิดเป็นเสี้ยนขึ้นกับยางรถยนต์
9. กรรมวิธีในการผลิตยางรถยนต์ขึ้นในแม่พิมพ์แข็ง เพื่อให้ได้เป็นรูปทรงและขนาดที่ต้องการในขั้นสุดท้าย โดยแม่พิมพ์แข็งดังกล่าวประกอบด้วยแกนแข็งชนิดถอดออกได้ที่ทำขึ้นจากชิ้นส่วนแข็งหลายส่วน เพื่อการขึ้นรูปผิวด้านในของยาง และส่วนด้านข้างสองส่วนที่ใช้ในการขึ้นรูป แก้มยางด้านนอกโดยมีวงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายๆ ส่วนซึ่งประกอบด้วยผิวขวางที่ใช้ในการหล่อดอกยางด้านนอกซึ่งกรรมวิธีดังกล่าวประกอบด้วยขั้นตอนของการสร้างยางตัวเปล่าขึ้นบนส่วนที่ประกอบเข้าเป็นแกนแข็ง และต่อจากนั้นก็ปิดส่วนด้านข้างสองส่วนกับส่วนวงแหวนโดยรอบของแม่พิมพ์ในขณะทำการเลื่อนผิวขวางของส่วนวงแหวนส่วนถัดไปให้เลื่อนเกาะ เสมอตัวกัน และก็เลื่อนผิวสัมผัสระหว่างวงแหวนกับส่วนด้านข้างให้เลื่อนเกาะเสมอตัวกันด้วย
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH5359A true TH5359A (th) | 1988-12-01 |
| TH3893B TH3893B (th) | 1994-08-03 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU535895A3 (ru) | Пресс-форма дл изготовлени покрышек пневматических шин литьем | |
| KR950005702B1 (ko) | 고무 타이어의 성형 및 가황용 주형 | |
| GB1496301A (en) | Vulcanizing mould for pneumatic vehicle tyres | |
| EP1010510A3 (en) | Metallic mold for tire curing, and process for producing the same | |
| US4197068A (en) | Apparatus for molding vehicle tires | |
| DE3066615D1 (en) | Cast tire & method of manufacturing | |
| EP1361042A3 (fr) | Moule pour pneus | |
| US5163501A (en) | Split dies for casting small segments of tire mold | |
| JPS5842825B2 (ja) | 空気タイヤトレツドリング成形−硬化機 | |
| IE32756B1 (en) | Improvements in or relating to moulding apparatus | |
| US2649891A (en) | Method and apparatus for making pneumatic tires | |
| US4921673A (en) | Method of manufacture of tires and apparatus therefore | |
| ES384874A1 (es) | Procedimiento y aparato para la fabricacion de articulos a partir de materiales resinosos sinteticos. | |
| US4655699A (en) | Reduced flash molding apparatus | |
| US1634106A (en) | Vulcanizing mold | |
| GB1168716A (en) | Process and Mould for the Vulcanisation of Asymmetric Pneumatic Tyres. | |
| GB2072086A (en) | Process and apparatus for producing vehicle tyres | |
| TH5359A (th) | แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์ | |
| TH3893B (th) | แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์ | |
| GB1378219A (en) | Method and apparatus for producing pneumatic vehicles tyres | |
| US1985341A (en) | Method of making tread mold elements | |
| US3095611A (en) | Mold | |
| JPH0218011A (ja) | タイヤの加硫成形方法 | |
| EP0222958B1 (en) | Light weight tire mold for two piece tread ring | |
| US4668456A (en) | Reduced flash molding |