TH3893B - แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์ - Google Patents

แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์

Info

Publication number
TH3893B
TH3893B TH8701000221A TH8701000221A TH3893B TH 3893 B TH3893 B TH 3893B TH 8701000221 A TH8701000221 A TH 8701000221A TH 8701000221 A TH8701000221 A TH 8701000221A TH 3893 B TH3893 B TH 3893B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
closed position
tires
sliding surfaces
casting
move
Prior art date
Application number
TH8701000221A
Other languages
English (en)
Other versions
TH5359A (th
Inventor
โลรังต์ นายแดเนียล
ซีบี นายมาร์ค
Original Assignee
นายดำเนิน การเด่น
นายดำเนิน การเด่น นายวิรัช ศรีเอนกราธา
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date
Publication date
Application filed by นายดำเนิน การเด่น, นายดำเนิน การเด่น นายวิรัช ศรีเอนกราธา, นายวิรัช ศรีเอนกราธา filed Critical นายดำเนิน การเด่น
Publication of TH5359A publication Critical patent/TH5359A/th
Publication of TH3893B publication Critical patent/TH3893B/th

Links

Abstract

แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์ประกอบด้วยแกนแข็งที่กำหนดเป็นผิวด้านในของยางรถยนต์ กับส่วนด้านข้างสองส่วนพร้อมด้วยวงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายส่วนเพื่อการที่จะปิดแม่พิมพ์ส่วนต่างๆ ของแม่พิมพ์ได้รับการออกแบบไว้ให้เลื่อนเข้าหากันและกันในระหว่างขั้นตอนสุดท้ายของการปิด

Claims (9)

1. แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์ จากยางตัวเปล่าขึ้นภายในพื้นที่สำหรับการหล่อยางรถยนต์ที่กำหนดขึ้นโดย (ก) แกนแข็งที่สามารถถอดได้ ซึ่งได้ถูกแบ่งออกเป็นหลายส่วนโดยแต่ละส่วนมีผิวด้านนอกซึ่งร่วมกันกำหนดเป็นผิวด้านในของยางรถยนต์ (ข) ส่วนด้านข้างสองส่วนที่สามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งปิดได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างหรือแก้มยางรถยนต์ (ค) วงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายส่วน ซึ่งสามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งที่ปิดอยู่ได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งร่วมกันเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้ และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นดอกยาง ซึ่งการปรับปรุง ประกอบด้วย - ผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะที่รับกัน ซึ่งได้ทำไว้บนส่วนด้านข้างและส่วนต่างๆ ของวงแหวนโดยรอบ กับบนส่วนถัดไปของวงแหวนโดยรอบ โดยผิวเลื่อนดังกล่าวยื่นขนานอยู่กับพื้นที่ของการหล่อเพื่อว่าการเคลื่อนที่ไปจากกันและกันระหว่างผิวเลื่อนอย่างน้อยก็ในระหว่างขั้นตอนสุดท้ายของการเลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งปิด จะไปดันยางดิบที่เป็นยางตัวเปล่าให้เข้าไปในพื้นที่ของการหล่อ และป้องกันมิให้ยางดิบ ไหลไประหว่างผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะรับกัน
2. แม่พิมพ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งผิวที่หันหน้าเข้าหากันของส่วนด้านข้างแต่ละส่วน และวงแหวนโดยรอบของส่วนต่างๆอยู่ในแนวระนาบที่ตั้งฉากกับแกนของแม่พิมพ์
3. แม่พิมพ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งผิวที่หันหน้าเข้าหากันของส่วนด้านข้างแต่ละส่วน และวงแหวนโดยรอบของส่วนต่างๆอยู่ในแนวที่เป็นทรงกระบอก ซึ่งมีแกนที่เป็นแกนเดียวกับแม่พิมพ์
4. แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์จากยางตัวเปล่าขึ้นภายในพื้นที่สำหรับการหล่อยางรถยนต์ ที่กำหนดขึ้นโดย (ก) แกนแข็งที่สามารถถอดได้ ซึ่งได้ถูกแบ่งออกเป็นหลายส่วน โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านนอกซึ่งร่วมกันกำหนดเป็นผิวด้านในของยางรถยนต์ (ข) ส่วนด้านข้างสองส่วนที่สามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งปิดได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างหรือแก้มยางรถยนต์ (ค) วงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายส่วน ซึ่งสามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งที่ปิดอยู่ได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งร่วมกันเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้ และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นดอกยาง ซึ่งการปรับปรุง ประกอบด้วย - ผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะที่รับกัน ซึ่งได้ทำไว้บนส่วนด้านข้างและส่วนต่างๆ ของวงแหวนโดยรอบ กับบนส่วนถัดไปของวงแหวนโดยรอบ โดยผิวเลื่อนดังกล่าวยื่นขนานvยู่กับพื้นที่ของการหล่อเพื่อว่าการเคลื่อนที่ไปจากกันและกันระหว่างผิวเลื่อนอย่างน้อยก็ในระหว่างขั้นตอนสุดท้ายของการเลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งปิด จะไปดันยางดิบที่เป็นยางตัวเปล่าให้เข้าไปในพื้นที่ของการหล่อ และป้องกันมิให้ยางดิบ ไหลไประหว่างผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะรับกัน - และส่วนวงแหวนสองชนิดที่ได้ถูกจัดไว้สลับกันเพื่อให้เป็นวงแหวนโดยรอบ โดยส่วนวงแหวนชนิดแรกมีผิวขวางที่ขนานซึ่งกันและกัน และส่วนวงแหวนชนิดที่สองซึ่งเมื่อแม่พิมพ์อยู่ในตำแหน่งปิดอยู่มีผิวขวางที่ต่ออยู่กับผิวขวางถัดไป
5. แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์จากยางตัวเปล่าขึ้นภายในพื้นที่สำหรับการหล่อยางรถยนต์ ที่กำหนดขึ้นโดย (ก) แกนแข็งที่สามารถถอดได้ ซึ่งได้ถูกแบ่งออกเป็นหลายส่วน โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านนอกซึ่งร่วมกันกำหนดเป็นผิวด้านในของยางรถยนต์ (ข) ส่วนด้านข้างสองส่วนที่สามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งปิดได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างหรือแก้มยางรถยนต์ (ค) วงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายส่วน ซึ่งสามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งที่ปิดอยู่ได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งร่วมกันเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้ และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นดอกยาง ซึ่งการปรับปรุงประกอบด้วย - ผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะที่รับกัน ซึ่งได้ทำไว้บนส่วนด้านข้างและส่วนต่างๆ ของวงแหวนโดยรอบ กับบนส่วนถัดไปของวงแหวนโดยรอบ โดยผิวเลื่อนดังกล่าวยื่นขนานอยู่กับพื้นที่ของการหล่อเพื่อว่าการเคลื่อนที่ไปจากกันและกันระหว่างผิวเลื่อนอย่างน้อยก็ในระหว่างขั้นตอนสุดท้ายของการเลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งปิด จะไปดันยางดิบที่เป็นยางตัวเปล่าให้เข้าไปในพื้นที่ของการหล่อ และป้องกันมิให้ยางดิบ ไหลไประหว่างผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะรับกัน - และส่วนวงแหวนสองชนิดที่ได้ถูกจัดไว้สลับกันเพื่อให้เป็นวงแหวนโดยรอบ โดยส่วนวงแหวนชนิดแรกมีผิวขวางซึ่งส่วนยื่นเชิงรัศมีของมันมีจุดตัดอยู่ทางด้านนอกของแม่พิมพ์และส่วนวงแหวนชนิดที่สองซึ่งเมื่อแม่พิมพ์อยู่ในตำแหน่งปิดอยู่มีผิวขวางที่ต่ออยู่กับผิวขวางถัดไป
6. แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์จากยางตัวเปล่าขึ้นภายในพื้นที่สำหรับการหล่อยางรถยนต์ ที่กำหนดขึ้นโดย (ก) แกนแข็งที่สามารถถอดได้ ซึ่งได้ถูกแบ่งออกเป็นหลายส่วนโดยแต่ละส่วนมีผิวด้านนอกซึ่งร่วมกันกำหนดเป็นผิวด้านในของยางรถยนต์ (ข) ส่วนด้านข้างสองส่วนที่สามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งปิดได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างหรือแก้มยางรถยนต์ (ค) วงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายส่วน ซึ่งสามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งที่ปิดอยู่ได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งร่วมกันเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้ และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นดอกยาง ซึ่งการปรับปรุง ประกอบด้วย - ผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะที่รับกัน ซึ่งได้ทำไว้บนส่วนด้านข้างและส่วนต่างๆ ของวงแหวนโดยรอบ กับบนส่วนถัดไปของวงแหวนโดยรอบ โดยผิวเลื่อนดังกล่าวยื่นขนานอยู่กับพื้นที่ของการหล่อเพื่อว่าการเคลื่อนที่ไปจากกันและกันระหว่างผิวเลื่อนอย่างน้อยก็ในระหว่างขั้นตอนสุดท้ายของการเลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งปิด จะไปดันยางดิบที่เป็นยางตัวเปล่าให้เข้าไปในพื้นที่ของการหล่อ และป้องกันมิให้ยางดิบ ไหลไประหว่างผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะรับกัน - และส่วนของวงแหวนโดยรอบซึ่งผิวขวางของแต่ละส่วนมีลักษณะซึ่งจุดที่ตัดกับระนาบใดๆ ที่ตั้งฉากกับแกนของแม่พิมพ์เป็นส่วนโค้งของวงกลม
7. แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์จากยางตัวเปล่าขึ้นภายในพื้นที่สำหรับการหล่อยางรถยนต์ ที่กำหนดขึ้นโดย (ก) แกนแข็งที่สามารถถอดได้ ซึ่งได้ถูกแบ่งออกเป็นหลายส่วนโดยแต่ละส่วนมีผิวด้านนอกซึ่งร่วมกันกำหนดเป็นผิวด้านในของยางรถยนต์ (ข) ส่วนด้านข้างสองส่วนที่สามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งปิดได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างหรือแก้มยางรถยนต์ (ค) วงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายส่วน ซึ่งสามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งที่ปิดอยู่ได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งร่วมกันเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้ และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นดอกยาง ซึ่งการปรับปรุง ประกอบด้วย - ผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะที่รับกัน ซึ่งได้ทำไว้บนส่วนด้านข้างและส่วนต่างๆ ของวงแหวนโดยรอบ กับบนส่วนถัดไปของวงแหวนโดยรอบ โดยผิวเลื่อนดังกล่าวยื่นขนานอยู่กับพื้นที่ของการหล่อเพื่อว่าการเคลื่อนที่ไปจากกันและกันระหว่างผิวเลื่อนอย่างน้อยก็ในระหว่างขั้นตอนสุดท้ายของการเลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งปิด จะไปดันยางดิบที่เป็นยางตัวเปล่าให้เข้าไปในพื้นที่ของการหล่อ และป้องกันมิให้ยางดิบ ไหลไประหว่างผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะรับกัน - ผิวทรองกระบอกด้านในที่ได้ทำไว้บนแกนแข็งดังกล่าว ส่วนยื่นที่ถูกรับไว้ด้วยส่วนด้านข้างแต่ละส่วนซึ่งยื่นพ้นเขตของการหล่อผิวด้านในของส่วนที่เป็นวงนูน และผิวทรงกระบอกที่ได้ทำไว้บนส่วนยื่นเพื่อว่าส่วนยื่นของส่วนด้านข้างแต่ละส่วนสามารถที่จะเลื่อนไปในแนวของผิวทรงกระบอกด้านในของแกนแข็งได้
8. แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์จากยางตัวเปล่าขึ้นภายในพื้นที่สำหรับการหล่อยางรถยนต์ ที่กำหนดขึ้นโดย (ก) แกนแข็งที่สามารถถอดได้ ซึ่งได้ถูกแบ่งออกเป็นหลายส่วนโดยแต่ละส่วนมีผิวด้านนอกซึ่งร่วมกันกำหนดเป็นผิวด้านในของยางรถยนต์ (ข) ส่วนด้านข้างสองส่วนที่สามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งปิดได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในซึ่งเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างหรือแก้มยางรถยนต์ (ค) วงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายส่วน ซึ่งสามารถเคลื่อนที่เข้าสู่ตำแหน่งที่ปิดอยู่ได้โดยแต่ละส่วนมีผิวด้านในที่ร่วมกันเกาะยางดิบตัวเปล่าไว้ และเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ปิดอยู่ก็กำหนดเป็นผิวนอกของแก้มยาง ซึ่งการปรับปรุง ประกอบด้วย - ผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะที่รับกัน ซึ่งได้ทำไว้บนส่วนด้านข้างและส่วนต่างๆ ของวงแหวนโดยรอบ กับบนส่วนถัดไปของวงแหวนโดยรอบ โดยผิวเลื่อนดังกล่าวยื่นขนานอยู่กับพื้นที่ของการหล่อเพื่อว่าการเคลื่อนที่ไปจากกันและกันระหว่างผิวเลื่อนอย่างน้อยก็ในระหว่างขั้นตอนสุดท้ายของการเลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งปิด จะไปดันยางดิบที่เป็นยางตัวเปล่าให้เข้าไปในพื้นที่ของการหล่อ และป้องกันมิให้ยางดิบ ไหลไประหว่างผิวเลื่อนที่หันหน้าเข้าหากันและมีลักษณะรับกัน - และผิวเลื่อนหันหน้าเข้าหากันที่ได้จัดทำไว้บนแกนแข็งและส่วนด้านข้างเพื่อว่าการเลื่อนไปจากกันระหว่างผิวเลื่อนอย่างน้อยก็ในระหว่างช่วงสุดท้ายของการปิดตัวของส่วนด้านข้าง จะป้องกันมิให้เกิดเป็นเสี้ยนขึ้นกับยางรถยนต์
9. กรรมวิธีในการผลิตยางรถยนต์ขึ้นในแม่พิมพ์แข็ง เพื่อให้ได้เป็นรูปทรงและขนาดที่ต้องการในขั้นสุดท้าย โดยแม่พิมพ์แข็งดังกล่าวประกอบด้วยแกนแข็งชนิดถอดออกได้ที่ทำขึ้นจากชิ้นส่วนแข็งหลายส่วน เพื่อการขึ้นรูปผิวด้านในของยาง และส่วนด้านข้างสองส่วนที่ใช้ในการขึ้นรูป แก้มยางด้านนอกโดยมีวงแหวนโดยรอบที่แบ่งออกเป็นหลายๆ ส่วนซึ่งประกอบด้วยผิวขวางที่ใช้ในการหล่อดอกยางด้านนอกซึ่งกรรมวิธีดังกล่าวประกอบด้วยขั้นตอนของการสร้างยางตัวเปล่าขึ้นบนส่วนที่ประกอบเข้าเป็นแกนแข็ง และต่อจากนั้นก็ปิดส่วนด้านข้างสองส่วนกับส่วนวงแหวนโดยรอบของแม่พิมพ์ในขณะทำการเลื่อนผิวขวางของส่วนวงแหวนส่วนถัดไปให้เลื่อนเกาะ เสมอตัวกัน และก็เลื่อนผิวสัมผัสระหว่างวงแหวนกับส่วนด้านข้างให้เลื่อนเกาะเสมอตัวกันด้วย
TH8701000221A 1987-04-24 แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์ TH3893B (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH5359A TH5359A (th) 1988-12-01
TH3893B true TH3893B (th) 1994-08-03

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU535895A3 (ru) Пресс-форма дл изготовлени покрышек пневматических шин литьем
US4895692A (en) Mold for the molding and vulcanizing of a rubber tire
JPS5842824B2 (ja) 自動車空気タイヤ用の硬化金型
US4197068A (en) Apparatus for molding vehicle tires
DE3066615D1 (en) Cast tire & method of manufacturing
EP1361042A3 (fr) Moule pour pneus
US5163501A (en) Split dies for casting small segments of tire mold
IE32756B1 (en) Improvements in or relating to moulding apparatus
JPS5842825B2 (ja) 空気タイヤトレツドリング成形−硬化機
EP2724849A1 (en) Tire mold
US4921673A (en) Method of manufacture of tires and apparatus therefore
US4655699A (en) Reduced flash molding apparatus
ES384874A1 (es) Procedimiento y aparato para la fabricacion de articulos a partir de materiales resinosos sinteticos.
US1634106A (en) Vulcanizing mold
TH3893B (th) แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์
TH5359A (th) แม่พิมพ์สำหรับการหล่อและอบยางรถยนต์
GB1168716A (en) Process and Mould for the Vulcanisation of Asymmetric Pneumatic Tyres.
GB1378219A (en) Method and apparatus for producing pneumatic vehicles tyres
GB2072086A (en) Process and apparatus for producing vehicle tyres
US1985341A (en) Method of making tread mold elements
JPH0218011A (ja) タイヤの加硫成形方法
JPS62218112A (ja) 弾性物品または塑性物品の成形装置
US4668456A (en) Reduced flash molding
US4616986A (en) Light weight tire mold for two piece tread ring
US12409622B2 (en) Insert for tire mold lining element