TH53352B - โครงสร้างแบริงของระบบขับเคลื่อนแบบเทอร์โบ - Google Patents

Abstract

DC60 ในโครงสร้างแบริงของระบบขับเคลื่อนแบบเทอร์โบ น้ำมันหล่อลื่นที่ถูกฉีดจากช่องเปิดจ่าย น้ำมันหล่อลื่น (112) จะสร้างชั้นน้ำมันระหว่างรูรองรับ (111) ของตัวถังศูนย์กลาง (10) และชิ้นส่วน โลหะลอยตัว (120) และระหว่างรูสอด (121) ของชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) และเพลาหมุน (40) ใน ชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) จะมีการสร้างรูฉีด (123) ที่ยื่นจากรูสอด (121) ไปยังแนวรอบด้านนอกที่ ตำแหน่งห่างออกมาในทิศของแกนจากรูนำน้ำมันหล่อลื่น (122) ในโครงสร้างแบริงของระบบขับเคลื่อนแบบเทอร์โบ น้ำมันหล่อลื่นที่ถูกฉีดจากช่องเปิดจ่าย น้ำมันหล่นลื่น (112) จะสร้างชั้นน้ำมันรัหว่างรูรองรับ (111) ของตัวถังศูนย์กลาง (10) และชิ้นส่วน โลหะลอยตัว (120) และระหว่างรูสอด (121) ของชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) และเพลาหมุน (40) ใน ชิ้นส่วนดลหะลอยตัว (120) จะมีการสร้างรูฉีด (123) ที่ยื่นจากรูสอด (121) ไปยังแนวรอบด้านนอกที่ ตำแหน่งห่างออกมาในทิศของแกนจากรูนำน้ำมันหล่อลื่น (122)

Claims (16)

1. โครงสร้างแบริงของระบบขับเคลื่อนแบบเทอร์โบที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนโลหะลอยตัวแบบ ทรงกระบอก (120) ที่มีรูสอด (121) ซึ่งเพลาหมุน (40) ที่ต่อคู่ของล้อของระบบขับเคลื่อนแบบเทอร์โบ จะถูกสอดและรูน้ำมันหล่นลื่น (122) ที่ยื่นจากรุสอด (121) และที่มีช่องเปิดในผิวแนวรอบด้านนอก ของชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120), ส่วนรองรับ (110A, 100b ที่มีรูรองรับ (111) ซึ่งเพลาหมุน (40) ที่ถูก สอดเข้าในรูสอด (121) จะถูกสอดพร้อมกับชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) และนอกจากนี้ยังมีช่องเปิด จ่ายน้ำมันหล่นลื่น (112) ที่เปิดที่ตำแหน่งในแนวรอบด้านในของรุรองรับ (111) ที่หันเข้าหารูนำ น้ำมันหล่อลื่น (122) และคู่ของแบริงแบบน้ำมันระหว่างรูรองรับ (111) และแนวรอบด้านนอกของชิ้นส่วน โลหะลอยตัว (120) และระหว่างรุสอด (121) และเพลาหมุน (40) โดยที่แบริงแบบน้ำมัน (100a, 100b) จะถูกวางห่างจากกันในทิศของแกนของเพลาหมุน (40) เป็นแบบที่โครงสร้างแบริงจะถูก กำหนดคุณลักษณะในแบบที่ว่า ในชิ้นส่วนดลหะลอยตัว (120) ของอย่างน้อยหนึ่งแบริงแบบน้ำมัน (100a, 100b) ของแบริง แบบน้ำมัน (100a, 100b) รูฉีด (123) ที่ยื่นจากรูสอด (121) ไปยังแนวรอบด้านนอกของชิ้นส่วนโลหะ ลอยตัว (120) จะถูกสร้างที่ตำแหน่งห่างจากรูนำน้ำมันหล่อลื่น (122) ในทิสของแกนของเพลาหมุน (40)

2. โครงสร้างแบริงตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่กลุ่มของรุฉีด (123) จะถูกสร้างที่ช่วงห่าง เท่ากันในทิศแนวรอบของรุสอด (121)

3. โครงสร้างแบริงตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 เป็นแบบที่ชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) จะถูกจัด ให้มีพร้อมด้วยร่องน้ำมัน (124) ที่ถูกสร้างในผิวแนวรอบด้านในของรูสอด (121ป และยื่นจากรูนำ น้ำมันหล่อลื่น (122) ไปยังรูฉีด (123)

4. โครงการแบริงตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 เป็นแบบที่ชิ้นส่วนดลหะลอยตัว (120) จะถูกจักให้มีพร้อมด้วยรูน้ำมัน (125) ที่ถุกสร้างระหว่างแนวรอบด้านนอกของชิ้นส่วนโลหะ ลอยตัว (120) และรูสอด (121) และเชื่อมต่อรูนำน้ำมันหล่อลื่น (122) และรูฉีด (123) ในการต่อกัน

5. โครงการแบริงตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 เป็นแบบที่ในส่วนของส่วนด้าน สูนย์กลางที่เป็นส่วนของชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) บนด้านใกล้อีกด้านหนึ่งของแบริงน้ำมัน (100a, 100b,) เทียบกับรูนำน้ำมันหล่อลื่น (122) และส่วนด้านล้อที่เป็นส่วนของชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) บนด้านใกล้หนึ่งที่ติดกันของล้อ (60,70) เทียบกับรูนำน้ำมันหล่อลื่น (122) ที่อย่างน้อยส่วนด้านล้อจะ ถูกจัดให้มีพร้อมด้วยรูฉีด (123)

6. โครงการแบริงตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 เป็นแบบที่ในชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) เพียงหนึ่งของส่วนด้านศูนย์กลางที่เป็นส่วนของชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) บนด้านใกล้อีกด้าน หนึ่งของแบริงน้ำมัน (100a, 100b) เทียบกับรูนำน้ำมันหล่อลื่น (122) และส่วนด้านล้อที่เป็นส่วนของ ชิ้นดลหะลอยตัว (120) บนด้านใกล้หนึ่งที่ติดกันของล้อ (60,70) เทียบกับรูนำน้ำมันหล่อลื่น (122) จะถูกจัดให้มีพร้อมด้วยรูฉีด (123) และพื้นที่ของส่วนเปิดของรูสอด (121) บนด้านหนึ่งซึ่งจะถูกจัดให้มี พร้อมด้วยรูฉีด (123) จะมากกว่าพื้นที่ของส่วนเปิดรูสอด (121) บนอีกด้านหนึ่ง

7. โครงสร้างแบริงตามข้อถือสิทธิที่ 6 เป็นแบบที่รูสอดประกอบด้วยผิวเรียว (126) ซึ่งมี เส้นผ่าศูนย์กลางภายในใหญ่ขึ้นทีละน้อยจากรูนำน้ำมันหล่อลื่น (122) ไปยังรูฉีด (123)

8. โครงสร้างแบริงตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 7 ประกอบต่อมาด้วยคุ่ของ สแนปริง (130) ซึ่งแต่ละคู่ถูกกวางห่างจากกันเป็นช่วงที่กำหนดจากหนึ่งที่ตรงกับสองปลายตรงกัน ข้ามของชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) และของแต่ละหนึ่งของซึ่งส่วนแนวรอบด้านนอกถูกประกอบกับ แนวรอบด้านในรูรองรับ (111) และซึ่งจะจำกัดการเคลื่อนของชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) ในทิศ ของแกน

9. โครงสร้างแบริงตามข้อถือสิทธิที่ 8 เป้นแบบที่เพียงหนึ่งของส่วนด้านศูนย์กลางที่เป็นส่วน ของชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) บนด้านใกล้อีกหนึ่งของแบริงน้ำมัน (100a, 100b) เทียบกับรูนำ น้ำมันหล่อลื่น (122) และส่วนด้านล้อที่เป็นส่วนของชิ้นส่วนดลหะลอยตัว (120) บนด้านใกล้หนึ่งที่ ติดกันของล้อ (60,70) เทียบกับรูนำน้ำมันหล่อลื่น (122) ถูกจัดให้มีพร้อมด้วยรูฉีด (123) และแบบที่ ในส่วนของสองสแนปริง (130) สแนปริง (130) ที่ติดกับรูฉีด (123) จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางถายในใหญ่ กว่าอีกหนึ่งสแนปริง (130)

10. โครงสร้างแบริงตามข้อถือสิทธิที่ 8 หรือ 9 เป็นที่เฉพาะหนึ่งของส่วนด้านศูนย์กลางที่ เป็นส่วนของชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) บนด้านใกล้อีกหนึ่งของแบริงน้ำมัน (100a, 100b) เทียบกับรู นำน้ำมันหล่อลื่น (122ป และส่วนด้านล้อที่เป็นส่วนของชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) บนด้านใกล้หนึ่งที่ ติดกันของล้อ (60,70) เทียบกับรูนำน้ำมันหล่อลื่น (122) ถูกจัดให้มีพร้อมด้วยรูฉีด (123) และแบบที่ ในส่วนของสองสแนปริง (130) สแนปริง (130) ที่ติดกับรูฉีด (123) จะถูกจัดให้มีพร้อมด้วยส่วนที่ถูก ตัดออก (134) ที่ถูกสร้างในแนวรอบด้านในของสแนปริง (130)

11. โครงสร้างแบริงของระบบขับเคลื่อนแบบเทอร์โบที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนโลหะลอยตัวแบบ ทรงกระบอก (120) ที่มีรูสอด (121) ซึ่งเพลาหมุน (40) ที่ต่อคู่ของล้อของระบบขับเคลื่อนแบบเทอร์โบ จะถุกสอดและรูนำน้ำมันหล่อลื่น (122) ที่ยื่นจากรูสอด (121) และที่มีช่องเปิดในผิวแนวรอบด้านนอก ของชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120), ส่วนรองรับ (110a, 100b) ที่มีรูรองรับ (111) ซึ่งเพลาหมุน (40) ที่ถูก สอดเข้าในรูสอด (121) จะถูกสอดพร้อมกับชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) และนอกจากนี้ยังมีช่องเปิด จ่ายน้ำมันหล่อลื่น (112) ที่เปิดที่ตำแหน่งในแนวรอบด้านในรูรองรับ (111) ที่หันเข้าหารูนำ น้ำมันหล่อลื่น (122) และคู่ของแบริงแบบน้ำมัน (100a, 100b) ซึ่งน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกฉีดจากช่องเปิด จ่ายน้ำมันหล่อลื่น (112) จะสร้างชั้นน้ำมันระหว่างรูรองรับ (111) และแนวรอบด้านนอกของชิ้นส่วน โลหะลอยตัว (120) และระหว่างรูสอด (121) และเพลาหมุน (40) โดยที่แบริงแบบน้ำมัน (100a, 100b) จะถูกวางห่างจากกันในทิศของแกนของเพลาหมุน (40) เป็นแบบที่โครงสร้างแบริงจะถูก กำหนดคุณลักษณะในแบบที่ว่า ชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) จะถูกจัดให้มีพร้อมด้วยทางผ่านการฉีดน้ำมันหล่อลื่น (129ป ที่ แยกจากรูนำน้ำมันหล่อลื่น (122ป และที่มีช่องเปิดที่ตำแหน่งในแนวรอบด้านนอกของชิ้นส่วนโลหะ ลอยตัว (120) ที่ห่างจากส่วนเปิดของรูนำน้ำมันหล่อลื่น (122) ในแนวรอบด้านนอกของชิ้นส่วนโลหะ ลอยตัว (120) ในทิศของแกนของเพลาหมุน (40)

12. โครงสร้างแบริงตามข้อถือสิทธิที่ 11 เป็นแบบที่กลุ่มของทางผ่านการฉีดน้ำมันหล่อลื่น (129) จะถูกสร้างเพื่อให้ช่องเปิดของทางผ่านการฉีดน้ำมันหล่อลื่น (129) ถูกสร้างที่ช่วงห่างเชิงมุม เท่ากันในทิศแนวรอบของรูสอด (121) ของชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120)

13. โครงสร้างแบริงของระบบขับเคลื่อนแบบเทอร์โบที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนโลหะลอยตัวแบบ ทรงกระบอก (120) ที่มีรูสอดซึ่งเพลาหมุน (40) ที่ต่อคู่ของล้อของระบบขับเคลื่อนแบบเทอร์ฌบจะถูก สอดและรูนำน้ำมันหล่อลื่น (122) ที่ยื่นจากรูสอด (121) และที่มีช่องเปิดในผิวแนวรอบด้านนอกของ ชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120), ส่วนรองรับ (110a, 110b) ที่มีรูรองรับ (111) ซึ่งเพลาหมุน (40) ที่ถูกสอด เข้าในรูสอด (121) จะถูกสอดพร้อมกับชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) และนอกจากนี้ยังมีช่องเปิดจ่าย น้ำมันหล่อลื่น (112) ที่เปิดที่ตำแหน่งในแนวรอบด้านในของรูรองรับ (111) ที่หันเข้าหารูนำ น้ำมันหล่อลื่น (122) และคู่ของแบริงแบบน้ำมัน (100a, 100b) ซึ่งน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกฉีดจากช่องเปิด จ่ายน้ำมันหล่อลื่น (112) จะสร้างชั้นน้ำมันระหว่างรูรองรับ (111) และแนวรอบด้านนอกของชิ้นส่วน โลหะลอยตัว (120) และระหว่างรุสอด (121) และเพลาหมุน (40) ดดยที่แบริงแบบน้ำมัน (100a, 100b) จะถูกวางห่างจากกันในทิศของแกนของเพลาหมุน (40) เป็นแบบที่โครงสร้างแบริงจะถูก กำหนดคุณลักษณะในแบบที่ว่า ส่วนรองรับ (110a, 110b) ประกอบด้วยช่องเปิดการฉีดน้ำมันหล่อลื่น (211) ที่ถูกสร้างที่ ตำแหน่งในแนวรอบด้านในของรูรองรับ (111) ซึ่งห่างจากช่องเปิดการส่งน้ำมันหล่อลื่น (112) ในทิศ ของแกนของเพลาหมุน (40) และที่ฉีดน้ำมันหล่อลื่นไปยังรูรองรับ (111)

14. โครงสร้างแบริงตามข้อถือสิทธิที่ 13 เป็นแบบที่กลุ่มของช่องเปิดการฉีดน้ำมันหล่อลื่น (211) จะถูกสร้างที่ช่วงห่างเชิงมุมเท่ากันในทิศแนวรอบของรูรองรับ (111)

15. โครงสร้างแบริงของระบบขับเคลื่อนแบบเทอร์ดบที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนโลหะลอยตัวแบบ ทรงกระบอก (120) ที่มีรูสอด (121) ซึ่งเพลาหมุน (40) ที่ต่อคู่ของล้อของระบบขับเคลื่อนแบบเทอร์โม จะถูกสอดและรูน้ำมันหล่อลื่น (122) ที่ยื่นจากรูสอด (121) และที่มีช่องเปิดในผิวแนวรอบด้านนอก ของชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120), ส่วนรองรับ (110a, 110b) ที่มีรูรองรับ (111) ซึ่งเพลาหมุน (40) ที่ถูก สอดเข้ารูสอด (121) จะถูกสอดพร้อมกับชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) และนอกจากนี้ยังมีช่องเปิด จ่ายน้ำมันหล่อลื่น (112) ที่เปิดในแนวรอบด้านในของรูรองรับ (111) และคู่ของแบริงแบบน้ำมัน (100a, 100b) ซึ่งน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกฉีดจากช่องเปิดส่งน้ำมันหล่อลื่น (112) จะสร้างชั้นน้ำมันระหส่างรู รองรับ (111) และรอบด้านนอกของชิ้นส่วนโลหะลอยตัว (120) และระหว่างรูสอด (121) และ เพลาหมุน (40) ดดยที่แบริงแบบน้ำมัน (100a, 100b) จะถูกวางห่างจากกันในทิศของแกนของเพลา หมุน (40) เป็นแบบที่โครงสร้างแบริงจะถูกกำหนดคุณลักษณะในแบบที่ว่า ช่องเปิดการส่งน้ำมันหล่อลื่น (112) จะถูกสร้างที่ตำแหน่งที่ห่างออกในทิศของแกนของเพลา หมุน (40) จากตำแหน่งที่หันเข้าหารูนำน้ำมันหล่อลื่น ผ122) และน้ำมันหล่อลื่นจะถูกฉีดจากช่องเปิด การส่งน้ำมันหล่อลื่น (112) ไปยังรูรองรับ (111)

16. โครงสร้างแบริงตามข้อถือสิทธิที่ 15 เป็นที่กลุ่มของช่องเปิดการส่งน้ำมันหล่อลื่น (112) จะถูก สร้างที่ช่วงห่างเชิงมุมเท่ากันในทิศแนวรอบของรูรองรับ (111)