TH53330A - โครงสร้างเพื่อยึดติดอานสำหรับยานพาหนะชนิดสกูตเตอร์ - Google Patents

Abstract

DC60 (08/02/58) บานพับของอาน 401 ได้รับการยึดติดเข้าไปที่ปลายข้างหนึ่งของอาน 208 ขอเกี่ยวของอาน ที่หนึ่ง 414 ได้รับการยึด ติดเข้าไปที่ปลายอีกข้างหนึ่งของอาน 208 ขอเกี่ยวของอานที่สอง 415 ได้รับ การยึดติดเข้าไปอย่างเป็นสำคัญที่กึ่ง กลางของอาน 208 และกลไกการล็อค หลัก 404 และกลไกการ ล็อครอง 405 ได้รับการเชื่อมต่อกันโดยสายเคเบิล ที่สอง เมื่อล็อคกลไกการล็อคหลัก กลไก การล็อครองอาจได้รับการทำให้อยู่ใน สภาพล็อคด้วย เช่นกันอย่างสัมพันธ์ กัน และดังนั้น จะสามารถล็อคอานได้ โดยง่ายและอย่างเชื่อถือได้ นอกจากนั้น โดยการจัดเตรียมขอเกี่ยวของอาน สำหรับกลไกการล็อคหลักไว้ที่ปลาย อีกข้างหนึ่งของอาน ขอเกี่ยว ของอาน สำหรับกลไกการล็อคหลักก็อาจได้ รับการจัดตำแหน่งไว้ที่จุดที่ห่างมาก ที่สุดจากบานพับ ที่ยึดติดไว้ที่ปลาย ข้างหนึ่งของอาน ด้วยเหตุนี้ เมื่อล็อค กลไกการล็อคหลักโดยการกดที่ ปลายของ อานเหนือกลไกการล็อค หลักลงด้านล่างด้วยมือ ก็อาจจะลด แรงกดลงด้านล่างที่ต้องการให้กระทำ บน อานสำหรับการก่อเกิดโมเมนต์ ขึ้นมารอบบานพับให้น้อยลงได้ บานพับของอาน 401 ได้รับการยึดติดเข้าไปที่ปลายข้างหนึ่งของอาน 208 ขอเกี่ยวของอานที่ หนึ่ง 414 ได้รับการยึด ติดเข้าไปที่ปลายอีกข้างหนึ่งของอาน 208 ขอเกี่ยวของอานที่สอง 415 ได้รับ การยึดติดเข้าไปอย่างเป็นสำคัญที่กึ่ง กลางของอาน 208 และกลไกการล็อค หลัก 404 และกลไกการ ล็อครอง 405 ได้รับการเชื่อมต่อกันโดยสายเคเบิล ที่สอง เมื่อล็อคกลไกการล็อคหลักกลไก ล็อครองอาจได้รับการทำให้อยู่ใน สภาพล็อคด้วยเช่น กันอย่างสัมพันธ์ กัน และ ดังนั้น จะสามารถล็อคอานได้ โดยง่ายและอย่างเชื่อถือได้ นอกจากนั้น โดยการจัดเตรียมขอเกี่ยวของอาน สำหรับกลไกการล็อคหลักไว้ที่ปลาย อีกข้าหนึ่งของอานขอเกี่ยว ของอาน สำหรับกลไกการล็อคหลักก็อาจได้ รับการจัดตำแหน่งไว้ที่จุดที่ห่างมาก ที่สุดจากบานพับที่ยึด ติดไว้ที่ปลาย ข้างหนึ่งของอาน ด้วยเหตุนี้เมื่อล็อค กลไกการล็อคหลักโดยการกดที่ ปลายของอาน เหนือกลไกการล็อค หลักลงด้านล่างด้วยมือ ก็อาจจะลด แรงกดลงด้านล่างที่ต้องการให้กระทำ บนอาน สำหรับการก่อเกิดโมเมนต์ ขึ้นมารอบบานพับให้น้อยลงได้

Claims (2)

1. ในยานพาหนะชนิดสกูตเตอร์ที่ซึ่งช่องเปิดของกล่องเก็บของสำหรับ การเก็บหมวกกัน- กระแทกหรือสิ่งที่ คล้ายคลึงกันได้รับการปิดไว้ด้วย อานซึ่งยื่นยาวไปในทิศทางจากหน้า ไปหลัง และ ได้รับการยึดติดด้วยบาน พับในสภาพที่ให้เปิดและปิดได้โดย อิสระ ขอเกี่ยวของอานจำนวนหนึ่ง ได้ รับการยึดติดลงบนพื้นผิวด้านล่าง ของอาน และ กลไกการล็อคหลักและ กลไกการล็อครองได้รับการ ยึดติด ลงบนตัวถังยานพาหนะสำหรับ การเกี่ยวยึดอย่างตามลำดับกับขอ เกี่ยวของอาน เพื่อให้อานได้รับ การ ล็อคไว้โดยกลไกการล็อคหลักและ รอง โครงสร้างเพื่อยึดติดอานสำหรับ ยานพาหนะชนิดสกูตเตอร์มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่า บานพับ ได้รับการ ยึดติดเข้าไปที่ปลายข้างหนึ่งของ อาน ขอเกี่ยวของอานสำหรับกลไก การล็อคหลักได้รับการ ยึดติดเข้า ไปที่ปลายอีกข้างหนึ่งของอาน ขอ เกี่ยวของอานสำหรับกลไกการล็อค ครองได้รับการยึดติด เข้าไปอย่าง เป็นสำคัญที่กึ่งกลางของอาน กลไก การล็อคหลักและกลไกล็อคครอง ได้รับการเชื่อมต่อ กันโดยชิ้นประกอบ เชื่อมต่อ ดังเช่น เส้นลวด หรือสิ่งที่คล้าย คลึงกัน ในลักษณะที่ว่าเมื่อกลไกการ ล็อค หลักได้รับการล็อคโดยแรงภาย นอกกลไกการล็อครองก็จะได้รับการ ทำให้อยู่ในสภาพล็อคด้วยเช่น กันอย่าง สัมพันธ์กัน

2. โครงสร้างเพื่อยึดติดอานสำหรับพาหนะชนิดสกูลเตอร์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มัลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าขอเกี่ยวของ อานแต่ละชิ้นได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างคล้ายตัว U หักมุม ที่มีส่วนยื่น ตรงตามแนวความยาวของอาน เพื่อให้ส่วน ยื่นตรงของขอเกี่ยวยึดกับกลไกการล๊อคหลัก และรอง อย่างตามลำดับ