TH53016A - ระบบควบคุมการประจุแบตเตอรี่และการทำให้หลอดไฟติดสว่าง - Google Patents

Abstract

DC60 (22/08/44) ในระบบควบคุมการประจุแบตเตอรี่ และการทำให้หลอดไฟติดสว่าง สำหรับการ ดำเนินการประจุแบตเตอรี่ (3) และทำให้หลอดไฟ (5) ติดสว่าง โดยใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่ ถูกทำให้เกิดขึ้นโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2) ที่ถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน เพื่อที่จะ ป้อนกันการประจุแบตเตอรี่ที่จะไปมีผลที่ไม่ต้องการต่อการทำให้หลอดไฟติดสว่าง วงจรควบคุม การทำให้หลอดไฟติดสว่าง (7) จะเปลี่ยนจังหวะการเปิดของส่วนของสวิช (SCR2) ระหว่างหลอด ไฟ (5) และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2) ที่ขึ้นอยู่กับสัญญาณที่จะชี้วัดสภาวะของส่วนของสวิช (SCR1) อีกอันหนึ่ง ระหว่างแบตเตอรี่ (3) และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2) ในระบบควบคุมการประจุแบตเตอรี่ และการทำให้หลอดไฟติดสว่าง สำหรับการ ดำเนินการประจุแบตเตอรี่ (3) และทำให้หลอดไฟ (5) ติดสว่าง โดยใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่ ถูกทำให้เกิดขึ้นโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2) ที่ถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน เพื่อที่จะ ป้อนกันการประจุแบตเตอรี่ที่จะไปมีผลที่ไม่ต้องการต่อการทำให้หลอดไฟติดสว่าง วงจรควบคุม การทำให้หลอดไฟติดสว่าง (7) จะเปลี่ยนจังหวะการเปิดของส่วนของสวิช (SCR2) ระหว่างหลอด ไฟ (5) และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2) ที่ขึ้นอยู่กับสัญญาณที่จะชี้วัดสภาวะของส่วนของสวิช (SCR1) อีกอันหนึ่ง ระหว่างแบตเตอรี่ (3) และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2)

Claims (9)

1.ระบบการประจุแบตเตอรี่และการทำให้หลอดไฟติดสว่าง ประกอบด้วย: เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2) ที่ถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน เพื่อทำให้กำเกิด แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่ประกอบด้วย ลื่นบวกและลบ; ส่วนของสวิชที่หนึ่ง (SCR1) ที่ถูกเชื่อมต่อระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2) และแบตเตอรี่ (3) สำหรับจัดเตรียมแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงให้กับโหลดกระแสตรง (4); วงจรกควบคุมการประจุแบตเตอรี่ (6) สำหรับควบคุมส่วนของสวิชที่หนึ่ง (SCR1) เพื่อที่ว่า แบตเตอรี่ (3) จะถูกประจุโดยคลื่นหนึ่งของคลื่นบวกและแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2); ส่วนของสวิตช์ที่สอง (SCR2) ที่ถูกเชื่อมต่อระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2) และหลอดไฟ (5) ; และ วงจรควบคุมการทำให้หลอดไฟติดสว่าง (7) สำหรับควบคุมส่วนของสวิชที่สอง เพื่อที่ที่ว่า หลอดไฟ (5) จะป้อนด้วยคลื่นบวกและลบอื่นๆ ของแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ จากเครื่องกำเนิด ไฟฟ้า (2), ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า : วงจรควบคุมการทำให้หลอดไฟติดสว่าง (7) จะเปลี่ยนจังหวะการเปิดของส่วนของ สวิชที่สอง (SCR2) ที่เกี่ยวกับจุดของเวลา (T1) เมื่อคลื่นบวกและลบอื่นๆ ของแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ เริ่มที่จะถูกทำให้เกิด โดยขึ้นอยู่กับสภาวะของการควบคุมการประจุแบตเตอรี่ ที่ถูกดำเนินการโดยวงจร ควบคุมการประจุแบตเตอรี่ (6)

2.ระบบการประจุแบตเตอรี่ และการทำให้หลอดไฟติดสว่าง ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง; ในกรณีที่แบตเตอรี่ (3)จะไม่ถูกประจุโดยคลื่นหนึ่งของคลื่นบวกและลบของแรงดันไฟฟ้า กระแสสลับจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2), วงจรควบคุมการทำให้หลอดไฟติดสว่าง (7) จะควบคุมส่วนของสวิชที่ สอง (SCR2) เพื่อคลื่นบวกและลบอื่นๆ ของแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2) ไปยัง หลอดไฟ (5) ที่มีการหน่วงเวลา (Td) จากจุดของเวลา (T1) เมื่อคลื่นบวกและลบอื่นๆ ของแรงดันไฟฟ้า กระแสสลับจะเริ่มที่จะถูกกำเนิดขึ้นจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2), และ ในกรณีที่ซึ่งแบตเตอรี่ (3) ถูกประจุโดยคลื่นบวกและลบ ของแรงดันไฟฟ้า กระแสสลับจากเครื่องกำเนิด (2),วงจรควบคุมการทำให้หลอดไฟติดสว่าง (7) จะควบคุมส่วนของสวิตช์ที่ สอง (SCR2) เพื่อนำคลื่นบวกและลบอื่นๆ ของแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับจากเครื่องกำเนิด (2)ไปยัง หลอดไฟ (5) โดยปราศจากการหน่วงเวลาจากจุดของเวลา (T1) เมื่อคลื่นบวกและลบอื่นๆ ของแรงดันไฟฟ้า กระแสสลับ จะเริ่มที่ถูกกำเนิดขึ้นจากเครื่องกำเนิด (2)

3.ระบบการประจุแบตเตอรี่ และการทำให้หลอดไฟติดสว่าง ตามข้อถือสิทธิ 2 ที่ซึ่ง ระบบจะ ประกอบด้วยสายสัญญาณ (SL) สำหรับส่งสัญญาณที่ชี้วัดสภาวะของส่วนของสวิชที่หนึ่ง (SCR1) ในขณะที่หนึ่งในคลื่นบวกและลบของแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับจะถูกกำเนิดขึ้นไปยังวงจรควบคุม การทำให้หลอดไฟติดสว่าง(7)

4.ระบบควบคุมการประจุแบตเตอรี่ และการทำให้หลอดไฟติดสว่าง ตามข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่ง สายสัญญาณ (SL) จะประกอบด้วยวิถีทางการแก้ไขสำหรับยอมให้กระแสไฟฟ้าไหลไปทางเฉพาะวงจรควบคุมการทำให้ หลอดไฟติดสว่าง (7) เท่านั้น

5.ระบบควบคุมการประจุแบตเตอรี่ และการทำให้หลอดไฟติดสว่าง ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง วงจรควบคุม การทำให้หลอดไฟติดสว่าง (7)จะประกอบด้วยวงจรหน่วงเวลา (9) ที่ประกอบด้วยตัวเก็บประจุ (C13) ที่ถูก ปรับเพื่อที่จะถูกประจุโดยคลื่นบวกและลบอื่นๆ ของแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ จากเครื่องกำเนิด (2) เพื่อที่ว่า เวลาที่ต้องการเพื่อประจุตัวเก็บประจุ (C13) ที่ระดับที่ถูกกำหนดไว้จะกำหนดการเวลาหน่วง (Td) ตัวเก็บ ประจุ (C13) ยังจะถูกปรับเพื่อที่จะถูกประจุโดยหนึ่งในคลื่นหนึ่งของคลื่นบวกและลบของแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ เมื่อส่วนของสวิชที่หนึ่ง (SCR1) อยู่ในสภาวะเปิด

6.ระบบการประจุแบตเตอรี่ และการทำให้หลอดไฟติดสว่าง ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง หลอดไฟจะ ประกอบด้วยไฟหน้าของรถจักรยานยนต์

7.ระบบการประจุแบตเตอรี่ และการทำให้หลอดไฟติดสว่าง, ที่ประกอบด้วย: เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2) ซึ่งถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน เพื่อให้กำเนิด แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่ประกอบด้วยคลื่นบวกและลบ ส่วนของสวิชที่หนึ่ง (SCR1) เชื่อมต่อระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2) และแบตเตอรี่ (3) สำหรับจัดเตรียมแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงให้กับโหลดกระแสตรง (4) ; วงจรควบคุมการประจุแบตเตอร์ที่หนึ่ง (10) สำหรับควบคุมส่วนของสวิชทีหนึ่ง (SCR1) เพื่อ ที่ว่าแบตเตอรี่ (3) จะถูกประจุโดยคลื่นหนึ่งของคลื่นบวกและลบของแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับจากเครื่อง กำเนิด (2) ; ส่วนของสวิชที่สอง (SCR2) ที่ถูกเชื่อมต่อระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2) และหลอดไฟ (5) ; และ วงจรควบคุมการทำให้หลอดไฟติดสว่าง (7) สำหรับควบคุมส่วนของสวิชที่สอง เพื่อที่ว่า หลอดไฟ (5) จะถูกป้อนด้วยคลื่นบวกและลบอื่นๆ ของแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2); ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ; เมื่อวงจรควบคุมการประจุแบตเตอรี่ที่หนึ่ง (10) ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ (3) ว่า ต่ำกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ วงจรควบคุมการประจุแบตเตอรี่ที่หนึ่ง (10) จะเปิดส่วนของสวิชที่หนึ่ง (SCR1) ด้วยเวลาหน่วงเวลา (Td) จากการเริ่มต้นการสร้างคลื่นหนึ่งของคลื่นบวกและลบ ของแรงดันไฟฟ้า กระแสสลับ จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2)

8.ระบบการประจุแบตเตอรี่ และการทำให้หลอดไฟติดสว่าง ตามข้อถือสิทธิ 7 ยังประกอบด้วย วงจรควบคุมการประจุแบตเตอรี่ที่สอง (11)ที่ถูกเชื่อมต่อไว้แบบขนานกันกับวงจรควบคุมการประจุ แบตเตอรี่ที่หนึ่ง (10) , ที่ซึ่ง เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ (3)จะถูกตรวจจับว่าต่ำกว่าค่าที่กำหนดไว้, วงจรควบคุมการประจุแบตเตอรี่ที่สอง (11) จะเริ่มควบคุมส่วนของสวิตช์ที่หนึ่ง (SCR1) ภายหลังวงจร ควบคุมการบรรจุแบตเตอรี่ที่หนึ่ง (10)จะได้ดำเนินการควบคุมของส่วนของสวิตช์ที่หนึ่ง (SCR1) อย่างน้อย สำหรับคาบเวลาเดี่ยวของแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับจากเครื่องกำเนิด (2),และวงจรควบคุมการประจุ แบตเตอรี่ที่สอง (11) ที่ถูกปรับ เพื่อเปิดส่วนของสวิตช์ที่หนึ่ง (SCR1) โดยปราศจากการหน่วงเวลาจากการ เริ่มต้นการสร้างของคลื่นหนึ่งของคลื่นบวกและลยของแรงดันไฟฟ้าแระแสสลับจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2)

9.ระบบการประจุแบตเตอรี่ และการทำให้หลอดไฟติดสว่าง ตามข้อถือสิทธิ 8 ที่ซึ่งวงจรควบคุม การประจุแบตเตอที่หนึ่งและที่สอง (10,11) แต่ละวงจรมีบล็อคขับเคลื่อน (6b) สำหรับจัดเตรียม สัญญาณจุดชนวนไปยังส่วนของสวิชที่หนึ่ง (SCR1) เมื่อคลื่นหนึ่งในคลื่นบวกและลบของแรงดันไฟฟ้า กระแสสลับ จะถูกกำเนิดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (2) และบล็อคตรวจจับแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ (6a) สำหรับ ทำให้บล็อคขับเคลื่อนที่ (6b) ใช้การไม่ได้ เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ (3) จะถูกตรวจจับได้มากกว่า ค่าที่ถูกกำหนดไว้ ที่ซึ่งเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ (3) ถูกลดลงไปยังระดับต่ำกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ , บล็อคตรวจจับแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ของวงจรควบคุมการประจุแบตเตอรี่ที่หนึ่ง (10) จะหยุดการทำให้ บล็อคขับเคลื่อนที่ถูกรวมเข้าด้วยกันใช้การไม่ได้เร็วมากกว่าของวงจรควบคุมการประจุแบตเตอรี่ที่สอง (11) และสัญญาณจุดชนวนถูกจัดเตรียมไว้ที่ส่วนของสวิชที่หนึ่ง (SCR1) จากบล็อคขับเคลื่อนของวงวร ควบคุมการประจุแบตเตอรี่ที่หนึ่ง (10) ที่ถูกปรับเพื่อเปิดส่วนของสวิชที่หนึ่ง (SCR1) ภายหลังการหน่วง เวลา (Tb) จากการเริ่มต้นการสร้างคลื่นหนึ่งของคลื่นบวกและลบ ของแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ ในขณะที่ สัญญาณจุดชนวนถูกจัดเตรียมให้ที่ส่วนของสวิชที่หนึ่ง (SCR1) จากบล็อกขับเคลื่อนของวงจรควบคุมการ ประจุแบตเตอร์ที่สอง (11) ที่ถูกปรับเพื่อเปิดส่วนของสวิช (SCR1) โดยปราศจากการหน่วงเวลาจากการ เริ่มต้นการสร้างคลื่นหนึ่งของคลื่นบวกและลยของแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 1

0. ระบบการประจุแบตเตอรี่ และการทำให้หลอดไฟติดสว่าง ตามข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่ง หลอดไฟจะ ประกอบด้วยไฟหน้าของรถจักรยานยนต์