TH52522A - โครงสร้างคันบังคับทิศทางสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ - Google Patents

Abstract

DC60 (09/01/45) โครงสร้างคันบังคับทิศทางสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ถูกจัดให้มีขึ้น ที่ซึ่งเสาตั้งคันบังคับทิศ ทาง 33 รูปตัว Y ในภาพด้านหน้าถูกยึดติดเข้ากับเพลาบังคับทิศทาง 41 และส่วนด้านซ้ายและส่วน ด้านขวา 42 และส่วนล่าง 44 ของแท่งคันบังคับทิศทาง 34 ถูกรองรับอยู่บนเสาตั้งคันบังคับทิศทาง ผ่านทางชิ้นส่วนหยุ่นตัว 56, 57 ตามลำดับ ส่วนรองรับส่วนบนซ้ายและขวา 71 สำหรับรอง รับส่วนด้านซ้ายและส่วนด้านขวาของแท่งคันบังคับทิศทางถูกจัดวางอยู่บนด้านหน้าของแกนกลาง 58 ของเพลาบังคับทิศทาง และชิ้นส่วนหยุ่นตัวถูกขันแน่นในทิศทางหน้า-หลัง ส่วนรองรับ ส่วนล่าง 73 สำหรับรองรับส่วนล่างของแท่งคันบังคับทิศทางถูกจัดวางอยู่บนด้านหลังของแกน กลางของเพลาบังคับทิศทาง และชิ้นส่วนหยุ่นตัวถูกขันแน่นจากด้านหลัง ดังนั้น ความ เอียงในทิศทางหน้า-หลังของแท่นคันบังคับทิศทางเนื่องจากแรงในทิศทางหน้า-หลังสามารถถูกทำ ให้ลดลง การรบกวนของส่วนขันแน่นสำหรับสวมพอดีคันบังคับทิศทางสามารถถูกขจัด การสั่นสะเทือนในทิศทางหน้า-หลังที่ส่งไปยังคันบังคับทิศทางสามารถถูกดูดซับ โครงสร้างคันบังคับทิศทางสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ถูกจัดให้มีขึ้น ที่ซึ่งเสาตั้งคันบังคับทิศ ทาง 33 รูปตัว Y ในภาพด้านหน้าถูกยึดติดเข้ากับเพลาบังคับทิศทาง 41 และส่วนด้านซ้ายและส่วน ด้านขวา 42 และส่วนล่าง 44 ของแท่งคันบังคับทิศทาง 34 ถูกรองรับอยู่บนเสาตั้งคันบังคับทิศทาง ผ่านทางชิ้นส่วนหยุ่นตัว 56,57 ตามลำดับ ส่วนรองรับส่วนบนซ้ายและขวา 71 สำหรับรอง รับส่วนด้านซ้ายและส่วนด้านขวาของแท่งคันบังคับทิศทางถูกจัดวางอยู่บนด้านหน้าของแกนกลาง 58 ของเพลาบังคับทิศทาง และชิ้นส่วนหยุ่นตัวถูกขันแน่นในทิศทางหน้า-หลัง ส่วนรองรับ ส่วนล่าง 73 สำหรับรองรับส่วนล่างของแท่งคันบังคับทิศทางถูกจัดวางอยู่บนด้านหลังของแกน กลางของเพลาบังคับทิศทาง และชิ้นส่วนหยุ่นตัวถูกขับแน่นจากด้านหลัง ดังนั้น ความ เอียงในทิศทางหน้า-หลังของแท่นคันบังคับทิศทางเนื่องจากแรงในทิศทางหน้า-หลังสามารถถูกทำ ให้ลดลง การรบกวนของส่วนขันแน่นสำหรับสวมพอดีคันบังคับทิศทางสามารถถูกขจัด การสั่นสะเทือนในทิศทางหน้า-หลังที่ส่งไปยังคันบังคับทิศทางสามารถถูกดูดซับ

Claims (5)

1. โครงสร้างคันบังคับทิศทางสำหรับรถมอเตอร์ไซด์, ซึ่งประกอบรวมด้วยเสาตั้งคันบังคับ ทิศทางรูปตัว Y ในภาพด้านหน้า และถูกยึดติดเข้ากับเพลาบังคับทิศทางของรถมอเตอร์ไซค์, และ คันบังคับทิศทางมีส่วนด้านซ้ายและส่วนด้านขวา และส่วนล่างถูกรองรับอยู่บนเสาตั้งคันบังคับ ทิศทางดังกล่าวผ่านทางชิ้นส่วนหยุ่นตัวตามลำดับ, อันมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ส่วนรองรับส่วนบน ซึ่งรองรับส่วนด้านซ้ายและส่วนด้านขวาดังกล่าวของแท่งคันบังคับ ทิศทางดังกล่าว ถูกจัดวางอยู่บนด้านหน้าของแกนกลางของเพลาบังคับทิศทางดังกล่าว, และ ชิ้นส่วนหยุ่นตัวดังกล่าวที่ถูกจัดวางอยู่บนส่วนรองรับส่วนบนถูกขันแน่นในทิศทางหน้าและหลัง ของรถมอเตอร์ไซด์, ส่วนรองรับส่วนล่าง ซึ่งรองรับส่วนล่างดังกล่าวของแท่งคันบังคับทิศทางดังกล่าวถูกจัดวาง อยู่บนด้านหลังของแกนกลางดังกล่าวของเพลาบังคับทิศทางดังกล่าว, และชิ้นส่วนหยุ่นตัวดังกล่าว ที่ถูกจัดวางที่ส่วนรองรับส่วนล่างจะถูกขันแน่นจากด้านหลังของส่วนนั้น, และ เสาตั้งคันบังคับทิศทางรูปตัว Y ดังกล่าวประกอบรวมด้วยส่วนแขนทั้งสองที่จัดรูปแบบขึ้น โดยการโค้งงอท่อบนส่วนฐานที่สวมพอดีเข้ากับเพลาบังคับทิศทางดังกล่าว

2. โครงสร้างคันบังคับทิศทางสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิ 1, ที่ซึ่งเครื่องยนต์ในแนวระดับโดยประมาณที่มีกระบอกสูบที่กำหนดทิศทางไปข้างหน้าถูกแขวนอยู่ ที่ส่วนล่างของโครงหลักของรถมอเตอร์ไซด์ดังกล่าว

3. โครงสร้างคันบังคับทิศทางสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิ 1, ที่ซึ่งส่วนสวมพอดีสำหรับฝาครอบคันบังคับทิศทางถูกจัดให้มีขึ้นทีส่วนรองรับส่วนล่างดังกล่าว ของแท่งคันบังคับทิศทางดังกล่าว

4. โครงสร้างคันบังคับทิศทางสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิ 1, ที่ซึ่งคันบังคับทิศทางดังกล่าว จะถูกติดตั้งไปทางข้างหลังของเสาตั้งคันบังคับทิศทางดังกล่าว

5. โครงสร้างคันบังคับทิศทางสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ตามที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิ1, ที่ซึ่งชิ้นส่วนหยุ่นตัวดังกล่าวสองชิ้น จะถูกสวมพอดีเข้ากับปลายด้านไกลของส่วนแขนตามลำดับ ของเสาตั้งคันบังคับทิศทางดังกล่าว, และชิ้นส่วนหยุ่นตัวอันหนึ่งที่เหลืออยู่ของชิ้นส่วนหยุ่นตัว ดังกล่าว จะถูกสวมพอดีเข้ากับส่วนรองรับส่วนล่างดังกล่าวของคันบังคับทิศทางดังกล่าว