TH51923A - โครงสร้างการประกอบพอดีถังสำหรับเครื่องสูบเชื้อเพลิง - Google Patents

Abstract

DC60 (03/12/55) โครงสร้างการประกอบพอดีสำหรับการยึดติดเครื่องสูบเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิง ซึ่งรวมถึง ปะเก็นที่อยู่ล้อมรอบรูสอดเครื่องสูบของถังเชื้อเพลิง ปะเก็นจะถูกทำให้ยุบลงโดยแหวนตัวอัดผ่าน ส่วนหน้าแปลนของเครื่องสูบ, ดังนั้น จึงทำให้ปะเก็นสามารถจัดให้มีการกันรั่วที่มีประสิทธิผล ระหว่างเครื่องสูบเชื้อเพลิง และถังเชื้อเพลิง แป้นเกลียวซึ่งถูกยึดแน่นลงบนสลักเกลียวจะถูกใช้เพื่อ นำส่วนแอ่งที่สองของแหวนตัวอัดให้เข้าไปชิดสัมผัสกับส่วนนูนที่หนึ่งของแหวนด้านตรึง ซึ่งได้รับ การเชื่อมติดไว้ล่วงหน้ากับถังเชื้อเพลิง, จึงเป็นประกอบพอดีเครื่องสูบเชื้อเพลิงเข้ากับถังเชื้อเพลิง อย่างมั่นคง เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างการประกอบพอดีแบบสามัญที่ใช้การเชื่อมต่อแบบใส่สลัก หรือการประกอบพอดีล็อกแล้ว, ที่ซึ่งโครงสร้างการประกอบพอดีจะต้องถูกหมุนต้านกับปะเก็น เพื่อที่จะถูกประกอบพอดีไว้ในตำแหน่งที่มั่นคง, โครงสร้างการประกอบพอดีใหม่นี้จะกดปะเก็นให้ เข้าที่, ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่การหมุน และความเสียหายที่เป็นผลตามมาซึ่งอาจจะเกิดกับ ปะเก็นนั้น เพิ่มเติมจากนั้นโครงสร้างใหม่ยังกำจัดความเป็นไปได้ของการออกแรงอัดที่มากเกินไป ต่อหน้าส่วนหน้าแปลนของเครื่องสูบเชื้อเพลิง, ดังนั้นจึงเป็นการป้องกันความเป็นไปได้ของการก่อให้เกิด การบิดเบี้ยวจากการคืบต่อส่วนหน้าแปลนนั้น แม้กระทั่งเมื่อส่วนหน้าแปลนนั้นทำด้วยเรซินน้ำหนัก เบา โครงสร้างการประกอบพอดีสำหรับการยึดติดเครื่องสูบเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิง ซึ่งรวมถึง ปะเก็นที่อยู่ล้อมรอบรูสอดเครื่องสุบของถังเชื้อเพลิง ประเก็นจะถูกทำให้ยุบลงโดยแหวนตัวอัดผ่าน ส่วนหน้าแปลนของเครื่องสูบ, ดังนั้น จึงทำให้ปะเก็นสามารถจัดให้มีการกันรั่วที่มีประสิทธิผล ระหว่างเครื่องสูบเชื้อเพลิง และถังเชื้อเพลิง แป้นเกลียวซึ่งถูกยึดแน่นลงบนสลักเกลียวจะถูกใช้เพื่อ นำส่วนแอ่งที่สองของแหวนตัวอัดให้เข้าไปชิดสัมผัสกับส่วนนูนที่หนึ่งของแหวนด้านตรึง ซึ่งได้รับ การเชื่อมติดไว้ล่วงหน้ากับถังเชื้อเพลิง, จึงเป็นประกอบพอดีเครื่องสูบเชื้อเพลิงเข้ากับถังเชื้อเพลิง อย่างมั่นคง เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างการสร้างการประกอบพอดีจะต้องถูกหมุนต้านกับปะเก็น เพื่อที่จะถูกประกอบพอดีไว้ในตำแหน่งที่มั่นคง, โครงสร้างการประกอบพอดีใหม่นี้จะกดปะเก็นให้ เข้าที่, ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่การหมุน และความเสียหายที่เป็นผลตามมาซึ่งอาจจะเกิดกับ ปะเก็นนั้น เพิ่มเติมจากนั้นโครงสร้างใหม่ยังกำจัดความเป็นไปได้ของการออกแรงอัดที่มากเกินไป ต่อส่วนหน้าแปลกของเครื่องสูบเชื้อเพลิง, ดังนั้นจึงเป็นการป้องกันความเป็นไปได้ของการก่อให้เกิด การบิดเบี้ยวจากการคืบต่อส่วนหน้าแปลนนั้น แม้กระทั่งเมื่อส่วนหน้าแปลนนั้นทำด้วยเรซินน้ำหนัก เบา

Claims (1)

: DC60 (03/12/55) โครงสร้างการประกอบพอดีสำหรับการยึดติดเครื่องสูบเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิง ซึ่งรวมถึง ปะเก็นที่อยู่ล้อมรอบรูสอดเครื่องสูบของถังเชื้อเพลิง ปะเก็นจะถูกทำให้ยุบลงโดยแหวนตัวอัดผ่าน ส่วนหน้าแปลนของเครื่องสูบ, ดังนั้น จึงทำให้ปะเก็นสามารถจัดให้มีการกันรั่วที่มีประสิทธิผล ระหว่างเครื่องสูบเชื้อเพลิง และถังเชื้อเพลิง แป้นเกลียวซึ่งถูกยึดแน่นลงบนสลักเกลียวจะถูกใช้เพื่อ นำส่วนแอ่งที่สองของแหวนตัวอัดให้เข้าไปชิดสัมผัสกับส่วนนูนที่หนึ่งของแหวนด้านตรึง ซึ่งได้รับ การเชื่อมติดไว้ล่วงหน้ากับถังเชื้อเพลิง, จึงเป็นประกอบพอดีเครื่องสูบเชื้อเพลิงเข้ากับถังเชื้อเพลิง อย่างมั่นคง เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างการประกอบพอดีแบบสามัญที่ใช้การเชื่อมต่อแบบใส่สลัก หรือการประกอบพอดีล็อกแล้ว, ที่ซึ่งโครงสร้างการประกอบพอดีจะต้องถูกหมุนต้านกับปะเก็น เพื่อที่จะถูกประกอบพอดีไว้ในตำแหน่งที่มั่นคง, โครงสร้างการประกอบพอดีใหม่นี้จะกดปะเก็นให้ เข้าที่, ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่การหมุน และความเสียหายที่เป็นผลตามมาซึ่งอาจจะเกิดกับ ปะเก็นนั้น เพิ่มเติมจากนั้นโครงสร้างใหม่ยังกำจัดความเป็นไปได้ของการออกแรงอัดที่มากเกินไป ต่อหน้าส่วนหน้าแปลนของเครื่องสูบเชื้อเพลิง, ดังนั้นจึงเป็นการป้องกันความเป็นไปได้ของการก่อให้เกิด การบิดเบี้ยวจากการคืบต่อส่วนหน้าแปลนนั้น แม้กระทั่งเมื่อส่วนหน้าแปลนนั้นทำด้วยเรซินน้ำหนัก เบา โครงสร้างการประกอบพอดีสำหรับการยึดติดเครื่องสูบเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิง ซึ่งรวมถึง ปะเก็นที่อยู่ล้อมรอบรูสอดเครื่องสุบของถังเชื้อเพลิง ประเก็นจะถูกทำให้ยุบลงโดยแหวนตัวอัดผ่าน ส่วนหน้าแปลนของเครื่องสูบ, ดังนั้น จึงทำให้ปะเก็นสามารถจัดให้มีการกันรั่วที่มีประสิทธิผล ระหว่างเครื่องสูบเชื้อเพลิง และถังเชื้อเพลิง แป้นเกลียวซึ่งถูกยึดแน่นลงบนสลักเกลียวจะถูกใช้เพื่อ นำส่วนแอ่งที่สองของแหวนตัวอัดให้เข้าไปชิดสัมผัสกับส่วนนูนที่หนึ่งของแหวนด้านตรึง ซึ่งได้รับ การเชื่อมติดไว้ล่วงหน้ากับถังเชื้อเพลิง, จึงเป็นประกอบพอดีเครื่องสูบเชื้อเพลิงเข้ากับถังเชื้อเพลิง อย่างมั่นคง เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างการสร้างการประกอบพอดีจะต้องถูกหมุนต้านกับปะเก็น เพื่อที่จะถูกประกอบพอดีไว้ในตำแหน่งที่มั่นคง, โครงสร้างการประกอบพอดีใหม่นี้จะกดปะเก็นให้ เข้าที่, ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่การหมุน และความเสียหายที่เป็นผลตามมาซึ่งอาจจะเกิดกับ ปะเก็นนั้น เพิ่มเติมจากนั้นโครงสร้างใหม่ยังกำจัดความเป็นไปได้ของการออกแรงอัดที่มากเกินไป ต่อส่วนหน้าแปลกของเครื่องสูบเชื้อเพลิง, ดังนั้นจึงเป็นการป้องกันความเป็นไปได้ของการก่อให้เกิด การบิดเบี้ยวจากการคืบต่อส่วนหน้าแปลนนั้น แม้กระทั่งเมื่อส่วนหน้าแปลนนั้นทำด้วยเรซินน้ำหนัก เบาข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. โครงสร้างการประกอบพอดีถังสำหรับเครื่องสูบเชื้อเพลิง ซึ่งประกอบรวมด้วย ปะเก็นซึ่งถูกจัดตำแหน่งอยู่บนขอบ ของรูสอดเครื่องสูบที่จัดไว้ในถังเชื้อเพลิง แหวนด้านตรึงซึ่งถูกประกอบพอดีเบื้องต้นเข้ากับถังเชื้อเพลิงดังกล่าวที่ตำแหน่งสำหรับ การล้อมรอบปะเก็นดังกล่าว แท็ก :