TH50652B - อุปกรณ์ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์และยานพาหนะแบบนั่งคร่อม - Google Patents

Abstract

DC60 เพื่อลดการกระตุกที่ถูกสร้างขึ้นที่จังหวะการต่อคลัทซ์ในการทำการเปลี่ยนเกียร์ในยานพาหนะ แบบนั่งคร่อมที่มีอุปกรณ์ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ซึ่งทำให้มีการทำงานคลัทซ์และการทำการเปลี่ยน เกียร์โดยการใช้กำลังของตัวขับเร้า และเพื่อเสริมความรู้สึกในการขับขี่ของยานพาหนะ ตัวขับเร้าจะถูกควบคุมตามตำแหน่งการหมุนและความเร็วของเพลาการเปลี่ยน เมื่อตำแหน่ง การหมุนของเพลาการเปลี่ยนอยู่ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งและตำแหน่งที่สอง เพลาการเปลี่ยนจะ ถูกหมุนที่ความเร็วต่ำกว่าความเร็วรอบซึ่งเพลาการเปลี่ยนถูกหมุนก่อนถึงตำแหน่งที่หนึ่งเพื่อ ต่อคลัทซ์การเปลี่ยนเกียร์ที่ความเร็วต่ำ ตำแหน่งที่หนึ่งและตำแหน่งที่สองจะถูกตั้งในแบบ ที่คลัทซ์การเปลี่ยนเกียร์จะอยู่ในสถานะถูกต่อครึ่งทางเมื่อเพลาการเปลี่ยนอยู่ที่ตำแหน่งการหมุน ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งและตำแหน่งที่สอง (ปัญหา) เพื่อลดการกระตุกที่ถูกสร้างขึ้นที่จังหวะการต่อคลัทซ์ในการทำการเปลี่ยนเกียร์ในยานพาหนะ แบบนั่งคร่อมที่มีอุปกรณ์ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ซึ่งทำให้มีการทำงานคลัทซ์และการทำการเปลี่ยน เกียร์โดยการใช้กำลังของตัวขับเร้า และเพื่อเสริมความรู้สึกในการขับขี่ของยานพาหนะ (วิธีสำหรับการแก้ไข) ตัวขับเร้าจะถูกควบคุมตามตำแหน่งการหมุนและความเร็วของเพลาการเปลี่ยน เมื่อตำแหน่ง การหมุนของเพลาการเปลี่ยนอยู่ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งและตำแหน่งที่สอง เพลาการเปลี่ยนจะ ถูกหมุนที่ความเร็วต่ำกว่าความเร็วรอบซึ่งเพลาการเปลี่ยนถูกหมุนก่อนถึงตำแหน่งที่หนึ่งเพื่อ ต่อคลัทซ์การเปลี่ยนเกียร์ที่ความเร็วต่ำ ตำแหน่งที่หนึ่งและตำแหน่งที่สองจะถูกตั้งในแบบ ที่คลัทซ์การเปลี่ยนเกียร์จะอยู่ในสถานะถูกต่อครึ่งทางเมื่อเพลาการเปลี่ยนอยู่ที่ตำแหน่งการหมุน ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งและตำแหน่งที่สอง

Claims (9)

1. อุปกรณ์ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่ประกอบด้วย คลัทซ์, ตัวเปลี่ยนเกียร์, แหล่งกำเนิดกำลังขับสำหรับการสร้างแรงขับ, เพลาเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกหมุนโดยแรงขับของแหล่งกำเนิดกำลังขับ, กลไกการส่งผ่านกำลังการทำงานคลัทซ์สำหรับการแยกและการต่อคลัทซ์ด้วยการหมุนของ เพลาเปลี่ยนเกียร์ กลไกส่งผ่านกำลังการทำงานตัวเปลี่ยนเกียร์สำหรับการทำงานตัวเปลี่ยนเกียร์เพื่อทำการ เคลื่อนเปลี่ยนด้วยการหมุนของเพลาเปลี่ยนเกียร์, หน่วยควบคุมสำหรับการควบคุมแหล่งกำเนิดกำลังขับ, ตัวตรวจจับตำแหน่งสำหรับการตรวจจับตำแหน่งการหมุนของเพลาเปลี่ยนเกียร์, และ หน่วยจัดเก็บสำหรับการจัดเก็บตำแหน่งที่หนึ่งซึ่งเป็นหนึ่งของตำแหน่งการหมุนและที่ ซึ่งคลัทซ์อยู่ในสถานะติดกับสถานะที่ถูกแยกออกสมบูรณ์มากว่าในช่วงที่ถูกต่อครึ่งทางซึ่งคลัทซ์ อยู่ในสถานะที่ถูกต่อครึ่งทาง และตำแหน่งที่สองซึ่งเป็นอีกหนึ่งของตำแหน่งการหมุนและที่ ซึ่งคลัทซ์อยู่ในสถานะติดกับสถานะที่ถูกต่อสมบูรณ์มากกว่าในช่วงที่ถูกต่อครึ่งทางโดยที่ หน่วยควบคุมจะควบคุมเพลาเปลี่ยนเกียร์เพื่อหมุนไปยังตำแหน่งที่หนึ่งที่ความเร็วที่ตั้งไว้ เมื่อคลัทซ์ถูกต่อหลังจากที่คลัทซ์ได้ถูกแยกออกและการเคลื่อนเปลี่ยนของตัวเปลี่ยนเกียร์ได้ถูกทำ และหน่วยควบคุมจะควบคุมเพลาเปลี่ยนเกียร์เพื่อหมุนจากตำแหน่งที่หนึ่งไปยังตำแหน่งที่สองที่ ความเร็วตำกว่าความเร็วที่ตั้งไว้

2. อุปกรณ์ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ประกอบต่อมาด้วยกลไกส่งผ่านกำลังที่ ถูกทำตำแหน่งระหว่างแหล่งกำเนิดกำลังขับและเพลาเปลี่ยนเกียร์โดยที่จะส่งแรงขับจาก แหล่งกำเนิดกำลังขับไปยังเพลาเปลี่ยนเกียร์และไม่สงแรงขับจากเพลาเปลี่ยนเกียร์ไปยัง แหล่งกำเนิดกำลังขับ

3. อุปกรณ์ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ประกอบต่อมาด้วยเกียร์ตัวหนอนที่ถูก ทำตำแหน่งระหว่างแหล่งกำเนิดกำลังขับและเพลาเปลี่ยนเกียร์สำหรับการส่งแรงขับของ แหล่งกำเนิดกำลังขับไปเพลาเปลี่ยนเกียร์

4. ยานพาหนะแบบนั่งครอบมีอุปกรณ์ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ตามข้อถือสิทธิที่ 1

5. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 4 เป็นแบบที่ ตัวเปลี่ยนเกียร์จะเป็นตัวเปลี่ยเกียร์แบบเกียร์ที่มีหลายเกียร์การเปลี่ยน. ความเร็วรอบของเพลาการเปลี่ยนในการหมุนจากตำแหน่งที่หนึ่งไปยังตำแหน่งที่สองจะถูก ตั้งตามส่วนการเปลี่ยนเกียร์ของตัวเปลี่ยนเกียร์

6. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 5 ประกอบต่อมาด้วย เครื่องยนต์,. อุปกรณ์ตรวจจับความเร็วเครื่องยนต์สำหรับการตรวจจับความเร็วเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ และ, สวิตช์เปลี่ยนเกียร์ซึ่งการทำการเปลี่ยนเกียร์ของผู้ขับขี่จะถูกส่งเข้าผ่านโดยที่ ความเร็วรอบของเพลาการเปลี่ยนในการหมุนจากตำแหน่งที่หนึ่งไปยังตำแหน่งที่สองจะถูก ตั้งในการตอบสนองต่อความเร็วเครื่องยนต์ที่ถูกกำหนดเมื่อสวิตช์เปลี่ยนเกียร์ถูกทำงาน

7. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 5 ประกอบต่อมาด้วย เครื่องยนต์, และ อุปกรณ์ตรวจจับความเร็วเครื่องยนต์สำหรับการตรวจจับความเร็วเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ โดยที่ ความเร็วรอบของเพลาการเปลี่ยนในการหมุนจากตำแหน่งที่หนึ่งไปยังตำแหน่งที่สองจะถูก ตั้งในการตอบสนองต่อความเร็วเครื่องยนต์ที่ถูกกำหนดเมื่อเพลาการเปลี่ยนเริ่มต้นหมุนในทิศ สำหรับการต่อคลัทซ์

8. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 5 ประกอบต่อมาด้วย เครื่องยนต์, และ อุปกรณ์ตรวจจับความเร็วเครื่องยนต์สำหรับการตรวจจับความเร็วเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ , และ สวิตช์เปลี่ยนเกียร์ซึ่งการทำการเปลี่ยนเกียร์ของผู้ขับขี่จะถูกส่งเข้าผ่านโดยที่ เพลาการเปลียนจะถูกหมุนจากตำแหน่งที่หนึ่งไปยังตำแหน่งที่สองที่ความเร็วต่ำกว่า ความเร็วที่ตั้งไว้ถ้าความเร็วเครื่องยนต์เท่ากับหรือสูงกว่าความเร็วที่ตั้งไว้ระหว่างคาบของเวลาจาก จังหวะที่สวิตช์เปลี่ยนเกียร์ถูกทำงานถึงจังหวะที่เพลาการเปลี่ยนเริ่มต้นหมุนในทิศสำหรับการ ต่อคลัทช์ และเพลาการเปลี่ยนจะถูกหมุนจากตำแหน่งที่หนึ่งไปยังตำแหน่งที่สองที่ความเร็วที่ตั้งไว้ ถ้าความเร็วเครื่องยนต์ไม่ถึงความเร็วที่ตั้งไว้ระหว่างคาบของเวลา

9. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมประกอบต่อมาด้วย เครื่องยนต์, และ อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์สำหรับการควบคุมการส่งออกของเครื่องยนต์โดยที่ อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์จะจัดทำกระบวนการการลดการส่งออกของเครื่องยนต์สำหรับ การลดการส่งออกของเครื่องยนต์ในการทำงานการแยกออกและการต่อของคลัทช์ที่ถูกทำเมื่อการ ทำการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือการทำการเปลี่ยนเกียร์ลงถูกทำขึ้น