TH50010A - ระบบระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ - Google Patents

Abstract

DC60 (15/08/44) ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ซึ่งเทอร์มอสแตตสำหรับการเปลี่ยนเส้นทางการ ไหลของน้ำหล่อเย็นจากสภาพหนึ่ง ไปเป็นอีกสภาพหนึ่งได้รับการจัดไว้กึ่งกลางทางของเส้นทาง ผ่าน ขึ้นซึ่งจะยอมให้น้ำหล่อเย็นไหลผ่านตรงนั้น สมรรถนะการ ระบายอากาศจากช่องทางผ่านขึ้นจะได้ รับการปรับปรุงให้ดียิ่ง ขึ้นในขณะที่ไม่มีความจำเป็นต้องใช้สลักเกลียวระบายอากาศ หรือสิ่งที่ คล้ายคลึงกันและดังนั้นจึงเป็นการหลีกเลี่ยงไม่ ให้มีการใช้ส่วนประกอบในจำนวนที่เพิ่มมากขึ้น กล่องขี้ผึ้ง 87 ที่ซึ่งปลายด้านบนหันหน้าเข้าหาห้องน้ำ 90 ซึ่งก่อรูปขึ้นมาภายในตัวเรือน 86A ในการติดต่อกับช่อง ทางผ่านอ้อม 81 ได้รับการประกอบในตัวเรือน 86A ในลักษณะที่ ว่าจะ สามารถเลื่อนได้ตามการขยายตัวและการหดตัวของขี้ผึ้ง 89 และจะทำให้ห้องน้ำ 90 ติดต่อกับส่วน ช่องทางผ่านด้านบน 78 ของช่องทางผ่านขึ้น 76 เมื่อขี้ผึ้ง 89 หดตัว รูทางเข้า 102 ซึ่งติดต่อกับส่วน ช่องทางผ่านด้านล่าง 77 ของช่องทาง ผ่านขึ้น 76 และรูทางออก 103 ซึ่งติดต่อกับส่วนช่องทางผ่าน ด้านบน 78 ของช่องทางผ่านขึ้น 76 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาใน ตัวเรือน 86A เพื่อที่จะให้ได้รับการกั้นไว้ ด้วยกล่องขี้ ผึ้ง 87 เมื่อขึ้ผึ้ง 89 หดตัว รูทางเข้า 102 และห้องน้ำ 90 ได้รับการทำให้ติดต่อกันผ่าน ช่องทางผ่าน ระบายอากาศ 105 ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ซึ่งเทอร์มอสแตดสำหรับการเปลี่ยนเส้นทางการ ไหลของน้ำหล่อเย็นจากสภาพหนึ่ง ไปเป็นอีกสภาพหนึ่งได้รับการจัดไว้กึ่งกลางทางของเส้นทาง ผ่าน ขึ้นซึ่งจะยอมให้น้ำหล่อเย็นไหลผ่านตรงนั้น สมรรถนะการ ระบายอากาศจากช่องทางผ่านขึ้นจะได้ รับการปรับปรุงให้ดียิ่ง ขึ้นในขณะที่ไม่มีความจำเป็นต้องใช้สลักเกลียวระบายอากาศ หรือสิ่งที่ คล้ายคลึงกันและดังนั้นจึงเป็นการหลีกเลี่ยงไม่ ให้มีการใช้ส่วนประกอบในจำนวนที่เพิ่มมากขึ้น กล่องขี้ผึ้ง 87 ที่ซึ่งปลายด้านบนหันหน้าเข้าหาห้องน้ำ 90 ซึ่งก่อรูปขึ้นมาภายในตัวเรือน 86A ในการติดต่อกับช่อง ทางผ่านอ้อม 81 ได้รับการประกอบในตัวเรือน 86A ในลักษณะที่ ว่าจะ สามารถเลื่อนได้ตามการขยายตัวและการหดตัวของขี้ผึ้ง 89 และจะทำให้ห้องน้ำ 90 ติดต่อกับส่วน ช่องทางผ่านด้านบน 78 ของช่องทางผ่านขึ้น 76 เมื่อขี้ผึ้ง 89 หดตัว รูทางเข้า 102 ซึ่งติดต่อกับส่วน ช่องทางผ่านด้านล่าง 77 ของช่องทาง ผ่านขึ้น 76 และรูทางออก 103 ซึ่งติดต่อกับส่วนช่องทางผ่าน ด้านบน 78 ของช่องทางผ่านขึ้น 76 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาใน ตัวเรือน 86A เพื่อที่จะให้ได้รับการกั้นไว้ ด้วยกล่องขี้ ผึ้ง 87 เมื่อขึ้ผึ้ง 89 หดตัว รูทางเข้า 102 และห้องน้ำ 90 ได้รับการทำให้ติดต่อกันผ่าน ช่องทางผ่าน ระบายอากาศ 105

Claims (3)

1. ระบบระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งประกอบด้วย วงจรการไหลเวียนหลักซึ่ง ด้วยช่องทางผ่านขึ้น (76) ซึ่ง ยอมให้มีการไหลของน้ำหล่อเย็นขึ้น ด้านบนเป็นช่องทางผ่าน ย่อย จะเชื่อมต่อช่องน้ำเสี้อสูบ (62) ในตัวถังเครื่องยนต์ (24) หม้อน้ำ (58) เครื่องสูบน้ำ (63) และช่องน้ำเสื้อสูบ (62) โดยต่อเนื่องกันตามลำดับนี้ วงจรการไหลเวียนย่อย (82) ซึ่งสร้างขึ้นมาเนื่องโดยช่อง ทางผ่านอ้อม (81) ซึ่งจะอ้อมหม้อน้ำ (58) และส่วนหนึ่งของ วงจรการไหลเวียนหลัก (75) และ เทอร์มอสแตต (64A,64B) ซึ่งจัดไว้กึ่งกลางทางของช่องทาง ผ่านขึ้น (76) เพื่อที่จะให้เปลี่ยน ตามอุณหภูมิของน้ำหล่อ เย็นระหว่างสภาพที่ซึ่งช่องทางผ่านขึ้น (76) ได้รับการกั้น ไว้ ซึ่งจะยอมให้น้ำ หล่อเย็นไหลและไหลเวียนผ่านวงจรการไหล เวียนย่อย (82) และสภาพที่ซึ่งช่องทางผ่านอ้อม (81) ได้ รับ การกั้นไว้ ซึ่งจะยอมให้น้ำหล่อเย็นไหลและไหลเวียนผ่านวงจร การไหลเวียนหลัก (75) มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเทอร์มอสแตต (64A,64B) ได้รับการ จัดเตรียมไว้พร้อมด้วยตัวเรือน (86A,86B) ซึ่งมีรูเลื่อน (85)ซึ่งยื่นขึ้นด้านบนข้ามผ่านกึ่งกลางทางของช่องทางผ่าน ขึ้น(76)ของช่อง ทางผ่านเดียวกัน เช่นกัน จะได้รับการจัด เตรียมไว้พร้อมด้วยกล่องขี้ผึ้ง(87)ซึ่งประกอบอย่าง เลื่อนได้ ในรูเลื่อน(85)และปลายด้านบนจะหันหน้าเข้าหา ห้องน้ำ(90)ซึ่งก่อรูปขึ้นมาภายในตัวเรือน (86A,86B) ในการติดต่อกับช่องทางผ่านอ้อม(81) และยังได้รับการจัด เตรียมไว้พร้อมด้วยขี้ผึ้ง(89)ซึ่ง บรรจุในกล่องขี้ผึ้ง (87)ต่อไปอีกเพื่อที่จะยอมให้กล่องขี้ผึ้ง(87)เลื่อนไป ตามการขยายตัวและการหด ตัวของขี้ผึ้งซึ่งเกิดขึ้นมา เนื่องโดยการเปลี่ยนแปลงในอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น กล่องขี้ ผึ้ง(87)ได้รับ การประกอบในรูเลื่อน(85)เพื่อที่จะยอม ให้ห้องน้ำ(90)ติดต่อกับส่วนช่องทางผ่านด้านบน(78)ของ ช่องทางผ่านขึ้น(76)เมื่อขี้ผึ้ง(89)หดตัว และ รูทางเข้า(102,102\') ซึ่งติดต่อกับส่วนช่องทางผ่านด้าน ล่าง(77)ของช่องทางผ่านขึ้น(76)และรู ทางออก(103, 103\') ซึ่งติดต่อกับส่วนช่องทางผ่านด้านบน(78)ของช่องทาง ผ่านขึ้น(76)ได้รับการก่อ รูปขึ้นมาในตัวเรือน(86A , 86B) เพื่อที่จะให้ได้รับการเปิดออกสู่พื้นผิวด้านในของรู เลื่อน(85)ที่ตำแหน่ง ซึ่งกั้นไว้โดยกล่องขี้ผึ้ง(87) เมื่อขึ้ผึ้ง(89)หดตัว รูทางเข้า(102,102\') และห้อง น้ำ(90)ได้รับการทำให้ติด ต่อกับผ่านข่องทางผ่านระบาย อากาศ(105,107) ที่ซึ่งอากาศที่มีในน้ำหล่อเย็นจะได้รับ การชักนำไป

2. ระบบระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วย น้ำตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง เทอร์มอสแตต(64A)ได้รับ การรับไว้ภายในกล่องที่รองรับ(65)ที่ซึ่งตัวเรือน(86A) ได้รับการประกอบไว้ และช่องทางผ่านระบายอากาศ(105)ได้รับ การก่อรูปขึ้นมาโดยทั้งร่อง(106)ซึ่งก่อรูปขึ้นมาในพื้น ผิว ด้านในของกล่องที่รองรับ(65)และพื้นผิวด้านนอกของตัว เรือน(86A)

3. ระบบระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วย น้ำตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ข้อ ใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งหม้อ น้ำ(58) เครื่องสูบน้ำ(63)และเทอร์มอสแตต (64A , 64B) ได้รับการยึดติดเข้ากับ ตัวถังเครื่องยนต์(24) ที่ความสูง เดียวกันโดยประมาณ