TH49448B

TH49448B - โครงสร้างตัวถังสำหรับรถจักรยานยนต์

Info

Publication number: TH49448B
Application number: TH301004313A
Authority: TH
Inventors: มิซูตะ นายริกะ; ชิโมจิ นายโตโมทาเกะ; มินามิ นายคาซูทากะ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2003-11-17
Publication date: 2016-05-17

Abstract

DC60 (12/11/55) ถ้าชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 และราวจับ 16 ได้รับการรวมเป็นชิ้นเดียวกันแล้ว, การถอดเปลี่ยนจะ ไม่เรียบง่าย, และดังนั้นจึงมีความประสงค์ที่จะทำให้การถอดเปลี่ยนมีความเรียบง่ายและทำให้การยึด ติดมีความเรียบง่าย นอกจากนี้ยังมีความประสงค์ที่จะทำให้มีภาพลักษณ์ที่ดีเมื่อชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 และราวจับ 16 ได้รับการจัดเตรียมไว้ ดังนั้นวัตถุประสงค์คือเพื่อที่จะทำให้ความประสงค์เหล่านี้ บรรลุผล ปลายด้านหน้าของชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 ได้รับการเชื่อมต่อกับที่จับด้านข้าง 14 ซึ่งก่อรูปอยู่ บนปลายด้านบนของกล่องเก็บสิ่งของ 10, และส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการยึดตรึงเข้ากับด้านข้าง ของตัวถังยานพาหนะ นอกจากนี้แล้ว, ราวจับ 16 ซึ่งก่อรูปแยกต่างหากจากชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 จะได้ รับการยึดติดไว้ด้วยเช่นเดียวกัน ด้วยการยึดติดส่วนประกอบเหล่านี้, เนื่องจากที่จับด้านข้าง 14 ได้รับ การจัดวางตำแหน่งอยู่ทางด้านหน้าของราวจับ 16, ดังนั้นจึงมีสมดุลที่ดีเมื่อจัดวางรถจักรยานยนต์ อยู่ บนขาตั้ง นอกจากนี้แล้ว, เนื่องจากราวจับ 16 ได้รับการยึดติดอยู่ใกล้กับส่วนที่ซึ่งชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 ยึดติดกับตัวถังยานพาหนะ, ดังนั้นความแข็งแกร่งของการยึดติดจึงเพิ่มขึ้น ถ้าชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 และราวจับ 16 ได้รับการรวมเป็นชิ้นเดียวกันแล้ว, การถอดเปลี่ยนจะ ไม่เรียบง่าย, และดังนั้นจึงมีความประสงค์ที่จะทำให้การถอดเปลี่ยนมีความเรียบง่ายและทำให้การยึด ติดมีความเรียบง่าย นอกจากนี้ยังมีความประสงค์ที่จะทำให้มีภาพลักษณ์ที่ดีเมื่อชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 และราวจับ 16 ได้รับการจัดเตรียมไว้ ดังนั้นวัตถุประสงค์คือเพื่อที่จะทำให้ความประสงค์เหล่านี้ บรรลุผล ปลายด้านหน้าของชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 ได้รับการเชื่อมต่อกับที่จับด้านข้าง 14 ซึ่งก่อรูปอยู่ บนปลายด้านบนของกล่องเก็บสิ่งของ 10, และส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการยึดตรึงเข้ากับด้านข้าง ของตัวถังยายพาหนะ นอกจากนี้แล้ว ,ราวจับ16 ซึ่งก่อรูปแยกต่างหากจากชั้นบรรทุกสิ่งขอ การยึดติดไว้ด้วยเช่นเดียวกัน ด้วยการยึดติดส่วนประกอบเหล่านี้,เนื่องจากที่จับด้านข้าง 14 ได้รับ การจัดวางตำแหน่งอยู่ทางด้านหน้าของราวจับ 16, ดังนั้นจึงมีสมดุลที่ดีเมื่อจัดวางรถจักรยานยนต์ อยู่บนขาตั้ง นอกจากนี้แล้ว,เนื่องจากราวจับ 16 ได้รับการยึดติดอยู่ใกล้กับส่วนที่ซึ่งชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 ยึดติดกับตัวถังยานพาหนะ,ดังนั้นความแข็งแกร่งของการยึดติดจึงเพิ่มขึ้น

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. โครงสร้างตัวถังสำหรับรถจักรยานยนต์ที่จัดเตรียมไว้พร้อมด้วยกล่องเก็บสิ่งของอยู่ ข้างใต้ที่นั่งและชันบรรทุกสิ่งของอยู่ข้างใต้ที่นั่ง, กล่องเก็บสิ่งของจะเปิดขึ้นสู่ด้านบนและมีปลายด้าน บนทางด้านหลังที่พับขึ้นไปสู่ด้านนอก,และพร้อมด้วยที่จับด้านข้างที่ยื่นต่อลงสู่ด้านล่างซึ่งจัดเตรียม อยู่บนพื้นผิวด้านข้างทางด้านหลังของตัวถัง, ปลายด้านหน้าของชั้นบรรทุกสิ่งของได้รับการสอดเข้า ไปสู่ด้านในทางด้านหลังของที่จับด้านข้างและซ้อนทับกับด้านในของที่จับด้านข้างนั้น, และพร้อม ด้วยส่วนด้านนอกของชั้นบรรทุกสิ่งของซึ่งไม่ซ้อนทับกับที่จับด้านข้างและปลายด้านหลังของที่จับ ด้านข้างซึ่งเชื่อมต่อแบบเรียบเสมอกัน, ได้รับการจัดเตรียมเพิ่มเติมไว้ด้วย ราวจับนั้นได้รับการยึดติดอยู่ ใกล้กับส่วนหนึ่งของชั้นบรรทุกสิ่งของที่เชื่อมต่อกับที่จับด้านข้างนั้น,ราวจับนั้นได้รับการยึดตรึงเข้า กับส่วนนูนซึ่งถูกจัดโครงแบบเป็นลำตัวแยกต่างหากจากชั้นบรรทุกสิ่งของนั้น, ส่วนนูนนั้นได้รับ การก่อรูปขึ้นบนด้านพื้นผิวด้านบนทางด้านหน้าของชั้นบรรทุกสิ่งของนั้นในลักษณะที่ให้ยื่นขึ้นข้าง บน, พร้อมด้วยฝาครอบเสริม เพื่อการปิดคลุมช่องห่างระหว่างพื้นผิวด้านข้างของส่วนนูนนั้น และ ส่วนด้านล่างของราวจับ และชั้นบรรทุกสิ่งของนั้น, ปลายด้านบนของฝาครอบเสริมได้รับการเชื่อมต่อ แบบเรียบเสมอกันเข้ากับปลายด้านล่างของราวจับนั้น, และปลายด้านล่างของฝาครอบเสริมได้รับ การเชื่อมต่อแบบเรียบเสมอกันเข้ากับที่จับด้านข้างและชั้นบรรทุกสิ่งของนั้น, และพร้อมด้วยส่วน การเชื่อมต่อของชิ้นประกอบทั้งสามซึ่งประกอบรวมด้วย ราวจับ, ที่จับ และชั้นบรรทุกสิ่งของนั้นได้ รับการทำให้เรียบเสมอกันโดยฝาครอบเสริมนั้น

2. โครงสร้างตัวถังสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่เปิดเผยอยู่ใน ข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งชั้น บรรทุกสิ่งของและกล่องเก็บ สิ่งของได้รับการบีบยึดเข้ากับโครงยานพาหนะ

3. โครงสร้างตัวถังสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่เปิดเผยอยู่ใน ข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งที่จับด้าน ข้างประกอบด้วยส่วน ด้ามจับเมื่อถีบขาตั้งลงสู่ด้านล่าง

4. โครงสร้างตัวถังสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่เปิดเผยอยู่ใน ข้อใดข้อหนึ่งข้อถือสิทธิ ที่ 1 ถึงข้อถือสิทธิที่ 3, ที่ ซึ่งกล่องเก็บสิ่งของได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยส่วน ภาชนะบรรจุด้าน หน้าและส่วนฝาครอบด้านหลัง, และที่จับด้าน ข้างได้รับการจัดเตรียมอยู่ไปทางด้านข้างของฝาครอบนี้

5. โครงสร้างตัวถังสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่เปิดเผยอยู่ใน ข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งราวจับได้ รับการยึดติดอยู่ใกล้ กับส่วนหนึ่งของชั้นบรรทุกสิ่งของที่เชื่อมต่อกับที่จับ ด้านข้าง, และส่วนการเชื่อม ต่อของชิ้นประกอบเหล่านี้ได้รับ การทำให้เรียบเสมอกัน