TH49448B - Body structure for motorcycles - Google Patents

Body structure for motorcycles

Info

Publication number
TH49448B
TH49448B TH301004313A TH0301004313A TH49448B TH 49448 B TH49448 B TH 49448B TH 301004313 A TH301004313 A TH 301004313A TH 0301004313 A TH0301004313 A TH 0301004313A TH 49448 B TH49448 B TH 49448B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
side handle
rack
handrail
motorcycle
handle
Prior art date
Application number
TH301004313A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH63926A (en
Inventor
มิซูตะ นายริกะ
ชิโมจิ นายโตโมทาเกะ
มินามิ นายคาซูทากะ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH63926A publication Critical patent/TH63926A/en
Publication of TH49448B publication Critical patent/TH49448B/en

Links

Abstract

DC60 (12/11/55) ถ้าชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 และราวจับ 16 ได้รับการรวมเป็นชิ้นเดียวกันแล้ว, การถอดเปลี่ยนจะ ไม่เรียบง่าย, และดังนั้นจึงมีความประสงค์ที่จะทำให้การถอดเปลี่ยนมีความเรียบง่ายและทำให้การยึด ติดมีความเรียบง่าย นอกจากนี้ยังมีความประสงค์ที่จะทำให้มีภาพลักษณ์ที่ดีเมื่อชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 และราวจับ 16 ได้รับการจัดเตรียมไว้ ดังนั้นวัตถุประสงค์คือเพื่อที่จะทำให้ความประสงค์เหล่านี้ บรรลุผล ปลายด้านหน้าของชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 ได้รับการเชื่อมต่อกับที่จับด้านข้าง 14 ซึ่งก่อรูปอยู่ บนปลายด้านบนของกล่องเก็บสิ่งของ 10, และส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการยึดตรึงเข้ากับด้านข้าง ของตัวถังยานพาหนะ นอกจากนี้แล้ว, ราวจับ 16 ซึ่งก่อรูปแยกต่างหากจากชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 จะได้ รับการยึดติดไว้ด้วยเช่นเดียวกัน ด้วยการยึดติดส่วนประกอบเหล่านี้, เนื่องจากที่จับด้านข้าง 14 ได้รับ การจัดวางตำแหน่งอยู่ทางด้านหน้าของราวจับ 16, ดังนั้นจึงมีสมดุลที่ดีเมื่อจัดวางรถจักรยานยนต์ อยู่ บนขาตั้ง นอกจากนี้แล้ว, เนื่องจากราวจับ 16 ได้รับการยึดติดอยู่ใกล้กับส่วนที่ซึ่งชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 ยึดติดกับตัวถังยานพาหนะ, ดังนั้นความแข็งแกร่งของการยึดติดจึงเพิ่มขึ้น ถ้าชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 และราวจับ 16 ได้รับการรวมเป็นชิ้นเดียวกันแล้ว, การถอดเปลี่ยนจะ ไม่เรียบง่าย, และดังนั้นจึงมีความประสงค์ที่จะทำให้การถอดเปลี่ยนมีความเรียบง่ายและทำให้การยึด ติดมีความเรียบง่าย นอกจากนี้ยังมีความประสงค์ที่จะทำให้มีภาพลักษณ์ที่ดีเมื่อชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 และราวจับ 16 ได้รับการจัดเตรียมไว้ ดังนั้นวัตถุประสงค์คือเพื่อที่จะทำให้ความประสงค์เหล่านี้ บรรลุผล ปลายด้านหน้าของชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 ได้รับการเชื่อมต่อกับที่จับด้านข้าง 14 ซึ่งก่อรูปอยู่ บนปลายด้านบนของกล่องเก็บสิ่งของ 10, และส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการยึดตรึงเข้ากับด้านข้าง ของตัวถังยายพาหนะ นอกจากนี้แล้ว ,ราวจับ16 ซึ่งก่อรูปแยกต่างหากจากชั้นบรรทุกสิ่งขอ การยึดติดไว้ด้วยเช่นเดียวกัน ด้วยการยึดติดส่วนประกอบเหล่านี้,เนื่องจากที่จับด้านข้าง 14 ได้รับ การจัดวางตำแหน่งอยู่ทางด้านหน้าของราวจับ 16, ดังนั้นจึงมีสมดุลที่ดีเมื่อจัดวางรถจักรยานยนต์ อยู่บนขาตั้ง นอกจากนี้แล้ว,เนื่องจากราวจับ 16 ได้รับการยึดติดอยู่ใกล้กับส่วนที่ซึ่งชั้นบรรทุกสิ่งของ 15 ยึดติดกับตัวถังยานพาหนะ,ดังนั้นความแข็งแกร่งของการยึดติดจึงเพิ่มขึ้น DC60 (12/11/55) If loading rack 15 and handrail 16 are integrated into one unit, replacement will Not that simple, and therefore wishes to simplify replacements and make fastening Stick is simple It is also intended to give a good image when loading racks 15 and handrails 16 are provided. Therefore, the objective is to accomplish these purposes, the front end of the loading rack 15 is connected to the side handle 14, which is formed. On the upper end of the storage box 10, and these components are fixed to the sides. Of vehicle body In addition, handrails 16, which are formed separately from the loading deck 15, will be attached as well. By mounting these components, since the side handle 14 is positioned on the front of the handrail 16, so there is a good balance when the motorcycle is placed on the stand. It has been attached near the part where the loading rack 15 attaches to the vehicle body, thus the bond strength is increased. If the cargo rack 15 and the handrail 16 are combined into one unit, replacement will Not that simple, and therefore wishes to simplify replacements and make fastening Stick is simple It is also intended to give a good image when loading racks 15 and handrails 16 are provided. Therefore, the objective is to accomplish these purposes, the front end of the loading rack 15 is connected to the side handle 14, which is formed. On the upper end of the storage box 10, and these components are fixed to the sides. Of the vehicle's body In addition, handrails 16 which were formed separately from the loading rack To hold on as well By mounting these components, since the side handle 14 is positioned on the front of the handrail 16, so there is a good balance when the motorcycle is placed on the stand. It has been attached near the part where the loading rack 15 attaches to the vehicle body, thus the bond strength is increased.

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page: 1. โครงสร้างตัวถังสำหรับรถจักรยานยนต์ที่จัดเตรียมไว้พร้อมด้วยกล่องเก็บสิ่งของอยู่ ข้างใต้ที่นั่งและชันบรรทุกสิ่งของอยู่ข้างใต้ที่นั่ง, กล่องเก็บสิ่งของจะเปิดขึ้นสู่ด้านบนและมีปลายด้าน บนทางด้านหลังที่พับขึ้นไปสู่ด้านนอก,และพร้อมด้วยที่จับด้านข้างที่ยื่นต่อลงสู่ด้านล่างซึ่งจัดเตรียม อยู่บนพื้นผิวด้านข้างทางด้านหลังของตัวถัง, ปลายด้านหน้าของชั้นบรรทุกสิ่งของได้รับการสอดเข้า ไปสู่ด้านในทางด้านหลังของที่จับด้านข้างและซ้อนทับกับด้านในของที่จับด้านข้างนั้น, และพร้อม ด้วยส่วนด้านนอกของชั้นบรรทุกสิ่งของซึ่งไม่ซ้อนทับกับที่จับด้านข้างและปลายด้านหลังของที่จับ ด้านข้างซึ่งเชื่อมต่อแบบเรียบเสมอกัน, ได้รับการจัดเตรียมเพิ่มเติมไว้ด้วย ราวจับนั้นได้รับการยึดติดอยู่ ใกล้กับส่วนหนึ่งของชั้นบรรทุกสิ่งของที่เชื่อมต่อกับที่จับด้านข้างนั้น,ราวจับนั้นได้รับการยึดตรึงเข้า กับส่วนนูนซึ่งถูกจัดโครงแบบเป็นลำตัวแยกต่างหากจากชั้นบรรทุกสิ่งของนั้น, ส่วนนูนนั้นได้รับ การก่อรูปขึ้นบนด้านพื้นผิวด้านบนทางด้านหน้าของชั้นบรรทุกสิ่งของนั้นในลักษณะที่ให้ยื่นขึ้นข้าง บน, พร้อมด้วยฝาครอบเสริม เพื่อการปิดคลุมช่องห่างระหว่างพื้นผิวด้านข้างของส่วนนูนนั้น และ ส่วนด้านล่างของราวจับ และชั้นบรรทุกสิ่งของนั้น, ปลายด้านบนของฝาครอบเสริมได้รับการเชื่อมต่อ แบบเรียบเสมอกันเข้ากับปลายด้านล่างของราวจับนั้น, และปลายด้านล่างของฝาครอบเสริมได้รับ การเชื่อมต่อแบบเรียบเสมอกันเข้ากับที่จับด้านข้างและชั้นบรรทุกสิ่งของนั้น, และพร้อมด้วยส่วน การเชื่อมต่อของชิ้นประกอบทั้งสามซึ่งประกอบรวมด้วย ราวจับ, ที่จับ และชั้นบรรทุกสิ่งของนั้นได้ รับการทำให้เรียบเสมอกันโดยฝาครอบเสริมนั้น1.Body structure for motorcycle provided with a storage box in it. Under the seat and the cargo slope Under the seat, the storage box opens up to the top and has an end. On the rear that folds upward, and with the side handle extending downward, which provides Located on the side surface on the rear of the hull, the front end of the cargo deck has been inserted. Towards the inside of the side handle and overlaps with the inside of that side handle, and with the outer portion of the cargo rack which does not overlap with the side handle and the rear end of the catch The sides, which are connected evenly, are also provided. The handrails are fixed. Near a part of the cargo rack that is connected to that side handle, the handrail is fixed in With the bulge, which is structured as a body separately from the cargo shelf, the convex section is obtained Forming on the upper surface in front of the loading rack in such a way that it protrudes upward, with an optional cover. To cover the gap between the side surface of the convex part and the bottom of the handrail. And that cargo rack, the top end of the auxiliary cover is connected The flat end of the handrail, and the lower end of the optional cover is obtained. Flat connection to the side handles and the loading rack, and with the The connection of the three components, which consists of a handrail, a handle and a loading rack. Get smoothed by that extra cover 2. โครงสร้างตัวถังสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่เปิดเผยอยู่ใน ข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งชั้น บรรทุกสิ่งของและกล่องเก็บ สิ่งของได้รับการบีบยึดเข้ากับโครงยานพาหนะ2. The body structure for the motorcycle as revealed in Claim 1, where the loading rack and storage box Items have been squeezed onto the vehicle frame. 3. โครงสร้างตัวถังสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่เปิดเผยอยู่ใน ข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งที่จับด้าน ข้างประกอบด้วยส่วน ด้ามจับเมื่อถีบขาตั้งลงสู่ด้านล่าง3. The body structure for the motorcycle as revealed in Claim 1, where the side handle Beside A handle when throwing the stand downwards. 4. โครงสร้างตัวถังสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่เปิดเผยอยู่ใน ข้อใดข้อหนึ่งข้อถือสิทธิ ที่ 1 ถึงข้อถือสิทธิที่ 3, ที่ ซึ่งกล่องเก็บสิ่งของได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยส่วน ภาชนะบรรจุด้าน หน้าและส่วนฝาครอบด้านหลัง, และที่จับด้าน ข้างได้รับการจัดเตรียมอยู่ไปทางด้านข้างของฝาครอบนี้4. The body structure for the motorcycle as revealed in Any one of claim 1 to claim 3, where the storage box is provided with the Side container Front and back cover parts, and side handle The side has been arranged towards the side of this cover. 5. โครงสร้างตัวถังสำหรับรถจักรยานยนต์ตามที่เปิดเผยอยู่ใน ข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งราวจับได้ รับการยึดติดอยู่ใกล้ กับส่วนหนึ่งของชั้นบรรทุกสิ่งของที่เชื่อมต่อกับที่จับ ด้านข้าง, และส่วนการเชื่อม ต่อของชิ้นประกอบเหล่านี้ได้รับ การทำให้เรียบเสมอกัน5. The body structure for the motorcycle as revealed in Claim 1, where the rail catches Get stuck near With part of the loading rack connected to the side handle, and the welding part Per of these components have been Smoothing
TH301004313A 2003-11-17 Body structure for motorcycles TH49448B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH63926A TH63926A (en) 2004-09-08
TH49448B true TH49448B (en) 2016-05-17

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2327615A3 (en) Scooter-type vehicle
JP2005500217A5 (en)
US20060273622A1 (en) Trailer
MY131855A (en) Body structure for motorcycle
US7527581B1 (en) Exercise bike and seat combination assembly
TH49448B (en) Body structure for motorcycles
US7802842B2 (en) Roof module of a motor vehicle
TH63926A (en) Body structure for motorcycles
CN107054510B (en) Container mounted on bicycle
US6880475B1 (en) Personal watercraft ergonomic footwells
US10363843B2 (en) Multipurpose vehicle
US20070068983A1 (en) Golf car accessory
US8398103B2 (en) Auxiliary frame
USD535827S1 (en) Frame for a T-shirt
US20070007073A1 (en) Step and support for vehicle mechanics
CA2440739C (en) Bicycle trailer
JPS6131911Y2 (en)
JP4353469B2 (en) Main step structure of the vehicle
JP4133726B2 (en) Car body rear structure
FI58460C (en) PAKETHAOLLARE PAO CYKEL
CN105531183A (en) Two-wheeled motor vehicle
US20030047125A1 (en) Shielding fairing for a personal watercraft
JPS627032B2 (en)
CN210672559U (en) Light-duty table tennis table support that excels in convenient to transportation
JPH0534474Y2 (en)