FI58460C - PAKETHAOLLARE PAO CYKEL - Google Patents
PAKETHAOLLARE PAO CYKEL Download PDFInfo
- Publication number
- FI58460C FI58460C FI792746A FI792746A FI58460C FI 58460 C FI58460 C FI 58460C FI 792746 A FI792746 A FI 792746A FI 792746 A FI792746 A FI 792746A FI 58460 C FI58460 C FI 58460C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- rack
- lower support
- locking part
- rear end
- support
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J7/00—Luggage carriers
- B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
- B62J7/04—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above or behind the rear wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/20—Arrangement of reflectors, e.g. on the wheel spokes ; Lighting devices mounted on wheel spokes
Description
ι.-«--i PRl .... KUULUTUSJULKAISU c Q Λ έ r> W <11>utlAcgningssicrift 58460ι .- «- i PRl .... ANNOUNCEMENT c Q Λ έ r> W <11> utlAcgningssicrift 58460
Vs““^ ^ (51) Kv.ik.Wa.3 B 62 J 7/04 SUOMI —FINLAND (21) (Wttthdtemm-PK^Kiweknin* 7927^6 (22) —Am6knfn|tdtf 0U.09-79 ^ ^ (23) AlkupUvf—Glklglwtadag 0U. 09.79 (41) Tulkit JulkMuI — BIMt off«*tll(Vs ““ ^ ^ (51) Kv.ik.Wa.3 B 62 J 7/04 FINLAND —FINLAND (21) (Wttthdtemm-PK ^ Kiweknin * 7927 ^ 6 (22) —Am6knfn | tdtf 0U.09-79 ^ ^ (23) AlkupUvf — Glklglwtadag 0U. 09.79 (41) Tulkit JulkMuI - BIMt off «* tll (
Patentti. J. rekisteri Hallitus (44) NlhtMlelpeB<m „Patent. J. Register Board of Directors (44) NlhtMlelpeB <m „
Patent· och ragistarstyralsan ' Arnokin utitfd och utUkmtM pubiicwad 31.10. 80 (32)(33)(31) fy»4s**r Utuolkuut—Begirt prlorltut (71) Suomen Koneliike Helkama Oy, 10960 Hanko, Suomi-Finland(FI) (72) Markku Autero, Hanko, Suomi-Finland(FI) (7*0 Leitzinger Oy (5¾) Polkupyörän tavarateline - Pakethällare pa cykelPatent · och ragistarstyralsan 'Arnokin utitfd och utUkmtM pubiicwad 31.10. 80 (32) (33) (31) fy »4s ** r Utuolkuut — Begirt prlorltut (71) Suomen Koneliike Helkama Oy, 10960 Hanko, Finland-Finland (FI) (72) Markku Autero, Hanko, Finland-Finland (FI) ) (7 * 0 Leitzinger Oy (5¾) Bicycle luggage rack - Pakethällare pa cykel
Keksinnön kohteena on polkupyörän tavarateline, johon kuuluu vaakasuuntainen, sopivimmin metallilangasta tehty telineosa, jossa on jousivoimaa vastaan kääntyvästi kiinnitetty pidikesanka tms. pidike-elin ja jonka telineosan takapää on tuettu alaviistoon suuntautuvalla, pyörän runkoon liittyvällä alatuella, jonka yläpää on irroitet-tavasti kiinnitetty telineosan takaosaan.The invention relates to a bicycle luggage rack comprising a horizontal rack part, preferably made of metal wire, with a retaining member or a retaining member pivotally attached against spring force, the rear end of the rack part being supported by a downwardly directed lower support connected to the wheel frame, the upper end of which is removably attached .
Tämäntyyppiset tavaratelineet ovat yleensä olleet sellaisia, että niissä telineosa ja alatuki ovat liittyneet jäykästi toisiinsa. Tästä on kuitenkin useita haittoja. Ensinnäkin ne ottavat varastoidessa suuren tilan ja toiseksi jokaista pyöräkokoa varten on valmistettava tavaratelineet erikseen.These types of racks have generally been such that the rack part and the lower support are rigidly connected to each other. However, there are several disadvantages to this. Firstly, they take up a lot of storage space and, secondly, luggage racks must be made separately for each wheel size.
Tämä epäkohta vältetään esim. FR-patenttijulkaisusta 1 168 766 tunnetulla tavaratelineellä, jossa telineosan takapää ja alatuen yläpää ovat irroitettavasti kiinnitetyt toisiinsa. Kiinnitys on suoritettu kahdella pulttiliitoksella, joilla kahden erillisen alatuen yläpäät on liitetty tavaratelineen sivureunoihin. Pulttiliitoksilla suoritettava kokoaminen on työtä, työkaluja ja aikaa vaativaa, minkä lisäksi ulkonevat pultinpäät heikentävät telineen ulkonäköä ja,, muodostavat haitalliset tartuntaulokkeet.This disadvantage is avoided, for example, by a goods rack known from FR patent publication 1 168 766, in which the rear end of the rack part and the upper end of the lower support are releasably attached to one another. The fastening is performed by two bolted joints, with which the upper ends of the two separate lower supports are connected to the side edges of the luggage rack. Assembly with bolted joints is labor, tool and time consuming, in addition to which the protruding bolt heads degrade the appearance of the rack and form harmful gripping projections.
2 584602,58460
Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan parannettu polkupyörän ta-varateline, jolla mm. mainitut epäkohdat vältetään.The object of the invention is to provide an improved bicycle rack with which e.g. these disadvantages are avoided.
Keksinnön mukainen tavarateline on tunnettu siitä, että telineosan takapään ja alatuen yläpään välinen irroitettava kiinnitys on aikaansaatu kahden muoviosan välityksellä, joista ensimmäinen muodostaa telineosan takapään ja toinen ensimmäiseen osaan kääntyvästi ja ir-roitettavasti kiinnitetyn, alaspäin suuntautuvan lukitusosan, jossa on alatuen yläpään vastaanottosyvennykset.The luggage rack according to the invention is characterized in that the detachable fastening between the rear end of the rack part and the upper end of the lower support is provided by two plastic parts, the first forming the rear end of the rack part and the second forming a downwardly locking locking part with lower lower receiving recesses.
Keksinnön mukaisella rakenteella saavutetaan useita etuja. Teline voidaan koota käsin ilman työkaluja. Tavaratelineen sopivuus erikoisille pyörille tarvitsee määritellä vasta pyörien kokoonpanotehtaal-la, koska eri osien liittäminen ei vaadi hitsausta, puristusta, taivutusta, juottoa eikä liimausta. Näin ollen pintakäsittelykin voidaan suorittaa jo ennen kokoonpanoa. Telineen osat ovat kaikenkokoisiin pyöriin samanlaiset, ainoastaan alatuen sivuaisojen pituus vaihtuu pyörän koon mukaan. Tehtäessä jonkin ajan sisällä tietty määrä erikokoisia pyöriä, joiden määrät tyyppikohtaisesti ovat epävarmat, voidaan telineen kaikkia muita osia valmistaa pyörien kokonaismäärän mukaan ja ainoastaan alatukia arvioituja tyyppikohtaisia määriä hieman enemmän, jolloin valmius muutoksiin on suurin, eivätkä kustannukset silti kohoa merkittävästi.The structure according to the invention achieves several advantages. The rack can be assembled by hand without tools. The suitability of the luggage rack for special wheels only needs to be determined at the wheel assembly plant, because the joining of different parts does not require welding, pressing, bending, soldering or gluing. Therefore, the surface treatment can also be performed before assembly. The parts of the rack are the same for all sizes of wheels, only the length of the side supports of the lower support varies according to the size of the wheel. If a certain number of wheels of different sizes are made over time, the quantities of which are uncertain by type, all other parts of the rack can be made according to the total number of wheels and only slightly lower than the estimated types per type, with maximum readiness for change and still no significant cost increase.
Keksinnön edullisen suoritusmuodon mukaan takaheijastin on yhdistetty lukitusosaan. Tosin CH-patenttijulkaisusta 603 388 on tunnettua käyttää erillistä telineosaan kiinnitettävää heijastinta, mutta keksinnön mukainen ratkaisu on yksinkertaisempi kuin erillinen heijastin sekä halvempi. Silti heijastinpinta-ala voi olla isompi olematta arka vaurioitumiselle. Lisäksi keksinnössä voidaan täyttää se vaatimus, että heijastin on kiinnitetty lokasuojaan, järjestämällä lukitus-osan alapäähän kiinnitysreikä sen kiinnittämiseksi lokasuojaan. Samalla lukitusosa saadaan kiinnitetyksi lukitusasentoon.According to a preferred embodiment of the invention, the rear reflector is connected to the locking part. Although it is known from CH patent publication 603 388 to use a separate reflector to be mounted on a rack part, the solution according to the invention is simpler than a separate reflector and cheaper. Still, the reflector area can be larger without being susceptible to damage. In addition, the invention can satisfy the requirement that the reflector be attached to the fender by arranging a mounting hole at the lower end of the locking part to attach it to the fender. At the same time, the locking part can be fixed in the locking position.
Seuraavassa keksinnön edullista suoritusmuotoa selostetaan lähemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää keksinnön mukaista telinettä perspektiivikuvantona alaviistosta nähtynä.In the following, a preferred embodiment of the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 shows a rack according to the invention in a perspective view seen from below.
Kuvio 2 esittää telinettä keskeltä otettuna pystyleikkauksena.Figure 2 shows the stand in vertical vertical section.
3 584603,58460
Kuvio 3 esittää telineen takapään muodostavaa muoviosaa päältä nähtynä ja kuvio 4 kuviosta 3 pitkin viivaa IV-IV otettua leikkausta.Fig. 3 shows a top view of the plastic part forming the rear end of the stand and Fig. 4 a section taken along the line IV-IV in Fig. 3.
Kuvio 5 esittää vaakasuuntaisen telineosan takapäätä alta nähtynä. Kuvio 6 esittää lukitusosaa takaa nähtynä ja kuvio 7 esittää samaa sivulta nähtynä.Figure 5 shows the rear end of the horizontal rack section seen from below. Fig. 6 shows the locking part seen from the rear and Fig. 7 shows the same seen from the side.
Metallilangasta valmistetun vaakasuuntaisen telineosan 1 takapäähän on kiinnitetty joustavien vastaanottosyvennysten avulla muovipuris-teena valmistettu osa 2, johon puolestaan liittyy muoviosa 3 myöhemmin tarkemmin esitettävällä tavalla. Muoviosat 2 ja 3 yhdessä muodostavat vastaanottosyvennykset alatuen 4 yläpäätä varten. Pidike-sanka 5 on tavanomaiseen tapaan järjestetty kääntyväksi jousen 6 voimaa vastaan. Vaihtoehtoisesti pidikesanka voidaan korvata esim. kumihihnoilla.Attached to the rear end of the horizontal rack part 1 made of metal wire is a part 2 made of plastic mold by means of flexible receiving recesses, to which the plastic part 3 is connected in a manner to be described in more detail later. The plastic parts 2 and 3 together form receiving recesses for the upper end of the lower support 4. The holding bracket 5 is arranged in a conventional manner to pivot against the force of the spring 6. Alternatively, the retaining strap can be replaced, for example, with rubber straps.
Lukitusosan 3 yläpäässä on tapit 8, joita varten osassa 2 on vastaanottosyvennykset 9. Tapit 8 toimivat lukitusosan 3 tuki- ja kääntöak-selina. Osassa 2 on syvennysten 9 alapuolella alaspäin avautuvat syvennykset 10 alatuen 4 yläpään vastaanottamiseksi. Lukitusosassa 3 on tuki- ja kääntöakselin 8 alapuolella yläviistoon suuntautuva syvennys 11, jonka avulla alatuen 4 yläpää lukitaan paikoillaan osan 2 syvennyksiin 10. Lukitusosa 10 kiinnitetään reiän 12 avulla takalo-kasuojaan, jolloin se pysyy lukitusasentoon käännetyssä asennossaan. Lukitusosa 3 tarjoaa samalla hyvän kiinnitysalustan takaheijastimel-le 7. Ratkaisu on yksinkertaisempi ja halvempi kuin erillisen heijastimen käyttö, minkä lisäksi heijastinpinta-ala voi olla isompi olematta silti arka vaurioitumiselle.The upper end of the locking part 3 has pins 8, for which the part 2 has receiving recesses 9. The pins 8 act as a support and pivot axis for the locking part 3. Part 2 has downwardly opening recesses 10 below the recesses 9 to receive the upper end of the lower support 4. The locking part 3 has an upwardly sloping recess 11 below the support and pivot shaft 8, by means of which the upper end of the lower support 4 is locked in place in the recesses 10 of the part 2. The locking part 10 is fastened to the tailgate 10 by means of a hole 12. At the same time, the locking part 3 provides a good mounting base for the rear reflector 7. The solution is simpler and cheaper than using a separate reflector, in addition to which the surface area of the reflector can be larger without being susceptible to damage.
Claims (5)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI792746A FI58460C (en) | 1979-09-04 | 1979-09-04 | PAKETHAOLLARE PAO CYKEL |
| DE19803031065 DE3031065A1 (en) | 1979-09-04 | 1980-08-16 | Adjustable luggage carrier for bicycle - has carrier linked to upright supports with plastics moulded snap fastener |
| SE8006183A SE8006183L (en) | 1979-09-04 | 1980-09-04 | PACKAGE HALLERS FOR VELOCIPEDS |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI792746 | 1979-09-04 | ||
| FI792746A FI58460C (en) | 1979-09-04 | 1979-09-04 | PAKETHAOLLARE PAO CYKEL |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI58460B FI58460B (en) | 1980-10-31 |
| FI58460C true FI58460C (en) | 1981-02-10 |
Family
ID=8512866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI792746A FI58460C (en) | 1979-09-04 | 1979-09-04 | PAKETHAOLLARE PAO CYKEL |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3031065A1 (en) |
| FI (1) | FI58460C (en) |
| SE (1) | SE8006183L (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8108128U1 (en) * | 1981-03-20 | 1981-08-13 | Esge-Marby Gmbh + Co, 4800 Bielefeld | "LUGGAGE RACK FOR TWO-WHEELED VEHICLES" |
| IT8134051V0 (en) * | 1981-11-19 | 1981-11-19 | Barro Giovanni & Luigi S R L F | LUGGAGE RACK OF THE PERFECTED TYPE PARTICULARLY APPLICABLE ON BICYCLES. |
| CN106005130B (en) * | 2016-07-29 | 2019-12-03 | 邢支强 | A kind of bicycle knapsack bracket |
-
1979
- 1979-09-04 FI FI792746A patent/FI58460C/en not_active IP Right Cessation
-
1980
- 1980-08-16 DE DE19803031065 patent/DE3031065A1/en not_active Withdrawn
- 1980-09-04 SE SE8006183A patent/SE8006183L/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI58460B (en) | 1980-10-31 |
| DE3031065A1 (en) | 1981-03-12 |
| SE8006183L (en) | 1981-03-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5052605A (en) | Attachment arrangement for a cycle | |
| US5476202A (en) | Automobile mounted multiple bike and ski racks | |
| US4315583A (en) | Handlebar pack support | |
| US4053091A (en) | Combination rear luggage carrier and child seat for bicycle | |
| US4817838A (en) | Cargo-fastening unit for use with roof-carriers of vehicles | |
| US5207361A (en) | Easily detachable carrier attachment for a vehicle | |
| US4760943A (en) | Platform for bicycle rack | |
| US4487344A (en) | Pannier carrier for bicycles | |
| US4296878A (en) | Surfboard carrier | |
| US4662548A (en) | Pannier and mounting arrangement for cycles | |
| US7000811B2 (en) | Handlebar/stem mounted bicycle wheel holding device | |
| US4039106A (en) | Automobile bicycle carrier | |
| US4942989A (en) | Device for carrying lumber and the like | |
| FI58460C (en) | PAKETHAOLLARE PAO CYKEL | |
| US6698635B1 (en) | Golf bag holder attachment for motorcycles | |
| US4440330A (en) | Rear carrier for motorcycles and the like | |
| US5025933A (en) | Bicycle stand | |
| US6092706A (en) | B.C. bicycle rack | |
| US5642844A (en) | Tree stand carrier for an ATV | |
| US7331494B2 (en) | Bike carrying rack for wheeled vehicle | |
| US5678742A (en) | In-line skate carrier mountable to a bicycle | |
| CA1116568A (en) | Luggage carrier for attachment over the front wheel of a bicycle or the like | |
| CA2440739C (en) | Bicycle trailer | |
| EP0360706B1 (en) | Bicycle carrier to be positioned on a motor vehicle boot lid | |
| DE20105217U1 (en) | Handcart |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: SUOMEN KONELIIKE HELKAMA OY |