TH48478B - วิธีการควบคุมการเปลี่ยนอัตราเร็วสำหรับชุดส่งกำลังด้วยเฟืองชนิดคลัตซ์คู่ - Google Patents
วิธีการควบคุมการเปลี่ยนอัตราเร็วสำหรับชุดส่งกำลังด้วยเฟืองชนิดคลัตซ์คู่Info
- Publication number
- TH48478B TH48478B TH601005864A TH0601005864A TH48478B TH 48478 B TH48478 B TH 48478B TH 601005864 A TH601005864 A TH 601005864A TH 0601005864 A TH0601005864 A TH 0601005864A TH 48478 B TH48478 B TH 48478B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- gear
- clutch
- numbered
- shifting
- transmission mechanism
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract 22
- 230000001264 neutralization Effects 0.000 claims abstract 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims 2
- 230000001808 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000036461 convulsion Effects 0.000 abstract 1
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 abstract 1
Abstract
DC60 (08/04/58) ชุดส่งกำลังด้วยเฟืองชนิดคลัตช์คู่สำหรับยานพาหนะถูกจัดให้มีสำหรับปรับปรุงการควบคุม การเปลี่ยนอัตราเร็ว ชุดส่งกำลังด้วยเฟืองชนิดคลัตช์คู่รวมถึงกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์ เลขคู่ซึ่งมีขบวนเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคู่จำนวนหนึ่งซึ่งสามารถได้รับการประกอบขึ้นมาอย่างเลือก ได้ กลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่ซึ่งมีขบวนเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่จำนวนหนึ่งซึ่ง สามารถได้รับการประกอบขึ้นมาอย่างเลือกได้ คู่ของคลัตช์มีความสามารถในการสลับเปลี่ยนการ เชื่อมต่อและการปลดปล่อยการเชื่อมต่อของการส่งกำลังระหว่างเพลารับกำลังเข้าซึ่งกลไกส่งกำลัง ด้วยเฟืองทั้งสองรวมถึงอย่างตามลำดับ และแหล่งกำเนิดกำลัง แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 08/04/2558 ชุดส่งกำลังด้วยเฟืองชนิดคลัตช์คู่สำหรับยานพาหนะถูกจัดให้มีสำหรับปรับปรุงการควบคุม การเปลี่ยนอัตราเร็ว ชุดส่งกำลังด้วยเฟืองชนิดคลัตช์คู่รวมถึงกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์ เลขคู่ซึ่งมีขบวนเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคู่จำนวนหนึ่งซึ่งสามารถได้รับการประกอบขึ้นมาอย่างเลือก ได้ กลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่ซึ่งมีขบวนเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่จำนวนหนึ่งซึ่ง สามารถได้รับการกระกอบขึ้นมาอย่างเลือกได้ คู่ของคลัตช์มีความสามารถในการสลับเปลี่ยนการ เชื่อมต่อและการปลดปล่อยการเชื่อมต่อของการส่งกำลังระหว่างเพลารับกำลังเข้าซึ่งกลไกส่งกำลัง ด้วยเฟืองทั้งสองรวมถึงอย่างตามลำดับ และแหล่งกำเนิดกำลัง ---------------------------------------------------------------------------------- การประดิษฐ์นี้จะเพิ่มการตอบสนองในการเปลี่ยนอัตราเร็วขึ้น จะทำให้การควบคุมการ เปลี่ยนอัตราเร็วสะดวก และจะลดทอนการกระตุกในการเปลี่ยนอัตราเร็วลงโดยการยับยั้งการสูญเสีย ด้วยความเสียดทานในภาวะการทำงานปกติ ในชุดส่งกำลังด้วยเฟืองชนิดคลัตซ์คู่ซึ่งรวมถึงคู่ของ คลัตซ์ซึ่งสามารถสลับเปลี่ยนการปลดปล่อยการเชื่อมต่อและการเชื่อมต่อของการส่งกำลังระหว่าง เพลารับกำลังเข้าซึ่งกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคู่ และกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการ เปลี่ยนเกียร์เลขคี่รวมถึงอย่างตามลำดับ และแหล่งกำเนิดกำลังได้อย่างเฉพาะคลัตซ์ คลัตซ์หนึ่งของคลัตซ์ทั้งสอง 34,35 ได้รับการทำให้อยู่ในสถานะเชื่อมต่อ และอีกคลัตซ์หนึ่ง ได้รับการทำให้อยู่ในสถานะปลดปล่อยการเชื่อมต่อ ภายใต้สภาวะการทำงานปรกติ ซึ่งอัตราส่วนการ เปลี่ยนอัตราเร็วนั้นคงที่ และในการกระทำการสลับเปลี่ยนของการเปลี่ยนอัตราเร็วระหว่างขั้นตอน การเปลี่ยนเกียร์เลขคู่ หรือระหว่างตอนการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่ เมื่อกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการ เปลี่ยนเกียร์เลขคู่ 16 และกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่ 17 กลไกหนึ่งอยู่ใน สถานะเกียร์ว่าง ในช่วงกลางของการสลับเปลี่ยนของการประกอบของขบวนเฟือง คลัตซ์ที่สอดคล้อง กันกับกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองซึ่งเป็นเป้าหมายของการสลับเปลี่ยนสำหรับการประกอบของขบวน เฟืองจากกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองทั้สอง 17 และ 16 จะได้รับการสลับเปลี่ยนไปสู่สถานะเชื่อมต่อจาก สถานะปลดปล่อยการเชื่อมต่อ และ หลังจากที่ได้รับการทำให้ปลดปล่อยการเชื่อมต่ออีกครั้ง คลัตซ์จะ ได้รับการสลับเปลี่ยนจากสถานะปลดปล่อยการเชื่อมต่อไปสู่สถานะเชื่อมต่อหลังเสร็จสิ้นการสลับ เปลี่ยนสำหรับการประกอบขบวนเฟือง
Claims (1)
1.วิธีการควบคุมการเปลี่ยนอัตราเร็วสำหรับชุดส่งกำลังด้วยเฟืองชนิดคลัตช์คู่ที่ รวมถึง กลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคู่และกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่ โดยวิธีนั้นประกอบรวมด้วยขั้นตอนของ: การประกอบขบวนเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคู่จำนวนหนึ่งอย่างเลือกได้ในกลไกส่งกำลังด้วย เฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคู่; การประกอบขบวนเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่จำนวนหนึ่งอย่างเลือกได้ในกลไกส่งกำลังด้วย เฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่; การสลับเปลี่ยนการปลดปล่อยการเชื่อมต่อและการเชื่อมต่อของการส่งกำลังอย่างเฉพาะตัว ระหว่างคู่หนึ่งของคลัตช์ซึ่งแต่ละคลัตช์สามารถสลับเปลี่ยนการปลดปล่อยการเชื่อมต่อและการเชื่อม ต่อของการส่งกำลังระหว่างคู่ของเพลารับกำลังเข้าและแหล่งกำเนิดกำลังได้อย่างเฉพาะคลัตช์, โดยเพลารับกำลังเข้าจะสอดคล้องกับกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคู่และกลไกส่งกำลัง ด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่ตามลำดับ; การทำให้คลัตช์หนึ่งเข้าอยู่ในสถานะเชื่อมต่อ;และ การทำให้อีกคลัตช์หนึ่งเข้าอยู่ในสถานะปลดปล่อยการเชื่อมต่อภายใต้ภาวะการทำงานปกติ ที่ซึ่งอัตราส่วนการเปลี่ยนอัตราเร็วถูกทำให้คงที่,และ ในระหว่างการกระทำการสลับเปลี่ยนของการเปลี่ยนอัตราเร็วระหว่างขั้นตอนการเปลี่ยน เกียร์เลขคู่หรือระหว่างขั้นตอนการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่ เมื่อกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคู่ และกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่ กลไกใดกลไกหนึ่งอยู่ในสถานะเกียร์ว่างในระหว่าง การสลับเปลี่ยนสำหรับการประกอบของขบวนเฟือง,คลัตช์ที่สอดคล้องกับกลไกการส่งกำลังด้วย เฟืองนั้นซึ่งกลายเป็นเป้าหมายของการสลับเปลี่ยนสำหรับการประกอบของขบวนเฟือง จากกลไกส่ง กำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคู่และกลไกส่งกำลังด้วยเฟืองการเปลี่ยนเกียร์เลขคี่จะได้รับการสลับ เปลี่ยนไปสู่สถานะเชื่อมต่อจากสถานะการปลดปล่อยการเชื่อมต่อ และหลังจากถูกปลดปล่อยการ เชื่อมต่ออีกครั้ง,คลัตช์จะได้รับการสลับเปลี่ยนจากสถานะปลดปล่อยการเชื่อมต่อปสู่สถานะเชื่อม ต่อหลังเสร็จสิ้นการสลับเปลี่ยนสำหรับการประกอบของขบวนเฟือง
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH85350A TH85350A (th) | 2007-06-28 |
TH85350B TH85350B (th) | 2007-06-28 |
TH48478B true TH48478B (th) | 2016-03-08 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5783374B2 (ja) | 車両用変速装置 | |
JP2005273829A (ja) | ツインクラッチ式変速機 | |
JP6083612B2 (ja) | 自動変速機の変速制御装置 | |
JP2003269592A (ja) | ツインクラッチ式歯車変速機 | |
JP2008309332A (ja) | ツインクラッチ式変速機 | |
JP2002357267A (ja) | ツィンクラッチ式歯車変速機の歯車打音防止装置 | |
GB2443523A (en) | Transmission control method providing rock-cycling and blended gear shifts | |
US7779714B2 (en) | Surrogate engine speed signal for controlling a dual clutch powershift transmission | |
US10844933B2 (en) | Automatic manual transmission and method for the same | |
JP6421682B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP2010230111A (ja) | デュアルクラッチ変速機 | |
JP2013019424A (ja) | 車両の変速装置 | |
WO2014171267A1 (ja) | 変速装置 | |
JP2006194405A (ja) | ツインクラッチ式マニュアルトランスミッションの変速制御装置 | |
JP2008309217A (ja) | ツインクラッチ式変速機の変速制御装置 | |
JP2013083330A (ja) | 自動変速機 | |
CN201753745U (zh) | 多离合器式自动变速装置 | |
JP2007120549A (ja) | 自動変速機 | |
JP5162550B2 (ja) | 変速機の制御装置 | |
JP2015135174A (ja) | 変速機 | |
TH48478B (th) | วิธีการควบคุมการเปลี่ยนอัตราเร็วสำหรับชุดส่งกำลังด้วยเฟืองชนิดคลัตซ์คู่ | |
TH85350A (th) | วิธีการควบคุมการเปลี่ยนอัตราเร็วสำหรับชุดส่งกำลังด้วยเฟืองชนิดคลัตซ์คู่ | |
WO2015020201A1 (ja) | ツインクラッチ式変速機 | |
JP2013053725A (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
TH85350B (th) | วิธีการควบคุมการเปลี่ยนอัตราเร็วสำหรับชุดส่งกำลังด้วยเฟืองชนิดคลัตซ์คู่ |