TH46858B - อุปกรณ์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆ ไปบนสายพาน - Google Patents

Abstract

DC60 (02/04/58) อุปกรณ์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆไปบนสายพานจะประกอบไปด้วย วิถีทางที่ใช้รองรับล้อ หน้า (6) บนตัวยก (5) ซึ่งถูกจัดให้มีพร้อมกับแขนที่ใช้รองรับล้อหน้าและหลังคู่หนึ่ง (29a, 29b) ซึ่ง เปิดและปิดได้อย่างอิสระในทิศทางตามแนวนอนที่อยู่ระหว่างสภาพปิดซึ่งใช้รองรับล้อหน้า (Wf) ที่ ตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในทิศทางการลำเลียงและสภาพเปิดที่ปล่อยล้อคู่หน้า (Wf) ไปตามทิศ ทางการลำเลียง วิถีทางที่ใช้รองรับล้อหน้า (7) บนตัวยก (5) ซึ่งถูกจัดให้มีอยู่พร้อมกับแผ่นที่ใช้รองรับ ล้อ (38) ซึ่งรองรับล้อหลัง (Wf) โดยที่ไม่มีการกำหนดตำแหน่งของส่วนนั้นในทิศทางการลำเลียงและ สามารถเปลี่ยนสภาพของมันที่อยู่ระหว่างสภาพตามแนวนอนและสภาพที่เอียงลงไปด้านล่างทางส่วน หน้าในทิศทางการลำเลียง และวิถีทางที่ใช้เปลี่ยนสภาพ (40) ซึ่งเปลี่ยนแผ่นที่ใช้รองรับล้อ (38) ของ วิถีทางที่ใช้รองรับล้อหลัง (7) ไปเป็นสภาพที่เอียง อย่างน้อยที่สุดก็เมื่อตัวยก (5) ที่รองรับรถยนต์ (C) ด้วยแขนที่ใช้รองรับล้อ (29a, 29b) ของวิถีทางที่ใช้รองรับล้อหน้า (6) ในสภาพปิดและแผ่นที่ใช้ รองรับล้อ (38) ของวิถีทางที่ใช้รองรับล้อหลัง (7) ในสภาพตามแนวนอน อยู่ที่ต่ำแหน่งต่ำสุดสำหรับ การลำเลียงรถยนต์ (C) ไปบนสายพาน (1) แก้ไขวันที่ 02/04/2558 อุปกรณ์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆไปบนสายพานจะประกอบไปด้วย วิถีทางที่ใช้รองรับล้อ หน้า (6) บนตัวยก (5) ซึ่งถูกจัดให้มีพร้อมกับแขนที่ใช้รองรับล้อหน้าและหลังคู่หนึ่ง (29a, 29b) ซึ่ง เปิดและปิดได้อย่างอิสระในทิศทางตามแนวนอนที่อยู่ระหว่างสภาพปิดซึ่งใช้รองรับล้อหน้า (Wf) ที่ ตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในทิศทางการลำเลียงและสภาพเปิดที่ปล่อยล้อคู่หน้า (Wf) ไปตามทิศ ทางการลำเลียง วิถีทางที่ใช้รองรับล้อหน้า (7) บนตัวยก (5) ซึ่งถูกจัดให้มีอยู่พร้อมกับแผ่นที่ใช้รองรับ ล้อ (38) ซึ่งรองรับล้อหลัง (Wf) โดยที่ไม่มีการกำหนดตำแหน่งของส่วนนั้นในทิศทางการลำเลียงและ สามารถเปลี่ยนสภาพของมันที่อยู่ระหว่างสภาพตามแนวนอนและสภาพที่เอียงลงไปด้านล่างทางส่วน หน้าในทิศทางการลำเลียง และวิถีทางที่ใช้เปลี่ยนสภาพ (40) ซึ่งเปลี่ยนแผ่นที่ใช้รองรับล้อ (38) ของ วิถีทางที่ใช้รองรับล้อหลัง (7) ไปเป็นสภาพที่เอียง อย่างน้อยที่สุดก็เมื่อตัวยก (5) ที่รองรับรถยนต์ (C) ด้วยแขนที่ใช้รองรับล้อ (29a, 29b) ของวิถีทางที่ใช้รองรับล้อหน้า (6) ในสภาพปิดและแผ่นที่ใช้ รองรับล้อ (38) ของวิถีทางที่ใช้รองรับล้อหลัง (7) ในสภาพตามแนวนอน อยู่ที่ต่ำแหน่งต่ำสุดสำหรับ การลำเลียงรถยนต์ (C) ไปบนสายพาน (1) ----------------------------------------------------- อุปกรณ์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆไปบนสายพานจะประกอบไปต้วย วิถึทางทึ่ใช้รองรับล้อ หน้า (6) บนตัวยก (5) ซึ่งถูกจัดให้มีพร้อมกับแขนที่ใช้รองรับล้อหน้าเเละหลังคู่หนึ่ง (29a, 29b) ซึ่ง เปิดและปิด ได้อย่างอิสระในทิศทางตามแนวนอนที่อยู่ระหว่างสภาพปิตซึ่งใช้รองรับล้อหน้า (Wf) ที่ ตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในทิศทางกรลำเลียงและสภาพเปิดที่ปล่อยล้อคู่หน้า (Wf) ไปตามทิศ ทางการลำเลียง วิถีทางที่ใช้รองรับล้อหลัง (7) บนตัวยก (5) ซึ่งถูกจัดให้มีอยู่พร้อมกับแผ่นที่ใช้รองรับ ล้อ (38) ซึ่งรองรับล้อหลัง (Wr) โดยที่ ไม่มีการกำหนดตำแหน่งของส่วนนั้นไนทิศทางการลำเลียงและ สามารถเปลี่ยนสภาพของมันที่อยู่ระหว่างสภาพตามแนวนอนเเละสภาพที่เอียงลงไปด้านล่างทางส่วน หน้าในทิศทางการลำเลียง และวิถีทางที่ใช้เปลี่ยนสภาพ (40) ซึ่งเปลี่ยนเเผ่นทึ่ใช้รองรับล้อ (38) ของ วิถีทางที่ใช้รองรับล้อหลัง (7) ไปเป็นสภาพที่เอียง อย่างน้อยที่สุดก็เมี่อตัวยก (5) ที่รองรับรถยนต์ (C) ด้วยเเขนที่้ไช้รองรับล้อ (29a, 29b) ของวิถีทางที่ใช้รองรับล้อหน้า (6) ในสภาพปิดและแผ่นที่ใช้ รองรับล้อ (38) ของวิถีที่ใช้รับล้อหลัง(7) ในสภาพตามแนวนอน อยู่ที่ตำแหน่งต่ำสุดสำหรับ การลำเลียงรถยนต์(C)ไปบนสายพาน (1)

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 02/04/58

1. อุปกรณ์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆ ไปบนสายพาน ที่ประกอบไปด้วย ตัวยกที่เคลื่อนที่ไปตามแนวตั้งที่เทียบกับสายพานซึ่งใช้รองรับและลำเลียงรถยนต์ต่างๆด้วย วิถีทางของล้อ ที่ซึ่งในตัวยกนั้นถูกจัดให้มีพร้อมกับวิถีทางที่ใช้รองรับล้อหน้าและวิถีทางที่ใช้รองรับ ล้อหลังซึ่งรองรับล้อหน้าและล้อหลังของรถยนต์ต่างๆตามลำดับในทิศทางการลำเลียงที่ระดับที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าเหนือสายพาน ซึ่งในวิถีทางที่ใช้รองรับล้อหน้าและวิถีทางที่ใช้รองรับล้อหลังตัว ใดตัวหนึ่งถูกจัดให้มีพร้อมกับแขนที่ใช้รองรับล้อหน้าและหลังคู่หนึ่งซึ่งเปิดและปิดได้อย่างอิสระใน ทิศทางตามแนวนอนที่อยู่ระหว่างสภาพปิดสำหรับรองรับล้อที่ตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในทิศ ทางการลำเลียงและสภาพเปิดสำหรับปล่อยล้อไปตามทิศทางการลำเลียง และซึ่งในวิถีทางที่ใช้รองรับ ล้ออีกตัวหนึ่งถูกจัดให้มีไว้พร้อมกับแผ่นที่ใช้รองรับล้อซึ่งรองรับล้อของรถยนต์ต่างๆโดยที่ไม่มีการ กำหนดตำแหน่งของส่วนนั้นในทิศทางการลำเลียงเพื่อที่จะให้สามารถเปลี่ยนสภาพของส่วนนั้นที่อยู่ ระหว่างสภาพตามแนวนอนและสภาพที่ถูกทำให้เอียงลงไปด้านล่างทางส่วนหน้าในทิศทางการ ลำเลียง และ วิถีทางที่ใช้เปลี่ยนสภาพซึ่งเปลี่ยนแปลงสภาพของวิถีทางที่ใช้รองระล้ออีกตัวหนึ่งดังกล่าว ไปเป็นสภาพที่เอียงอย่างน้อยที่สุดก็เมื่อตัวยก (ซึ่งใช้รองรับรถยนต์ที่มีแขนที่ใช้รองรับล้อของหนึ่งใน วิถีทางที่ใช้รองรับล้อดังกล่าวในสภาพปิดและแผ่นที่ใช้รองรับล้อของวิถีทางที่ใช้รองรับล้ออีกตัว หนึ่งในสภาพตามแนวนอน) อยู่ที่ตำแหน่งต่ำสุดสำหรับลำเลียงรถยนต์ไปบนสายพาน

2. อุปกรณ์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆไปบนสายพานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งในสายพาน ถูกสร้างขึ้นด้วยชุดสายพานซ้ายและขวาคู่หนึ่งซึ่งใช้รองรับและลำเลียงล้อซ้ายหรือขวาของรถยนต์ ตามลำดับ ตัวยกจะถูกติดตั้งอยู่ระหว่างชุดสายพานสองชุด หนึ่งในวิถีทางที่ใช้รองรับล้อดังกล่าวถูก จัดให้มีไว้พร้อมกับชุดของแขนที่ใช้รองรับล้อซ้ายและขวาซึ่งถูกติดตั้งอยู่บนตัวยกตัวเดียว และ วิถีทางที่ใช้รองรัล้ออีกตัวหนึ่งถูกจัดให้มีอยู่พร้อมกับแผ่นที่ใช้รองรับล้อเดียวที่ถูกรองรับด้วยตัวยก ตัวเดียวที่ตรงกลางของส่วนนั้นและที่ขยายอยู่เหนือชุดสายพานซ้ายและขวา

3. อุปกรณ์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆ ไปบนสายพานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งในตัวยกถูก ติดตั้งอยู่บนรถเตี้ยล้อเล็กสำหรับขนของซึ่งเคลื่อนที่ขนานกับทิศทางการลำเลียงของสายพานใน ลักษณะเคลื่อนที่กลับไปกลับมา และตัวยกจะถูกเคลื่อนที่กลับไปกลับมาด้วยการเคลื่อนที่กลับไป กลับมาของรถเตี้ยล้อเล็กสำหรับขนของที่อยู่ระหว่างตำแหน่งที่รับรถยนต์เหนือสายพานสำหรับรับ รถยนต์ต่างๆและตำแหน่งที่ลำเลียงรถยนต์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆ ไปบนสายพาน

4. อุปกรณ์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆไปบนสายพาน ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งในแผ่นที่ใช้ รองรับล้อของวิถีทางที่ใช้รองรับล้ออีกตัวหนึ่งดังกล่าวถูกรองรับเพื่อทำให้ขอบหลังของส่วนนั้นใน ทิศทางการลำเลียงสามารถเคลื่อนที่ขึ้นและลงรอบขอบหน้าของส่วนนั้นในรูปของจุดรองรับน้ำหนัก และซึ่งในอุปกรณ์ที่ใช้ดันขึ้นนั้นจะถูกจัดให้มีอยู่บนด้านข้างสำหรับรองรับตัวยกดังกล่าวเพื่อทำให้ อุปกรณ์ที่ใช้ดันขึ้นดังกล่าวดันขอบหลังของแผ่นที่ใช้รองรับล้อขึ้นด้วยการเคลื่อนที่ลงมาที่สัมพัทธ์ กันของตัวยกเพื่อทำให้แผ่นที่ใช้รองรับล้อเกิดสภาพเอียงเมื่อตัวยกมาถึงที่ตำแหน่งต่ำสุด และวิถีทางที่ ใช้เปลี่ยนสภาพนั้นจะถูกสร้างขึ้นด้วยอุปกรณ์ที่ใช้ดันขึ้นดังกล่าว

5. อุปกรณ์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆ ไปบนสายพาน ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งประกอบ เพิ่มเติมไปด้วยวิถีทางที่ใช้ยกขึ้นสำหรับยกขอบหน้าของแผ่นที่ใช้รองรับล้อของวิถีทางที่ใช้รองรับล้อ อีกตัวหนึ่งดังกล่าวในสภาพที่ถูกทำให้เอียงขึ้นไปจนถึงระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเหนือสายพาน เมื่อ ตัวยกอย่างน้อยที่สุดก็อยู่ในตำแหน่งต่ำสุดสำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆ ไปบนสายพานและหลังจากล้อ ถูกเคลื่อนที่ไปบนสายพานจากแผ่นที่ใช้รองรับล้อในสภาพเอียง 6. อุปกรณ์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆ ไปบนสายพานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 5 ซึ่งในแผ่นที่ใช้ รองรับล้อของวิถีทางที่ใช้รองรับล้ออีกตัวหนึ่งดังกล่าวถูกรองรับเพื่อทำให้ขอบหลังของส่วนนั้นใน ทิศทางการลำเลียงสามารถเคลื่อนที่ขึ้นและลงรอบขอหน้าของส่วนนั้นในรูปของจุดรองรับน้ำหนัก ซึ่งในอุปกรณ์ที่ใช้ดันขึ้นจะถูกจัดให้มีอยู่บนด้านข้างสำหรับรองรับตัวยกดังกล่าวเพื่อทำให้อุปกรณ์ที่ ใช้ดันขึ้นดังกล่าวดันขอบหลังของแผ่นที่ใช้รองรับล้อขึ้นด้วยการเคลื่อนที่ลงมาที่สัมพัทธ์กันของตัว ยกเพื่อทำให้แผ่นที่ใช้รองรับล้อเกิดสภาพเอียงเมื่อตัวยกมาถึงที่ตำแหน่งต่ำสุดและวิถีทางที่ใช้เปลี่ยน สภาพนั้นจะถูกสร้างขึ้นด้วยอุปกรณ์ที่ใช้ดันขึ้นดังกล่าว ซึ่งในลูกกลิ้งต่างๆสามารถหมุนกลับไป กลับมาในทิศทางการลำเลียงบนผิวหน้าที่ใช้รองรับซึ่งถูกจัดให้มีอยู่บนด้านข้างดังกล่าวสำหรับ รองรับตัวยกดังกล่าว และซึ่งในวิถีทางที่ใช้ยกขึ้นดังกล่าวถูกสร้างขึ้นด้วยตัวดันซึ่งดันขอบหน้าของ แผ่นที่ใช้รองรับล้อขึ้นและตัวกระตุ้นให้เกิดการทำงานซึ่งขับเคลื่อนตัวดันให้เคลื่อนที่ขึ้นและลงที่ เทียบกับตัวยก --------------------------------------------------------- 1. อุปกรณ์สาหร้บลำเลียงรถยนต์ต่างๆ ไปบนสายพาน ที่ประกอบไปด้วย ตัวยกที่เคลื่อนที่ไปตามเเนวตั้งที่เที่ยบกับสายพานซึ่งใช้รองรับและลำเลียงรถยนต์ต่างๆด้วย วิถีทางของล้อ ที่ซึ่งในตัวยกนั้นถูกจัดให้มีพร้อมกับวิถีทางที่ใช้รองรับล้อหน้าและวิถีทางที่ใช้รองรับ ล้อหลังซึ่งรองรับล้อหน้าและล้อหลังของรถยนต์ต่างๆตามลำดับในทิศทางการลำเลียงที่ระดับที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าเหนือสายพาน ซึ่งในวิถีทางที่ใช้รองรับล้อหน้าและวิถีทางที่ใช้รองรับล้อหลังตัว ใดตัวหนึ่งถูกจัดให้มีพร้อมกับแขนที่ใช้รองรับล้อหน้าเเละหลังคู่หนึ่งซึ่งเปิด และปิดได้อย่างอิสระใน ทิศทางตามเเนวนอนที่อยู่ระหว่างสภาพเปิดสำหรับรองรับล้อที่ตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในทิศ ทางการลำเลียงและสภาพเปิดสำหรับปล่อยล้อไปตามทิศทางการลำเลียง และซึ่งไนวิถีทางที่ใช้รองรับ ล้ออีกตัวหนึ่งถูกจัดให้มีไว้พร้อมกับแผ่นที่ใช้รองรับล้อซึ่งรองรับล้อของรถยนต์ต่างๆโดยที่ ไม่มีการ กำหนดตำแหน่งของส่วนนั้นในทิศทางการลำเลียงเพื่อที่จะให้สามารถเปลี่ยนสภาพของส่วนนั้นที่อยู่ ระหวางสภาพตามแนวนอนและสภาพที่ถูกทำให้เอียงลงไปด้านล่างทางส่วนหน้าในทิศทางการ ลำเลียง และ วิถีทางที่ใช้เปลี่ยนสภาพซึ่งเปลี่ยนแปลงสภาพของวิถีทางที่ใช้รองรับล้ออีกตัวหนึ่งดังกล่าว ไปเป็นสภาพที่เอียงอย่างน้อยที่สุดก็เมื่อตัวยก (ซึ่งใช้รองรับรถยนต์ที่มึ่้ ขึ้นที่ใช้รองรับล้อของหนึ่งใน วิถีทางที่ใช้รองรับล้อดังกล่าวโนสภาพปิดและแผ่นที่้ไช้รองรับล้อของวิถีทางที่ใช้รองรับล้ออีกตัว หนึ่งในสภาพตามแนวนอน) อยู่ที่ตำเเหน่งต่ำสุดสำหรับลำเลียงรถยนต์ไปบนสายพาน 2. อุปกรณ์สำหรับลาเลียงรถยนต์ต่างๆไปบนสายพานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งในสายพาน ถูกสร้างขึ้นด้วยชุดสายพานซ้ายและขวาคูหนึ่งซึ่งใช้รองรับและลำเลียงล้อซ้ายหรือขวาของรถยนต์ ตามลำดับ ตัวยกจะถูกติตตั้งอยู่ระหว่างชุดสายพานสองชุด หนึ่งในวิถีทางที่ใช้รองรับล้อดังกล่าวกูก จัดให้มีไว้พร้อมกับชดของแขนที่ใช้รองรับล้อซ้ายและขวาซึ่งถูกติดตั้งอยู่บนตัวยกตัวเดียว และ วิถีทางที่้ไช้รองรับล้ออีกคัวหนึ่งถูกจัดให้มีอยู่พร้อมกับเเผ่นที่ใช้รองรับล้อเดียวที่ถูกรองรับด้วยตัวยก ตัวเดียวที่ตรงกลางของส่วนนั้นและที่ขยายอยู่เหนือชุดสายพานซ้ายและขวา 3. อุปกรณ์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆไปบนสายพานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งานตัวยกถูก ติตตั้งอยู่บนรถเตี้ยล้อเล็กสำหรับขนของซึ่งเคลื่อนที่ขนานกับทิศทางการลำเลียงของสายพานใน ลักษณะเคลื่อนที่กลับไปกลับมา และตัวยกจะถูกเคลี่อนที่กลับไปกลับมาด้วยการเคลื่อนที่กลับไป กลับมาของรถเตี้ยล้อเล็กสาหรับขนของที่อยู่ระหว่างตำเเหน่งที่รับรถยนต์เหนือสายพานสำหรับรับ รถยนต์ต่างๆและตำแหน่งที่ลำเลียงรถยนต์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆไปบนสายพาน 4. อุปกรณ์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆ ไปบนสายพาน ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งในแผนที่ใช้ รองรับล้อของวิถีทางที่้ไช้รองรับล้ออีกตัวหนึงดังกล่าวถูกรองรับเพื่อทำให้ขอบหลังของส่วนนั้นใน ทิศทางการลำเลียงสามารถเคลื่อนที่ขึ้นเเละลงรอบขอบหน้าของส่วนนั้นในูรปของจุดรองรับน้ำหนัก และซึ่งในอุปกรณ์ที่้ไช้ตันขึ้นนั้นจะถูกจัดให้มีอยู่บนด้านข้างสำหรับรองรับตัวยกตังกล่าวเพี่อทำให้ อุปกรณ์ที่ใช้ดันขึ้นดังกล่าวดันขอบหลังของแผ่นที่ใช้รองรับล้อขึ้นด้วยการเคลื่อนที่ลงมาที่สัมพัทธ์ กันของตัวยกเพื่อทำให้แผ่นที่ใช้รองรับล้อเกิดสภาพสเอียงเมื่อตัวยกมาถึงที่ตำแหน่งต่ำสุดและวิถีทางที่ ใช้เปลี่ยนสภาพนั้นจะถูกสร้างขึ้นด้วยอุปกรณ์ที่ใช้ดันขึ้นดังกล่าว 5.อุปกรณ์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆไปบนสายพาน ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งประกอบ เพิ่มเติมไปด้วยวิถีทางที่ใช้ยกขึ้นสำหรับยกขอบหน้าขอแผ่นที่ใช้รองรับล้อของวิถีทางที่ใช้รองรับล้อ อีกตัวหนึ่งดังกล่าไว้ไนสภาพที่ถูกทำให้เอียงขึ้นไปจนถึงระดับต่ำหนดไว้ล่วงหน้าเหนีอสายพาน เมื่อ ตัวยกอย่างน้อยที่สุดก็อยู่ในตำเเหน่งต่ำสุดสำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆไปบนสายพานและหลังจากล้อ ถูกเคลื่อนที่ไปบนสายพานจากแผ่นที่ใช้รองรับล้อในสภาพเอียง

6. อุปกรณ์สำหรับลำเลียงรถยนต์ต่างๆไปบนสายพานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 5 ซึ่งในเเผ่นที่ใช้ รองรับล้อของวิถีทางที่ใช้รองรับล้ออีกตัวหนึ่งดังกล่าวถูกรองรับเพี่อทำให้ขอบหลังของส่วนนั้นใน ทิศทางการลำเลียงสามารถเคลื่อนที่ขึ้นและลงรอบขอบหน้าของส่วนนั้นในรูปของจุดรองรับน้ำหนัก ซึ่งในอุปกรณ์ที่มช้ดันขึ้นจะถูกจัดให้มีอยู่บนด้านข้างสำหรับรองรับตัวยกดังกล่าวเพื่อทำให้อุปกรณ์ที่ ใช้ดันขึ้นดังกล่าวดันขอบหลังของเเผ่นที่ใช้รองรับล้อขึ้นต้วยการเคลื่อนที่ลงมาทึ่สัมพัทธ์กันของตัว ยกเพื่อทำให้แผ่นที่ใช้รองรับล้อเกิดสภาพเอียงเมื่อตัวยกมาถึงที่ตำเเหน่งต่ำสุดและวิถีทางที่ใช้เปลี่ยน สภาพนั้นจะถูกสร้างขึ้นด้วยอุปกรณ์ที่้ไช้ดันขึ้นดังกล่าว ซึ่งในลูกกลิ้ง (ที่ทำหน้าที่เป็นจุดรองรับ น้ำหนัก) ถูกรองรับอยู่ที่ขอบหน้าของแผ่นที่ใช้รองรับล้อ เพื่อทำให้ลูกกลิ้งต่างๆสามารถหมุนกลับไป กลับมาในทิศทางการลำเลียงบนผิวหน้าที่ใช้รองรับซึ่งจัดให้มีอยู่บนด้านข้างดังกล่าวสำหรับ รองรับตัวยกดังกล่าว เเละซึ่งในวิถีทางที่ใช้ยกขึ้นดังกล่าวกูกสร้างขึ้นด้วยตัวด้นซึ่งดันขอบหน้าของ แผ่นที่ใช้รองรับล้อขึ้นและตัวกระตุ้นให้เกิดการทำงานซึ่งขับเคลี่อนตัวดันให้เคลี่อนที่ขึ้นและลงที่ เทียบกับตัวยก