TH46096B - Operation control systems for internal combustion engines - Google Patents

Operation control systems for internal combustion engines

Info

Publication number
TH46096B
TH46096B TH901000151A TH0901000151A TH46096B TH 46096 B TH46096 B TH 46096B TH 901000151 A TH901000151 A TH 901000151A TH 0901000151 A TH0901000151 A TH 0901000151A TH 46096 B TH46096 B TH 46096B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
engine
internal combustion
ignition
revolutions
operation control
Prior art date
Application number
TH901000151A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH101490A (en
TH101490B (en
Inventor
อิบาตะ นายเรียวซูเกะ
อาโอคิ นายโคจิ
ทาคาฮาชิ นายโยอิชิ
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH101490A publication Critical patent/TH101490A/en
Publication of TH101490B publication Critical patent/TH101490B/en
Publication of TH46096B publication Critical patent/TH46096B/en

Links

Abstract

DC60 (26/02/57) แม้ว่าจะทำให้มีการเปลี่ยนแปลงในจำนวนรอบการหมุนของเครื่องยนต์อย่างมาก สภาวะในการโหลดของเครื่องยนต์ (ตัวอย่างเช่น ปริมาณอากาศไอดี) ก็จะได้รับการคำนวณ อย่างเหมาะสมและการควบคุมการทำงานอย่างเหมาะสมมากยิ่งขึ้น (ตัวอย่างเช่น การควบคุม การตั้งไฟจุดระเบิด) จะได้รับการกระทำ โดยไม่ต้องอาศัยตัวรับรู้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง ในระบบเพื่อการควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งจะคำนวณจำนวน รอบการหมุนเฉลี่ยของเครื่องยนต์และความเร็วเชิงมุมเพลาข้อเหวี่ยงบางส่วนซึ่งสอดคล้องกับ ความกว้างของรีลักเตอร์ของเพลาข้อเหวี่ยง และจะกำหนดการตั้งไฟจุดระเบิดโดยอยู่บนพื้นฐาน ของผลการคำนวณเหล่านี้ ภายในคาบที่ซึ่งจำนวนรอบการหมุนของเครื่องยนต์เฉลี่ย Ne ได้รับการ คำนวณในจังหวะ P1 ก่อนจังหวะอัด P0 ที่ซึ่งการจุดระเบิดจะได้รับการกระทำ การคำนวณของ ความเร็วเชิงมุม (โอเมกา) ของข้อเหวี่ยงจะได้รับการกระทำในเวลาพร้อมกัน DC60 (26/02/57) Although it makes a huge change in the number of revolutions of the engine. engine loading conditions (for example intake air volume) will also be calculated. appropriately and to control the work more appropriately (For example, Ignition control) will be acted upon. without relying on the air-fuel ratio sensor In the system for controlling the operation of the internal combustion engine, the number of the average engine revolutions and some of the crankshaft angular velocities corresponding to Width of the crankshaft pulley and will determine the ignition setting on the basis of the results of these calculations Within the period in which the average engine revolutions Ne is calculated in the P1 stroke before the P0 compression stroke at which ignition is performed, the calculation of the angular velocity (omega) of the crank is obtained. act at the same time

Claims (1)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :1. Claims (all) which will not appear on the advertisement page :
TH901000151A 2009-01-15 Operation control systems for internal combustion engines TH46096B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH101490A TH101490A (en) 2010-05-26
TH101490B TH101490B (en) 2010-05-26
TH46096B true TH46096B (en) 2015-09-23

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2010006321A3 (en) System and methods for improving efficiency in internal combustion engines
JP2009174397A (en) Misfire detection device for internal combustion engine
CN107131068B (en) Method for continuous calculation of trapped and scavenged air per cylinder
CN107023407B (en) Method for monitoring the function of a device for variably adjusting the cylinder compression in a reciprocating internal combustion engine and function monitoring device
BRPI0516753A (en) process and device for increasing the torque of an alternating-motion internal combustion piston engine, especially of a running diesel engine
WO2010005651A3 (en) Fuel system diagnostics by analyzing engine crankshaft speed signal
CN103775164A (en) Approach for controlling operation of oil injectors
WO2015172873A3 (en) Monitoring an engine by means of cylinder pressure sensors, preferably in lean gas engines with a flushed prechamber
US8788182B2 (en) Engine speed based valvetrain control systems and methods
WO2012097389A3 (en) Method for operating an internal combustion engine having at least two cylinders
US9243574B2 (en) Engine control unit
ATE536474T1 (en) ENGINE OPERATION WITHOUT CAM SENSOR
WO2012071317A3 (en) Four stroke internal combustion engine having variable valve timing and method
CN104005898A (en) System and method for detecting stochastic pre-ignition
IN2014DE02236A (en)
TH46096B (en) Operation control systems for internal combustion engines
TH101490A (en) Operation control systems for internal combustion engines
RU158566U1 (en) DEVICE FOR DIAGNOSTIC OF THE CYLINDER-PISTON GROUP OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
JP2015014257A (en) Ignition timing control device for internal combustion engine
ATE519029T1 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
JP2008002329A (en) Misfire detecting device of internal combustion engine
RU2007102755A (en) METHOD FOR ESTIMATING ENGINE TECHNICAL CONDITION
JP2018031308A (en) Internal combustion engine control device
JP2007187013A (en) Cylinder pressure correlation value estimation device for internal combustion engine
RU2011153776A (en) METHOD FOR MANAGING THE OPERATION OF THE MOTOR UNIT