Claims (7)
1. รถจักรยานยนต์ ที่ซึ่งเครื่องยนต์ (31) ซึ่งรวมถึงชุดส่งกำลัง (16) ได้รับการแขวน ลักษณะเหวี่ยงได้อยู่ในส่วนหลังของโครงลำตัว (11),และที่ซึ่งระบบจ่ายอากาศทุติยภูมิ (50,50B) สำหรับการจ่ายอากาศทุติยภูมิให้กับระบบไอเสีย (38) ของเครื่องยนต์ (31) ได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับ ส่วนหลังของโครงลำตัว (11) ที่ซึ่งกล่องบรรจุ (53) และถังเชื้อเพลิง (54) ได้รับการจัดวางไว้อยู่ทางด้านหน้าและด้านหลัง ตามลำดับ ในส่วนหลังของโครงลำตัว (11),และ ระบบจ่ายอากาศทุติยภูมิ (50,50B) รวมถึงลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิ (62,62B) ที่ได้รับการจัด วางไว้อยู่บนช่องผ่านอากาศทุติยภูมิและระหว่างกล่องบรรจุ (53) และถังเชื้อเพลิง (54) บนด้านหนึ่ง ของด้านซ้ายและขวาของโครงลำตัว (11),และหม้อกรองอากาศทุติยภูมิ (61,61B) ซึ่งได้รับการจัดวาง ไว้อยู่ทางด้านต้นของลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิ (62,62B) และระหว่างกล่องบรรจุ (53) และ ถังเชื้อเพลิง (54) บนด้านอื่นของด้านซ้ายและขวาของโครงลำตัว (11)1. Motorcycles Where the engine (31), including the transmission (16), is hung The swing is in the rear of the body frame. (11), and where the secondary air supply (50,50B) for supplying the secondary air supply to the engine's exhaust system (38) (31) is linked to The rear part of the fuselage (11), where the packing box (53) and the fuel tank (54) are positioned front and rear, respectively, in the rear part of the body frame (11), and the supply system. Secondary air (50,50B) including secondary air control valve (62,62B) rated. It is placed on the secondary air intake and between the container (53) and the fuel tank (54) on one side of the left and right sides of the body frame. (11), and the secondary air filter (61,61B), which has been placed It is located on the upper side of the secondary air control flaps (62,62B) and between the container (53) and the fuel tank (54) on the other side of the left and right sides of the body frame (11).
2. ระบบจ่ายอากาศทุติยภูมิสำหรับรถจักยานยนต์, ที่ซึ่งเครื่องยนต์ซึ่งรวมชุดส่งกำลังได้รับ การแขวนลักษณะเหวี่ยงได้อยู่ในส่วนหลังของโครงลำตัว, และที่ซึ่งระบบจ่ายอากาศทุติยภูมิสำหรับ การจ่ายอากาศทุยภูมิให้กับระบบไอเสียของเครื่องยนต์ ได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับส่วนหลังของโครง ลำตัว, ระบบจ่ายอากาศทุติยภูมิประกอบรวมด้วย: หม้อกรองอากาศทุติยภูมิที่จัดเตรียมอยู่ในช่องผ่านอากาศทุติยภูมิ และอยู่ในศูนย์กลางของ โครงลำตัว; ลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิที่จัดเตรียมอยู่ทางด้านปลายกระแสของหม้อกรองอากาศทุติยภูมิ และอยู่ในด้านหนึ่งของด้านซ้ายและด้านขวาของโครงลำตัว; และ ตัวสั่นพ้องที่จัดเตรียมอยู่ทางด้านต้นกระเเสของหม้อกรองอากาศทุติยภูมิ และอยู่ในอีกด้าน หนึ่งของด้านซ้ายและด้านขวาของโครงลำตัว2. Secondary air supply system for motorcycles, where the engine including the powertrain is received. The pivoting suspension is located in the rear part of the frame, and where the secondary air supply for Secondary air supply to the engine exhaust system Linked to the rear part of the frame, the secondary air supply system includes: Secondary air filter provided in the secondary air intake. And in the center of the body frame; Secondary air control flaps provided at the stream end of the secondary air filter. And on one side of the left and right sides of the body frame; And the resonance provided at the primary side of the secondary air filter And on the other side One of the left and right sides of the body frame
3. ระบบจ่ายอากาศทุติยภูมิสำหรับรถจักรยานยนต์ซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 1 และ 2 ข้อ ใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง กล่องบรรจุและถังเชือ้เพลิงได้รับการจัดวางอยู่ทางด้านหน้าและด้านหลังตามลำดับ ในส่วน หลังของโครงลำตัว, และ หม้อกรองอากาศทุติยภูมิได้รับการจัดวางอยู่ระหว่างกล่องบรรจุและถังเชื้อเพลิง3.The motorcycle secondary air supply system, in accordance with one of claim 1 and 2, where the container and fuel tank are placed on the front and rear respectively in the rear of the The body frame, and the secondary air filter are positioned between the container and the fuel tank.
4. ระบบจ่ายอากาศทุติยภูมิสำหรับรถจักรยานยนต์ซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อ ใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งตัวสั่นพ้องได้รับการจัดวางอยู่ข้างใต้โครงด้านหลังซึ่งจัดเตรียมอยู่ในส่วนหลังของ โครงลำตัว4. Motorcycle secondary air supply, which corresponds to one of claim 1 to 3, where the resonator is positioned under the rear frame provided in the rear of the frame. body
5. ระบบจ่ายอากาศทุติยภูมิสำหรับรถจักรยานยนต์ซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อ ใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งหม้อกรองอากาศทุติยภูมิได้รับการยึดติดกับบังโคลนหลัง5. Motorcycle secondary air supply system complies with any one of claim 1 to 4, where the secondary air filter is attached to the rear fender.
6. ระบบจ่ายอากาศทุติยภูมิสำหรับรถจักรยานยนต์ซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่ง ลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิได้รับการสอดคั่นอยู่ในช่องผ่านอากาศทุติยภูมิ, หม้อกรองอากาศทุติยภูมิได้รับการจัดเตรียมอยู่ในด้านตรงข้ามกับลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิ ตามความกว้างของโครงลำตัว, และ ตัวสั่นพ้องได้รับการจัดเตรยมอยู่ทางด้านหลังของหม้อกรองอากาศทุติยภูมิ6. Motorcycle secondary air supply system in accordance with claim 1, where the secondary air control valve is inserted in the secondary air intake, the secondary air filter is provided in The opposite side of the secondary air control valve Along the width of the body frame, and the resonance is arranged on the rear of the secondary air filter.
7. ระบบจ่ายอากาศทุติยภูมิสำหรับรถจักรยานยนต์ซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 ข้อ ใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิได้รับการจัดวางอยู่ในพื้นที่ว่างรูปสามเหลี่ยมอย่างเป็น สำคัญ ที่ล้อมรอบโดยกล่องบรรจุ, ถังเชื้อเพลิง และโครงลำตัว, ซึ่งจัดวางอยู่ใต้เบาะนั่งผู้โดยสาร7. Motorcycle secondary air supply system complies with one of claim 1 to 6, where the secondary air control valve is positioned in a substantially triangular empty space enclosed by a box. Filling, fuel tank And the body frame, which is placed under the passenger seat