TH44701A - ตัวฟอกไอเสียของยานยนต์ - Google Patents
ตัวฟอกไอเสียของยานยนต์Info
- Publication number
- TH44701A TH44701A TH1001805A TH0001001805A TH44701A TH 44701 A TH44701 A TH 44701A TH 1001805 A TH1001805 A TH 1001805A TH 0001001805 A TH0001001805 A TH 0001001805A TH 44701 A TH44701 A TH 44701A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- ambient air
- catalytic converter
- exhaust
- catalyst
- inlet
- Prior art date
Links
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 title claims abstract 13
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 claims abstract 22
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 claims abstract 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract 3
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 claims abstract 3
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims 1
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 abstract 9
- 238000013019 agitation Methods 0.000 abstract 2
- 239000003570 air Substances 0.000 abstract 2
- 239000000470 constituent Substances 0.000 abstract 2
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 2
- 231100000331 toxic Toxicity 0.000 abstract 2
- 230000002588 toxic effect Effects 0.000 abstract 2
- 230000009466 transformation Effects 0.000 abstract 2
Abstract
DC60 (17/08/43) ตัวฟอกไอเสียของยานยนต์ 10 ได้ถูกติดตั้งไว้ใกล้กับด้านทางออกของชุดท่อไอเสียสำหรับ เครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้บนยานยนต์เพื่อการขับเคลื่อน และซึ่งจะทำหน้าที่ฟอกสารมลพิษใน ไอเสียก่อน ที่มันจะถูกปล่อยระบายออกสู่บรรยากาศ ตัวฟอกไอเสีย 10 ประกอบด้วย ส่วนนำเข้าอากาศแวดล้อม อันดับแรก 20 ห้องตัวเร่งปฏิกิริยา 30 ส่วนนำเข้าอากาศแวดล้อมอันดับสอง 40 และส่วนนำเข้าอากาศ แวดล้อมอันดับสาม 50 เมื่อไอเสียจากเครื่องยนต์ถูกนำเข้าไปในตัวฟอกไอเสียอากาศแวดล้อมจะถูก ดึงเข้าไปโดยส่วนนำเข้าอากาศแวดล้อมอันดับแรก และถูกผสมภายใต้สภาพการปั่นกวนกับไอเสีย และของผสมที่ได้จะไหลไปผ่านชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาในห้องตัวเร่งปฏิกิริยา 30 อากาศแวดล้อมจะถูกดึง เข้าไปอีกด้วยโดยส่วนนำเข้าอากาศแวดล้อมอันดับสอง 40 และถูกจัดส่งจ่ายเข้าไปในชั้นตัวเร่ง ปฏิกิริยา ไอเสียที่ถูกฟอกโดยการไหลผ่านชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกผสมภายใต้สภาพการปั่นกวนกับ อากาศแวดล้อมที่ถูกดึงเข้าไปโดยส่วนนำเข้าอากาศแวดล้อมอันดับสาม 50 ดังนั้นอากาศแวดล้อมจะ ถูกดึงเข้าที่ 3 ขั้นตอนของการฟอกไอเสีย และอุณหภูมิของไอเสียจะถูกทำให้ต่ำลงอย่างเพียงพอที่จะ ส่งเสริมสนับสนุนกระบวนการในการทำให้ส่วนองค์ประกอบที่เป็นพิษของมันเปลี่ยนแปลงไปอยู่ใน สภาพที่ไม่เป็นอันตรายในขณะที่จะเป็นการช่วยยืดอายุการใช้งานของตัวเร่งปฏิกิริยาให้ยาวนานขึ้น อีกด้วย ตัวฟอกไอเสียของยานยนต์ 10 ได้ถูกติดตั้งไว้ใกล้กับด้านทางออกของชุดท่อไอเสียสำหรับ เครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้บนยานยนต์เพื่อการขับเคลื่อน และซึ่งจะทำหน้าที่ฟอกสารมลพิษในไอเสียก่อน ที่มันจะถูกปล่อยระบายออกสู่บรรยากาศ ตัวฟอกไอเสีย 10 ประกอบด้วย ส่วนนำเข้าอากาศแวดล้อม อันดับแรก 20 ห้องตัวเร่งปฏิกิริยา 30 ส่วนนำเข้าอากาศแวดล้อมอันดับสอง 40 และส่วนนำเข้าอากาศ แวดล้อมอันดับสาม 50 เมื่อไอเสียจากเครื่องยนต์ถูกนำเข้าไปในตัวฟอกไอเสียอากาศแวดล้อมจะถูก ดึงเข้าไปโดยส่วนนำเข้าอากาศแวดล้อมอันดับแรก และถูกผสมภายใต้สภาพการปั่นกวนกับไอเสีย และของผสมที่ได้จะไหลไปผ่านชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาในห้องตัวเร่งปฏิกิริยา 30 อากาศแวดล้อมจะถูกดึง เข้าไปอีกด้วยโดยส่วนนำเข้าอากาศแวดล้อมอันดับสอง 40 และถูกจัดส่งจ่ายเข้าไปในชั้นตัวเร่ง ปฏิกิริยา ไอเสียที่ถูกฟอกโดยการไหลผ่านชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกผสมภายใต้สภาพการปั่นกวนกับ อากาศแวดล้อมที่ถูกดึงเข้าไปโดยส่วนนำเข้าอากาศแวดล้อมอันดับสาม 50 ดังนั้นอากาศแวดล้อมจะ ถูกดึงเข้าที่ 3 ขั้นตอนของการฟอกไอเสีย และอุณหภูมิของไอเสียจะถูกทำให้ต่ำลงอย่างเพียงพอที่จะ ส่งเสริมสนับสนุนกระบวนการในการทำให้ส่วนองค์ประกอบที่เป็นพิษของมันเปลี่ยนแปลงไปอยู่ใน สภาพที่ไม่เป็นอันตรายในขณะที่จะเป็นการช่วยยืดอายุการใช้งานของตัวเร่งปฏิกิริยาให้ยาวนานขึ้น อีกด้วย
Claims (1)
1. ตัวฟอกไอเสียของยานยนต์ที่ถูกติดตั้งเอาไว้ใกล้กับด้านทางออกของชุดท่อไอเสีย สำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้บนยานยนต์เพื่อการขับเคลื่อน และซึ่งจะทำหน้าที่ฟอกสารมลพิษในไอ เสียก่อนที่มันจะถูกปล่อยระบายออกสู่บรรยากาศอันประกอบด้วย ส่วนนำเข้าอากาศแวดล้อมอันดับ แรก ซึ่งดึงเข้าอากาศแวดล้อมที่ขั้นตอนซึ่งไอเสียถูกรับเข้ามาจากชุดท่อไอเสียดังกล่าว ห้องตัวเร่ง ปฏิกิริยาซึ่งของผสมของไอเสียดังกล่าวและอากาศแวดล้อมที่ถูกดึงเข้าด้วยความช่วยเหลือของส่วนนำ เข้าอากาศแวดล้อมอันดับแรกจะถูกนำเข้าสัมผัสกับแท็ก :
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH44701A true TH44701A (th) | 2001-04-23 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101223383B1 (ko) | 터보차저 이전의 배기 가스 이차 처리 | |
| RU2004120435A (ru) | Система и способы для управления содержанием вредных компонентов в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания и блок обработки топлива | |
| US20050081800A1 (en) | Method and apparatus for membrane separation of air into nitrogenand oxygen elements for use in internal combustion engines | |
| TW364935B (en) | Exhaust manifold with integral catalytic converter | |
| BR0214630A (pt) | Dispositivo para purificação de gás de exaustão | |
| US10934912B2 (en) | Method for the exhaust aftertreatment of an internal combustion engine and exhaust aftertreatment system | |
| WO2000053903A1 (en) | Improvements in catalyst systems | |
| CN103958843A (zh) | 用于操作排气净化系统的方法 | |
| WO2011074310A1 (ja) | 往復動内燃機関の排ガス浄化方法及び排ガス浄化システム | |
| EP1108863A3 (en) | Catalyst system for purifying exhaust gas | |
| US4008570A (en) | Method and apparatus for purifying exhaust gases | |
| GB1584998A (en) | Treatment of exhaust gases from internal combustion engines | |
| TH44701A (th) | ตัวฟอกไอเสียของยานยนต์ | |
| JP2010163988A (ja) | 内燃機関の排気構造 | |
| JP4577099B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| CN2537828Y (zh) | 一种摩托车节油净化装置 | |
| US20230313719A1 (en) | Small air-cooled engine with catalytic converter with ruthenium catalyst | |
| JPH11311145A (ja) | 燃焼式ヒータを有する圧縮着火式内燃機関 | |
| CN100350144C (zh) | 一种降低汽车冷起动排污装置及其降低排污的方法 | |
| JPH05141229A (ja) | 自動車エンジンの排気ガス浄化方法 | |
| CN100387326C (zh) | 通用小型汽油机尾气净化方法及装置 | |
| JPH07217424A (ja) | 燃料改質装置 | |
| KR20010010058A (ko) | 차량용 배기가스의 후처리 장치 | |
| CN2334892Y (zh) | 一种发动机的助燃装置 | |
| JP2001522436A (ja) | 内燃機関およびそれに組み合せた排気ラインの排気ガスの処理方法 |